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375 万円 |
| 支払総額 |
387.7
万円 |
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2022年 検2025/06
3550Km
ホワイト／キャンディレッド 登録の少ない、希少なバイクです。独創的で上質、卓越した性能をコンセプトに、イタリアの芸術的な感性と古き良き時代のクラフトマンシップ、そして先進的な素材の融合で生み出された、芸術的なモーターサイクル。それが「ｂｉｍｏｔａＫＢ４」。乗りやすく、トルクがあり、軽量なバイクの実現、高強度鋼製フロントトレリスフレームとビレットアルミニウム合金を組合せ、ドライカーボン製の外装を纏った車体に、排気量１，０４３ＣＣ、最大出力１４２ｈｐ、最大トルク１１．３ｋｇｆ・ｍの扱い易くパワフルなエンジンを採用、全て最大限の機能性と軽量な車体を目指して設計され生まれた、美しく宝石の様なオートバイです。 |
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| 車両価格 |
950 万円 |
| 支払総額 |
964.4
万円 |
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新車(在庫あり) ―
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スーパーレッジェーラ 世界限定５００台、１２９９スーパーレッジェーラの希少な新車です。ドライカーボンで包まれた車体の下には、スーパークアドロの最強パワーバージョンが搭載されており、１２９９スーパーレッジェーラのデスモドロミックエンジンは１１．０００ｒｐｍで２１５馬力を発生、最大トルクも９．０００ｒｐｍで１４．９ｋｇｍとハイパワー。
ＳＢＫレギュレーションに沿った排気量１．１９８ｃｃのスーパークアドロエンジンを持つホモロゲーションモデル「パニガーレＲ」と違い、１．２８５ｃｃという、余裕の在る排気量もアドバンテージに。これまでに製造された市販車の中で、最強で最後のツインエンジンと言えます。オーリンズＦＬ９３６フロントフォークやＴＴＸ３６のリヤショック＋チタン製スプリングを採用。 |
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| 車両価格 |
886 万円 |
| 支払総額 |
898.76
万円 |
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2017年 検2025/04
12068Km
グロスカーボン とても希少な車輛です。ｂｉｍｏｔａＤＢ７のラインナップ中でもスペシャルなカーボンフレーム、カーボンスイングアームを採用した、超軽量モデル。
上下のフェアリング、前後フェンダー、シートフレームと、随所にドライカーボンを採用し、ジュラルミンプレートにクロモリフレームを組合せたスタンダードでは無く、ジュラルミンプレートにカーボンフレームを採用し、組み合わせております。さらにこちらの車輛は、ドライカーボン製のフューエルタンク、ＢＳＴカーボンホイールを前後に装着し、ＥＣＵ＆ダッシュパネルをＭｏｔｅｃにチェンジして、ＭＯＴＯＣＯＲＳＥオリジナルのエボルツォーネエキゾーストシステムをフルに組み込んで仕上げたカスタム車輛です |
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| 車両価格 |
855.8 万円 |
| 支払総額 |
870
万円 |
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2018年 検無し
2169Km
ホワイトII Ａｖｉｎｔｏｎはフランスのオートクチュールモーターサイクルメーカーです。Ａｖｉｎｔｏｎ＿Ｃｏｌｌｅｃｔｏｒ＿ＧＴは二輪版の「シェルビーコブラ」をコンセプトとしております。
「シェルビーコブラ」は軽量なシャシーに大排気量のアメリカンＯＨＶ＿Ｖ８エンジンを搭載して数々のレースで勝利を収めてきました。
Ｃｏｌｌｅｃｔｏｒ＿ＧＴもそのコンセプトをイメージし、軽量、シンプルなシャシーに１，６４７ｃｃという大排気量のＳ＆Ｓサイクルズ製４５°Ｖ型２気筒エンジンを搭載しております。
Ｅｄｉｔｉｏｎ−ＣはそんなＣｏｌｌｅｃｔｏｒ＿ＧＴをベースとしたモトコルセコンプリートバイクです。 |
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| 車両価格 |
598 万円 |
| 支払総額 |
612.21
万円 |
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2014年 検無し
1385Km
レーシングレッド 最高出力は２００ＨＰ。乾燥重量は１５５ｋｇまでに抑えられ、パワーウェイトレシオは、０．７７世界限定５００台。マグ製のフレーム、カーボン製のカウルとシートフレーム。エキゾーストや車体各部のナットやボルトまで、随所にチタン合金やアルミを使用。
