| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
年式 |
色 |
走行 |
車検／保険 |
排気 |
その他 |
|
758万円
| 767.8万円
|
| ネイキッド |
1974年 |
ブルー |
5030Km |
検無し |
750cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ２Ａ入庫しましたＺ２はＣＢ７５０と並び近代オートバイ史に多大な影響を与えた一台と言って良いでしょう！ＣＢ７５０が出たおかげで国内自主規制の流れで９００ｃｃから７５０ｃｃに変更を余儀なくされましたが安易にボアダウンだけで済ませずストロークも変更して文字通りＺ１のスケールモデルとして味付けされた事もここまで人気を維持させている要因でしょう！車体番号、エンジ番号５０００！キ番台キャブレターは貴重なＶＭ２９スムーズボアに換装！点火系はウオタニＳＰ２！当時風の逆付バックステップにショート管！旧車感をそぐわないようニッシンマスターには一体型ブラックのビレットタンク！カワサキの誇るレジェンドバイクです！ |
|
648万円
| 657.8万円
|
| ネイキッド |
2018年 |
ブラックII |
2081Km |
検無し |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| カスタムＭＫ２入庫しました人気のＺ１０００ＭＫ２の走り屋風カスタム！Ｒｅペイントカラーではこれまた人気のＺ１０００Ｈライン！細かいフレークが入った凝ったペイントです！やっぱりＭＫ２はこうゆうバリバリの走り屋カスタムがバッチリと似合っちゃいますよね！ホイールは前後ＪＢマグ鍛でサンスターローターにＡＰキャリパーの組み合わせ！フロントフォークはＢＩＴＯの３８ｍｍでリアはオーリンズをレイダウンセット！エンジンはワイセコピストンで１０７５ｃｃでヨシムラＳＴ１カムにＣＲキャブ！レーシーなメガホンマフラーの付いたスカチューン！フレーム加工でちょっとカチ上がったテールは最近の流行ですね！ |
|
568万円
| 577.8万円
|
| ネイキッド |
1998年 |
ライムグリーンII |
24924Km |
検2022/04 |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| ローソンレプリカＺ１０００Ｒ１入庫しました！１９８１年ＡＭＡスーパーバイク選手権でカワサキワークスと名チューナーロブマジーが組んでエディローソンのライディングによってシリーズチャンピオンとなった記念に翌年８２年に発売されたＺ１０００Ｒローソンレプリカ！カワサキ初となる１００馬力オーバーマシンＺ１０００Ｊをベースにレーサーさながらのライムグリーンにカラーリングされ１１００ＧＰのビキニカウルに専用リアサスを装着してこれまたＡＭＡレーサーを彷彿させるＫＥＲＫＥＲメガホンを標準装備！エンジンやキャブも精悍なブラック仕様なのもローレプの特徴！生産台数は所説有りますがＲ１は９００〜１０００台程度の希少車！ほぼノーマルのとっても綺麗な車両です！ |
|
560万円
| 569.8万円
|
| ネイキッド |
1998年 |
ダークブルー |
40806Km |
検無し |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| ノーマルルックのＺ１０００ＭＫ２入庫！それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったＺ１Ｒの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたＺ１系エンジンの集大成モデルＭＫ２！いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えＺ１系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります！バリバリのカスタム車が多いＭＫ２ですが社外ハンドルにコニーリアサスに変更とオイルクーラーが付いている位でＭＫ２本来のスタイルを崩していないライトカスタム車です！ |
|
548万円
| 557.8万円
|
| ネイキッド |
2000年 |
ブラック |
47362Km |
検無し |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ１Ｒ２型カスタム車入庫！初期型で不評だった点を踏まえてＺ１０００ＭＫ２ベースとなったＺ１ＲII！本来１９インチになった（戻った？）フロントですが前後１８インチのゲイルスピード装着！リアはオーリンズをレイダウンセット！ブレンボＲＣＳマスターシリンダー！サンスターローターに換装して前後ＡＰキャリパー装備！キャブレターはＣＲスペシャルでバックステップにアクティブオイルクーラー他カスタム多数のＺ１ＲIIです！ |
|
548万円
| 557.8万円
|
| ネイキッド |
1993年 |
ブラック |
63167Km |
