| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検／自賠責保険 |
排気 |
その他 |
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368万円 |
378.9万円 |
ＨＡＲＬＥＹ−ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＦＬＦＢＳ ソフテイルファットボーイ１１４ パフォーマンスマシンホイール カスタムペイント他
| アメリカン／輸入車 |
2020年 |
ブルー |
4667Km |
検2025/06 |
1868cc |
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| 販売店コメント
| ファットボーイ１１４のカスタム車両入庫しました統合によってダイナフレームが無くなったのはちょっと寂しいですけど進化したソフティルフレームは凄く魅力的！カーボンスチール製フレームは従来のフレームに比べ軽量強化されそれに伴いサスペンションも大きく進化！１８６８ｃｃの油冷になったミルウォーキーエイド１１４エンジンは怒涛のトルクをもたらしフロント１６０にリア２４０の極太タイヤもファットボーイの大きな魅力です！ファイヤーパターンの美しいカスタムペイントにパフォーマンスマシンＬｕｘｅコントラスカットホイールに換装しＫａｎｄＨシートやモーターステージ製マフラーも装着！ハンドルやステップボード等にも細かく手の入ったカスタムファットボーイ１１４です！ |
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138万円 |
148.9万円 |
ヤマハ ＲＤ３５０ 逆車 Ｋ２テックチャンバー ノーマル有り ７４年モデル シリンダー ピストン新品 他レストア部分多数
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ |
2021年 |
グリーン |
走行距離疑義車 |
検2024/12 |
350cc |
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| 販売店コメント
| 逆車ＲＤ３５０入庫しましたその名のルーツを辿るとヤマハ初の２サイクルレーサーＲＤ４８に始まり伝説的レーサー伊藤史郎が世界ＧＰで優勝した後継機種ＲＤ５６と当時４サイクル全盛のＧＰに２サイクルエンジンで挑戦し２サイクルのヤマハと言わしめた栄誉あるネーミングＲＤ！軽量な車体に３９馬力を発揮する空冷２サイクルツイン搭載し当時ではまだ珍らしかった６速ミッション装備でナナハンキラー（懐かしい響！）と呼ばれました！このバイクで走る！曲がる！止まる！と言った速く走らせる動作を覚えたライダーも多かったんじゃないでしょうか！大阪ＫＭ２さんで仕上げた腰上新品車！Ｋ２テックチャンバー装着していますがノーマルや若干の予備パーツも有ります！ |
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138万円 |
148.9万円 |
ヤマハ トレイサー９００ＧＴ ワンオーナー車 ＳＰ忠男パワーボックス オーリンズリアサス ブレンボキャリパー＆ＲＣＳマスタシリンダー他
| ネイキッド／ツアラー／アドベンチャー |
2018年 |
ブラックII |
17244Km |
検2023/12 |
845cc |
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| 販売店コメント
| トレーサー９００ＧＴのワンオーナーカスタム車両入庫しました発売以来人気のＭＴ０９シリーズ！２０１８年に追加されたトレーサーの上級機種ＧＴ！コンセプトのスポーツ＆トラベルの名の通りスポーツとアドベンチャーの高次元な融合！スタンダードなトレーサーにフルアジャストフロントフォークやカラー液晶メーター！クルーズコントロールにクイックシフターやグリップヒーター等を装備！幅の狭められたハンドルや改良されたシートで快適なスポーツツアラーとなっています！更にこちらの車両はＳＰ忠男パワーボックスフルエキにリアサスはオーリンズを装着！ブレーキシステムもブレンボ４ポットキャリパーにＲＣＳマスタシリンダーに換装する事で強化！オプション設定のパニアケースも付いてますよ！ |
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128万円 |
138.9万円 |
ホンダ ＣＢ４００Ｎ 逆車 腰上ＯＨ済み
| ネイキッド |
2022年 |
シルバーＭ |
25003Km |
検2025/01 |
400cc |
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| 販売店コメント
| ノーマルルックのＣＢ４００Ｎ入庫しました日本名はＨＡＷＫＩＩＩ！ＲＣ０４を踏襲するタンクからシートカウルまでの一体感を持つインテグレーテッドラインは当時新鮮でした！ＣＢ４００Ｔから進化した３バルブエンジンは６速ミッションを搭載で４０馬力を発揮し低く構えたコンチハンドルにリンク式バックステップが生み出すスポーティーなライディングポジションやフロントにＷディスクブレーキ装備と正に走りに特化した仕様でした！腰上オーバーホール済みで純正タイプのイタリア製シトーのマフラー付き！カスタム車両の多い中オリジナルデザインで乗りたいと言う方にはピッタリの一台じゃないですか！ |
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89.8万円 |
100.7万円 |
ＢＭＷ Ｃ６５０スポーツ ワンオーナー車 アクラボビッチマフラー ノーマルマフラー有り 純正トップケース付き
| スクーター(50cc以上)／輸入車 |
2018年 |
ブラックＭ |
13457Km |
検2025/05 |
650cc |
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| 販売店コメント
| アクラボビッチマフラー付きワンオーナーのＣ６５０スポーツ入庫しました前モデルＣ６００スポーツを継承しつつデザインが刷新されトラクションコントロールＡＳＣが装備されＣＶＴも可変幅増大等の見直しが図られ発信加速が鋭くなったＣ６５０スポーツ！停車時に容量アップ可能な可変ラゲッジスペースや３段階に調節可能なスクリーンにグリップ＆シートヒーターと言った便利装備も嬉しい標準装備！マフラーをアクラボビッチに換装（ノーマルマフラー有り）し２７０度ツインのサウンドを更に楽しめます！インナーバック付きの純正トップケースはシート下ラゲッジスペースと相まってロングツーリングや宿でのチェックイン時にはとっても重宝しますよ！ |
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84.8万円 |
95.7万円 |
ＴＲＩＵＭＰＨ ボンネビルＴ１００ アエラサイレンサー サドルバッグサポート付き
| ネイキッド／輸入車／オールドルック |
2008年 |
グリーンII |
28469Km |
検無し |
865cc |
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| 販売店コメント
| アエラサイレンサー付きボンネビルＴ１００入庫しましたトライアンフのボンネビルの名の由来は高速アタックで有名なユタ州ボンネビルソルトレイク！当時ハイパフォーマンス謳ったその由緒ある名を受け継いで復活したＴ１００！フロント１９インチにリア１７インチのクラシカルなフォルムはその名に恥じないオーラを感じさせます！インジェクション化された２代目になりますが一見キャブレターにしか見えないスロットルボディー等トライアンフの拘りが随所に感じられます！最新型はとうとう水冷化されてしまいましたが空冷バーチカルツインファンに未だ高い人気を誇ります！アエラサイレンサーにサドルバッグサポート付き！やっぱり英国車はグリーンが似合いますね！ |
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69.8万円 |
80.7万円 |
ホンダ ＣＢＲ６５０Ｆ プーチスクリーン 純正トップケース付き
| スポーツ/レプリカ |
2015年 |
トリコロール |
28955Km |
検2024/09 |
650cc |
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| 販売店コメント
| １００台限定車トリコロールカラーのＲＣ８３入庫しました先代からグローバル化を目指し型式もＰＣからホンダスポーツ伝統のＲＣとなりタイで生産が始まったＣＢＲ６５０Ｆですが繊細？な日本人の為にか日本仕様は熊本工場で制作！ストロークアップされた６５０ｃｃ４気筒エンジンは８３馬力を発揮！バックボーンタイプフレームからツインチューブのダイヤモンドフレームに代わるなどモデルチェンジの域を大きく超えた仕様です！ネイキッドモデルに比べヨンフォアを彷彿させる美しいエキパイが見えずらいのはちょっと残念。プーチのエアロスクリーンに変更している位で純正トップケース付きの凄く綺麗なノーマル車！街乗りからサーキットランまでこなせるホンダらしい貴重な１００台限定車両です！ |
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19.8万円 |
23.8万円 |
ホンダ シャリー 最終型 １２V ノーマル車両
| 原付スクーター |
年式不明 |
ホワイト |
1644Km |
保無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| 最終型シャリー５０入庫しましたカスタムベースとしても人気の高いシャリー！実はホンダのご長寿バイクなんですよね！人気の中心はやはり丸目の旧型ですが後期型このタイプの各目シャリーも趣があってなかなかＧｏｏｄじゃないですか！何といっても流石カブ系のエンジン！当時３０Ｋｍ定置走行でリッター１１５Ｋｍとういうとんでもない数値をたたき出した低燃費は最近のハイブリッド車やＥＶも真っ青！ノーマル省燃費でのんびりと走るのも良し！コテコテにカスタムしてガソリンをいっぱい消費するのも良しなんですがとっても綺麗な車両なんで個人的にはこのまま乗ってほしいかなぁ！ |
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598万円 |
608.9万円 |
カワサキ Ｚ７５０ＦＸ １型 ゲイルスピード ＣＲキャブ他改造多数
| ネイキッド |
1979年 |
ワインＭ |
減算歴車 |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| カスタム多数のＺ７５０ＦＸ１型入庫しました！生産台数が僅か３０００台程と言う希少な１型７５０ＦＸ！現存している車両は本当に貴重です！昭和５４年登録の国内物Ｄ２カスタム車！ビトーさん所のピストンで１１６６ｃｃにボアアップしてヨシムラステージ２カム装着！ＰＭＣのステムにバックステップ装備！カヤバ３８パイフォークでホイールは前後１８インチゲイルスピードｔｙｐｅＮ！スタビ付きクロモリスィングアームにＡＰキャリパー！カラーリングはＦＸのＲｅペイントでは人気の高いＺ１０００Ｈカラーにショート管装着！渋い描打ちタックロールシートに電装はパムスのウオタニＳＰ２とカスタムてんこ盛りの１型ＦＸです！ |
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44.8万円 |
48.8万円 |
ホンダ ＤＡＸ７０ １２Ｖエンジン換装 ボアアップ Ｇクラアルミホイール ４ｃｍローダウン他
| ミニバイク |
年式不明 |
ゴールド |
減算歴車 |
保無し |
70cc |
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| 販売店コメント
| ＤＡＸ７０のカスタム車両入庫しました同社のモンキーと並び人気のＤＡＸ！希少な７０ｃｃモデルＳＴ７０のカスタム車両です！ダックスフンドから取ったその名の通りもともと胴長短足なバイクですが４ｃｍローダウンで更にそのイメージが強調されていますね！６Ｖ時代のバイクですが後期型シャリーの１２Ｖエンジンに換装してボアアップ済み！マフラーはタケガワＢＯＭＢＥＲをチョイスしてＧクラフト製アルミホイールを装着！ちょっとくすんだ感じのゴールドと言うか山吹色っぽい外装がレトロ感を際立たせています！ＤＡＸ５０が再販された時も残念ながら７０は復活しませんでしたのでなかなかに貴重なバイクです！ |
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688万円 |
