ホンダ ＣＢＲ６００Ｆ４ｉ＜ＳＳ６００クラス・レースベース車＞
初度登録年別カタログ
INFO
01年に登場した新生CBR600F4iは、ホンダ独自のエンジンマネージメントシステム、PGM-FIを採用。燃料供給をインジェクションとしたことで、性能と環境性も向上。またこのモデルチェンジでは、フレームもよりスポーツライディングにダイレクトな反応を示すような方向へと変更され、高いパフォーマンスを得ているのが特徴だ。ライディングポジションもスポーツツアラーとしても的確。峠道でもコントロールしやすいポジションだ。
主要スペック
| 型式 | BC-PC35 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2065 |
| 全幅(mm) | 680 |
| 全高(mm) | 1135 |
| シート高(mm) | 810 |
| 乾燥重量(kg) | 168 |
| 総重量(kg) | 196 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム式（プロリンク） |
| キャスター角(度／分) | 24／00 |
| トレール(mm) | 96 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17(58W) |
| タイヤサイズ(後) | 180/55ZR17(73W) |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | PC35E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 |
| 総排気量 | 599cc |
| 圧縮比(:1) | 12.0 |
| ボア(mm) | 67.0 |
| ストローク(mm) | 42.5 |
| 最高出力(kW/rpm) | 51(69PS)／10500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 52(5.3kg･m)／7500 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 18 |
