写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
年式 |
色 |
走行 |
車検/自賠責保険 |
排気 |
その他 |
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104.8万円 |
114.6万円 |
ホンダ CB1100 ABS グリップヒーター付き
| ネイキッド |
2010年 |
レッドM |
13343Km |
検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| CB1100ABSモデル入庫しましたどこまでもナチュラルな操縦性はちょっと感激物のCB1100ですがホンダさんをもってしても時代の流れには逆らえずとうとう生産終了(泣)これで空冷ビック4気筒マシンも絶滅となってしまうかもしれません!今回紹介の車両はエンジンガードとディトナのグリップヒーターが付いてる以外ノーマルのABSモデル!10年以上経過してると思えない綺麗なノーマル車両です!今後価格高騰が予想されるバイクですから今のうちに手に入れてはいかがですか! |
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98万円 |
107.8万円 |
ホンダ CB750 RC42 ノーマル
| ネイキッド |
2005年 |
ブルーII |
22480Km |
検無し |
750cc |

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販売店コメント
| CB750RC42入庫しましたCB750(ナナハンじゃなくてセブンフィフティって言うらしいけどなんで?)RC42も御多分に漏れず絶版車の仲間入り。ホンダらしい良い意味でコンサバティブな造りの素直な操縦性で教習車で体験した方も多いんじゃないでしょうか!2004年に登場した人気のパールヘロンブルーカラーのノーマル車両!小傷は有りますが今や貴重な絶版車の空冷インラインフォー750!乗るなら今でしょう! |
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81.8万円 |
91.6万円 |
ホンダ CB750 モリワキ集合管 フェンレス他
| ネイキッド |
2007年 |
レッドII |
39472Km |
検2023/02 |
750cc |

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販売店コメント
| モリワキ管付きRC42入庫しましたホンダさん曰くナナハンじゃなくてセブンフィフティ(ナナハンでいいじゃんとも思うけど)と呼ぶRC42!このバイクも残念ながら2008年をもって生産終了で絶版車の仲間入り(泣)日本のお家芸とも言え70〜80年代のバイクシーンを盛り上げてくれた空冷4気筒もすでに絶滅危惧種!教習車としても多く使われてきたようにリッターバイクとは一線を画すナナハン(あえてこの名称を使います)らしい軽快さを求めたいい意味でコンサバなバイクです!モリワキ集合管にビキニカウル装着してフェンダーレス仕様にライトカスタムされたRC42です! |
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688万円 |
697.8万円 |
カワサキ Z750FX D3 FCR モリワキモナカ他
| ネイキッド |
1984年 |
ダークブルー |
12517Km |
検無し |
750cc |

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販売店コメント
| Z750FX1型D3入庫総生産台数は僅かに3035台!どの位の車両が現存していることか!現在の人気の高さと裏腹に当時はどちらかと言えば不人気車だったため短命に終わったが故の少ない生産台数!希少性が更に人気に拍車を掛けている気がします!当時は新型で新設計のエンジンを搭載した他車のナナハンに対して基本設計がZ2のままだったFXの不利は否めなかったのかもしれませんが現代ではそんなことは全く問題ナッシング!キャブレターはFCRに換装してモリワキモナカ管と大型オイルクーラー装着のD3です! |
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648万円 |
657.8万円 |
カワサキ Z1000MKII Hカラー カスタム多数
| ネイキッド |
2018年 |
ブラックII |
2081Km |
検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| カスタムMK2入庫しました人気のZ1000MK2の走り屋風カスタム!Reペイントカラーではこれまた人気のZ1000Hライン!細かいフレークが入った凝ったペイントです!やっぱりMK2はこうゆうバリバリの走り屋カスタムがバッチリと似合っちゃいますよね!ホイールは前後JBマグ鍛でサンスターローターにAPキャリパーの組み合わせ!フロントフォークはBITOの38mmでリアはオーリンズをレイダウンセット!エンジンはワイセコピストンで1075ccでヨシムラST1カムにCRキャブ!レーシーなメガホンマフラーの付いたスカチューン!フレーム加工でちょっとカチ上がったテールは最近の流行ですね! |
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648万円 |
657.8万円 |
カワサキ Z−IIRS Z2B
| ネイキッド |
1975年 |
グリーンII |
30643Km |
検無し |
750cc |

