スズキ Ｖ−ストローム１０００
初度登録年別カタログ
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INFO
海外市場向けにアルペンツアラーとして生産されていたVストローム1000。2000年代の終りにいったんラインナップから落ちていたが、2014年の新型モデルとして再登場し、同年6月からは国内市場にも投入された。1,036ccの水冷4スト90°Vツインエンジンには、その大排気量が生み出すトルクを効率よく後輪に伝えるためのトラクションコントロールが搭載されていた。2017年にはフルモデルチェンジを受けた。2019年モデルも色変更のみ。レッドとブラックが新色。継続色のホワイトも色使いやデカールが変更されていた。
主要スペック
| 型式 | 2BL-VU51A |
|---|---|
| 全長(mm) | 2280 |
| 全幅(mm) | 930 |
| 全高(mm) | 1470 |
| シート高(mm) | 850 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 233 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 25／35 |
| トレール(mm) | 109 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク[ABS] |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク（ABS付） |
| タイヤサイズ(前) | 110/80R19M/C 59V |
| タイヤサイズ(後) | 150/70R17M/C 69V |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | U501 |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・90°V型2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 1036cc |
| 圧縮比(:1) | 11.3 |
| ボア(mm) | 100.0 |
| ストローク(mm) | 66.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 73(99PS)／8000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 100(10.2kg･m)／4000 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| 燃料タンク(L) | 20 |
