ドゥカティ スーパースポーツ
初度登録年別カタログ
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INFO
937cc水冷Lツイン「テスタストレッタ11°」エンジン搭載で、吸排気系の大径化や最新電子制御システムの採用をはじめとして各部が再設計。DTC（ドゥカティ・トラクションコントロール）は8段階に設定でき、街乗りからツーリング、サーキットまであらゆる場面で最適な安全性とスポーツ性を両立させる。ライディングモードは「スポーツ」「アーバン」「ツーリング」の3種が設定され、走行状況や好みに応じて変更可能。
主要スペック
| 型式 | − |
|---|---|
| 全長(mm) | 2070 |
| 全幅(mm) | 750 |
| 全高(mm) | 1186 |
| シート高(mm) | 810 |
| 乾燥重量(kg) | 184 |
| 総重量(kg) | 210 |
| サスペンション型式(前) | 43mm倒立フォーク |
| サスペンション型式(後) | モノショック |
| キャスター角(度／分) | 24／ |
| トレール(mm) | 91 |
| ブレーキ型式(前) | 320mmセミフローティングダブルディスク ブレンボ製4ピストン ラジアルマウントキャリパー |
| ブレーキ型式(後) | 245mm 2ピストンキャリパー |
| タイヤサイズ(前) | 120/70 ZR17 |
| タイヤサイズ(後) | 180/55 ZR17 |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | テスタストレッタ 11° L型2気筒 4バルブ デスモドロミック 水冷 |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷・L型2気筒4バルブ |
| 総排気量 | 937cc |
| 圧縮比(:1) | 2.6± 0.5 |
| ボア(mm) | 94 |
| ストローク(mm) | 67.5 |
| 最高出力(kW/rpm) | 83.1(PS)／9250 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 96.7(9.9kg･m)／6500 |
| 始動方式 | − |
| 点火方式 | 軽量2-1-2 システム、触媒コンバーター、O2センサーx2、アルミニウム製ツインサイレンサー |
| クラッチ方式 | 湿式多版 ワイヤ式 セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付 |
| 変速機型式 | 6速 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | − |
| 燃料タンク(L) | 16 |
