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825 万円 |
| 支払総額 |
839.3
万円 |
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2017年 車検無し
メーター交換車
13868Km
グロスカーボン メーター交換前１８００ｋｍ、交換後１２０６８ｋｍ。とても希少な車輛です。車検２年付き。ｂｉｍｏｔａＤＢ７のラインナップ中でもスペシャルなカーボンフレーム、カーボンスイングアームを採用した、超軽量モデル。
上下のフェアリング、前後フェンダー、シートフレームと、随所にドライカーボンを採用し、ジュラルミンプレートにクロモリフレームを組合せたスタンダードでは無く、ジュラルミンプレートにカーボンフレームを採用し、組み合わせております。さらにこちらの車輛は、ドライカーボン製のフューエルタンク、ＢＳＴカーボンホイールを前後に装着し、ＥＣＵ＆ダッシュパネルをＭｏｔｅｃにチェンジして、ＭＯＴＯＣＯＲＳＥオリジナルのエボルツォーネエキゾーストシステムをフルに組み込んで仕上げたカスタム車輛です |
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| 車両価格 |
783.1 万円 |
| 支払総額 |
798.6
万円 |
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新車(在庫あり) ―
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ブラックＭ 車検は新規に３年お取りしてのご納車と成ります。英国ＡＣカーズのライトウエイトスポーツのシャーシーに大排気量のアメリカンＶ８エンジンを搭載、車好きには有名な伝説の名車、「シェルビーコブラ」をコンセプトとして、アヴィントンはモーターサイクル版コブラをイメージして作り上げられました。
アヴィントンはそのコンセプトをイメージして、軽量シンプルなシャシーに１，６４７ｃｃという大排気量のＳ＆Ｓサイクルズ製４５°Ｖ型２気筒エンジンを搭載しております。コレクターＧＴＳｐｅｃｉａｌＥｄｉｔｉｏｎは、アヴィントンコレクターＧＴをベースにカスタマイズされ、仕上げれた特別な車輛です。 |
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| 車両価格 |
578 万円 |
| 支払総額 |
592.2
万円 |
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2014年 車検無し
1385Km
レーシングレッド 最高出力は２００ＨＰ。乾燥重量は１５５ｋｇまでに抑えられ、パワーウェイトレシオは、０．７７世界限定５００台。マグ製のフレーム、カーボン製のカウルとシートフレーム。エキゾーストや車体各部のナットやボルトまで、随所にチタン合金やアルミを使用。
エンジンも手が入りＳＢＫマシンと同じピストン形状を採用。燃焼室形状も見直し、最高出力は２００ＨＰ。乾燥重量は１５５ｋｇまでに抑えられ、パワーウェイトレシオは、０．７７５ｋｇ／ＨＰ。
※本車両はサーキット走行専用車両仕様のため一般公道の走行はできません。本車両のご購入後に一般公道走行をご希望の場合は、レーシングエグゾーストおよび関連部品はすべて国土交通省認可のドゥカティ純正エグゾーストおよび関連部品に交換し、新規車検を取得したのちのご納車となります |
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| 車両価格 |
545 万円 |
| 支払総額 |
559.2
万円 |
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2014年 車検無し
4220Km
レーシングレッド／ホワイトストライプ 乾燥重量は１５５ｋｇ、パワーウェイトレシオは、驚異的な０．７７５ｋｇ／ＨＰ２０１４年に世界限定５００台のみが販売され、マグネシウム製のモノコックフレーム、ドライカーボン製のフェアリングとリヤのシートフレームを採用。更にエキゾーストシステムや車体各部のナットやボルトに至るまで、随所にチタン合金やアルミを使用しております。
エンジン内部にも手が加えられ、ＳＢＫマシンと同じピストントップ形状を採用、燃焼室形状なども見直す事で、最高出力は２００ＨＰを発生。乾燥重量は１５５ｋｇまでに抑えられていたので、パワーウェイトレシオは、驚異的な０．７７５ｋｇ／ＨＰを誇ります。 |
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| 車両価格 |
451 万円 |
| 支払総額 |
465.4
万円 |