698.9万円 |
カワサキ Ｚ７５０ＦＸ Ｄ３ ＦＣＲ モリワキモナカ他
| ネイキッド |
1984年 |
ダークブルー |
12517Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ７５０ＦＸ１型Ｄ３入庫総生産台数は僅かに３０３５台！どの位の車両が現存していることか！現在の人気の高さと裏腹に当時はどちらかと言えば不人気車だったため短命に終わったが故の少ない生産台数！希少性が更に人気に拍車を掛けている気がします！当時は新型で新設計のエンジンを搭載した他車のナナハンに対して基本設計がＺ２のままだったＦＸの不利は否めなかったのかもしれませんが現代ではそんなことは全く問題ナッシング！キャブレターはＦＣＲに換装してモリワキモナカ管と大型オイルクーラー装着のＤ３です！ |
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648万円 |
658.9万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＭＫII Ｈカラー カスタム多数
| ネイキッド |
2018年 |
ブラックII |
2081Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| カスタムＭＫ２入庫しました人気のＺ１０００ＭＫ２の走り屋風カスタム！Ｒｅペイントカラーではこれまた人気のＺ１０００Ｈライン！細かいフレークが入った凝ったペイントです！やっぱりＭＫ２はこうゆうバリバリの走り屋カスタムがバッチリと似合っちゃいますよね！ホイールは前後ＪＢマグ鍛でサンスターローターにＡＰキャリパーの組み合わせ！フロントフォークはＢＩＴＯの３８ｍｍでリアはオーリンズをレイダウンセット！エンジンはワイセコピストンで１０７５ｃｃでヨシムラＳＴ１カムにＣＲキャブ！レーシーなメガホンマフラーの付いたスカチューン！フレーム加工でちょっとカチ上がったテールは最近の流行ですね！ |
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560万円 |
570.9万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＭＫII １９７９年モデル ノーマルルック オイルクーラー
| ネイキッド |
1998年 |
ダークブルー |
40806Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| ノーマルルックのＺ１０００ＭＫ２入庫！それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったＺ１Ｒの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたＺ１系エンジンの集大成モデルＭＫ２！いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えＺ１系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります！バリバリのカスタム車が多いＭＫ２ですが社外ハンドルにコニーリアサスに変更とオイルクーラーが付いている位でＭＫ２本来のスタイルを崩していないライトカスタム車です！ |
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548万円 |
558.9万円 |
カワサキ Ｚ１−ＲII ゲイルスピード ＣＲキャブ他
| ネイキッド |
2000年 |
ブラック |
47362Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ１Ｒ２型カスタム車入庫！初期型で不評だった点を踏まえてＺ１０００ＭＫ２ベースとなったＺ１ＲII！本来１９インチになった（戻った？）フロントですが前後１８インチのゲイルスピード装着！リアはオーリンズをレイダウンセット！ブレンボＲＣＳマスターシリンダー！サンスターローターに換装して前後ＡＰキャリパー装備！キャブレターはＣＲスペシャルでバックステップにアクティブオイルクーラー他カスタム多数のＺ１ＲIIです！ |
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548万円 |
558.9万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＭＫII １９７９年モデル ＣＶキャブ ＫＥＲＫＥＲメガホン
| ネイキッド |
1993年 |
ブラック |
63167Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ１０００ＭＫ２入庫しましたそれまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったＺ１Ｒの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたＺ１系エンジンの集大成モデルＭＫ２！いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えＺ１系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります！キャブレターをＣＶタイプに変更してＫＥＲＫＥＲメガホンとカヤバリアサス装備のＭＫ２になります！ |
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518万円 |
528.9万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＭＫII １９８０年モデル ＣＲキャブ モナカ管他
| ネイキッド |
2012年 |
ブラック |
走行距離疑義車 |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ１０００ＭＫ２入庫しました！それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったＺ１Ｒの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたＺ１系エンジンの集大成モデルＭＫ２！いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えＺ１系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります！キャブレターをＣＲスペシャルに換装してモナカ管を装着した１９８０年モデルのＺ１０００ＭＫ２！多少の傷やえくぼ、線傷の補修跡は有りますが綺麗なＭＫ２ですよ！ |
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480万円 |
492万円 |
カワサキ Ｚ７５０ＦＸ １型 Ｄ２カスタム
| ネイキッド |
1979年 |
ダークブルー |
17428Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ７５０ＦＸ−１Ｄ２カスタム入庫しましたＭＫ２に比べ生産台数の極端に少ないＦＸ。ＭＫ２人気の隠れ最近まで人気のなかったのが災いして、本当に良い個体が少なくなりました。この車両は当時のままのフレーム＆エンジン塗装のままで錆もございます。ですが、悪いところを隠せる術はありません。一見綺麗な車両でもフレーム塗装を剥いだらパテが…など非道な手法で触られた個体も少なくありません。エンジンもそうです。塗装され一見綺麗でも元の状態がわからない車両程怖い物はありません。高額になってしまった昨今、素性の良い個体をお勧めいたします。隅々まご確認いただければこのＦＸの良さをお分かりいただけると思います。是非ともご来店いただきましてご覧ください。 |
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458万円 |
468.9万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＭＫII １９７９年モデル ＣＲキャブ クゥアンタムリアサス他
| ネイキッド |
1999年 |
ライトブラウン |
65897Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ１０００ＭＫ２カスタム入庫人気のＺ１０００ＭＫ２の走り屋風カスタム！ＭＫ２には珍しいソリッドのベージュにＲｅペイント！これが意外に違和感なくむしろカッコよく感じます！フロントはＡＰのキャリパーで強化してリアサスはクァンタムをレイダウンセット！７０年代を彷彿させるバックステップは逆シフト仕様でマフラーはイエローコーン！やっぱりＭＫ２はこうゆうバリバリの走り屋カスタムがバッチリと似合っちゃいますよね！ |
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408万円 |
418.9万円 |
カワサキ Ｚ１−Ｒ １型 １９７７年モデル
| ネイキッド |
2012年 |
ライトブルーＭ |
走行距離疑義車 |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ１Ｒ−１型入庫しましたそれまでのカワサキの丸みを帯びたデザインから一新されたメーカー純正カフェレーサーＺ１Ｒ！いわば角Ｚの元祖です！Ｚ１０００Ａ２ベースにフロント１８インチ化しカワサキ初となるキャストホイールを装備！直線的なデザインに大型のビキニカウルと集合マフラー！多孔ディスク採用のトリプルディスクと正に絵に書いたようなカフェスタイル！エンジンもＺ１０００Ａ２からパワーアップししさせたスペシャルなマシンです！その後の大型バイクの指標になったとも言われました！メッキのエンジンカバーにリアサスは変更していますがオリジナル度の高いＺ１Ｒです！ |
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398万円 |
408.9万円 |
カワサキ Ｚ１０００Ｒ−II モーリスマグ１８インチ Ｓ１タイプスィングアーム 旧ロッキードキャリパー他
| ネイキッド |
1995年 |
ライムグリーンII |
51147Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| カスタム多数のＺ１０００Ｒー２入庫しましたＡＭＡスーパーバイクでカワサキワークスと名チューナーロブマジーが組んでエディローソンがシリーズチャンピオンとなった翌年発売されたＺ１０００Ｒローソンレプリカ！カワサキ初となる１００馬力オーバーのＪベースにレーサーさながらのライムグリーンカラーに１１００ＧＰのビキニカウルと専用リアサスを装備！Ｒ２発売時にはローソンがヤマハに移籍しちゃってたから本来チャンピオンステッカーのローソンサインはＲ２には無いんですよね！Ｒ１カラーにお色直しされ１８インチモーリスマグにワークスパフォーマンスリアサス！Ｓ１タイプのスィングアームにＫＥＲＫＥＲメガホンとローソン好きにはたまらないカスタム多数施されたＲ２です！ |
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388万円 |
398.9万円 |
ホンダ ＣＢ１１００ＲＢー２ Ｂ１仕様 カウル有
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
1981年 |
ホワイトII |
19556Km |
検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| Ｂ１仕様のＣＢ１１００ＲＢ２入庫しました１９８１年ＣＢ１１００Ｒの発売は世界の世界のバイクシーンに衝撃を与えたと言っても良いでしょう！ＲＳ１０００レプリカと言えるこのバイクの開発コンセプトはそのままでもレースに勝てる車両！そのコンセプトに恥じず手作業にて組み立てられたエンジンはＡＲＴ鍛造ピストンや強化プライマリーチェーン等で武装！ＦＲＰ製大型フェアリング（外してますけど）に２６リッターの軽量アルミタンクなど贅を尽くした仕様は当時のライダーの憧れでした！なんでもカウルが間に合わなかった為取り急ぎノンカウルで出したという幻の初期Ｂ１仕様になっていますがＢ２のカウルやミラーもちゃんと在りますよ！生産台数１０５０台の希少で貴重なバイクです！ |
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388万円 |
398.9万円 |
カワサキ Ｚ４００ＦＸ Ｅ１ オイルクーラー アルミスィングアーム他
