ホンダ ＣＲＦ２５０ＲＸ
初度登録年別カタログ
INFO
モトクロス競技専用車「CRF250R」をベースにした耐久競技のエンデューロレース向け競技専用車「CRF250RX」は、2019年モデルで新登場した。2020年モデルでは、エンジンのシリンダーヘッドやピストン、カムシャフトなどを新設計するなどの変更によって、エンジンの出力と特性を向上させた。ギアレシオ、前後のサスセッティングも変更された。※受注期間限定発売（2019年5月23日から12月31日まで）
主要スペック
| 型式 | ホンダ・ME12 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2185 |
| 全幅(mm) | 827 |
| 全高(mm) | 1262 |
| シート高(mm) | 961 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 111 |
| サスペンション型式(前) | − |
| サスペンション型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | 27／18 |
| トレール(mm) | 115 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 90/90-21 |
| タイヤサイズ(後) | 110/100-18 |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・単気筒DOHC 4 バルブ |
| 総排気量 | 249.4cc |
| 圧縮比(:1) | 13.9 |
| ボア(mm) | 79.0 |
| ストローク(mm) | 50.9 |
| 最高出力(kW/rpm) | − |
| 最大トルク(N･m/rpm) | − |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | DC-CDI 式 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機型式 | 常時噛合式 5 段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | − |
| 燃料タンク(L) | 8.5 |