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2009年 車検無し
10960Km
グロスカーボン メインフレームやスイングアームまで、カーボン製で軽量。ｂｉｍｏｔａＤＢ７のラインナップ中でもスペシャルなカーボンフレーム、カーボンスイングアームを採用した、超軽量モデル。
上下のフェアリング、前後フェンダー、シートフレームと、随所にドライカーボンを採用。ジュラルミンプレートにクロモリフレームを組合せたスタンダードでは無く、ジュラルミンプレートにカーボンフレームを組合せたスペシャルな仕様のモデルがオロネロです。日本に数台しか入荷していない、希少な車輛。 |
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| 車両価格 |
365 万円 |
| 支払総額 |
379.2
万円 |
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2018年 検2025/10
8624Km
トリコローレ 世界限定１５００台の稀少な車輛。２０１７年１１月開催のドゥカティ・ワールド・プレミアで発表されたパニガーレＶ４、Ｖ４Ｓと同時に登場したＶ４スペチアーレ。
イタリアントリコロールの外装やアルカンターラの専用シート、レーシングスクリーン、アジャスタブルのＲｉｚｏｍａ製ステップキット、可倒式レバー、レーシングタイプのＲｉｚｏｍａ製燃料タンクキャップ、アクラボヴィッチ製チタンエキゾーストなどの特別装備が奢られております。
排気量１，１０３ｃｃの「デスモセディチストラダーレ」Ｖ型４気筒エンジンを搭載、前後のサスペンションにはオーリンズ製の電子制御セミアクティブサスを採用。路面の状況、加速、減速、バンク角などを感知して自動制御。 |
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| 車両価格 |
358 万円 |
| 支払総額 |
370.7
万円 |
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2022年 検2025/06
3550Km
ホワイト／キャンディレッド 登録の少ない、希少なバイクです。独創的で上質、異次元な性能をコンセプトに、イタリアの芸術的な感性と古き良き時代のクラフトマンシップ、そして先進的な素材の融合で生み出された、芸術的なモーターサイクル。それが「ｂｉｍｏｔａＫＢ４」。乗りやすく、トルクがあり、軽量なバイクの実現、高強度鋼製フロントトレリスフレームとビレットアルミニウム合金を組合せ、ドライカーボン製の外装を纏った車体に、排気量１，０４３ＣＣ、最大出力１４２ｈｐ、最大トルク１１．３ｋｇｆ・ｍの扱い易くパワフルなエンジンを採用、全て最大限の機能性と軽量な車体を目指して設計され生まれた、美しく宝石の様なオートバイです。 |
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| 車両価格 |
328 万円 |
| 支払総額 |
342
万円 |
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2010年 車検無し
17350Km
ホワイトII モトコルセコンプリートバイクＤＢ６ＣＲ−１０８０ｂｉｍｏｔａライトウェイトエリーゼネイキッドスポーツバイクとして誕生したＤＢ６Ｄｅｌｉｒｉｏ。ＤＢ５をただネイキッド化したモデルではなくシャシー構造の変更や専用フェアリングの採用、より公道での楽しさを追求したサスペンションのパーツセレクト＆セッティングが施されておりました。そんなＤＢ６をベースとしたモトコルセコンプリートバイクがＤＢ６ＣＲです。チューニングされたエンジン、アップグレードされたサスペンション、美しいペイントが施されたフェアリングなど、佇まいからしても他のネイキッドバイクとは一線を画します。さらにこちらの車両はセパハン仕様にカスタムされております。 |
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| 車両価格 |
310 万円 |
| 支払総額 |
324.29
万円 |
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2021年 車検無し
4116Km
ドゥカティレッド 片持ちスイングアームのＶ４パニガーレ。初年度登録２０２１年１２月、走行距離４，１１６ｋｍ、車検は新たに２年取得してのご納車となります。１５か月距離無制限保証、１年間距離無制限ロードサービス付帯。
モトコルセのドライカーボン製、コンパクトライセンスサポートを装備、ＥＴＣ車載器、ＵＳＢ電源のハンドルマウント。ハイスクリーンやＲｉｚｏｍａミラーなど装備、オプション装備多数。