| ネイキッド |
1979年 |
ライムグリーン |
減算歴車 |
検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| ローソンカラーのＺ４００ＦＸ入庫！ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るＺ４００ＦＸ！同時開発の５００がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね！免許制度改正のせいでＣＢ４００Ｆが生産終了となり４気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はＦＸの発売に歓喜の涙を流したものです！１９７９年モデルのＥ１ベースにカラーリングをＺ１０００Ｒ１のローソンカラーにＲｅペイント！フロントをダブルディスク化してオイルクーラー装備！マルゾッキリアサスにアルミスィングアーム装着したフェックスです！ |
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368万円 |
378.9万円 |
カワサキ Ｚ４００ＦＸ Ｅ３ ＢＥＥＴバックステップ ショート管他
| ネイキッド |
1982年 |
レッド |
19800Km |
検無し |
400cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ４００ＦＸＥ３カスタム入庫ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るＺ４００ＦＸ！同時開発の５００がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね！免許制度改正のせいでＣＢ４００Ｆが生産終了となり４気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はＦＸの発売に歓喜の涙を流したものです！１９８２年モデルのＥ３ベースで外装は濃いめの赤ソリにＲｅペイント！他車用フロントフォークに大径ディスクローターとキャリパー変更でブレーキ強化！ＢＥＥＴバックステップにＭＡＤＭＡＸショート管装備のフェックスです！ |
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358万円 |
368.9万円 |
ホンダ ＣＢ１１００ＲＣ ＯＶＥＲスィングアーム 油圧クラッチ 社外マフラー他
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
1982年 |
ホワイトII |
25911Km |
検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ヨシムラＴＭＲや油圧クラッチで武装したＣＢ１１００ＲＣ入庫しましたスーパーバイクに勝つため造られたＣＢ１１００Ｒ！ＲＣはＦＲＰとカーボンのフルカウルとシートにアルミタンクや１８インチで新設されたブーメランコムスターホイール！鍛造ピストンに強化プライマリーチェーンや小型ジェネレータやベースの９００Ｆでは脱着式だったダウンチューブを一体化としてフレーム強化！さらに今回の車両は４ポッドキャリパーにサンスターローターでブレーキを強化！リアはスタビライザー付きＯＶＥＲスィングアームにオプションの３．５Ｊホイール装着！社外マフラーにヨシムラＴＭＲキャブとクラッチを油圧化してパフォーマンスＵＰされた生産台数僅か１５００台の希少で貴重なＣＢ１１００ＲＣカスタムになります！ |
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328万円 |
338.9万円 |
ホンダ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ 国内物Ｋ１ Ｋ０仕様
| ネイキッド |
1971年 |
ブルーＭ |
42321Km |
検2023/11 |
750cc |
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| 販売店コメント
| 国内物Ｋ１のＫ０仕様入庫日本のみならず世界中のバイクシーンに多大な影響を与えたと言って良いＣＢ７５０Ｆｏｕｒ！なにかと粗削りな部分も多かったＫ０から各部を洗練させ発売されたＫ１！国内物のＫ１ベースにエクセルのアルミリムとコニーリアサスに代わっていますがサイドカバーとエアクリーナやシートを変更したＫ０仕様！マフラーはもちろんＨＭ３００に換装！Ｋ１本来のスリムなサイドカバーや丸みを持ったシートの方が足付きは良いですけど個人的にこの仕様はやっぱりカッコいいですね！ |
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308万円 |
318.9万円 |
カワサキ Ｚ１０００ Ａ２ １９７７年モデル ショート管付き
| ネイキッド |
2013年 |
ブラックII |
44859Km |
検無し |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| 丸Ｚ最終Ｚ１０００Ａ２入庫名車Ｚ１デザインの流れを継承したいわゆる丸Ｚの最終型Ｚ１０００Ａ２！キャスター角やホイールベース変更などＺ１時代からあった問題点をしっかりと見直され正常進化を遂げトリプルディスク（仕様国によってはフロントシングルだったりしますが）等安全面の強化も充実したモデルです！メーカー純正カフェレーサーＺ１Ｒのベース車にもなったバイクですね！ショート管が入っている以外ほぼノーマルの綺麗な車両ですよ！ |
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298万円 |
308.9万円 |
ＨＡＲＬＥＹ−ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＦＬＨＸ ストリートグライド アレンネス２３インチホイール バックギア付き他カスタム多数
| アメリカン／輸入車 |
2011年 |
ブラウンＭ |
9823Km |
検2024/09 |
1584cc |
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| 販売店コメント
| ストリートグライドハガースタイルカスタム入庫しました元々ハガースタイルのストリートグライドのハガー度合いを加速させたカスタムストグラ！ボディーはブラウンメタリックにＲｅペイントされエンジンやフォークのブラックと相まってとってもダンディ！フロントにアレンネス２３インチキャスト装着！トリプルツリーやブレーキローターもアレンネス製！カバーやステップ類はローランドサンズやパフォーマンスマシーンを多用！マフラーはラインハートに換装してハーレーダビッドソン純正ナビにＬＥＤヘッドライト装着等高級パーツのてんこ盛り！更に嬉しいのはポン付け出来ないマンバ製バックギアをマウント加工して装着！重量級のバイクだけに実用的かつマジで嬉しい装備ですね！ |
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298万円 |
308.9万円 |
カワサキ Ｚ９００Ａ４ ７５年モデル ヨシムラショート管他
| ネイキッド |
2010年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
900cc |
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| 販売店コメント
| キャストホイール仕様のＡ４入庫しました１９７２年に登場し瞬く間に世界中のライダー達の憧れとなった９００スーパーフォア通称Ｚ１！その直系Ｚ１Ｆの型式を受け継いだ車両としては最終型となるＺ９００Ａ４！ホイールを前後カワサキ純正キャストに換装しブレーキはトリプルディスク仕様！マフラーはヨシムラ機械曲げストレートサイクロンにリアサスペンションはカヤバを装備！フェンダーレスに大型オイルクーラー！バックステップ装着してキャブレターをファンネル仕様にしたカスタムＡ４です！ |
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298万円 |
308.9万円 |
カワサキ ＺＥＰＨＹＲ７５０ＲＳ ゲイルスピード 前後オーリンズ他カスタム多数
| ネイキッド |
2003年 |
ブラック |
14833Km |
検2024/07 |
750cc |
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| 販売店コメント
| フルカスタムのゼファーＲＳ入庫ゼファー７５０ＲＳフルカスタム車の紹介です！７０年代の不良の香り漂うブラック外装のＺ２仕様！足回りは前後オーリンズにウィリーのステム！ホイールはゲイルスピードでＯＶＥＲスイングアーム！ブレンボキャリパーにマスターシリンダーはゲイルスピードフルラジ！クラッチホルダーもゲイルスピード！エンジンはノーマルですがウオタニＳＰ２にヨシムラミクニＴＭＲとオオニシヒートマジックチタン管で強化！大型オイルクーラーにストライカーバックステップも装備！ビッカビカに輝いている最終型ＲＳのフルカスタムです！ |
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298万円 |
308.9万円 |
ヤマハ ＲＺＶ５００Ｒ 国内物 ノーマル車両
| スポーツ/レプリカ |
1985年 |
ホワイト |
7364Km |
検無し |
500cc |
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| 販売店コメント
| 低走行のＲＺＶ５００入庫！正にＧＰレーサー直径！２サイクルＶ型（２軸クランクなので厳密には変形スクエアー４なんですがヤマハが公式にＶ型と呼称してるのでＶ型と呼ばしてもらいます）５００ｃｃエンジン搭載のＹＺＲ５００レプリカ！こんな過激な（当時としてはですが）マシンを普通？に販売していたとは素晴らしい時代だったと思いませんか！今やＧＰも４サイクルマシンになっちゃいましたがやはり当時のＧＰマシンと言えば２サイクル５００ｃｃを思い起こす方も多いんじゃないですかね！こいつに跨れば誰でも気分は８０年代のＧＰレーサー！ケニーロバーツや平忠彦らレジェンドライダーをきどれますよ！ |
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270万円 |
280.9万円 |
ホンダ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ Ｋ１ 国内物
| ネイキッド |
1971年 |
ブルーＭ |
30889Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| 国内物のＫ１入庫しました現代バイクの始祖と言って良いＣＢ７５０Ｆｏｕｒ！このバイクが日本のみならず世界のバイクシーンに与えた影響は計り知れません！なにかと粗削りな部分も多い初代Ｋ０（それが魅力と言う方も多いでしょうが）から各部を洗練させ完成度を高め信頼度を大きく上げ発売されたのがＫ１です！外装Ｒｅペイント済でとっても綺麗です！まタンクエンブレムやモール等未仕上げの部分も多少有りますが希少な国内物のＫ１です！ |
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248万円 |
258.9万円 |
ホンダ ＣＢ７５０Ｆインテグラ ストライカーフルエキ オーリンズ他
| ネイキッド |
1984年 |
レッドII |
50743Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ７５０ＦＣインテグラ入庫しましたヨーロピアン調な流れるようなボディーラインに質感の高いジュラルミンパーツ採用し心臓部には高性能なＤＯＨＣ４バルブエンジン搭載で一躍人気を博したＣＢ７５０Ｆ！その最終型ＦＣに大型スクリーンを持つフェアリング（懐かしい響き）に足元の空気を効率よく整流するレッグシールドを組み合わせ快適な高速走行とスポーティーさを併せ持ったＣＢ７５０インテグラ！ストライカーフルエキにオーリンズリアサスペンションも装備！なかなか希少で現在人気赤丸上昇中の車両！探している方も多いんじゃないでしょうか！ |
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238万円 |
249.9万円 |
ＤＵＣＡＴＩ ９００ＭＨＲ ＮＣＲ風タンクシート べリアメーター ２ｉｎ１マフラー ダイマグホイール他