検無し |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ１０００ＭＫ２入庫しましたそれまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったＺ１Ｒの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたＺ１系エンジンの集大成モデルＭＫ２！いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えＺ１系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります！キャブレターをＣＶタイプに変更してＫＥＲＫＥＲメガホンとカヤバリアサス装備のＭＫ２になります！ |
|
458万円
| 467.8万円
|
| ネイキッド |
1999年 |
ライトブラウン |
65897Km |
検無し |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ１０００ＭＫ２カスタム入庫人気のＺ１０００ＭＫ２の走り屋風カスタム！ＭＫ２には珍しいソリッドのベージュにＲｅペイント！これが意外に違和感なくむしろカッコよく感じます！フロントはＡＰのキャリパーで強化してリアサスはクァンタムをレイダウンセット！７０年代を彷彿させるバックステップは逆シフト仕様でマフラーはイエローコーン！やっぱりＭＫ２はこうゆうバリバリの走り屋カスタムがバッチリと似合っちゃいますよね！ |
|
458万円
| 467.8万円
|
| ネイキッド |
1982年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検2021/10 |
400cc |
|
| 販売店コメント
| Ｅ４Ｂ仕様のＺ４００ＦＸ入庫！人気のミドルクラス旧車Ｚ４００ＦＸ！発売時は久々の４気筒と５５０ベースだけあって大柄な車体で瞬く間に中免小僧の憧れのバイクになりました！その後のマルチブームの先駆けとなったバイクです！今日紹介のＦＸは昭和５７年のＥ４ベースでＥ４販売終了後ファンの熱いリクエストにお答えしてカワサキが再販したＥ４Ｂ仕様！最後のフェックスに敬意を表しＦＸ愛をもってキッチリと仕上げた珠玉の一台です！ |
|
398万円
| 407.8万円
|
| ネイキッド |
2021年 |
ライトブルーＭ |
29009Km |
検2024/03 |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ１Ｒ１型入庫しました！それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインから一新されたメーカー純正カフェレーサーＺ１Ｒ！いわば角Ｚの元祖です！Ｚ１０００Ａ２ベースにフロント１８インチ化しカワサキ初となるキャストホイールを装備！直線的なデザインに大型のビキニカウルと集合マフラー！多孔ディスク採用のトリプルディスクと正に絵に書いたようなカフェスタイル！エンジンもＺ１０００Ａ２からパワーアップししさせたスペシャルなマシンです！その後の大型バイクの指標になったとも言われました！ＫＥＲＫＥＲメガホンのマフラーに換装していますがでオリジナル度の高い車両です！ |
|
398万円
| 407.8万円
|
| ネイキッド |
1979年 |
パープル |
走行距離疑義車 |
検無し |
400cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ４００ＦＸ入庫しました！ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るＺ４００ＦＸ！同時開発の５００がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね！免許制度改正のせいでＣＢ４００Ｆが生産終了となり４気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はＦＸの発売に歓喜の涙を流したものです！１９７９年モデルのＥ１ベースにカラーリングをＥ２エボニーカラーにＲｅペイント！ＦＣＲ２８にヨシムラショート管！あんこ抜きシートにオイルクーラーとバックステップ装備！コロナ禍で鬱蒼とした気分を粋な単車で吹き飛ばそう！ |
|
389万円
| 398.8万円
|
| ネイキッド |
1989年 |
ライムグリーン |
43120Km |
検無し |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ１０００Ｒ２入庫しました８１年ＡＭＡスーパーバイク選手権でカワサキワークスと名チューナーロブマジーが組んでエディローソンのライディングによってシリーズチャンピオンとなった記念に翌年８２年に発売されたＺ１０００Ｒローソンレプリカ！カワサキ初となる１００馬力オーバーマシンＺ１０００Ｊをベースにレーサーさながらのライムグリーンにカラーリングされ１１００ＧＰのビキニカウルと専用リアサスを装備！Ｒ２が出た時にはローソンがヤマハに移籍したため本来チャンピオンステッカーにはローソンのサインが省かれちゃったんですよね！オーリンズリアサスや新品ローターにブレンボキャリパー、オイルクーラーを装備したライトカスタムの綺麗なＲ２です！ |
|
388万円
| 397.8万円
|
| ネイキッド |
1979年 |
ライムグリーン |
減算歴車 |
検2022/05 |
400cc |
|
| 販売店コメント