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販売店コメント
| 750RSZ2B入庫しました類型車検証枠内日本の、いや世界のバイクシーンに多大な影響を与えたバイクと言えばホンダのCB750とZ1と言って良いでしょう!750cc自主規制の為日本国内ではZ1のスケールモデルである750RS型式Z2として販売されました。必然Z2は国内販売のみの為現存車両が少なく貴重な車両となってしまいました。カヤバのリアサスに変更されている位でほぼノーマルルック!もちろん旧車ですので多少のヤレは有りますが非常に状態の良い車両です!Z伝説のルーツと言って良い車両を是非一度は体験して頂きたいですね! |
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560万円 |
569.8万円 |
カワサキ Z1000MKII 1979年モデル ノーマルルック オイルクーラー
| ネイキッド |
1998年 |
ダークブルー |
40806Km |
検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| ノーマルルックのZ1000MK2入庫!それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったZ1Rの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたZ1系エンジンの集大成モデルMK2!いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えZ1系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります!バリバリのカスタム車が多いMK2ですが社外ハンドルにコニーリアサスに変更とオイルクーラーが付いている位でMK2本来のスタイルを崩していないライトカスタム車です! |
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548万円 |
557.8万円 |
カワサキ Z1−RII ゲイルスピード CRキャブ他
| ネイキッド |
2000年 |
ブラック |
47362Km |
検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| Z1R2型カスタム車入庫!初期型で不評だった点を踏まえてZ1000MK2ベースとなったZ1RII!本来19インチになった(戻った?)フロントですが前後18インチのゲイルスピード装着!リアはオーリンズをレイダウンセット!ブレンボRCSマスターシリンダー!サンスターローターに換装して前後APキャリパー装備!キャブレターはCRスペシャルでバックステップにアクティブオイルクーラー他カスタム多数のZ1RIIです! |
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548万円 |
557.8万円 |
カワサキ Z1000MKII 1979年モデル CVキャブ KERKERメガホン
| ネイキッド |
1993年 |
ブラック |
63167Km |
検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| Z1000MK2入庫しましたそれまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったZ1Rの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたZ1系エンジンの集大成モデルMK2!いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えZ1系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります!キャブレターをCVタイプに変更してKERKERメガホンとカヤバリアサス装備のMK2になります! |
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518万円 |
527.8万円 |
カワサキ Z1000MKII 1980年モデル CRキャブ モナカ管他
| ネイキッド |
2012年 |
ブラック |
走行距離疑義車 |
検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| Z1000MK2入庫しました!それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったZ1Rの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたZ1系エンジンの集大成モデルMK2!いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えZ1系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります!キャブレターをCRスペシャルに換装してモナカ管を装着した1980年モデルのZ1000MK2!多少の傷やえくぼ、線傷の補修跡は有りますが綺麗なMK2ですよ! |
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458万円 |
467.8万円 |
カワサキ Z1000MKII 1979年モデル CRキャブ クゥアンタムリアサス他
| ネイキッド |
1999年 |
ライトブラウン |
65897Km |
検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| Z1000MK2カスタム入庫人気のZ1000MK2の走り屋風カスタム!MK2には珍しいソリッドのベージュにReペイント!これが意外に違和感なくむしろカッコよく感じます!フロントはAPのキャリパーで強化してリアサスはクァンタムをレイダウンセット!70年代を彷彿させるバックステップは逆シフト仕様でマフラーはイエローコーン!やっぱりMK2はこうゆうバリバリの走り屋カスタムがバッチリと似合っちゃいますよね! |
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408万円 |
417.8万円 |
カワサキ Z1−R 1型 1977年モデル
| ネイキッド |
2012年 |
ライトブルーM |
走行距離疑義車 |
検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| Z1R−1型入庫しましたそれまでのカワサキの丸みを帯びたデザインから一新されたメーカー純正カフェレーサーZ1R!いわば角Zの元祖です!Z1000A2ベースにフロント18インチ化しカワサキ初となるキャストホイールを装備!直線的なデザインに大型のビキニカウルと集合マフラー!多孔ディスク採用のトリプルディスクと正に絵に書いたようなカフェスタイル!エンジンもZ1000A2からパワーアップししさせたスペシャルなマシンです!その後の大型バイクの指標になったとも言われました!メッキのエンジンカバーにリアサスは変更していますがオリジナル度の高いZ1Rです! |
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388万円 |
397.8万円 |
カワサキ Z400FX E1 オイルクーラー アルミスィングアーム他
| ネイキッド |
1979年 |
ライムグリーン |
減算歴車 |
検無し |
400cc |

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販売店コメント
| ローソンカラーのZ400FX入庫!ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るZ400FX!同時開発の500がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね!免許制度改正のせいでCB400Fが生産終了となり4気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はFXの発売に歓喜の涙を流したものです!1979年モデルのE1ベースにカラーリングをZ1000R1のローソンカラーにReペイント!フロントをダブルディスク化してオイルクーラー装備!マルゾッキリアサスにアルミスィングアーム装着したフェックスです! |
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368万円 |
377.8万円 |
カワサキ Z400FX E3 BEETバックステップ ショート管他
| ネイキッド |
1982年 |
レッド |
19800Km |
検無し |
400cc |

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販売店コメント
| Z400FXE3カスタム入庫ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るZ400FX!同時開発の500がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね!免許制度改正のせいでCB400Fが生産終了となり4気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はFXの発売に歓喜の涙を流したものです!1982年モデルのE3ベースで外装は濃いめの赤ソリにReペイント!他車用フロントフォークに大径ディスクローターとキャリパー変更でブレーキ強化!BEETバックステップにMADMAXショート管装備のフェックスです! |
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358万円 |
367.8万円 |
カワサキ 500SSマッハIII H1 1969年モデル
| ネイキッド |
2007年 |
ホワイト |
1690Km |
検無し |
500cc |

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販売店コメント
| エグリタンクの白マッハ入庫しました1969年に発売された500ssMACHIIIは廉価でパワフルと北米でヒット!テスト中にパワーに耐えられずタイヤのトレッドが剥離したためダンロップが専用タイヤを開発したと言う逸話はいかにもMACHらしいエピソードです!H1はセンターシリンダーの熱対策の為フロントフォークのキャスターを寝せて風が当たり易くした為前輪荷重が掛かりづらくパワフルなエンジンと相まって操縦性は今一つと言われましたが半面そのおかげであの流麗なスタイルを手に入れた訳ですね!W1Sから流用のドラムブレーキはカッコいいけどマジで役不足ですのでご用心を!メッチャ綺麗に仕上がった伝説のマシンを味わってみませんか! |
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358万円 |
367.8万円 |
カワサキ Z1−R 17インチ仕様 CRキャブ ブレンボ他
| ネイキッド |
1995年 |
ダークブルー |
減算歴車 |
検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| 17インチカスタムのZ1R入庫それまでの丸みを帯びたデザインから一新されたメーカー純正カフェレーサーZ1R!いわば角Zの元祖です!Z1000A2ベースにフロント18インチ化しカワサキ初となるキャストホイールを装備!直線的なデザインに大型のビキニカウルと集合マフラー!多孔ディスク採用のトリプルディスクと正に絵に書いたようなカフェスタイル!エンジンもZ1000A2からパワーアップししさせたスペシャルなマシンです!その後の大型バイクの指標になったとも言われました!他車流用足回りのF17インチ仕様!リアはオーリンズをレイダウンセット!CRキャブにモリワキのサイレンサー!PMCバックステップにオイルクーラー装備のカスタムZ1Rです! |
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328万円 |
337.8万円 |
カワサキ Z750D1 ノーマル ノンレストア車
| ネイキッド |
1979年 |
ワイン |
39058Km |
検無し |
750cc |