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
1981年 |
レッドII |
減算歴車 |
検無し |
900cc |
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| 販売店コメント
| 名車マイクヘィルウッドレプリカのＮＣＲレーサー風カスタム車両入庫しました７８年マン島ＴＴにて現役時代は天才と呼ばれていても一線を退いていたマイクヘィルウッドのライディングでホンダファクトリーのＲＣＢ艦隊すら撃破して優勝した出来事は正にバイクレース界の大事件でした！それもドカゥティファクトリーからではなくＳＭＣチューンのＮＣＲ市販レーサーですから快挙と言うしかありません！でもちゃっかりとドカゥティは記念モデル９００ＭＨＲを発売して大ヒット！当時ドカゥティで最も成功した車両と言われました！パーソナルスポンサーだったカストロールカラーのＮＣＲ風タンクシートにダイマグホイールや２ｉｎ１マフラーのサウンド！べリアのメーターを睨み付ければマン島ＴＴレーサー気分に浸れますよ！ |
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228万円 |
238.9万円 |
ホンダ ＣＢ３５０Ｆｏｕｒ ＲＣ１６０レプリカ
| ネイキッド |
1974年 |
レッドII |
減算歴車 |
検無し |
350cc |
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| 販売店コメント
| ホンダ４気筒レーサーのルーツＲＣ１６０をオマージュしたＣＢ３５０Ｆｏｕｒ！本当に良くここまで創り上げたと褒めてあげたいＣＢ３５０Ｆｏｕｒ改！モチーフはホンダがマン島用に開発（実際にはマン島レースは不参加でしたが）したホンダ多気筒レーサーの起源２５０ｃｃ４気筒レーサーＲＣ１６０！過去の大会で苦渋を舐め続けた浅間火山レースでデビューの第３回大会でクラス優勝を含め上位独占した伝説的なマシンのレプリカ！その後のホンダの世界挑戦のきっかけともなったマシンです！エンジンはＣＲスペシャルにショート管ですがマフラーはお金がかかっても特注で細身のメガホン４本マフラーを付けたいですねぇ！もちろん細かく見れば本物とは色々違いますが雰囲気はバッチリなんじゃないですか！制動装置公認改造です！ |
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218万円 |
228.9万円 |
カワサキ Ｚ４００ＦＸ Ｅ２ モリワキモンスター風カスタム
| ネイキッド |
1980年 |
ブルーII |
減算歴車 |
検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| モリワキモンスター風にカスタムされたフェックス入庫！オートバイの楽しみ方は千差万別！オリジナルを大切にする方！ブランド品で固める方！もちろん正解なんて有りませんがこんな憧れているレーサー風カスタムもその一つですね！モリワキカラーにＲｅペイントされＦＣＲにモリワキショート管！足回りはＺＲＸからの流用！バックステップに換装してＹＳＳリアサス装備！電装系はウオタニＳＰ２！エンジンはおそらくＧＰＺベースなりますが良い雰囲気で憧れのモリワキモンスター風カスタムが施されたＺ４００ＦＸです！ |
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198万円 |
208.9万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＬＴＤ 丸ヘッド ショート管他
| ネイキッド／ツアラー／アメリカン |
2021年 |
パープルＭ |
減算歴車 |
検2024/12 |
1015cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ１０００ＬＴＤ入庫しましたカワサキＺって派生モデルが豊富なんですよね！このＬＴＤもＫＺ１０００ＡやＺ１０００ＭＫ２からの派生モデルになります！当時はＬＴＤと付けばイコールアメリカンの同義語でした！Ｚ２風の小振りなティアドロップタンクにリア１６インチワイドタイヤを履かせ段付きシートのアメリカンスタイル！実際アメリカでは大ヒットしたらしいですね！ベースがＺ１０００系なのでＭＫ２やＺ１０００Ａ仕様になっている車両も多いですが最近はオリジナルを大切にＬＴＤスタイルのまま乗る方の方が多い気がしますね！カッ飛び派の方ならともかく普通のツーリングなら足付きも良く楽チンポジションのＬＴＤスタイルは捨てがたい魅力ですね！ |
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198万円 |
208.9万円 |
ホンダ ＣＢ１１００Ｆ １９８３年モデル 北米仕様 ノーマル車
| ネイキッド |
1988年 |
レッドII |
24287Km |
検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ１１００Ｆ入庫しました！プロダクションレース向けに造られたＣＢ１１００Ｒのテクノロジーをより身近に感じられるようにとネイキッド（北米仕様なんでビキニカウルは付いてますけど）モデルとして発売された当時のホンダのフラッグシップＣＢ１１００Ｆ！僅か１年しか造られなかった希少なバイクですね！ヨーロッパ仕様はＣＢ７５０Ｆと同デザインですが北米仕様は角目のビキニカウルを装備してメーターやホイールの意匠が違いまたフロント１８インチに対しリア１７インチとスーパースポーツというよりはどちらかと言うとアメリカらしいちょっとクルーザー的な味付けです！その分ゆったりとリッターバイクらしさを堪能できまるバイクなんですよね！ |
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188万円 |
198.9万円 |
カワサキ Ｗ３ マーシャルヘッドライト ノーマル有り ＬＥＤ
| ネイキッド |
1974年 |
ワインII |
37258Km |
検2024/08 |
650cc |
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| 販売店コメント
| Ｗシリーズ最終型Ｗ３入庫しました１９６５年のメグロＫ２から始まった初代Ｗシリーズも１９７４年のこのＷ３をもって終了しました！Ｗ１からＷ１Ｓ、ＳＥそしてＷ３と時代やユーザーに合わせて進化してきました！やはり最終型Ｗ３はカワサキ色が濃いです！ドラムブレーキはカワサキ初のＷディスクブレーキとなり制動力アップ（重くはなりましたけどね）！メーターやフロントフォークもＺ２風デザインに変更！ガソリンキャップはキー付きとなりミクニＶＭ２８のキャブレターはティクラーが廃止され新たにチョークが装備されマフラーもエキパイが連結などされましたが５３馬力を発揮するＯＨＶバーチカルツインの鼓動とサウンドがもたらすＷの魅力は不変ですよね！ |
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198万円 |
198.1万円 |
ホンダ モンキー ＣＺ１００
| ミニバイク |
年式不明 |
レッド |
97Km |
保無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| モンキーのご先祖様ＣＺ１００入庫しましたルーツを辿ればホンダが運営していた多摩テックのアトラクションで使用された正式名称モンキーオートのＺ１００！こいつを欧州で少量生産したらこれが大好評！じゃあ本格的（と言っても２０００台程度）造っちゃいましょうと遊具用のとって付けたようなタンクをスポーツカブＣ１１０等で使われていた大型の物を取り付けハンドブレーキをフットブレーキに変更するなどちょっと実用的？に改修して造られたのがＣＺ１００！何といっても特徴的なのはスポーツカブから流用されたＯＨＶエンジン！故にＯＨＶモンキーなんて呼ばれたりします！スポーツカブベースのエンジンなのでカスタムすると実はバカっ速になるらしいですけどもったいないですよね！ |
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188万円 |
195万円 |
スズキ ＲＧＶ２５０ガンマ ＳＰ ＶＪ２３Ａ 社外チャンバー
| スポーツ/レプリカ |
年式不明 |
ホワイトII |
18045Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| ＶＪ２３Ａ最終型ＲＧＶ−ガンマＳＰ入庫しました９０年代も半ば盛況だった２サイクルレーサーレプリカブームも終焉の時代にスズキがまさかのフルモデルチェンジで発売したＶＪ２３Ａ！車名をワークスマシンと同じＲＧーガンマとしツインチューブフレームに鋏み角７０度Ｖツインエンジンを搭載！湾曲スィングアームを採用し前モデルから５５ｍｍも短縮されたホイールベースでＳＰモデルのみの設定と言う徹底ぶり！始動は７００ｇと軽量とは言えセルスタータのみの２サイクルレーサーレプリカとしては異例ともとれる仕様でした！ラムエアーシステムの採用など造りこみはさすがの仕上がり！社外チャンバー装着した人気のラッキーストライクカラーに身を包んだＶＪ２３Ａです！ |
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179.8万円 |
190.7万円 |
ホンダ ＣＢ１１００ＲＳ モリワキショート管付き
| ネイキッド |
2017年 |
レッドＭ |
11770Km |
検2023/12 |
1100cc |
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| 販売店コメント
| モリワキショート管付きのＣＢ１１００ＲＳ入庫現代ではかなり貴重な空冷４気筒のＢＩＧバイクであるＣＢ１１００シリーズ！前後１７インチのワイドタイヤを装着して専用サスペンションも付いてハンドルも低くて末尾にＲＳって付いているから過激な空冷ネイキッドだと思われがちですが実は肩肘張れず乗れるスポーツバイクです！最近のスーパースポーツの馬力を聞きなれているとたかが９０馬力と思うかもしれませんが流石に１１４０ｃｃ！十分速いバイクです！常用回転域でのトルク感とモリワキショート管からの空冷サウンドは気持ちいいの一言です！空冷エンジン独特のフィーリングとか常用域での気持ちよさとかこう言う味付けってホンダさん上手ですよね！ |
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178万円 |
188.9万円 |
カワサキ ＧＰＺ９００Ｒ Ａ１１ フルカーボン仕様 ＹＳＳローダウンサス ストライカーフルエキ他改造多数
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
1999年 |
カーボン |
減算歴車 |
検2024/05 |
900cc |
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| 販売店コメント
| フルカーボン仕様のカスタムニンジャ入庫しました既に旧車の域に入って更に人気に拍車が掛かった感の有るＧＰＺ９００Ｒニンジャ！今回はフルカーボン、フルパワー仕様のＡ１１カスタム車のご紹介！フロントはＧＳＸ−Ｒから流用の倒立サスにゲイルスピードとブレンボキャリパーの組み合わせ！リアサスはＹＳＳ特注ローダウンサスに換装する事で足つきも良好！ストラーカーのフルエキにバックステップ装着したフェンダーレス仕様です！レバーガードにグリップヒーターも付いて今やバイクでも必須アイテムとなってきたＥＴＣにドライブレコーダーも装備されたカスタムニンジャです！ |
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158万円 |
168.9万円 |
ホンダ ＣＢ７５０ＦＣ オーリンズリアサス Ｏ＆Ｔバックステップ付き
| ネイキッド |
1985年 |
レッドII |
32845Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ７５０Ｆシリーズ最終型ＦＣ入庫しましたやっぱり空冷インライン４ナナハンって言うのは格別な響きが有りますね！人気のＲＣ０４シリーズ最終型であるＦＣは前モデルであるＦＢまでのディメンションを大きくリファイン！３９パイと太くなったフロントフォークにそれまでの１９インチコムスターホイールから１８インチのブーメランコムスターが採用されたのが大きな変更点！それまでボルドールにのみ使われていたブラックエンジンも精悍さを引き立てるのに一役買ってますね！オーリンズリアサスにＯ＆Ｔ（懐かしい！）のバックステップを装備！オリジナルデザインを大きく崩さずチョイカスタムされたＦＣです！ |