| ローソンカラーのＺ４００ＦＸ入庫！ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るＺ４００ＦＸ！同時開発の５００がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね！免許制度改正のせいでＣＢ４００Ｆが生産終了となり４気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はＦＸの発売に歓喜の涙を流したものです！１９７９年モデルのＥ１ベースにカラーリングをＺ１０００Ｒ１のローソンカラーにＲｅペイント！フロントをダブルディスク化してオイルクーラー装備！マルゾッキリアサスにアルミスィングアーム装着したフェックスです！ |
|
378万円
| 388.8万円
|
| ネイキッド |
1992年 |
ライムグリーン |
28995Km |
検無し |
1100cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ１１００Ｒ入庫しました８１年ＡＭＡスーパーバイク選手権でカワサキワークスと名チューナーロブマジーが組んでエディローソンのライディングによってシリーズチャンピオンとなった記念に翌年８２年に発売されたＺ１０００Ｒローソンレプリカ！翌８３年にＲ２が発売され８４年にこの１１００Ｒを発売！兄貴達は変更点少なかったですが末弟のエンジンは多枝に強化され１１４馬力を発揮するＧＰＺ１１００系！フロントも１９から１８インチ化され操縦性も兄貴たちとかなり変わっています！サイドバーのエンブレムやＫｍ表示のメーターからドイツ仕様かと！ＣＲキャブにフロントＡＰキャリパー装備！２本出しマフラーはＫＥＲＫＥＲに換装された綺麗なＺ１１００Ｒです！ |
|
368万円
| 377.8万円
|
| スポーツ/レプリカ |
1988年 |
トリコロール |
52071Km |
検2022/10 |
750cc |
|
| 販売店コメント
| フランス仕様フルパワーＲＣ３０入庫！ＲＣ３０！このバイクが世界中のバイクシーンに与えた衝撃と影響は計り知れません！今でこそ市販車のままレースに使えるような車両はいくつかありますが３０年以上昔となれば話は別です！ＳＢＫに勝つためにチタンコンロッドやモリブデン鋼カムシャフト等正に単なるホロモゲを凌駕する仕様だったからこそ伝説のマシンと言えるのでしょう！８８−８９といきなり２年連続のチャンピオンマシンになっていることからもその戦闘力が計り知れます！正にレジェンドの名にふさわしいマシンです！余談ですが騒音に不利なチェーン側への左出しマフラーはプロアームがは映えるからと言う開発者の素晴らしい拘り？だったかららしいですよ！ |
|
328万円
| 337.8万円
|
| ネイキッド |
1984年 |
シルバーＭ |
減算歴車 |
検2023/02 |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| １９７９年式Ｚ型のＣＢＸ１０００入庫しましたこのバイクのアイデンティティは何は無くとも空冷ＤＯＨＣ並列６気筒エンジンの存在感！ダウンチューブのないダイヤモンドフレームだから余計にエンジンが強調され斜め前からのフォルムは圧巻の一言！ダンガーニの６ｉｎ１マフラーはうるさ過ぎず静かすぎず程よい音量で６気筒独特のサウンド（トンネルが楽しいｗｗｗ）を更に楽しめます！昭和５９年に日本に入ってきた１９７９年製型式ＣＢ１のＺ型！このご時世、今後こんな夢がいっぱい詰まったバイクは発売される可能性は残念ながら限りなく低いでしょうね！ |
|
298万円
| 307.8万円
|
| ネイキッド |
2020年 |
ブラウンII |
減算歴車 |
検2023/12 |
1043cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ１仕様のＺ１０００入庫しました！丸Ｚの最終となるＺ１０００Ａ型！外装を内プレスタンクのＺ１タイガーカラー仕様に変更！ＢＥＥＴアルフィンカバーにキャブレターはＣＲスペシャル！いまや貴重な純正流用のキャストホイールに換装してマフラーはやっぱりショート管で決めて点火系はダイナを使用！綺麗に仕上がっているＺ１仕様のＫＺ１０００Ａですよ！ |
|
268万円
| 277.8万円
|
| ネイキッド |
1985年 |
ブラックII |
15047Km |
検2022/12 |
400cc |
|
| 販売店コメント
| ＣＢＲ４００エンデュランス入庫しました４メーカーが４気筒でＴＴ−Ｆ３で鎬を削っていた群雄割拠の時代ライバルは水冷や油冷エンジンを投入してきましたがホンダが選択したのはＣＢＸ系の進化版の空冷エンジンのＣＢＲ４００Ｆでした（その後すぐに水冷Ｖ４に主力は移り変わっちゃいましたけどね）！純レース用と言う訳では有りませんがその名の通り耐久レーサーをイメージしたハーフカウルにデュアルライトと言う出で立ちのエンデュランスを追加！Ｆ３を経由して本格的なレプリカ時代の前にネイキッドと純レプリカの狭間に生まれたのマシンでもありますね！マフラー以外はほぼノーマルのエンデュランスですがノーマルマフラーにフルカウル仕様にできるアンダーカウルも有りますよ！ |
|
218万円
| 227.8万円
|
| ネイキッド |
1980年 |
ブルーII |
減算歴車 |
検無し |
400cc |
|
| 販売店コメント