エンジンも手が入りＳＢＫマシンと同じピストン形状を採用。燃焼室形状も見直し、最高出力は２００ＨＰ。乾燥重量は１５５ｋｇまでに抑えられ、パワーウェイトレシオは、０．７７５ｋｇ／ＨＰ。
※本車両はサーキット走行専用車両仕様のため一般公道の走行はできません。本車両のご購入後に一般公道走行をご希望の場合は、レーシングエグゾーストおよび関連部品はすべて国土交通省認可のドゥカティ純正エグゾーストおよび関連部品に交換し、新規車検を取得したのちのご納車となります |
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| 車両価格 |
565 万円 |
| 支払総額 |
579.2
万円 |
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2014年 検無し
4220Km
レーシングレッド／ホワイトストライプ 乾燥重量は１５５ｋｇ、パワーウェイトレシオは、驚異的な０．７７５ｋｇ／ＨＰ２０１４年に世界限定５００台のみが販売され、マグネシウム製のモノコックフレーム、ドライカーボン製のフェアリングとリヤのシートフレームを採用。更にエキゾーストシステムや車体各部のナットやボルトに至るまで、随所にチタン合金やアルミを使用しております。
エンジン内部にも手が加えられ、ＳＢＫマシンと同じピストントップ形状を採用、燃焼室形状なども見直す事で、最高出力は２００ＨＰを発生。乾燥重量は１５５ｋｇまでに抑えられていたので、パワーウェイトレシオは、驚異的な０．７７５ｋｇ／ＨＰを誇ります。 |
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| 車両価格 |
370 万円 |
| 支払総額 |
384.22
万円 |
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2019年 検無し
4875Km
トリコローレ ノーマルのエキゾーストに交換して、新規車検をお取りしてのご納車と成ります。世界１５００台限定発売の希少な車輛です。万が一の転倒時に損傷を最小限に食い止める、エンジンスライダーやアクスルスライダー、テール回りをスッキリとさせる、ショートナンバーホルダーなどをオプション装備している車輛と成ります。 |
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| 車両価格 |
328 万円 |
| 支払総額 |
342
万円 |
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2010年 検無し
17350Km
ホワイトII モトコルセコンプリートバイクＤＢ６ＣＲ−１０８０ｂｉｍｏｔａライトウェイトエリーゼネイキッドスポーツバイクとして誕生したＤＢ６Ｄｅｌｉｒｉｏ。ＤＢ５をただネイキッド化したモデルではなくシャシー構造の変更や専用フェアリングの採用、より公道での楽しさを追求したサスペンションのパーツセレクト＆セッティングが施されておりました。そんなＤＢ６をベースとしたモトコルセコンプリートバイクがＤＢ６ＣＲです。チューニングされたエンジン、アップグレードされたサスペンション、美しいペイントが施されたフェアリングなど、佇まいからしても他のネイキッドバイクとは一線を画します。さらにこちらの車両はセパハン仕様にカスタムされております。 |
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| 車両価格 |
319 万円 |
| 支払総額 |
333.3
万円 |
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2008年 検2025/01
11730Km
パールホワイト／パールオレンジ ＥＴＣ車載器ｂｉｍｏｔａライトウェイトエリーゼネイキッドスポーツバイクとして誕生したＤＢ６Ｄｅｌｉｒｉｏ。
ＤＢ５をただネイキッド化したモデルではなくシャシー構造の変更や専用フェアリングの採用、より公道での楽しさを追求したサスペンションのパーツセレクト＆ａｍｐ；セッティングが施されておりました。
そんなＤＢ６をベースとしたモトコルセコンプリートバイクがＤＢ６ＣＲです。
チューニングされたエンジン、アップグレードされたサスペンション、美しいペイントが施されたフェアリングなど、佇まいからしても他のネイキッドバイクとは一線を画します。 |
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| 車両価格 |
280 万円 |
| 支払総額 |
294
万円 |
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2001年 検無し
走行距離疑義車
ベネリグリーン／シルバー 全世界で１５０台製造、日本への入庫台数は５台という、レアで貴重なバイクです。カウリング、ガソリンタンク、ナンバーホルダ−を含むボディーワークがドライカーボン製。オーリンズのアジャスタブルサスペンションを前後に装備。マルケジーニ鍛造アルミホイール、ＡＲＲＯＷ製チタンエキゾースト、ブレンボ製前後ブレーキ。