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158万円 |
166.9万円 |
ヤマハ ＲＺ２５０Ｒ ウオタニＳＰ２ Ｋ２テックチャンバー ＹＳＳリアサス他
| スポーツ/レプリカ |
― |
イエローII |
18882Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| インターカラーのカスタムＲＺーＲ入庫！先代のＲＺから着実に進化を遂げたＲＺ２５０Ｒ！エンジンは市販モデルとしては初の可変排気バルブＹＰＶＳを装備して４３馬力にアップ！リアサスもリンク式になりリアブレーキのディスク化などで先代で不評だったブレーキも強化されました！今回の車両は外装をイエローのインターカラーにＲｅペイント！Ｋ２テックチャンバーとＹＳＳリアサスに換装！足回りやブレーキもしっかり強化！レーシーなアルミラジエターに電装系はウオタニＳＰ２！綺麗にバッチリ決まったカスタムＲＺ−Ｒです！
ただいま繊細写真と動画の方準備中ですので少々お待ちください。 |
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148万円 |
159.2万円 |
スズキ ＧＳ７５０Ｅ 逆車 国内新規車検３年 ＭＯＴＡＤマフラー ジュリアシート
| ネイキッド |
年式不明 |
ブルー |
34229Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ＧＳ７５０Ｅの逆輸入車入庫国内新規車両保安基準適用昭和５５年元来２サイクルメーカーのスズキがアメリカの排ガス規制マスキー法に２ストマシンで挑み玉砕し急遽メーカーの存続をかけて開発したのがこのＧＳ７５０！メーカーとしての存続と威信をかけて作り上げた車両だけに当時はあのポップヨシムラが過剰なオーバークオリティと評したほど！９００ｃｃクラスとして開発スタートしたらしいですが免許制度の変更に伴い４００ｃｃの開発が必須だった為エンジンを半分に割れば４００ｃｃツインが造れてコストを抑えられるじゃないかと７５０ｃｃになったそうです！スターキャストが付いた後期型Ｅモデル！イギリス製ＭＯＴＡＤフルエキにイタリア製ジュリアシート付きの国内新規の逆輸入モデルになります！ |
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148万円 |
158.9万円 |
カワサキ ＧＰＺ９００Ｒ Ａ８ マルケジーニホイール ブレンボＲＣＳマスタシリンダー他
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
1991年 |
ブラックII |
62139Km |
検2024/12 |
900cc |
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| 販売店コメント
| マルケジーニ他カスタム多数のＧＰＺ９００Ｒ入庫しました景気が良かろうが悪かろうが９００ニンジャ人気は留まることが有りません！人気のカラーに中低速で有利な４ｉｎ２ｉｎ１マフラー装着！ホイールはこれまた人気のマルケジーニに換装！マスターシリンダーはブレーキ、クラッチ共にブレンボＲＣＳ！サンスターのブレーキローターに前後ブレンボキャリパー装備！コアーズバックステップに純正タイプのセパレートアップハンドル！フェンダーやカウルインナーは質感高いカーボン製！ゼログラビティのエアロスクリーンに１６インチ時代のシンプルなバックミラーが渋い演出を醸し出しているとっても綺麗なＧＰＺ９００Ｒニンジャですよ！ |
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138万円 |
148.9万円 |
カワサキ Ｗ１Ｓ １９６７年登録
| ネイキッド |
1967年 |
ブラック |
44000Km |
検無し |
650cc |
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| 販売店コメント
| Ｗ１Ｓ入庫しました！カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもＧＯＯＤですね！踏み込み式の右シフトなどＷ１Ｓはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね！ |
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132.8万円 |
143.7万円 |
ＴＲＩＵＭＰＨ スラクストン１２００Ｒ フェンダーレス オプションカフェレーサーカウル付き
| ネイキッド／輸入車 |
2016年 |
マットブラック |
55232Km |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| トライアンフスポーツモデルのスラクストン１２００Ｒ入庫しました水冷化された新生トライアンフのスポーツモデルスラクストン！ベースモデルにショーワ製大径ピストンフォークやオーリンズリアサスを装備しブレンボモノブロックキャリパーで足回りが強化されたモデルです！名前の由来は英国スラクストンサーキットの耐久レースからきており空冷ボンネビル時代にも使われていた由緒あるネーミング！英国車とは言え現代のマシンらしくライドバイワイヤーの電スロやトラクションコントロールにＡＢＳもしっかりと装備！心臓部もその名に恥じずボンネビルのトルク型と違い９７馬力を発揮するハイパワー型！オプション設定のカフェレーサーカウルに社外フェンダーレス仕様のトラディショナル純正カフェレーサーです！ |
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128万円 |
136万円 |
ヤマハ ＲＺ２５０Ｒ １ＸＧ １７インチ化 ３５０シリンダー オーリンズリアサス クロスチャンバー カスタムペイント他
| スポーツ/レプリカ |
年式不明 |
ダークブルーII |
減算歴車 |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| １７インチ化されたカスタム１ＸＧ入庫しました今や貴重な２サイクルスポーツＲＺ２５０Ｒ！市販車としては初の可変排気デバイスＹＰＶＳ装備しフレームもダブルグレード可されリアのモノサスも進化！初代ＲＺがＴＺレプリカならこいつはさしずめファクトリーマシンＹＺＲレプリカって感じ！ベースは１ＸＧですがオリジナルの１８インチを１７インチ化（３ＨＭからの流用かな）してリアサスはオーリンズに換装！エンジンも３５０シリンダーに社外クロスチャンバー（Ｋ２テックかな？）で強化済み！外装やフレームは鮮やかなカスタムペイントで飾られホイールもきっちりパウダー塗装が施されています！もはや神話化されているＲＺ伝説に触れてみませんか！ |
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128万円 |
134万円 |
ホンダ モンキー タケガワＤＯＨＣ１２４ｃｃ ＯＶＥＲアルミフレーム オーリンズリアサス他カスタム多数
| ミニバイク |
年式不明 |
グリーンＭ |
減算歴車 |
保無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| ＯＶＥＲアルミフレームにツインカムエンジン搭載びカスタムモンキー入庫フルカスタムモンキーの紹介です！ＯＶＥＲアルミフレームにスペクラ５速ミッションのタケガワツインカム４バルブエンジン搭載！フロントはタケガワ正立フォークでディスクブレーキ化！バックステップやマフラーもＯＶＥＲ製品ですがスィングアームはオーリンズを装着する為Ｇクラフト２０Ｃｍロングをチョイス！サイドカバーやシートにテールカウルはＧクラフトでメータはタケガワホワイトメーター２連！タイガーカラーにペイントされたＺ２仕様のフルカスタムモンキーです！ノーマルの部分ってタンク位じゃないのかなぁ！ |
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118万円 |
128.9万円 |
ホンダ ＣＢ１１００ ＳＰ忠男パワーボックスＴＷＯテール他
| ネイキッド |
2013年 |
レッドＭ |
10611Km |
検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| パワーボックス付きＣＢ１１００入庫絶版車となりいまや貴重な空冷インラインフォーＢＩＧバイクになってしまったＣＢ１１００！ネオクラシックな外観から旧車風のカスタマイズも当然よく似合います！シートをクラシカルなＣＢ−Ｋシリーズ風の物を装着しててリアフェンダーを７０年代のカフェスタイルに改造！サイドカバーのエンブレムも旧ＣＢ風の物を取り付けマフラーはＳＰ忠男パワーボックスＴＷＯテールを装着！これだけで車両の印象が変わりますね！ |
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118万円 |
126.9万円 |
スズキ ＴＳ２５０ ハスラー７型
| オフロード |
年式不明 |
Ｄグリーン |
19705Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| ハスラー２５０７型入庫６０〜７０年代トレール車はスズキの独壇場！トルク感溢れるハスラーシリーズは当然の如く人気者！今回は非常に綺麗に仕上がっている７型ハスラー２５０の紹介です！６型から採用されたフロント２１インチタイヤを継承しカラーリング等小変更され発売された７型ハスラー！クラシックデザインのハスラーとしては最終モデル８型に結構近いデザインですかね！心臓部にワークスレーサーＲＨ６８の技術をフィードバックさせ２２馬力を発揮する空冷ピストンバルブエンジンを搭載し１１８Ｋｇと当時としてはかなり軽量な車体と相まって高い走破性を見せた車両です！クラシックトレール車ファンならずともちょっと気になる一台じゃないですか！ |
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108万円 |
118.9万円 |
カワサキ ＺＲＸ１２００Ｒ ノーマル車両 マフラーブラックペイント
| ネイキッド |
2004年 |
グリーンＭ |
19522Km |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ＺＸＲ１２００Ｒノーマル車両入庫デザインののモチーフはもちろんＺ１０００Ｒローソンレプリカ！スチールのダブルグレードルフレームにツインショックのオーソドックスタイルに磨き上げられて熟成され進化してきたＧＰＺ９００Ｒニンジャ系エンジン搭載のスポーツネイキッドモデル！こいつより排気量の大きいライバル車に引けを取らない車格とその重量級のバイクに似合わないこのクラスとしてはかなり軽快な操縦性を持ち合わせたＢＩＧスポーツネイキッドモデルです！ほぼノーマルの車両ですのでそのまま本来のＺＲＸを味わうのも良いしここから自分色にカスタムしていくのも楽しいですよね！ |
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107.8万円 |
118.7万円 |
ホンダ ＣＢ１１００ ｔｙｐｅ１ ＡＢＳ スペシャルエディション ＥＴＣ グリップヒーター エンジンガード付き
| ネイキッド |
2011年 |
ダークブルー |
21075Km |
検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| 限定５００台のＣＢ１１００ＡＢＳスペシャルエディション入庫しましたどこまでもナチュラルな操縦性はちょっと感激物のＣＢ１１００ですがホンダさんをもってしても時代の流れには逆らえず絶版車の仲間入り（泣）これでもしかしたら空冷ビック４気筒マシンも絶滅となってしまうかもしれません！今回紹介の車両はエンジンガードとオイルクーラーガード付いてる以外ほぼノーマル車両！専用色である深みの有るパールセイレンブルーの外装にシルバーのエンジンとホイールを組み合わせたｔｙｐｅ１ＡＢＳスペシャルエディション！立ちごけ傷は有るものの１０年以上経過してると思えない綺麗な車両です！受注期間限定５００台の希少車！今後更なる価格高騰が予想されるバイクですから今のうちに手に入れてはいかがですか！ |
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118万円 |
118.1万円 |
ヤマハ ＤＴ−１ ノーマル車両
| オフロード |
年式不明 |
ホワイト |
