スズキ ＧＳＸ−Ｒ１０００Ｒ
初度登録年別カタログ
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INFO
サイレンサー変更やステンメッシュのブレーキホース採用など、2019年モデルでマイナーチェンジを受けていたGSX-R1000Rに、2021年のイヤーモデルが設定された。性能・諸元に変更なく、カラーチェンジのみ。そのカラーリングも、MotoGPマシンをイメージしたトリトンブルーと、黒をベースに赤を組み合わせた2色は、2019年にも存在していたが、2021年モデルでは、配色などが変更されていた。（マーケットコード：GSX-R1000RAM1 / 2020年7月30日発売）
主要スペック
| 型式 | 2BL-DM11G |
|---|---|
| 全長(mm) | 2075 |
| 全幅(mm) | 705 |
| 全高(mm) | 1145 |
| シート高(mm) | 825 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 203 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 25／20 |
| トレール(mm) | 95 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C（58W） |
| タイヤサイズ(後) | 190/55ZR17M/C（75W） |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | DTA1 |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・直列4気筒DOHC４バルブ |
| 総排気量 | 999cc |
| 圧縮比(:1) | 13.2 |
| ボア(mm) | 76 |
| ストローク(mm) | 55.1 |
| 最高出力(kW/rpm) | 145(197PS)／13200 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 117(11.9kg･m)／10800 |
| 始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 |
| クラッチ方式 | 湿式・多板 |
| 変速機型式 | リターン式・6段変速 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| 燃料タンク(L) | 16 |