| モリワキモンスター風にカスタムされたフェックス入庫！オートバイの楽しみ方は千差万別！オリジナルを大切にする方！ブランド品で固める方！もちろん正解なんて有りませんがこんな憧れているレーサー風カスタムもその一つですね！モリワキカラーにＲｅペイントされＦＣＲにモリワキショート管！足回りはＺＲＸからの流用！バックステップに換装してＹＳＳリアサス装備！電装系はウオタニＳＰ２！エンジンはおそらくＧＰＺベースなりますが良い雰囲気で憧れのモリワキモンスター風カスタムが施されたＺ４００ＦＸです！ |
|
198万円
| 205.8万円
|
| スポーツ/レプリカ |
― |
パールホワイト |
36Km |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| 初期型ＲＺ２５０入庫しました！ＲＺ２５０が発売された時は衝撃でしたね！当時のＴＺレーサーと同じボア＆ストローク！ロードスポーツ初カンチレバータイプモノサス！ハロゲンヘッドライト標準装備！新デザインの通称火炎キャスト！膨張室を持つチャンバータイプブラックマフラー！当時の４００ｃｃ並のパワーウェイトレシオ（最近聞かなくなったなぁ）は３．９７と４００ｃｃキラーと言われすべてが新鮮でした！各部ペイントとハンドルバーは変更されていますがオリジナル度の高い車両です！ |
|
188万円
| 197.8万円
|
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ |
1986年 |
レッドII |
減算歴車 |
検2023/01 |
1100cc |
|
| 販売店コメント
| カタナＳＥの１７インチカスタム車両入庫しました！最初にスタイル有りき！独特なスタイルで世界中にファンの多いＧＳＸ１１００Ｓカタナ！不死鳥のごとく生産終了を乗り切ってきたカタナもファイナルエディションをもっていよいよ絶版車となってしまいました！人気車の常でカスタムパーツも豊富なことも有りショップコンプリートを初めカスタム車も多種多様！今回は前後１７インチマルケジーニホイールにＴＴ１００ラジアルを履かせキャブレターはＴＭＲ！オイルクーラーにバックステップ装備！チタンフルエキに硬性の高そうなスィングアームとホワイトパワーのリアサスと綺麗に纏まったカスタムカタナです！ |
|
178万円
| 187.8万円
|
| ネイキッド／オールドルック |
2007年 |
ブラウンII |
15617Km |
検2022/07 |
650cc |
|
| 販売店コメント
| 走り屋仕様前後１７インチのＷ６５０カスタム入庫カスタムベースとしても人気の高いＷ６５０！外観をＷ１風にしたりブリティッシュカフェスタイルの車両は結構見かけますがバリバリの走り屋仕様はちょっと珍しいですよね！エクセルのホイールで前後１７インチ化してサンスターローターにブレンボレーシングキャリパー装着！バックステップにノジマチタンマフラーＫーファクトリーサイレンサー！エンジンはＢＩＴＯの８１０ｃｃにＦＣＲ！バックトルクリミッタークラッチにオーリンズはアダプターを使いレイダウンセット！イタリア製アサコットのレバーとか細かい個所まで入れるとカスタムは枚挙に暇がない程！賛否両論好みは有るでしょうがこう言うカスタム個人的にはめちゃくちゃ有りですね！ |
|
178万円
| 187.8万円
|
| ネイキッド |
1993年 |
ブルーII |
減算歴車 |
検無し |
900cc |
|
| 販売店コメント
| ＣＢ９００Ｆ入庫しました！ホンダの欧州市場奪還の為プロジェクト名ノルマンディー上陸作戦（当時はマジで命名したんだろうな）の為に開発されたＣＢ９００Ｆ！そのポテンシャルはベースとなった不沈艦ＲＣＢやその後のＡＭＡスーパーバイクでのフレディスペンサーの活躍で周知の事実でしょう！１９８２年モデルの北米仕様！ＣＲキャブにショート管！他社流用のローターに大型オイルクーラーに換装していますがオリジナルの雰囲気をキッチリ残したライトカスタム！サイドカバーの１１００デカールはご愛敬！ |
|
178万円
| 185.8万円
|
| スポーツ/レプリカ |
― |
ブラック |
6346Km |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| フルノーマルの４Ｌ３入庫しましたＲＺ２５０が発売された時は衝撃でしたね！当時のＴＺレーサーと同じボア＆ストローク！ロードスポーツ初カンチレバータイプモノサス！ハロゲンヘッドライト標準装備！新デザインの通称火炎キャスト！膨張室を持つチャンバータイプブラックマフラー！当時の４００ｃｃ並のパワーウェイトレシオ（最近聞かなくなったなぁ）は３．９７と４００ｃｃキラーと言われすべてが新鮮でした！センタースタンドも外されていない取扱説明書付きのＲＺとしては非常に希少なノーマル車両です！ |
|
164.8万円
| 174.8万円
|
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
1997年 |
ブラックII |
25789Km |
検無し |
900cc |
|
| 販売店コメント
| カスタム９００ニンジャ入庫！生産終了からかなり経ちますが９００ニンジャの人気は相変わらず！今回紹介の車両はＡ１０の逆車ベースのカスタム車！ＴＭＲキャブにチタンのフルエキ！サブフレームにバックステップ装備！リア周りはＯＶＥＲスィングアームに４．５Ｊ純正流用ホイールで１６０のタイヤを装着！リアサスペンションはオーリンズでトップブリッジはツキギレーシング！カッコいいＳ１タイプシートのフェンダーレス！もちろんバーハンドル仕様のいかしたカスタムニンジャです！ |