ドゥカティ・ワールド・プレミア２０２０においてマイナーチェンジされたＮｅｗモデル。特徴的なのは、スーパーバイク世界選手権ホモロゲーションモデルであるパニガーレＶ４Ｒ同様なウイングレットを備えるようになりました。 |
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| 車両価格 |
300 万円 |
| 支払総額 |
314.2
万円 |
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2021年 車検無し
8258Km
ＳＰＯＲＴ専用色 最高な旅の相棒に成ります。展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。２０２１年にＶ４シリーズとして登場した、ムルチストラーダＶ４Ｓのラインナップで「スポーツ」の称号が与えられたモデル。
Ｖ４Ｓをベースにスポーツ専用のカラーリング、アクラポビッチ製車検対応のエキゾーストシステム、フロントカーボンフェンダー、前後のヒーテッドシートやヒーテッドグリップ、センタースタンドを装備。サイドパニアケースも画像には在りませんが、付属しております。Ｖ４Ｓ共通の装備としては、前後に配置されたアクティブレーダーや、コーナリングランプ、アイドリング時には、後方バンクの２気筒が休止するシステムなどを搭載、オプション多数装備。 |
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| 車両価格 |
299 万円 |
| 支払総額 |
313.3
万円 |
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2008年 車検無し
11730Km
パールホワイト／パールオレンジ 車検を新たに２年所得して、ご納車となります。ｂｉｍｏｔａライトウェイトエリーゼネイキッドスポーツバイクとして誕生したＤＢ６Ｄｅｌｉｒｉｏ。
ＤＢ５をただネイキッド化したモデルではなくシャシー構造の変更や専用フェアリングの採用、より公道での楽しさを追求したサスペンションのパーツセレクト＆ａｍｐ；セッティングが施されておりました。
そんなＤＢ６をベースとしたモトコルセコンプリートバイクがＤＢ６ＣＲです。
チューニングされたエンジン、アップグレードされたサスペンション、美しいペイントが施されたフェアリングなど、佇まいからしても他のネイキッドバイクとは一線を画します。 |
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| 車両価格 |
282 万円 |
| 支払総額 |
296.32
万円 |
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2024年 検2027/08
1100Km
アビエイターグレイ ガレージ保管、とても綺麗で美しい車輛。早い者勝ちです。２０２１年にＶ４シリーズとして登場した、ムルチストラーダＶ４Ｓレーダーパッケージ。前車追従式のアダプティブクルーズコントロール付き。前後に配置された専用のアクティブレーダーや、コーナリングランプ、アイドリング時には、後方バンクの２気筒が休止するシステムなどを搭載しております。マルチパーパス、デュアルパーパス、アドベンチャーツアラー等々、色々な呼び方をされてきた、このジャンルのオートバイ。ムルチストラーダはその名の通り、様々な道を走破するオートバイとして開発され誕生し、ドゥカティの歴史に名を残すオートバイです。 |
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| 車両価格 |
257.4 万円 |
| 支払総額 |
271.7
万円 |
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2006年 車検無し
6784Km
シルバー 車検は新たに２年取得してのご納車となります。世界限定２，０００台で生産発売されたスポーツクラシックモデル「ＰａｕｌＳｍａｒｔ１０００ＬＥ」。名称であるポールスマートの由来は、イモラ２００ｍｉｌｅレースで、当時Ｄｕｃａｔｉで優勝した英国人ライダーの名前。カラーリングもその時の優勝マシンのブルーのフレームにシルバーの車体をモチーフに仕上ております。搭載されるエンジンはドゥカティ伝統の空冷Ｌ型ツインデスモドローミック２バルブ、９９２ｃｃエンジンを搭載。最高出力：８３ｐｓを８，０００ｒｐｍで、最大トルク８．５ｋｇｆ・ｍを６，０００ｒｐｍで発生、軽い車体をグイグイと加速させ、前後オーリンズ製サスペンションを採用した優れた足回り。 |
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| 車両価格 |
250 万円 |
| 支払総額 |