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販売店コメント
| ノンレストアのD1入庫しました類型車検証枠内丸Z最終型Z750FOURD1!オリジナル度の高い基本的にノーマルのノンレストア車になります!全体的それなりにヤレはございますがそれが逆に当時の匂いがするようで良い雰囲気を醸し出しているんじゃないでしょうか!このままノーマルルックで乗るのも良し!ピカピカにレストアするのも良し!バリバリのカスタムベースにするも良し!どうするかは新オーナーさんのお好みで!個人的には非常に良いヤレ具合だと感じますのでこのままあんまり手を入れないで乗ってもらいたいかなぁ!
18 |
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328万円 |
337.8万円 |
ホンダ CB750Four 国内物K1 K0仕様
| ネイキッド |
1971年 |
ブルーM |
42321Km |
検2023/11 |
750cc |

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販売店コメント
| 国内物K1のK0仕様入庫日本のみならず世界中のバイクシーンに多大な影響を与えたと言って良いCB750Four!なにかと粗削りな部分も多かったK0から各部を洗練させ発売されたK1!国内物のK1ベースにエクセルのアルミリムとコニーリアサスに代わっていますがサイドカバーとエアクリーナやシートを変更したK0仕様!マフラーはもちろんHM300に換装!K1本来のスリムなサイドカバーや丸みを持ったシートの方が足付きは良いですけど個人的にこの仕様はやっぱりカッコいいですね! |
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320万円 |
329.8万円 |
カワサキ ZEPHYR750 ファイナルエディション フルカスタム
| ネイキッド |
2007年 |
ブルーII |
19692Km |
検無し |
750cc |

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販売店コメント
| Z2仕様フルカスタムのファイナルエディション入庫しましたファイナルエディションをフルカスタムしちゃいました!外装はビキニカウル付きドレミZ2仕様でカーボンフロントフェンダー装着!足回りは前後オーリンズにバグスのトリプルツリー!ホイールはゲイルスピードでスィングアームはZRX1100から流用!ブレンボキャリパーにマスターシリンダーもブレンボRCSフルラジ!エンジンはノーマルですがウオタニSP2とFCR33にバグスのチタンマフラーで強化!大型ラウンドオイルクーラーにバックステップも装備!ビッカビカに輝いているファイナルエディションフルカスタムです! |
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308万円 |
317.8万円 |
カワサキ Z1000 A2 1977年モデル ショート管付き
| ネイキッド |
2013年 |
ブラックII |
44859Km |
検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| 丸Z最終Z1000A2入庫名車Z1デザインの流れを継承したいわゆる丸Zの最終型Z1000A2!キャスター角やホイールベース変更などZ1時代からあった問題点をしっかりと見直され正常進化を遂げトリプルディスク(仕様国によってはフロントシングルだったりしますが)等安全面の強化も充実したモデルです!メーカー純正カフェレーサーZ1Rのベース車にもなったバイクですね!ショート管が入っている以外ほぼノーマルの綺麗な車両ですよ! |
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298万円 |
307.8万円 |
カワサキ Z900A4 75年モデル ヨシムラショート管他
| ネイキッド |
2010年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検2023/04 |
900cc |

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販売店コメント
| キャストホイール仕様のA4入庫しました1972年に登場し瞬く間に世界中のライダー達の憧れとなった900スーパーフォア通称Z1!その直系Z1Fの型式を受け継いだ車両としては最終型となるZ900A4!ホイールを前後カワサキ純正キャストに換装しブレーキはトリプルディスク仕様!マフラーはヨシムラ機械曲げストレートサイクロンにリアサスペンションはカヤバを装備!フェンダーレスに大型オイルクーラー!バックステップ装着してキャブレターをファンネル仕様にしたカスタムA4です! |
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298万円 |
307.8万円 |
ヤマハ RZV500R 国内物 ノーマル車両
| スポーツ/レプリカ |
1985年 |
ホワイト |
7364Km |
検無し |
500cc |