|
138万円
| 147.9万円
|
| ネイキッド |
1967年 |
ブラック |
44000Km |
検無し |
650cc |
|
| 販売店コメント
| Ｗ１Ｓ入庫しました！カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもＧＯＯＤですね！踏み込み式の右シフトなどＷ１Ｓはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね！ |
|
138万円
| 147.8万円
|
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ |
1993年 |
シルバー |
走行距離疑義車 |
検無し |
1100cc |
|
| 販売店コメント
| 逆輸入最終型ＳＳＬ入庫１１００カタナも８１年ケルンの衝撃と言われたＳＸから始まり２０００年のファイナルエディションＳＹをもって残念ながらその歴史に幕を下ろしました（泣）ＳＳＬは逆輸入車としては最終となる貴重な車両！多少のヤレや錆びは有りますが社外オイルクーラーにヨシムラカヤバのリアサスとフロントウインカー以外は基本ノーマルのＳＳＬです！赤銀カラーでスターキャストにブラックエンジンはＳＳＬだけですよ！ |
|
108万円
| 117.8万円
|
| ネイキッド |
2021年 |
レッド |
減算歴車 |
検2024/01 |
400cc |
|
| 販売店コメント
| ＲＤ４００入庫しました！ＲＤ３５０の発展型であるＲＤ４００！８０年代以降の高回転型２サイクルエンジンとは一線を画し伸びは有りませんが常用域での瞬発力はこの時代の２サイクルエンジンの特徴ですね！特にヤマハ２ストは以外にフラットトルクで低速でも扱いやすいようです！キャストホイールが付いた１９７７年製のかなりの希少車です！ |
|
108万円
| 117.8万円
|
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
1996年 |
ブルーII |
20892Km |
検無し |
900cc |
|
| 販売店コメント
| スリップオンマフラー付きＡ１０ニンジャ入庫！生産終了からかなり経ちますが９００ニンジャの人気は相変わらず！カスタムベースとしても人気の高いニンジャですから当然カスタム車両が多いなかマフラーこそスリップオンマフラーを装着していますがそれ以外はほぼノーマルのＡ１０になります！アンダーカウルやセンタースタンドにリアフェンダーがキッチリ残っているニンジャってある意味貴重ですよね！ |
|
98万円
| 107.8万円
|
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
1991年 |
ライトブルーＭ |
35550Km |
検無し |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| Ｒ１００ＲＳレンシュポルト入庫しました！８４年に生産終了して熱いボクサーファンの為に再生産されたかつてのフラッグシップＲ１００ＲＳ！単なる復刻版にあらず１８インチホイールやリアのモノレバーサスなど先代のフォルムを崩さず大幅な改良が施され格段に高い運動性を手に入れたモデル！パワーこそ先代に劣るものの（騒音や排ガスの環境問題の為だね）トルク重視の扱いやすい仕様になっています！量産車初となるこのフェアリングを超えるものは存在しないと言われその後のバイクシーンに多大な影響を与えました！ＢＭＷと言えばこのバイクを思い起こす方が多いんじゃないですかね！正に歴史に残る名車の一台です！ |
|
89.8万円
| 98.31万円
|
| ツアラー／輸入車 |
2006年 |
ブルーＭ |
10366Km |
検無し |
1200cc |
|
| 販売店コメント
| ハイスピードクルーズツアラーＫ１２００ＧＴ入庫！懸念のＡＢＳ新品交換済み！縦置きクランクになり１５２馬力を発揮する４気筒エンジン搭載のＫ１２００ＧＴ！グリップヒーターはもちろん前後独立のシートヒーターやクルーズコントロールに電子調整サスＥＳＡ等装備充実のプレミアライン！不安の残るＡＢＳユニットは新品に交換したばかりです！国産スーパースポーツに負けないパワーとＢＭＷならではのツアラーとしての充実装備が融合したハイスピードＧＴです！ |
|
74.8万円
| 84.6万円
|
| ネイキッド |
1981年 |
ブラック |
30072Km |
検2022/02 |
750cc |
|
| 販売店コメント
| ＧＳ７５０ＧのアメリカンタイプＧＬ入庫！スズキが社運を掛けて開発したＧＳ７５０！そのバリエーションのひとつであるシャフトドライブ採用でツアラー要素の高いＧＳ７５０Ｇ！そしてその７５０Ｇをアメリカンタイプに仕上げた７５０ＧＬ！７５０Ｇでもなかなかの希少車なんですがＧＬとなれば更にかなりの希少車な上状態の良い車両となるとなおさらですね！ゆったりした楽ちんポジションのスムーズなＤＯＨＣ４気筒エンジンにメインテナンスフリーのシャフトドライブはロングツーリングの大きな味方ですね！ |
|
72.8万円
| 82.6万円
|
| オフロード／ツアラー |
1998年 |
グリーン |
30583Km |
検無し |
