栗栖国安のイチ押し 穴バイク

イージー操作による快適性とスポーティな走りのどちらも享受したい。そうした相反する特性を1台のバイクに求めるのはちょっと酷な気もする。けれど、そんな要求にオートマチックシフト機構を採用したモデルなら応えてくれる。そこでオススメなのが、アプリリア・マーナ850と、ご存知ホンダ・フォルツァZだ。

マーナはおよそ76馬力を発揮する水冷90度Vツインエンジンを搭載したスポーツモデル。倒立フロントフォークにモノショック式リヤサスなど、足まわりもハードライディングを支えるのに十分な性能。事実、高速性、ワインディング性ともに高いレベルを実現している。しかも左手にクラッチレバーを持たないオートマチックモデルなのだ。シーケンシャルマニュアルシフト操作は左手のスイッチおよびシフトペダルで行なう。オートマチックモードはスポーツ、ツーリング、レインの3モードを備え、状況に応じたエンジン特性を任意で選ぶことができるのだ。

これに対しフォルツァZは、本来がATのスクーターだが、やはりマニュアルシフト操作を可能にしている点で共通する。つまり、日常的にはコミューターとして快適に乗れ、ツーリングなどでワインディングを走る際には、スポーツ感覚を味わえるというわけ。もちろんシート下をはじめ収納スペースは随所にあるので、ショッピングからロングツーリングまでスマートに使うことができる。

いっぽうでスポーツ感覚を手軽に味わいたいのならニンジャ250Rがオススメ。レーサーライクなフォルムの軽量・コンパクトボディは、走り心を十分に刺激してくれるし、実際に軽快なワインディング性を発揮。なにより、50万円ちょっとの価格でポテンシャルを引き出して走れるのが魅力だ。