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販売店コメント
| 低走行のRZV500入庫!正にGPレーサー直径!2サイクルV型(2軸クランクなので厳密には変形スクエアー4なんですがヤマハが公式にV型と呼称してるのでV型と呼ばしてもらいます)500ccエンジン搭載のYZR500レプリカ!こんな過激な(当時としてはですが)マシンを普通?に販売していたとは素晴らしい時代だったと思いませんか!今やGPも4サイクルマシンになっちゃいましたがやはり当時のGPマシンと言えば2サイクル500ccを思い起こす方も多いんじゃないですかね!こいつに跨れば誰でも気分は80年代のGPレーサー!ケニーロバーツや平忠彦らレジェンドライダーをきどれますよ! |
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288万円 |
297.8万円 |
ホンダ CBX1000 KERKER2本出し付き 1979年モデル
| ネイキッド |
1979年 |
レッドII |
減算歴車 |
検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| 初期型CBX1000入庫このバイクのアイデンティティは何と言っても空冷DOHC並列6気筒エンジンの存在感に尽きるでしょう!ダウンチューブのないダイヤモンドフレームだから余計にエンジンが強調され圧巻の一言!!マフラーはKERKER2本出しに変更して6気筒独特のサウンドを更に楽しめます!ヨーロッパ仕様の低目のハンドル装着でスーパースポーツ度もアップ!年々厳しくなる排ガス規制で空冷4気筒ですら生産終了に追いやられるご時世(泣)ましてや空冷6気筒なんて今後こんな夢がいっぱい詰まったバイクは発売される事は無いでしょうね! |
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270万円 |
279.8万円 |
ホンダ CB750Four K1 国内物
| ネイキッド |
1971年 |
ブルーM |
30889Km |
検無し |
750cc |

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販売店コメント
| 国内物のK1入庫しました現代バイクの始祖と言って良いCB750Four!このバイクが日本のみならず世界のバイクシーンに与えた影響は計り知れません!なにかと粗削りな部分も多い初代K0(それが魅力と言う方も多いでしょうが)から各部を洗練させ完成度を高め信頼度を大きく上げ発売されたのがK1です!外装Reペイント済でとっても綺麗です!まタンクエンブレムやモール等未仕上げの部分も多少有りますが希少な国内物のK1です! |
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248万円 |
257.8万円 |
ホンダ CB750Fインテグラ ストライカーフルエキ オーリンズ他
| ネイキッド |
1984年 |
レッドII |
50743Km |
検無し |
750cc |

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販売店コメント
| CB750FCインテグラ入庫しましたヨーロピアン調な流れるようなボディーラインに質感の高いジュラルミンパーツ採用し心臓部には高性能なDOHC4バルブエンジン搭載で一躍人気を博したCB750F!その最終型FCに大型スクリーンを持つフェアリング(懐かしい響き)に足元の空気を効率よく整流するレッグシールドを組み合わせ快適な高速走行とスポーティーさを併せ持ったCB750インテグラ!ストライカーフルエキにオーリンズリアサスペンションも装備!なかなか希少で現在人気赤丸上昇中の車両!探している方も多いんじゃないでしょうか! |
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228万円 |
237.8万円 |
ホンダ CB350Four RC160レプリカ
| ネイキッド |
1974年 |
レッドII |
減算歴車 |
検無し |
350cc |

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販売店コメント
| ホンダ4気筒レーサーのルーツRC160をオマージュしたCB350Four!本当に良くここまで創り上げたと褒めてあげたいCB350Four改!モチーフはホンダがマン島用に開発(実際にはマン島レースは不参加でしたが)したホンダ多気筒レーサーの起源250cc4気筒レーサーRC160!過去の大会で苦渋を舐め続けた浅間火山レースでデビューの第3回大会でクラス優勝を含め上位独占した伝説的なマシンのレプリカ!その後のホンダの世界挑戦のきっかけともなったマシンです!エンジンはCRスペシャルにショート管ですがマフラーはお金がかかっても特注で細身のメガホン4本マフラーを付けたいですねぇ!もちろん細かく見れば本物とは色々違いますが雰囲気はバッチリなんじゃないですか!制動装置公認改造です! |
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218万円 |
227.8万円 |
カワサキ Z400FX E2 モリワキモンスター風カスタム
| ネイキッド |
1980年 |
ブルーII |
減算歴車 |
検無し |
400cc |

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販売店コメント
| モリワキモンスター風にカスタムされたフェックス入庫!オートバイの楽しみ方は千差万別!オリジナルを大切にする方!ブランド品で固める方!もちろん正解なんて有りませんがこんな憧れているレーサー風カスタムもその一つですね!モリワキカラーにReペイントされFCRにモリワキショート管!足回りはZRXからの流用!バックステップに換装してYSSリアサス装備!電装系はウオタニSP2!エンジンはおそらくGPZベースなりますが良い雰囲気で憧れのモリワキモンスター風カスタムが施されたZ400FXです! |
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198万円 |
207.8万円 |
ホンダ CB1100F 1983年モデル 北米仕様 ノーマル車
| ネイキッド |
1988年 |
レッドII |
24287Km |
検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| CB1100F入庫しました!プロダクションレース向けに造られたCB1100Rのテクノロジーをより身近に感じられるようにとネイキッド(北米仕様なんでビキニカウルは付いてますけど)モデルとして発売された当時のホンダのフラッグシップCB1100F!僅か1年しか造られなかった希少なバイクですね!ヨーロッパ仕様はCB750Fと同デザインですが北米仕様は角目のビキニカウルを装備してメーターやホイールの意匠が違いまたフロント18インチに対しリア17インチとスーパースポーツというよりはどちらかと言うとアメリカらしいちょっとクルーザー的な味付けです!その分ゆったりとリッターバイクらしさを堪能できまるバイクなんですよね! |
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198万円 |
205.8万円 |
ヤマハ RZ250初期型
| スポーツ/レプリカ |
― |
パールホワイト |
36Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 初期型RZ250入庫しました!RZ250が発売された時は衝撃でしたね!当時のTZレーサーと同じボア&ストローク!ロードスポーツ初カンチレバータイプモノサス!ハロゲンヘッドライト標準装備!新デザインの通称火炎キャスト!膨張室を持つチャンバータイプブラックマフラー!当時の400cc並のパワーウェイトレシオ(最近聞かなくなったなぁ)は3.97と400ccキラーと言われすべてが新鮮でした!各部ペイントとハンドルバーは変更されていますがオリジナル度の高い車両です! |
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178万円 |
187.8万円 |
スズキ GSX1100S KATANA GT72A1000ccカタナ
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
1987年 |
シルバー |
14647Km |
検無し |
998cc |