750cc |
|
| 販売店コメント
| ＮＸＲレプリカアフリカツイン入庫砂漠の革命と言われたＮＸＲのレプリカ的に造られたトランザルプを更にオフロード依りに開発されパリダカールラリーを無改造部門１９８９−９０と２連覇と言う快挙を達成しマジでパリダカを走れるバイクと人気になりました！３代目となるＲＤ０７は成熟も進み新設計フレームやホイールベースの短縮、リアタイヤのラジアル化やエンジンマッピングの見直し等最終型に相応しい完成度を誇ります！アフリカツインと言うとトリコロールカラーを思い浮かべますが迷彩？カラーも新鮮で砂漠に似合うと思いませんか！ |
|
69.8万円
| 79.6万円
|
| オフロード／ツアラー |
1998年 |
ブルー |
減算歴車 |
検2022/04 |
660cc |
|
| 販売店コメント
| 後期型の６６０テネレ入庫しました！２気筒のスーパーテネレほどコンペティションなイメージはないかもしれませんが（それなりに活躍しているんですけどねぇ）２０リッタータンクや高速走行で有利なダウンフェンダー装備（アップフェンダーも捨てがたい）でデュアルパーパス的な大排気量シングルオフローダー６６０テネレ！前モデルから排気量アップされた当時ヤマハのお家芸だった５バルブ水冷エンジンを搭載！前期モデルの角目一灯から６００時代を彷彿させル丸目二灯になりよりヤマハらしさが強調された感が有りますね！決してすごく速いと言った類いバイクでは有りませんがトルクフルで粘り有るエンジンで走行シーンを選ばないデュアルパーパスのお手本みたいなバイクです！ |
|
69.8万円
| 79.4万円
|
| オフロード／ツアラー／輸入車 |
2013年 |
ブラック |
24790Km |
検無し |
1050cc |
|
| 販売店コメント
| 希少タイガースポーツ入庫！マッドブラックのラッピング仕様！純正トップケースとシートバック付なかなか希少なタイガースポーツ！スポーツトリプル譲りの並列３気筒エンジンはスポーツの名に恥じずスタンダードモデルから１０馬力アップ！元色は赤ですがマッドブラックにラッピングして精悍なイメージ！純正トップケースにシートバック付き！ウインカーやレバーを変更してグリップヒーターも装備！とっても綺麗なワンオーナー車になります！ |
|
65.8万円
| 75.6万円
|
| ネイキッド／オールドルック |
2002年 |
ブラック |
走行距離疑義車 |
検2023/04 |
650cc |
|
| 販売店コメント
| アメリカンカスタムＷ６５０入庫ネオクラシックとしての地位を確保しているＷ６５０！８００がでても６５０ファンは多数存在してノーマルはもとよりカスタムベースとしても高い人気を誇っています！今回紹介の車両はチョッパー仕様のカスタム車！スポーツスタータンクにサドルシート！プルバックハンドルにカスタムエアークリーナー！極めつけはジョッキーシフトにフットクラッチにカスタムされていますがハンドクラッチも残してフットクラッチと連動させていますので操作手順は多少増えますがジョッキーシフト初心者でも操作しやすくなっていますよ！シートレールカットの為修復歴有りとさせて頂きます。 |
|
49.8万円
| 53.8万円
|
| ミニバイク |
1994年 |
レッド |
18109Km |
保無し |
110cc |
|
| 販売店コメント
| オーストラリア郵政仕様のハンターカブ入庫！郵政カブをベースに大自然をゆったりトレッキングをコンセプトに開発されたＣＴ１１０ハンターカブ！今回はマニアックなオセアニア郵政仕様のご紹介！他仕様のハンターカブとはかなり仕様が異なります！残念に思う方もいるでしょうが副変速機が（実際使う機会は殆ど無いけどね）ありません！フロントフォークは他のハンターカブと同じに見えますが他仕様はインナーチューブ外側にスプリングがあるピストンメタル式に対し本格的なセリアーニ式の物が使われています（流石郵政仕様）！あとは別体式メーターやウィンター位置の変更！分厚いシートやオープンカバーのチェーンなど多種にわたってプロ仕様に相応しい装備の凄く奇麗なハンターカブです！ |
|
49.8万円
| 53.8万円
|
| ミニバイク |
― |
ホワイト |
減算歴車 |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| ゴリラ仕様のフルカスタムモンキー入庫！社外メーターの為走行不明となります。カフェスタイルっぽくカスタムされたモンキー！エンジンは１１０ｃｃにヨシムラＴＭ２０！未だにファンの多い旧スペクラに５速ミッションの組み合わせ！ＮＳＲフォークでディスクブレーキ化！タケガワアルミスィングアームにホワイトパワーステダン！オイルクーラー装備でダッシュ１２５のビキニカウルとヨシムラマフラーにシングルシートも装着！とっても乗りやすくて速いフルカスタムモンキーです！ |
|
298万円
| 307.58万円
|
| アメリカン／輸入車 |
2003年 |
ブラックＭ |
減算歴車 |
検無し |
1440cc |
|
| 販売店コメント
| スプリンガーソフティル入荷！社外メーター変更の為走行不明になります。やれることは何でもやってあるバイクです！ペイントの美しさは必見！ |
|
128万円
| 137.8万円
|
| ネイキッド |
1971年 |
オレンジII |
15465Km |
検無し |
650cc |
|
| 販売店コメント