６速ミッションに乾式クラッチを採用、エンジンにもマグネシウム製パーツを使用して組上げ、クロモリパイプと中空アルミＢＯＸを使用したフレームで、軽量化を図っております。
美しいベネリグリーンとシルバーのカラーリングも、独特のスタイリングを引きたてます。そしてなんと言ってもサウンド！３気筒独特のエキゾーストノートは、吸気音との抜群なデュエットを奏で、官能的なサウンドを楽しめます。 |
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| 車両価格 |
270 万円 |
| 支払総額 |
282.76
万円 |
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2023年 検2026/03
1307Km
ドゥカティレッド 低走行１，３０７Ｋｍマルチパーパス、デュアルパーパス、アドベンチャーツアラー等々、色々な呼び方をされてきた、このジャンルのオートバイ。ムルチストラーダはその名の通り、様々な道を走破するオートバイとして開発され誕生し、ドゥカティの歴史に名を残すオートバイです。
アダプティブクルーズコントロールは、設定した速度まで前走車に追従して加速減速を行う、とても秀逸で便利なクルーズコントロール。高速道路を流れに合わせて長距離移動が可能なので、とても安全で便利な機能。大型のフェアリングとスクリーンは、身体に当たる風をコントロール。長時間体に直接風が当たり続けると疲労が進むところですが、しっかりと防風して守ってくれます。 |
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| 車両価格 |
250 万円 |
| 支払総額 |
264.22
万円 |
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2019年 検無し
1573Km
イエロー 品質の高いカスタマイズ車輛。スクランブラーと言えば、アメリカを中心に人気が高まっていたフラットダートレースに出場して走らせていたバイクが発祥、ドゥカティもアメリカ市場向けに１９６２年、最初のスクランブラー２５０を発売、その後改良が重ねられ２５０、３５０、４５０ｃｃとシリーズが増えて、単気筒デスモドローミックエンジンを軽い車体に搭載しておりました。１９７４年まで第１期シリーズは発売されておりました。
その後２０１５年にファッショナブルでアイコン的な、ストリートでオシャレに使えるＮｅｗモデルとして、生まれ変わり復刻されたスクランブラーシリーズ。その復刻された中でも当初のモデルコンセプトに近い、スクランブラーフルスロットル。 |
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| 車両価格 |
250 万円 |
| 支払総額 |
264.22
万円 |
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2013年 検無し
7977Km
グロスカーボン／ヴァイオレット ノーマルのエキゾーストに交換して、新規車検をお取りしてのご納車と成ります。２０１１年にドゥカティ初のクルーザースタイルのモデルとして発売されたディアベル。そのディアベルの上級モデルで在る「ディアベルカーボン」をベースに、モトコルセがコンプリートバイクとして発売したモデルがコチラの「ＤＶＣ」。オートクチュールの様に最高の品質でスペシャルパーツを用いて仕上げられたモデルです。採用されている高品質のパーツは元より、外装を仕上げる塗装や、エンジン・フレーム・スイングアームに至るまで、繊細な下処理を行った上で塗装して行くという、手間と技術を惜しげも無く施した車輛です。 |
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| 車両価格 |
250 万円 |
| 支払総額 |
262.76
万円 |
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2021年 検2024/10
1041Km
ドゥカティレッド 上質なカスタム車輌、カーボンシングルシートカウル装備、諸費用分プラスで車検２年付きも可能。低走行で、カーボンパーツなどのカスタムが施され、メーカー保証もＥｖｅｒＲｅｄ２４で２年間の延長保証付き。更にボルゴパニガーレの延長保証が付帯致しますので、保証期間がタップリで安心できる車輛です。ストリートファイターは本来、タンデムが可能でシングルシートカウルではなく、タンデムシートが装着されてます。シングルシートカバー等はオプション設定されており、ドゥカティパフォーマンスなどの純正品や、この様なドライカーボン製のパーツで仕上る方もいらっしゃいます。ドライカーボン製のシートカウルは軽いだけではなく、見た目の質感をも大幅にレベルアップされており、上質な仕上がりと成っております。 |
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| 車両価格 |
185 万円 |
| 支払総額 |
197.4