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販売店コメント
| GT72Aの1000ccカタナ入庫しました希少GSX1000S!型式GT72Aの1000ccカタナ!当時TT−F1やAMAスーパーバイクのレギュレーション変更で1100ccのカタナが使えず998ccで発売された1000カタナ!仕様国によってスポークホイールや強制開閉キャブになっていたりしましたが今回の車両は排気量以外は1100と同仕様!フロントウィンカーを埋め込みタイプにしてリアサス変更している以外ほぼノーマルの貴重なGSX1000Sカタナです! |
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158万円 |
165.8万円 |
ヤマハ RZ250R ウオタニSP2 K2テックチャンバー YSSリアサス他
| スポーツ/レプリカ |
― |
イエローII |
18882Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| インターカラーのカスタムRZーR入庫!先代のRZから着実に進化を遂げたRZ250R!エンジンは市販モデルとしては初の可変排気バルブYPVSを装備して43馬力にアップ!リアサスもリンク式になりリアブレーキのディスク化などで先代で不評だったブレーキも強化されました!今回の車両は外装をイエローのインターカラーにReペイント!K2テックチャンバーとYSSリアサスに換装!足回りやブレーキもしっかり強化!レーシーなアルミラジエターに電装系はウオタニSP2!綺麗にバッチリ決まったカスタムRZ−Rです! ただいま繊細写真と動画の方準備中ですので少々お待ちください。 |
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138万円 |
147.9万円 |
カワサキ W1S 1967年登録
| ネイキッド |
1967年 |
ブラック |
44000Km |
検無し |
650cc |

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販売店コメント
| W1S入庫しました!カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきW1!そのW1をフロント19インチ化しツインキャブ装備で強化されたW1スペシャル!当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたWシリーズ!当時主流の英車を模したOHVバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています!ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもGOODですね!踏み込み式の右シフトなどW1Sはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね! |
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138万円 |
147.8万円 |
カワサキ Ninja ZX−14R マレーシア仕様 2018年モデル
| ツアラー |
2017年 |
グリーンII |
7820Km |
検2022/11 |
1400cc |

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販売店コメント
| ワンオーナー車!ZX14R入荷しました2019年モデルをもって国内では絶版車の仲間入りとなってしまったZX14R!ラムエアー加圧時には210馬力を発揮するエンジンは怒涛のトルク感をもたらしてくれますが硬性の高いフレームと調教された足回りやトラクションコントロール、ABS等の電子デバイスの恩恵もありまるでファーストクラスの乗り心地!ただそういった装備に胡坐をかかず210馬力のモンスターを走らせていると言う理性を持った運転をして頂きたいです!この車両はフェンダーレスになっている位で基本ノーマル車両ですが前オーナーさんの好みでアンダーカウル等一部のカラーリングをグリーンに変更している為メリハリの効いた外観となりカッコイイと思います! |
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138万円 |
147.8万円 |
スズキ GSX1100S KATANA SSL ヨシムラカヤバ他
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
1993年 |
シルバー |
走行距離疑義車 |
検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| 逆輸入最終型SSL入庫1100カタナも81年ケルンの衝撃と言われたSXから始まり2000年のファイナルエディションSYをもって残念ながらその歴史に幕を下ろしました(泣)SSLは逆輸入車としては最終となる貴重な車両!多少のヤレや錆びは有りますが社外オイルクーラーにヨシムラカヤバのリアサスとフロントウインカー以外は基本ノーマルのSSLです!赤銀カラーでスターキャストにブラックエンジンはSSLだけですよ! |
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138万円 |
143万円 |
ホンダ モンキー Z2仕様 OVERアルミフレーム タケガワ124ccDOHC他
| ミニバイク |
― |
ブルーII |
走行距離疑義車 |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| 124ccDOHDモンキー参上!モンキーほど世界中に愛され自由気ままにカスタムされているバイクは無いんじゃないでしょうか!今回紹介のスーパーモンキーはOVER製アルミフレームにバックステップ!心臓部はタケガワ124ccDOHCスペクラ5速!Gクラフト製20cmロングアルミスィングアームにオーリンズリアサス!タケガワ正立フロントフォークにフロントディスクブレーキ!マフラーもOVER製!外装はGクラフト製のZ2仕様のフルカスタムモンキーです! |
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118万円 |
127.8万円 |
BMW R100RS ツインショックモデル ワンオーナー車 クラウザーパニアケース付き アンダーカウル有り
| スポーツ/レプリカ/輸入車 |
1982年 |
ゴールド |
36434Km |
検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| ツインショックワンオーナー車のR100RS入庫R100RSはそれまでの保守的なBMWのイメージを一新させた画期的なバイクと言って良いでしょう!量産車初のフルフェアリングは今だこれを超えるカウルは無いとまで言われ現在では良く言われるスポーツツアラーと言うジャンルを確立させたバイクです!82年製ノンレストアの車両ですので傷等は多少ありますが逆に良い雰囲気を醸し出しているワンオーナー車です!パニアはBMマークが入らないクラウザー製ってのがまた渋い!前オーナーさんの好みで外していますがアンダーカウルも揃っています!サイドスタンドを跨ったまま使用可能にしてるのも嬉しい!リアサスをヘイゴンに変更している位で非常にオリジナル度の高いR100RSですよ! |
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118万円 |
125.8万円 |
スズキ TS250 ハスラー7型
| オフロード |
年式不明 |
Dグリーン |
19705Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| ハスラー2507型入庫60〜70年代トレール車はスズキの独壇場!トルク感溢れるハスラーシリーズは当然の如く人気者!今回は非常に綺麗に仕上がっている7型ハスラー250の紹介です!6型から採用されたフロント21インチタイヤを継承しカラーリング等小変更され発売された7型ハスラー!クラシックデザインのハスラーとしては最終モデル8型に結構近いデザインですかね!心臓部にワークスレーサーRH68の技術をフィードバックさせ22馬力を発揮する空冷ピストンバルブエンジンを搭載し118Kgと当時としてはかなり軽量な車体と相まって高い走破性を見せた車両です!クラシックトレール車ファンならずともちょっと気になる一台じゃないですか! |
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118万円 |
125.8万円 |
ヤマハ TDR250
| スポーツ/レプリカ |
年式不明 |
ブラックII |
2784Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| 低走行のTDR250入庫しました発売前年ファラオラリークラス優勝を果たし意気揚々と発売されたTDR250!モタードの元祖とも言うべき当時としては特異なスタイルが市場に受け入れられず88年のみの販売と短命に終わった時代を先取りし過ぎたバイクです!取り回しの良いオフロード的ポジションにロード志向のタイヤ&ホイールを履かせ心臓部のエンジンは45馬力を発揮するパワフルなTZR2501KTベースですから楽しくないはずが有りませんよね!フレームマウントされたハーフカウル装備で高速走行もお手の物!近年そのスタイルとパフォーマンスが見直されて人気上昇中!やっと時代が追い付いてきたみたいですね!ハンドル以外はほぼノーマルの綺麗な車両ですよ! |
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104万円 |
113.8万円 |
ヤマハ SR400 ファイナルエディション
| ストリート/オールドルック |
2021年 |
ブルーM |
11Km |
検2024/04 |
400cc |