| Ｗ１ＳＡ入庫しました！温故知新！カワサキもＭＥＧＵＲＯＫ３を発売しましたが本家目黒製作所のスタミナをベースに開発されたＷ１！その後ツインキャブ化されたスペシャルを経てそれまでの右側シフトから一般的な左側シフトにスイッチされたＳＡと進化してきました！今でこそ６５０ｃｃと言うとそれほど大きく感じませんが当時はカワサキの世界戦略車であり日本も大排気量時代に入る先駆けとなった日本オートバイ史においても重要な意味を持った名車ですね！タンク左側に傷と凹みが有るのが残念ですが綺麗な車両になるかと思いますよ！ |
|
85.8万円
| 96万円
|
| アメリカン／輸入車 |
2008年 |
マットブラックII |
30903Km |
検無し |
1200cc |
|
| 販売店コメント
| ローダウンされたチョイカスタムのナイトスター！女性ユーザーにもおススメです！店内には１２０台以上の車輌がズラリ！グループ総在庫１０００台以上の大型店舗で欲しい車輌がきっとある！！ |
|
85.8万円
| 96万円
|
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2006年 |
ブラック |
2634Km |
検無し |
1200cc |
|
| 販売店コメント
| 人気のビューエルＸＢ１２ＳＳライトニング入庫致しました！ビューエルシリーズ多数在庫中！！店内には１２０台以上の車輌がズラリ！グループ総在庫１０００台以上の大型店舗で欲しい車輌がきっとある！！ |
|
59.8万円
| 69.3万円
|
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2001年 |
ブラックII |
20681Km |
検無し |
1300cc |
|
| 販売店コメント
| 隼入荷！アクラボヴィッチマフラーつき！詳細画像お送りします！お気軽にお問合せ下さい！ |
|
37.8万円
| 46.3万円
|
| アメリカン |
1999年 |
レッド |
11579Km |
検無し |
400cc |
|
| 販売店コメント
| 人気車輌入荷！人気のレッド！殆どノーマルの１台！お探しの方お早めに！お待ちしてます！ |
|
39.8万円
| 45.2万円
|
| ストリート／オフロード |
― |
オレンジII |
6601Km |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| トリッカー入荷！ウイリーの為のバイクと言っても過言ではないバイクです！レベルアップに是非！ |
|
39.8万円
| 42.7万円
|
| ミニバイク |
― |
レッド |
減算歴車 |
― |
50cc |
|
| 販売店コメント
| ３０周年アニバーサリーベース！フルカスタムカフェレーサー！必見です！買取もやってます！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
|
35.8万円
| 41.12万円
|
| ネイキッド |
― |
ブルー |
12580Km |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| 人気のＶＴＲ２５０！軽めのカスタムで乗りやすい！ |
|
29.8万円
| 38.2万円
|
| アメリカン |
1997年 |
ブラックII |
21215Km |
検無し |
400cc |
|
| 販売店コメント
| ４００ｃｃより大きく感じるバルカン！ノーマルなのでカスタムしがいがあります！ |
|
29.8万円
| 32.7万円
|
| ミニバイク |
― |
シルバーII |
減算歴車 |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| キタコ１０８ｃｃで武装したスペンサーレプリカ！お洒落でパワフル！楽しいバイクですよ！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
|
29.8万円
| 32.5万円
|
| |
年式不明 |
ホワイト |
減算歴車 |
保無し |
125cc |
|
| 販売店コメント
| モンキータイプカスタム！！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
|
24.8万円
| 27.7万円
|
| ミニバイク |
― |
レッドII |
減算歴車 |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| いけてる定番カスタムモンキー！エンジンチューン済み！足回りも高剛性！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
|
16.8万円
| 22.04万円
|
| ストリート／オフロード |
― |
ホワイト |
減算歴車 |
保無し |
223cc |
|
| 販売店コメント
| スパトラやシート、カスタムペイントなど一通りカスタムされています！機関も好調な１台！メーター交換車の為走行距離減算車となります。 |
|
12.8万円
| 15.5万円
|
| 原付スクーター |
― |
レッド |
667Km |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| 走行６６７ｋｍの１台！色褪せ無く傷も小さく少ないです！ライトキラキラして黄ばみありません！ |
