ホンダ ＮＣ７５０Ｘ デュアル・クラッチ・トランスミッション
初度登録年別カタログ
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INFO
並列2気筒の745ccエンジンを搭載したクロスオーバーモデル、NC750Xがフルモデルチェンジを受けた。スタイリングはキープコンセプトながら一新され、エンジン内部も平成332年（令和2年）規制に適合するための仕様変更（ピストン軽量化など）を受け、ライドバイワイヤ、ライディングモード選択を搭載。こちらはAT限定の大型二輪免許でも運転可能なデュアルクラッチトランスミッション（DCT）モデル。ETC2.0車載器、グリップヒーターは引き続き搭載した。※2021年2月25日発売
主要スペック
| 型式 | 8BL-RH09 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2210 |
| 全幅(mm) | 845 |
| 全高(mm) | 1330 |
| シート高(mm) | 800 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 224 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム式（プロリンク） |
| キャスター角(度／分) | 27／00 |
| トレール(mm) | 110 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C(58W) |
| タイヤサイズ(後) | 160/60ZR17M/C(69W) |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | RH09E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・2気筒OHC・4バルブ |
| 総排気量 | 745cc |
| 圧縮比(:1) | 10.7 |
| ボア(mm) | 77.0 |
| ストローク(mm) | 80.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 43(58PS)／6750 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 69(7.0kg･m)／4750 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機型式 | 電子式6段変速 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 14 |