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販売店コメント
| SR400ファイナルエディション入荷しました1978年の登場から40年以上にわたるSRの歴史にもとうとうピリオドが打たれてしまいました(泣)幾度かの規制もヤマハさんの努力もあり乗り越えて存続し続けたSRでしたが時代の流れには逆らえず2022年からの排ガス規制対応と言う高い壁に阻まれ生産終了のアナウンス、そしてファイナルモデルの発売となってしまいました。そんなファイナルエディションの走行距離11Kmと言う低走行車になります!SRはヤマハの、否、日本が誇る名車の一台です!安全技術を否定するわけではありませんがシンプルイズベストなSRのスタイルには義務化となるABSも似合わないですよね! |
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95.8万円 |
105.8万円 |
カワサキ GPZ900R A9国内物 ノーマルルック バーハン ホワイトパワーリアサス
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
1992年 |
グリーンII |
24475Km |
検無し |
900cc |

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販売店コメント
| ノーマルルックのA9入庫!生産終了からかなり経ちますが900ニンジャの人気は相変わらず!カスタムベースとしても人気の高いニンジャですから当然カスタム車両が多いなかバーハン(ノーマル有ります)とホワイトパワーリササスに変更されカスタムペイントは施してあるものの凄く奇麗なノーマルマフラーやアンダーカウルがインナー含めきっちりと残っているニンジャってなかなか無いんですよね!ノーマルルック派の皆さんいかがでしょうか! |
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94.8万円 |
104.6万円 |
カワサキ W650 スクランブラー風カスタム
| ネイキッド/オールドルック |
1999年 |
パープル |
減算歴車 |
検2023/08 |
650cc |

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販売店コメント
| スクランブラーカスタムのW650入庫W1をオマージュしたネオクラシックデザインで生産終了後もファンの多いW650!そのW650をスクランブラータイプにカスタム!左2本出しのアップマフラーにブロックタイヤ装着!ワイドなハンドルバーにディトナのメーター換装!前後アルミフェンダーにしてイージーライダースのナイトロヘッズシートを装着しリアサスはYSSを装備!クラシカルなカスタムの多いW650ですがこれもアリですよね!走る場所を選ばないスクランブラーカスタム!目立つこと請け合いですね! |
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88.8万円 |
98.6万円 |
ホンダ CB1300Super ボルドール ノーマル車両
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
2009年 |
ホワイトII |
28412Km |
検無し |
1300cc |

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販売店コメント
| CB1300Superボルドール入庫1992年に始まったBIG−1プロジェクトの流れを継承してきたロングセラーモデル!2代目SC54からラインナップに加わった高速走行に有利なハーフカウル装備のスーパーボルドール!CB1300と言えばやはり赤白のイメージが強いかもしれませんがこう言うシックなモノトーンカラーもなかなか素敵だと思いませんか!ノーマルってところがまた大人の香りが漂うSuperボルドールです! |
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89.8万円 |
98.31万円 |
BMW K1200GT プレミアライン ABS新品
| ツアラー/輸入車 |
2006年 |
ブルーM |
10366Km |
検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| ハイスピードクルーズツアラーK1200GT入庫!懸念のABS新品交換済み!縦置きクランクになり152馬力を発揮する4気筒エンジン搭載のK1200GT!グリップヒーターはもちろん前後独立のシートヒーターやクルーズコントロールに電子調整サスESA等装備充実のプレミアライン!不安の残るABSユニットは新品に交換したばかりです!国産スーパースポーツに負けないパワーとBMWならではのツアラーとしての充実装備が融合したハイスピードGTです! |
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79.8万円 |
89.6万円 |
カワサキ W800 グリップヒーター付き
| ストリート/オールドルック |
2011年 |
オレンジM |
47287Km |
検無し |
800cc |