5829Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| ヤマハトレールＤＴ１入庫しました１９６８年今から半世紀以上前に発売されたＤＴ１！その礎になったのはファクトリーマシンＹＸ２６（ちなみにライダーはＳＰ忠男のボス忠さん）！ダブルグレードフレームにエンジン幅を狭められるピストンバルブ式２サイクルエンジンを搭載しそれまでのオフロードタイプとは一線を画しその後のオフロードバイクの指針となった本格的な不整地走破バイクです！浮遊性の高い１８インチタイヤを装備し特にリアの４．００サイズは当時のトラック並みでした！ヤマハ＆ＧＫが手掛けたデザインも今見ても美しく流石と言えるでしょう！正に日本のオフロードにおける歴史的なバイクですね！特殊な車両の為現状販売のみとさせて頂きますのでご了承ください。 |
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104万円 |
113.8万円 |
ヤマハ ＳＲ４００ ファイナルエディション
| ストリート／オールドルック |
2021年 |
ブルーＭ |
11Km |
検2024/04 |
400cc |
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| 販売店コメント
| ＳＲ４００ファイナルエディション入荷しました１９７８年の登場から４０年以上にわたるＳＲの歴史にもとうとうピリオドが打たれてしまいました（泣）幾度かの規制もヤマハさんの努力もあり乗り越えて存続し続けたＳＲでしたが時代の流れには逆らえず２０２２年からの排ガス規制対応と言う高い壁に阻まれ生産終了のアナウンス、そしてファイナルモデルの発売となってしまいました。そんなファイナルエディションの走行距離１１Ｋｍと言う低走行車になります！ＳＲはヤマハの、否、日本が誇る名車の一台です！安全技術を否定するわけではありませんがシンプルイズベストなＳＲのスタイルには義務化となるＡＢＳも似合わないですよね！ |
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98万円 |
108.9万円 |
ホンダ ＣＢ７５０ ＲＣ４２ ノーマル
| ネイキッド |
2005年 |
ブルーII |
22480Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ７５０ＲＣ４２入庫しましたＣＢ７５０（ナナハンじゃなくてセブンフィフティって言うらしいけどなんで？）ＲＣ４２も御多分に漏れず絶版車の仲間入り。ホンダらしい良い意味でコンサバティブな造りの素直な操縦性で教習車で体験した方も多いんじゃないでしょうか！２００４年に登場した人気のパールヘロンブルーカラーのノーマル車両！小傷は有りますが今や貴重な絶版車の空冷インラインフォー７５０！乗るなら今でしょう！ |
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94.8万円 |
105.7万円 |
カワサキ Ｗ６５０ スクランブラー風カスタム
| ネイキッド／オールドルック |
1999年 |
パープル |
減算歴車 |
検無し |
650cc |
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| 販売店コメント
| スクランブラーカスタムのＷ６５０入庫Ｗ１をオマージュしたネオクラシックデザインで生産終了後もファンの多いＷ６５０！そのＷ６５０をスクランブラータイプにカスタム！左２本出しのアップマフラーにブロックタイヤ装着！ワイドなハンドルバーにディトナのメーター換装！前後アルミフェンダーにしてイージーライダースのナイトロヘッズシートを装着しリアサスはＹＳＳを装備！クラシカルなカスタムの多いＷ６５０ですがこれもアリですよね！走る場所を選ばないスクランブラーカスタム！目立つこと請け合いですね！ |
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88.8万円 |
99.7万円 |
ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ノーマル車両
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2009年 |
ホワイトII |
28412Km |
検無し |
1300cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒボルドール入庫１９９２年に始まったＢＩＧ−１プロジェクトの流れを継承してきたロングセラーモデル！２代目ＳＣ５４からラインナップに加わった高速走行に有利なハーフカウル装備のスーパーボルドール！ＣＢ１３００と言えばやはり赤白のイメージが強いかもしれませんがこう言うシックなモノトーンカラーもなかなか素敵だと思いませんか！ノーマルってところがまた大人の香りが漂うＳｕｐｅｒボルドールです！ |
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89.8万円 |
99.6万円 |
ＢＭＷ Ｋ１２００ＧＴ プレミアライン ＡＢＳ新品
| ツアラー／輸入車 |
2006年 |
ブルーＭ |
10366Km |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ハイスピードクルーズツアラーＫ１２００ＧＴ入庫！懸念のＡＢＳ新品交換済み！縦置きクランクになり１５２馬力を発揮する４気筒エンジン搭載のＫ１２００ＧＴ！グリップヒーターはもちろん前後独立のシートヒーターやクルーズコントロールに電子調整サスＥＳＡ等装備充実のプレミアライン！不安の残るＡＢＳユニットは新品に交換したばかりです！国産スーパースポーツに負けないパワーとＢＭＷならではのツアラーとしての充実装備が融合したハイスピードＧＴです！ |
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84.8万円 |
95.7万円 |
ＭＯＴＯ ＧＵＺＺＩ Ｖ１１ロッソ・マンデロ モトラボスマフラー オーリンズリアサス 専用タンクバッグ付き
| ネイキッド／輸入車 |
2003年 |
オレンジＭ |
18272Km |
検2024/12 |
1100cc |
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| 販売店コメント
| 世界限定３００台のＶ１１ロッソマンデロ入庫しました人気の高かった前モデル１１００スポルトのフレームに新設計され軽量コンパクトになったエンジンとミッションを搭載し軽快なイメージに一新されたＶ１１スポルト！そのＶ１１スポルトに専用カラーとビキニカウルを装備して世界限定３００台で発売されたのがこのＶ１１ロッソマンデロです！マフラーをモトラボス（旧グッチスポルト神宮寺）に交換しショーワ製リアサスはオーリンズに換装！ロングホイールベースがもたらす抜群の高速安定性はロングツーリングの大きな味方です！モトグッチのマークが入った専用タンクバックも付いています！Ｖ１１は樹脂タンクでマグネット式タンクバックは使えないので嬉しい装備ですね！ |
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82.8万円 |
93.7万円 |
カワサキ Ｗ８００ 純正オプションビキニカウル＆シングルシート グリップヒーター付き
| ストリート／オールドルック |
2011年 |
グリーンII |
19587Km |
検無し |
800cc |
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| 販売店コメント
| 純正オプションでカフェスタイルのＷ８００入庫ネオクラシックの新生Ｗシリーズは言わずと知れた往年の名車Ｗ１シリーズをオマージュした車両ですがＷシリーズの特徴でもある美しいエンジン造形にクラシカルな大径ホイールも相まってカフェスタイルのカスタムも人気ですね！メーカー純正オプションのビキニカウルにシングルシート装備！このあたりのオプション品は廃盤になっているので探している方も多いんじゃないでしょうか？冬場は嬉しいグリップヒーターにこの手のバイクには付いていてもスタイルを損なわない小ぶりのエンジンガード付き！グリーンからホワイトのグラデーションが見事なカラーリングとカフェスタイルが美しいＷ８００です！ |
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79.8万円 |
89.6万円 |
カワサキ Ｗ８００ グリップヒーター付き
| ストリート／オールドルック |
2011年 |
オレンジＭ |
47287Km |
検無し |
800cc |
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| 販売店コメント
| ネオクラシックの雄Ｗ８００入庫しましたネオクラシックのエポックメーキング的な６５０から始まる新生Ｗシリーズは言わずと知れた往年の名車Ｗ１シリーズをしっかりとオマージュした車両です！５０年の歴史を持つＷシリーズの特徴でもある美しいエンジン造形にクラシカルな大径ホイールも相まって幅広い層で高い人気を誇っています！一時期は排ガス規制等の関係で生産終了となりましたが２０１９年華麗に？復活を遂げました！年々厳しくなる排ガス規制は空冷エンジンに厳しい時代になって来ていていつまた生産終了と成るやしれません！皆さん、今のうちに空冷ビックバイクに乗っておきましょう！ |
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74.8万円 |
85.7万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１２Ｒ Ｂ２ マレーシア仕様 バーハンドル他
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2003年 |
レッド |
18595Km |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ハーフカウル仕様のＢ２入庫しました３００Ｋｍオーバーと言う世界をこれほどストレートに具現化したバイクは他に類を見ないでしょう！その速度粋でスラロームが可能（誰がするんだよ！）なくらいなその速度粋を見据えた極端なセッティングが施されているそうですね！Ｂ型モデルチェンジ時に１４０か所以上の改良が施され多少扱いやすくなったとは言え１２Ｒは１２Ｒ！右手に強力な理性は必須です！それさえ守れば巷で言われるほど乗りずらいバイクじゃないです！ハーフカウルとバーハンドルの街中ラクチン仕様！とにかくこの先未来永劫こん麻薬みたいなバイクは現れないと思いますね！ |
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72.8万円 |
83.7万円 |
ホンダ ＶＴ７５０Ｓ カスタムシート 純正リアキャリア付き
| ネイキッド／ツアラー／アメリカン |
2011年 |
ホワイト |
15538Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| カジュアルロードスターＶＴ７５０Ｓ入庫しましたスリムでコンパクトな車体にシャドウ系水冷Ｖツインを搭載したロードスポーツバイクＶＴ７５０Ｓ！容量１０リッターの小ぶりなティアドロップタンクにスリムなシートやフロント１９インチのスタイルが生み出す古典的な美しさを持ったスタイルと低いシート高がもたらす安心感ある軽快な走りは格式に捕らわれず気軽に楽しめるカジュアルロードスターのキャッチコピー通りのオートバイです！カスタム箇所はシートをブラウンに変更し純正リアキャリアに社外ミラーくらいのほぼノーマルと言って良いＶＴ７５０Ｓです！ |
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69.8万円 |
80.7万円 |
ヤマハ ＳＲ４００ ３５周年アニバーサリーカスタム 車検対応オーバーマフラー オーリンズリアサス他
| ストリート／オールドルック |
2013年 |
グリーンＭ |
21960Km |
検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| ３５周年アニバーサリーのカスタムＳＲ入庫しました厳しい排ガス規制を乗り越え不死鳥のごとく蘇ってきたＳＲもとうとう生産終了（泣）長い歴史の中に数々の限定モデルが誕生しました！今日紹介する車両は３５周年アニバーサリーモデルのカスタム車両！ボディは専用色であるクラシカルなリーフグリーンにゴールドロゴをあしらいボディカラーに合わせたシルバーフレーム！メーターはブラック文字盤に３５周年アニバーサリーのロゴが入った受注生産限定１０００台の希少車！車検対応ＯＶＥＲマフラーやオーリンズリアサス装備してブラウンのカスタムシート装着し低く構えた戦闘的なセパハン仕様！ボアエースエンジンパーツを多数使用し最近流行のパフォーマンスダンパーも装備したカスタムＳＲです！ |