264.22
万円 |
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2019年 車検無し
1573Km
イエロー 品質の高いカスタマイズ車輛。スクランブラーと言えば、アメリカを中心に人気が高まっていたフラットダートレースに出場して走らせていたバイクが発祥、ドゥカティもアメリカ市場向けに１９６２年、最初のスクランブラー２５０を発売、その後改良が重ねられ２５０、３５０、４５０ｃｃとシリーズが増えて、単気筒デスモドローミックエンジンを軽い車体に搭載しておりました。１９７４年まで第１期シリーズは発売されておりました。
その後２０１５年にファッショナブルでアイコン的な、ストリートでオシャレに使えるＮｅｗモデルとして、生まれ変わり復刻されたスクランブラーシリーズ。その復刻された中でも当初のモデルコンセプトに近い、スクランブラーフルスロットル。 |
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| 車両価格 |
175 万円 |
| 支払総額 |
187.76
万円 |
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2024年 検2027/08
1042Km
ブラックII 登録後半年の低走行車。ＭＯＴＯＣＯＲＳＥＭｕｓｅｏの試乗車です。Ｄｕｃａｔｉ水冷単気筒、６５９ｃｃのスーパークアドロ・モノを搭載した、軽量で元気いっぱいのモタードモデル。独特のフロントマスクが印象的で、モタードらしいシンプルなインパネ。走行１，０４２ｋｍと慣らしが終わったばかりの車輛です。まだまだ街中でも見ない車輛ですので、気になる方はお早めに！ |
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| 車両価格 |
165 万円 |
| 支払総額 |
177.76
万円 |
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2023年 検2026/11
3199Km
ＳＰ専用カラー 人気のモンスター人気のモンスター９３７に、前後オーリンズサスペンションを装備、テルミニョーニサイレンサー（車検対応品）を装備して、フロントキャリパ−も２０２４年までのパニガーレＶ４シリーズと同じ、スティルマモノブロックキャリパーを装備しております。
低回転から気持ちよく回る秀逸なエンジンに、高品質な黄金の足回りなどでアップグレードされた、モンスターＳＰ。街乗りからワインディング、サーキットまで楽しいバイクです。 |
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| 車両価格 |
125 万円 |
| 支払総額 |
137.76
万円 |
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2023年 検2026/06
4080Km
ダークステルス 保証が長く安心、細く軽く足付き性のイイ車輛です。モンスタープラスは、今までのモンスターと違い、鋼管パイプを使用したトレリスフレームから、パニガーレ由来のアルミフロントモノコックフレームと、ＧＦＲＰ強化プラスチック製のリヤフレームを組み合わせ、新しい時代のモンスターとして進化しました。その車体は細く、足つき性も良く、非常に軽く乾燥重量１６６？と、国産２５０？ツインの車輛とほぼ同等な軽さに仕上がっております。そしてスタンダードのモンスターにビキニカウルとシングルシートカバーが標準装備されたモデルがモンスタープラスです。 |
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| 車両価格 |
89 万円 |
| 支払総額 |
103.2
万円 |
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2011年 車検無し
17074Km
レッド マッシモタンブリーニが設計したブルターレＲ９８９。ブルターレの意味の通り獰猛なネイキッド。峠などのワインディングが楽しいのはモチロンですが、「市街地を流していても楽しい」とオーナー様に言わしめる魅力の有るバイク。
アップライトで身体に負担の少ない楽なポジションで、ＳＳモデルの様にクイックなハンドリングが楽しめる、現代のストリートファイターのようなネイキッドスポーツモデル。曲がる楽しさが再認識出来るバイクで、是非一度この楽しさを味わって頂きたいと願っております。オリジナルのプラスティック製パーツなどを、ドライカーボンパーツに換装しており、全体に質感が向上してグレードアップが図られております。 |
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