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販売店コメント
| ネオクラシックの雄W800入庫しましたネオクラシックのエポックメーキング的な650から始まる新生Wシリーズは言わずと知れた往年の名車W1シリーズをしっかりとオマージュした車両です!50年の歴史を持つWシリーズの特徴でもある美しいエンジン造形にクラシカルな大径ホイールも相まって幅広い層で高い人気を誇っています!一時期は排ガス規制等の関係で生産終了となりましたが2019年華麗に?復活を遂げました!年々厳しくなる排ガス規制は空冷エンジンに厳しい時代になって来ていていつまた生産終了と成るやしれません!皆さん、今のうちに空冷ビックバイクに乗っておきましょう! |
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79.8万円 |
89.6万円 |
ホンダ CB750 RC42 ノーマル車両
| ネイキッド |
2007年 |
ブルーII |
41026Km |
検無し |
750cc |

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販売店コメント
| CB750RC42入庫しましたCB750(ナナハンじゃなくてセブンフィフティって言うらしいけどなんで?)RC42も御多分に漏れず絶版車の仲間入り。ホンダらしい良い意味でコンサバティブな造りの素直な操縦性で教習車で体験した方も多いんじゃないでしょうか!2004年に登場した人気のパールヘロンブルーカラーのノーマル車両!多少立ちごけでの小傷は有りますが今や貴重な絶版車の空冷インラインフォー750!乗るなら今でしょう! |
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74.8万円 |
84.6万円 |
カワサキ Ninja ZX−12R B2 マレーシア仕様 バーハンドル他
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
2003年 |
レッド |
18595Km |
検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| ハーフカウル仕様のB2入庫しました300Kmオーバーと言う世界をこれほどストレートに具現化したバイクは他に類を見ないでしょう!その速度粋でスラロームが可能(誰がするんだよ!)なくらいなその速度粋を見据えた極端なセッティングが施されているそうですね!B型モデルチェンジ時に140か所以上の改良が施され多少扱いやすくなったとは言え12Rは12R!右手に強力な理性は必須です!それさえ守れば巷で言われるほど乗りずらいバイクじゃないです!ハーフカウルとバーハンドルの街中ラクチン仕様!とにかくこの先未来永劫こん麻薬みたいなバイクは現れないと思いますね! |
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72.8万円 |
82.6万円 |
ホンダ アフリカツイン
| オフロード/ツアラー |
1998年 |
グリーン |
30583Km |
検無し |
750cc |

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販売店コメント
| NXRレプリカアフリカツイン入庫砂漠の革命と言われたNXRのレプリカ的に造られたトランザルプを更にオフロード依りに開発されパリダカールラリーを無改造部門1989−90と2連覇と言う快挙を達成しマジでパリダカを走れるバイクと人気になりました!3代目となるRD07は成熟も進み新設計フレームやホイールベースの短縮、リアタイヤのラジアル化やエンジンマッピングの見直し等最終型に相応しい完成度を誇ります!アフリカツインと言うとトリコロールカラーを思い浮かべますが迷彩?カラーも新鮮で砂漠に似合うと思いませんか! |
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69.8万円 |
79.6万円 |
ホンダ CB400Super ボルドール VTEC Revo
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
2009年 |
ブラックM |
31032Km |
検無し |
400cc |

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販売店コメント
| CB400スーパーボルドールRevo入庫しました久々のモデルチェンジで見た目的にはエンジンフィンが無くなった位しか変化は見られないかもしれませんがやはり大きな変更点はキャブレターからインジェクションに変更された事でしょう!代名詞でもあるVTECもRevoに進化しハイテク化されアクセル開度にも対応するようになり始動性能もアップして吸排気系の見直しでトルクも増大されたNC42!兄貴分譲りハーフカウル装備で高速巡行もお手の物のスーパーボルドール!ベストセラーは伊達じゃありませんよ! |
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69.8万円 |
79.6万円 |
ヤマハ XTZ660テネレ
| オフロード/ツアラー |
1998年 |
ブルー |
減算歴車 |
検無し |
660cc |

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販売店コメント
| 後期型の660テネレ入庫しました!2気筒のスーパーテネレほどコンペティションなイメージはないかもしれませんが(それなりに活躍しているんですけどねぇ)20リッタータンクや高速走行で有利なダウンフェンダー装備(アップフェンダーも捨てがたい)でデュアルパーパス的な大排気量シングルオフローダー660テネレ!前モデルから排気量アップされた当時ヤマハのお家芸だった5バルブ水冷エンジンを搭載!前期モデルの角目一灯から600時代を彷彿させル丸目二灯になりよりヤマハらしさが強調された感が有りますね!決してすごく速いと言った類いバイクでは有りませんがトルクフルで粘り有るエンジンで走行シーンを選ばないデュアルパーパスのお手本みたいなバイクです! |
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69.8万円 |
79.4万円 |
TRIUMPH タイガースポーツ ラッピング仕様 純正トップケース他
| オフロード/ツアラー/輸入車 |
2013年 |
ブラック |
24790Km |
検無し |
1050cc |