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69.8万円 |
80.7万円 |
ＴＲＩＵＭＰＨ タイガースポーツ ラッピング仕様 純正トップケース他
| オフロード／ツアラー／輸入車 |
2013年 |
ブラック |
24790Km |
検無し |
1050cc |
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| 販売店コメント
| 希少タイガースポーツ入庫！マッドブラックのラッピング仕様！純正トップケースとシートバック付なかなか希少なタイガースポーツ！スポーツトリプル譲りの並列３気筒エンジンはスポーツの名に恥じずスタンダードモデルから１０馬力アップ！元色は赤ですがマッドブラックにラッピングして精悍なイメージ！純正トップケースにシートバック付き！ウインカーやレバーを変更してグリップヒーターも装備！とっても綺麗なワンオーナー車になります！ |
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69.8万円 |
80.7万円 |
スズキ ハヤブサ（ＧＳＸ１３００Ｒ Ｈａｙａｂｕｓａ）北米仕様ＬＴＤ ブルーフレイムマフラー ノーマルマフラー タンデムシート有り
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2004年 |
レッドＭ |
31150Km |
検2025/08 |
1300cc |
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| 販売店コメント
| ブラックフレームのＬＴＤエディション入庫しました１９９９年の発売以来長きにわたりメガスポーツバイクとして常に高い人気を博しているＧＳＸ１３００Ｒハヤブサ！今回は２００４年に発売された北米仕様パールレッドの外装にブラックフレーム＆スィングアームが採用されたＬＴＤエディションの紹介です！ブルーフレイムのスリップオンマフラーを装着しスモークスクリーンに交換してリアフェンダーカットしていますがノーマルマフラーやスクリーンにタンデムシートやグラブバーもちゃんとございますのでノーマル派の方でも大丈夫！多少のタッチアップ跡はございますがとっても綺麗なＧＷ７１のハヤブサＬＴＤですよ！ |
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69.8万円 |
80.7万円 |
ヤマハ ＸＴＺ６６０テネレ
| オフロード／ツアラー |
1998年 |
ブルー |
減算歴車 |
検無し |
660cc |
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| 販売店コメント
| 後期型の６６０テネレ入庫しました！２気筒のスーパーテネレほどコンペティションなイメージはないかもしれませんが（それなりに活躍しているんですけどねぇ）２０リッタータンクや高速走行で有利なダウンフェンダー装備（アップフェンダーも捨てがたい）でデュアルパーパス的な大排気量シングルオフローダー６６０テネレ！前モデルから排気量アップされた当時ヤマハのお家芸だった５バルブ水冷エンジンを搭載！前期モデルの角目一灯から６００時代を彷彿させル丸目二灯になりよりヤマハらしさが強調された感が有りますね！決してすごく速いと言った類いバイクでは有りませんがトルクフルで粘り有るエンジンで走行シーンを選ばないデュアルパーパスのお手本みたいなバイクです！ |
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74.8万円 |
79.8万円 |
ホンダ レブル２５０ ＭＣ１３ 最終型 ノーマル車両
| アメリカン |
年式不明 |
ブラックII |
1183Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| 低走行でめっちゃ綺麗なＭＣ１３レブル入庫しました直訳すると反逆を意味するレブル！レーサーレプリカ全盛時にこのバイクは生まれました！アメリカンと言うとロードバイクに小振りなタンクと段付きシートを付けてＬＴＤと銘打ち発売されていた時代に新設計フレームの本格的アメリカンとして登場したレブル！マジで綺麗な低走行の貴重な最終モデルですよ！この時代はアメリカンバイク＝フリーダム＝反逆と言う図式があったんですよね！とても３０年近く経過しているとは信じられない位ＧＯＯＤコンディションのＭＣ１３ですよ！ |
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59.8万円 |
70.7万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１２Ｒ Ａ型 フルスケールメーター
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2000年 |
シルバーＭ |
36789Km |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| Ａ型ＺＸ１２Ｒノーマル車両入庫しましたこのバイク位開発コンセプトが極端にはっきりわかるバイクも珍しいんじゃないですかね！特にこの初期型の３４０Ｋｍメーター装備車は跨ってメーターに目を落とす度に世界最速を狙ったバイクって実感しますよね！アイドリングするのが奇跡とまで言われるオーバーラップが大きなカムやこれ見よがしなラムエアーダクトにミラーまで空力を考慮したスタイルは今なお光り輝やいて見えます！初期モデルは排ガス規制もなくカスタムにも向いていますね！でも巷で言われるほど気難しいバイクじゃありませんよ！ノーマル車両って以外に少ないんですよね！ |
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57.8万円 |
68.7万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１２Ｒ Ａ型 トリックスタースリップオン付き
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2002年 |
グリーンＭ |
36620Km |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| バーハンドル仕様Ａ型１２Ｒ入庫しましたこれだけ非日常目的をはっきり具現化したバイクって今後出てこないだろうな！打倒ハヤブサを掲げてカワサキがプライドをかけて発売したＺＸ１２Ｒ！商業的にはハヤブサに勝てなかったかもしれませんがその存在感は今なお輝きを失っていません！良くも悪くも１２Ｒらしさを味わいたいならやっぱりＡ型初期モデルに尽きるでしょう（すいません偏見です）！トリックスタースリップオンとＢＥＥＴバックステップ付きのバーハンドル仕様！初期のフルスケールメーター装着車じゃないのがちょっと残念ですが一度乗っておいて損の無いバイクですよ！ |
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59.8万円 |
67.8万円 |
ホンダ Ｖ−ＴＷＩＮ ＭＡＧＮＡ
| アメリカン |
年式不明 |
ホワイトII |
17570Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| Ｖツインマグナ入庫しましたクォータークラスとは思えない迫力あるプロポーションのＶツインマグナ！アメリカンたるロング＆ローをそのまま具現化してますね！特徴的なリアのデッシュホイールは現在の技術なら問題なく造れたのでしょうが当時はホイールバランスが取りにくいと却下されそうだったのをデザイナーがそこは譲れないと主張し切削精度を徹底的に上げバランスを取らなくても大丈夫なデッシュホイールに仕上げたそうです！タンク左側に凹み傷はございますが綺麗なＶツインマグナですよ！ |
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56.9万円 |
63万円 |
ホンダ ＣＲＦ２５０ ラリー ローダウン仕様
| オフロード／アドベンチャー |
2019年 |
ブラックII |
11608Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| ローダウン仕様のＣＲＦ２５０ラリー入庫ユーロ４規制対応でＭＤ４４となったＣＲＦ２５０！排ガス規制で燃料を薄くしたにも関わらずパワーアップも果たしているところなんて流石ホンダさんって感じですね！デザインは更に兄貴分であるＣＲＦ４５０ラリーに近くなりガソリンタンクも１０．１リッターと容量アップされ航続距離が伸びたのも嬉しいですね！ローダウン仕様になっているので当然足つきも良くオールラウンダー性が更に高められています！シートの高さでオフロードバイクに乗るのを躊躇していた小柄な女性にも安心感があり敷居が低くなっていますね！ |
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53.8万円 |
59万円 |
ホンダ レブル２５０ ＡＢＳ 社外グリップ
| アメリカン |
年式不明 |
ベージュ |
20110Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| レブル２５０ＡＢＳ入庫しました直訳すると反逆を意味するレブル！初代の時代は反逆＝自由＝アメリカンと言った図式が背景にあった為この名が付けられたのかと思います！現代では反逆と言うイメージは有りませんがやはりアメリカンスタイルは自由を連想させますし古き良き時代のネーミングの復活は嬉しい限りですね！復活したレブル２５０は海外向けモデルのレブル３００にＣＢＲ２５０Ｒのエンジンをクルーザー向けにＲｅセッティングしての搭載した気軽にそして自由に走れるバイクに仕上がって２０１７年の発売以来常に高い人気を誇っているモデルですね！社外グリップに変更している位でほぼノーマルの綺麗なＡＢＳ付きモデルになります！ |
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44.8万円 |
48.8万円 |
スズキ ＴＦ１２５ ２サイクル１２５ｃｃ サイドスタンド左右装備 ノーマル車
| ストリート／輸入車 |
年式不明 |
ホワイト |
2266Km |
保無し |
125cc |
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| 販売店コメント
| トレールファームＴＦ１２５入庫しましたハスラー１２５とＲＭ１２５のパーツで再構築された今や貴重な２サイクルトレール車ＴＦ１２５！豪州向けに造られ逆輸入され車名はＴｒａｉｌＦａｒｍから取ったと思われその名の通り農場（ファーム）での使用を前提にサイドスタンドが左右に装備されたり大型のリアキャリアや頑丈そうなヘッドライトガードやレバーガードが装備されています！粘り強い２サイクルエンジンと２１インチのフルサイズオフローダーとしては足つき性も良く座り心地ＧＯＯＤなシートは舗装路でも十分楽しめそうですがやはりこのバイクの真骨頂は不整地走行でしょう！これからの時代維持費のリーズナブルな原付二種でちょっとした冒険に出かけてみませんか！ |
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42.8万円 |
47.8万円 |
ヤマハ セロー２５０ ＤＧ１７Ｊ インジェクションモデル 社外アンダーガード
| オフロード |
年式不明 |
シルバーII |
29581Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| インジェクションモデルのＤＧ１７Ｊ入庫しました高い人気を誇りながらも排ガス規制と言う時代の波には勝てずセローも生産終了となり絶版車の仲間入り（泣）マウントトレールと言う新たなジャンルを生み出しそのコンセプトを継承しつつ着実に進化し続けてきましたがこのＤＧ１７Ｊはインジェクションシステム採用と歴代のなかでも大きな変化を遂げたモデルと言えるでしょう！転倒時に威力を発揮する３本のスタンディングハンドルに細く！軽く！低く！と言う初代から続くセローならではの拘りで男性のみならず女性ライダーからも大きな支持を受けているのが頷けますね！社外アンダーガードとブレーキホースが変わっている位でほぼノーマルの綺麗な車両！ヤマハらしい誠実な良いバイクですよ！ |
