スズキ ＲＭ１２５
初度登録年別カタログ
INFO
パワフルな水冷2サイクル単気筒エンジンを搭載するモトクロスレーサー、RM125。124�佞離蝓璽疋丱襯屮┘鵐献鵑蓮▲好�エアなボアストローク比をもち、シリンダーなどはスズキのメッキ技術により高い耐久性とフリクションロスの低減に徹している。また、各部の軽量化やシートフォームの改良を施し、ラジエターシュラウドとのつながりをスムーズに改良、ニーグリップ性能も向上させている。走るライダーを細かくサポートする改良が連綿と続けられている。2008年モデルとして、ニューグラフィックを採用した。
主要スペック
| 型式 | RF16A |
|---|---|
| 全長(mm) | 2145 |
| 全幅(mm) | 830 |
| 全高(mm) | 1275 |
| シート高(mm) | 950 |
| 乾燥重量(kg) | 87 |
| 総重量(kg) | − |
| サスペンション型式(前) | − |
| サスペンション型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | 27／30 |
| トレール(mm) | 115 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 80/100-21 51M |
| タイヤサイズ(後) | 100/90-19 57M |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | F134 |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷・2サイクル |
| 総排気量 | 124cc |
| 圧縮比(:1) | 8.3〜9.9 |
| ボア(mm) | 54.0 |
| ストローク(mm) | 54.5 |
| 最高出力(kW/rpm) | 30.2(41PS)／11500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 27.1(2.8kg･m)／10500 |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火方式 | CDI式 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | 常時噛み合い式6段リターン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 混合 |
| 燃料タンク(L) | 8.0 |