|
9.8万円
| 12.5万円
|
| ミニバイク |
年式不明 |
シルバーII |
12804Km |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| リトルカブ５０セル付きリトルカブセル付き！カバーの割れは有りません！ |
|
188万円
| 197.8万円
|
| ネイキッド |
2011年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1000cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ１０００入庫しました！リアタイヤ１６インチのチョイＬＴＤ仕様！
ただいま繊細写真と動画の方準備中ですので少々お待ちください。 |
|
180万円
| 189.8万円
|
| ネイキッド |
2005年 |
レッド |
36428Km |
検無し |
500cc |
|
| 販売店コメント
| ５００ｓｓＭＡＣＨ３入庫！ただいま繊細写真と動画の方準備中ですので少々お待ちください。 |
|
150万円
| 159万円
|
| ネイキッド／ツアラー／アメリカン |
1978年 |
シルバーII |
走行距離疑義車 |
検無し |
998cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ１０００ＬＴＤベースグースレプリカ！新規３年！そのまま乗っても良し！細部に拘るのも良し！ある年代やある種類のバイカーには懐かしくもたまらないバイクなんじゃないでしょうか！拘りをもって本物に近づけるにはまだ手を入れる部分も多々ありますが現状この形の価格となります！更なるカスタムもご相談承ります！ |
|
59.8万円
| 69.6万円
|
| ネイキッド／オールドルック |
2000年 |
ワインII |
18879Km |
検無し |
650cc |
|
| 販売店コメント
| 排ガス規制前の初期モデル入庫社外リアサス付き！排ガス規制前の綺麗な車両です！只今繊細写真と動画の方準備中ですので少々お待ちください。 |
|
49.8万円
| 49.81万円
|
| ミニバイク |
― |
イエローII |
2520Km |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| 両手ブレーキのリジットＡ型モンキー入庫しました！現在未整備車両に付き現状販売可能ですのでご希望の方はご相談ください。 |
|
39.8万円
| 44万円
|
| ミニバイク |
― |
レッドＭ |
7933Km |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| Ｚ型リジットモンキー入庫！モンキーほど世界中の幅広い層に愛されてきた車両は無いのでしょうか？先代のＡ型リジットの両手ブレーキからリアが一般的なフットブレーキになり実用性が大幅に上昇したＺ型！リジットモンキーならではのミニマム感がたまらないです！残念ながら５０ｃｃモンキーは長い歴史に幕を下ろしましたがモンキーファンは永遠に不滅ですよね！ |
|
29.8万円
| 36.8万円
|
| オフロード |
― |
トリコロール |
13486Km |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| ＸＬ２５０Ｒパリダカ入庫！モチーフは言わずもがなかの有名なパリダカールラリーに出場していたホンダＸＲ５００Ｒ改！フロントフェンダーから大容量２１リッタータンクにかけてのフォルムは正にそのイメージでしょう！ラリーレイドに出場しなくてもタフで高燃費エンジンとビックタンクの組み合わせはロングツーリングの大きな味方になりますね！ |
|
31.8万円
| 35.8万円
|
| ミニバイク |
― |
ホワイト |
3583Km |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| ４リッターモンキー入庫しました！リジットタイプから前後サスペンション付きとなったモデル！タンク容量が４リッターで有ることから４リッターモンキーとかそのタンク形状からおむすびモンキーなどの愛称で親しまれているモデルです！その後の５リッタータンクのモデルに比べモンキー本来のミニマム感溢れるモデルでファンも多いモデルですね！
ただいま繊細写真と動画の方準備中ですので少々お待ちください。 |
|
21.8万円
| 25.8万円
|
| ストリート／スクーター(50cc以上) |
― |
シルバー |
8190Km |
保無し |
110cc |
|
| 販売店コメント
| ストリートマジック１１０−２入庫しました！外観は普通のスポーツバイクですが実はスクーターと言う特異なスタイルのストリートマジックシリーズ！スズキさんのジャンル分けはスポーツスクーターとまんまですね！ロードタイプのＳに先行して発売されたブロックタイヤにアップフェンダー、ライトガード付きのデュアルパーパス的１１０−２！ツインチューブフレームに倒立サスやディスクブレーキとスポーティーな装備にアドレス１１０から流用１０馬力を発揮する空冷２サイクルエンジン搭載！ＡＴの利点を生かしてアクセルワークとブレーキングだけに集中すればかなり高度な走りを見せてくれるなかなかの希少車ですよ！ |