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37.8万円 |
43.8万円 |
ヤマハ トリッカー インジェクションモデル ＤＧ１６Ｊ
| ストリート／オフロード |
年式不明 |
オレンジＭ |
22184Km |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| トリッカーＤＧ１６Ｊのインジェクションモデル入庫しました開発コンセプトはフリーライドプレイバイク！走る道を選ばず自由に遊ぶを目指したバイクです！このクラスとしてはかなり軽量なボディはその名の通りウィリィーやアクセルターン等トリッキーな走りも楽しめライディングテクニックのレベルアップ用としてもＧＯＯＤなバイクです！インジェクション化されたＤＧ１６Ｊはキャブレター時代から僅かながらもタンク容量が増えたのも嬉しいですね！長距離走行にはちょっと苦手かもしれませんがショートツーリングやシティコミューターとでの使用はベストなバイクじゃないでしょうかね！ハンドルが変更されている位でほぼノーマルの綺麗な車両ですよ！ |
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39.8万円 |
43.8万円 |
ホンダ モンキー 社外アルミホイール
| ミニバイク |
年式不明 |
イエロー |
3737Km |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| 人気の４リッターモンキー入庫しました残念ながら５０ｃｃモンキーも時代の波には勝てずその５０年以上の歴史に幕を下ろしました（泣）その長い歴史の中でもこの４リッターモデルそれまでのリアリジットからスィングアーム式に変わりモンキーの歴史上大きな転機を迎えたモデルと言って良いでしょう！タイヤもブロックタイヤを採用してその後のモンキーの指針となりましたの！今回は綺麗な仕上がりの歴史ある４リッターモンキーの紹介です！Ｒｅペイント等は行っていますがアルミホイールに換装している以外はオリジナル度の高いおむすび（タンク形状からこんな呼ばれ方もします）モンキーです！もちろん乗っても良いんですが飾って眺めているだけでも笑顔になれるバイクですね！ |
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39.8万円 |
39.81万円 |
ホンダ スーパーカブＣ１００ １９６５年モデル
| ミニバイク |
― |
ブラウン |
9079Km |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| スーパーカブの元祖Ｃ１００入庫！スーパーカブ伝説の始まりＣ１００！希少で貴重な人気の茶カブ！リムとシートの張替はしていますがそれ以外はノンレスの車両です！ノンレスなので外観は年式相応のヤレや割れ、レッグシールドの補修等はございます！Ｃ１００ーＲからの車体番号ですので１９６５年モデルだと思われます！ＯＨＣのカブとはひと味違うＯＨＶエンジンで戦後の高度成長期の香りを味わって下さい！オールドバイクの為基本完全現状販売のみとさせて頂きます。 |
|
35.8万円 |
35.81万円 |
ヤマハ チャッピー５０ 未使用車 オートマチック 取説および整備手帳有り
| 原付スクーター |
年式不明 |
レッド |
2Km |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| チャッピー５０の未使用車入庫しました時はバイクブーム真っ盛り！ＨＹ戦争をはじめ各メーカーが鎬を削る戦国時代！そんな中でこのチャッピーも生まれました！ファミリーバイクに分類されるんでしょうがヤマハメイトマチックの２速オートマチックトランスミッション採用でスクーター的なイージーライディングが可能なファミリーバイクです！そんなチャッピーのガソリンすら入れた事のない未使用車です！未使用車とは言え製造から半世紀近く経過していますので金属部分に錆が出ていたりちょっとしたクラック等はございますが端々に製造当時の香りが漂う貴重なチャッピーです！きちんと整備して走らせるもコレクションアイテムとして大事に保管するも良いですね！ |
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29.8万円 |
34.8万円 |
カワサキ Ｄトラッカー１２５ バレル４デルタマフラー付き
| ストリート／オフロード |
年式不明 |
ライムグリーン |
走行距離疑義車 |
保無し |
125cc |
|
| 販売店コメント
| Ｄトラッカー１２５入庫しましたタイカワサキで造られたシリーズの末弟Ｄトラッカー１２５！高燃費で維持費がリーズナブルな時代のニーズに合った原付二種スポーツバイクです！ベースのＫＬＸ１２５が１９インチと小径ホイールの為一般的なモタード仕様の１７インチではなく１４インチホイールを装着することでモタードらしいスタイルバランスになってますね！なりは小さくても見やすいタコメーター付きデジタルメーターや寒い時期や高地でもエンジン回転数を自動補正するアイドルコントロール付きインジェクションシステム採用など装備も充実！あまり評判の良くないサウンドもバレル４デルタマフラーに換装する事で心地よく改善？されていますね！ |
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29.8万円 |
33.8万円 |
ホンダ リトルカブ ５５周年記念モデル セル付き ワンオーナー車
| ミニバイク |
2013年 |
レッド |
1785Km |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| ワンオーナー５５周年アニバーサリーモデルのリトルカブ入庫しましたホンダ、否日本が世界に誇る名車スーパーカブ！現行車は若干そのスタイルを変えつつ販売継続していますがリトルカブは頑なに昔からのカブスタイルを貫き通していましたが惜しく排ガス規制の為にすでに絶版車となっています！スーパーカブに１４インチタイヤを履かせたファッショナブルなスタイルは多くの若者にも支持されました！２０１３年に受注期間限定発売された５５周年記念モデルはファイティングレッドの限定色に赤いリムとブラックハブにメッキサイドカバーの精悍なスタイルを持ち格子模様が施された専用シートにサイドカバーには記念ステッカーが貼られています！リアにＢＯＸとレザーバック付きのメチャ綺麗なワンオーナー車です！ |
|
128万円 |
138.9万円 |
カワサキ Ｗ１スペシャル 左シフト仕様
| ネイキッド |
1969年 |
オレンジＭ |
26172Km |
検無し |
650cc |
|
| 販売店コメント
| 左シフトのＷ１Ｓ入庫しましたカワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！本来はシーソー式の右シフトですが左シフトに変更！クラシカルな雰囲気が魅力のＷ１Ｓですが左シフトにしたことで操作し易く取っつきやすくなったんじゃないでしょうか！ |
|
98万円 |
108.9万円 |
ＨＡＲＬＥＹ−ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＸＬ１２００Ｃ カスタム スクリーン エンジンガード付き
| アメリカン／輸入車 |
2007年 |
ワインII |
24909Km |
検無し |
1200cc |
|
| 販売店コメント
| ファクトリーカスタムＸＬ１２００Ｃ入庫最近でこそハーレーもファクトリーカスタム車を多数ラインナップしている為少々影が薄くなった気もしますがハーレーファクトリーカスタムの草分け的存在ＸＬ１２００Ｃカスタム！メッキパーツを多数使用しフロント２１インチのスポークホイールにリア１６インチディスクホイール装着！フォワードコントロールが生み出すチョッパースタイルの余裕のライディングポジションはファクトリーカスタムの名に恥じません！大型のウィンドスクリーンにエンジンガード付きのほぼノーマル車両になります！ |
|
85.8万円 |
96.7万円 |
ＨＡＲＬＥＹ−ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＸＬ１２００Ｎ ナイトスター ローダウン
| アメリカン／輸入車 |
2008年 |
マットブラックII |
30903Km |
検無し |
1200cc |
|
| 販売店コメント
| ローダウンされたチョイカスタムのナイトスター！女性ユーザーにもおススメです！店内には１２０台以上の車輌がズラリ！グループ総在庫１０００台以上の大型店舗で欲しい車輌がきっとある！！ |
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59.8万円 |
69.3万円 |
スズキ ハヤブサ（ＧＳＸ１３００Ｒ Ｈａｙａｂｕｓａ）
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2001年 |
ブラックII |
走行距離疑義車 |
検無し |
1300cc |
|
| 販売店コメント
| ハヤブサ入庫しました！ |
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49.8万円 |
53.8万円 |
ホンダ ＣＴ１１０ ハンターカブ ６Ｖ車 副変速機付き
| オフロード／ミニバイク／スクランブラー |
年式不明 |
レッド |
6489Km |
保無し |
110cc |
|
| 販売店コメント
| ＣＴ１１０のハンターカブ入庫頑丈な郵政カブをベースに大自然をゆったりトレッキングをコンセプトに開発されたＣＴ１１０ハンターカブ！郵便配達に使われたり傾斜地でも停車しやすい用サイドスタンドが左右に装備されていたり副変速機の切り替えで登坂力に優れたスーパーローギヤ等の装備おかげで郵便配達はもちろんの事オーストラリアやニュージーランドでは牧場で羊の管理に使われたりしていたそうです！タフは車体やエンジンはカブの名に恥じず武骨ながらオシャレなデザインで日本でも未だにファンの多いバイクです！走行距離６４８８Ｋｍと低走行のとっても綺麗なハンターカブです！ |
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39.8万円 |
42.7万円 |
ホンダ モンキー フルカスタムカフェ
| ミニバイク |
― |
レッド |
減算歴車 |
― |
50cc |
|
| 販売店コメント
| ３０周年アニバーサリーベース！フルカスタムカフェレーサー！必見です！買取もやってます！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
|
29.8万円 |
32.7万円 |
ホンダ モンキー スペンサーカラー
| ミニバイク |
― |
シルバーII |
減算歴車 |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| キタコ１０８ｃｃで武装したスペンサーレプリカ！お洒落でパワフル！楽しいバイクですよ！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
|
29.8万円 |
32.5万円 |
その他 その他メーカー・他車種 モンキータイプ
| |
年式不明 |
ホワイト |
減算歴車 |
保無し |
125cc |
|
| 販売店コメント
| モンキータイプカスタム！！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
|
39.8万円 |
45.8万円 |
ホンダ ＶＴＲ２５０ インジェクションモデル ＷＲｓマフラー付き
| ネイキッド |
年式不明 |
ブルーＭ |
9022Km |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| インジェクションモデルのＶＴＲ２５０入庫しましたＶＴｔ２５０Ｆから始まった歴史あるホンダ２５０ＶツインもＭＣ３３でほぼ完成の域に達した感が有りすね！パーツレスデザインと言われる一部品に複数の機能をもたせキャブレター車からフルモデルチェンジでちょっと大柄になりましたがそれでも１４４Ｋｇと軽量な車体に仕上がっています！トラスフレームにＶツインエンジンと言うイタリアンバイクを彷彿させるデザインは今なお輝いて見えます！軽量な車体に低目のシートは男性のみならず通年楽チン始動のインジェクションモデルは女性ライダーにも高い人気を誇っていますね！ＷＲｓフルエキ付きの綺麗な車両ですよ！ |