万円 |
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2022年 検2024/11
2436Km
ドゥカティレッド 手頃なストリートファイターＶ２２０２４年１１月までメーカー保証、さらに１２ヶ月距離無制限の延長保証付、距離無制限のロードサービスが１年付いてます。６軸慣性測定ユニットを搭載し、コーナリングＡＢＳやアップ＆ダウン可能なクイックシフター、トラクションコントロール、ウイリーコントロールなどで、ライダーの走りを安全にサポート。片持ち式のスイングアームを採用して、パニガーレＶ２同様、サイレンサーはエンジンの下部に配置。ウイングは持たずＶツイン特有のスリムなスタイルに仕上げています。（オプションにてウイング装着可能） |
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| 車両価格 |
135 万円 |
| 支払総額 |
147.76
万円 |
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2017年 検2025/01
1696Km
ドゥカティレッド 人気のスーパースポーツです。スーパースポーツの新たなコンセプトは、スポーツ性と快適さのバランスを取り、エキサイティングなライディングの楽しさを生み出す事を目指しております。テスタストレッタ１１°Ｌ型２気筒４バルブデスモドロミック水冷エンジン搭載し、最大パワー１１０ＰＳを９．０００回転で生み出し、９．５ｋｇｍを６．５００回転で生みだす強力なトルクを備えた、乗り手を選ばないロードゴーイングスポーツバイクです。オーリンズ製となる前後サスペション、シフトアップ／ダウンに対応するクイックシフター、リアシートカバーを装備する上級グレードが「スーパースポーツＳ」です。 |
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| 車両価格 |
129 万円 |
| 支払総額 |
143.22
万円 |
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2013年 検無し
5442Km
レッド／マットカーボン オプションパーツ多数装着車。ドゥカティ初のクルーザーモデルとして、２０１０年にミラノ国際モーターサイクルショーで発表、翌２０１１年に発売されたディアベルの上級モデルとしてラインナップされたディアベルカーボン。フロントフェンダー、タンクパネル、シングルシートカバーにカーボンパーツを採用、マルケジーニ製の鍛造ホイールをブラック＆ポリッシュにフライス加工された専用ホイールを装着。マルゾッキ製のフロントフォークにはＤＬＣコートを施し、摺動性能を向上させ滑らかな乗り心地に仕上げられております。 |
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| 車両価格 |
130 万円 |
| 支払総額 |
142.76
万円 |
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2022年 検2025/04
637Km
ダークステルス ノーマルのエキゾーストに交換してのご納車と成ります。展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。ドゥカティ・ワールド・プレミア２０２０で追加された、新しいバージョンのスクランブラーＩＣＯＮダーク。基本的には２０１９年モデルからコーナリングＡＢＳ、燃料計やシフトポジション表示が追加され、新しくアップデートされたＩＣＯＮ。マットブラックのボディーカラーに、様々なオプションによるカスタマイズが可能となったモデル。
こちらの車輛はフューエルタンクサイドのカバーをブラックアウトし、ミラー・シート・サイドカバー・エキゾーストシステム等々、オプションにてカスタマイズが施されております。 |
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| 車両価格 |
118 万円 |
| 支払総額 |
132.2
万円 |
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2018年 検無し
2871Km
リキッドコンクリートグレイ 低走行のスクランブラー１１００スペシャル。８００ｃｃが主流のスクランブラーの中で、車格も一回り大きくなる１１００シリーズは、ドゥカティ伝統の空冷Ｌ型ツインエンジン、以前はモンスター１１００に搭載していたエンジンをベースに、ユーロ４に適合するよう開発された１，０７９ｃｃのパワーユニットを搭載。中でも１１００スペシャルはクローム仕上げのエキゾーストパイプ、アルミフェンダー、ヘアライン仕上げのスイングアームなど、高精度に加工された金属パーツを用い特別仕様の外装を施されたモデルで、クラシカルな雰囲気を纏いながら、太いエンジンサウンドを響かせ走るスタイルは、抜群に楽しく乗って頂けます。 |
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