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販売店コメント
| 希少タイガースポーツ入庫!マッドブラックのラッピング仕様!純正トップケースとシートバック付なかなか希少なタイガースポーツ!スポーツトリプル譲りの並列3気筒エンジンはスポーツの名に恥じずスタンダードモデルから10馬力アップ!元色は赤ですがマッドブラックにラッピングして精悍なイメージ!純正トップケースにシートバック付き!ウインカーやレバーを変更してグリップヒーターも装備!とっても綺麗なワンオーナー車になります! |
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69.8万円 |
77.6万円 |
ホンダ CB250RS−ZR
| ネイキッド |
年式不明 |
ホワイトII |
減算歴車 |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| シングルスポーツCB250RS−Z限定車R入庫250専用設計のシングルスポーツとして発売されたCB250RS−Z!1981年鈴鹿8耐でホンダフランスの優勝記念モデルとして限定発売されたRS−ZR!タンクからテールまで流れるようなインテグレートラインのボディーはボルドールカラー包まれセルモーターも装備!ベースのRS−Zのハロゲンライトやセミエアーサスにデュアルピストンキャリパーの装備に加えブラックエンジンやゴールドリム等限定車に相応しいカラーリングが施されています!XLベースのOHC4バルブエンジンエンジンと軽量スリムなボディーで軽快な走りが楽しめるライトウェイトシングルスポーツです |
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65.8万円 |
75.6万円 |
カワサキ W650 チョッパー ジョッキーシフト他
| ネイキッド/オールドルック |
2002年 |
ブラック |
走行距離疑義車 |
検2023/04 |
650cc |

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販売店コメント
| アメリカンカスタムW650入庫ネオクラシックとしての地位を確保しているW650!800がでても650ファンは多数存在してノーマルはもとよりカスタムベースとしても高い人気を誇っています!今回紹介の車両はチョッパー仕様のカスタム車!スポーツスタータンクにサドルシート!プルバックハンドルにカスタムエアークリーナー!極めつけはジョッキーシフトにフットクラッチにカスタムされていますがハンドクラッチも残してフットクラッチと連動させていますので操作手順は多少増えますがジョッキーシフト初心者でも操作しやすくなっていますよ!シートレールカットの為修復歴有りとさせて頂きます。 |
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69.8万円 |
75.3万円 |
ホンダ モンキー 12インチカスタム ボアアップ スーパーヘッド スペクラ5速他
| ミニバイク |
― |
レッドII |
減算歴車 |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| 12インチカスタムモンキー入庫しましたキャブレター最終AB27ベースのカスタムモンキー!前後12インチアルミホイールにフロントディスクブレーキ!タケガワ正立フォークにカヤバリアサス!OVERのバックステップにサウンドアジャスト付きマフラー!メーターはタケガワスーパーマルチDNメーターにキタコスィングアーム!エンジンボア&ストロークUPでダウンドラフトのTMRキャブ!4バルブスーパーヘッドにスペクラ5速で大型オイルクーラー装備!タンクはノーマルですがシートやテールにサイドカバー変更のZ2仕様!かなりいかしたカスタムモンキーですよ! |
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57.8万円 |
67.6万円 |
カワサキ Ninja ZX−12R A型 トリックスタースリップオン付き
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
2002年 |
グリーンM |
36620Km |
検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| バーハンドル仕様A型12R入庫しましたこれだけ非日常目的をはっきり具現化したバイクって今後出てこないだろうな!打倒ハヤブサを掲げてカワサキがプライドをかけて発売したZX12R!商業的にはハヤブサに勝てなかったかもしれませんがその存在感は今なお輝きを失っていません!良くも悪くも12Rらしさを味わいたいならやっぱりA型初期モデルに尽きるでしょう(すいません偏見です)!トリックスタースリップオンとBEETバックステップ付きのバーハンドル仕様!初期のフルスケールメーター装着車じゃないのがちょっと残念ですが一度乗っておいて損の無いバイクですよ! |
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59.8万円 |
66.8万円 |
ホンダ VTR250 Mスタイルインジェクションカスタムコンプリート
| ネイキッド |
年式不明 |
レッドII |
9915Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| MスタイルコンプリートVTR250RR入庫!ロングセラーのクォーターVTR250!ロングセラーだけにバランスのとれた良いバイクですがM−styleさんが個性溢れるショップコンプリート車として生まれ変わらせたその名もVTR250RR!サイドカバーを外し不自然になったタンクラインを成型してAーテックとのコラボによるフルカウルやシートなどの外装をはじめトップブリッジやバックステップにマフラー等をオリジナルパーツで武装したカスタムコンプリート車!マジでカッコよくて綺麗で完成度の高いカスタムマシンですよ! |
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59.8万円 |
63.8万円 |
ホンダ グロム パリダカ ビーズガレージキット アルミアンダーカバー キャリア付
| ミニバイク |
年式不明 |
トリコロール |
3056Km |
保無し |
125cc |

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販売店コメント
| グロムパリダカール仕様入庫発売以来高い人気を誇るグロム125!初代からモデルチェンジごとに進化してJC92ではスポーツ走行を意識し新たに5速ミッション採用!変速比の見直しやABSをはじめメーター内にはギアポジションインジケーターにREVインジゲーターも装備!更にビーズガレージさんのパリダカキットを装着!オプションのアルミアンダーガードやリアキャリア装備でらしさは倍増です!遊び心溢れるカスタムグロムですね! |
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56.9万円 |
61.9万円 |
ホンダ CRF250 ラリー ローダウン仕様
| オフロード |
2019年 |
ブラックII |
11608Km |
保無し |
250cc |

|
販売店コメント
| ローダウン仕様のCRF250ラリー入庫ユーロ4規制対応でMD44となったCRF250!排ガス規制で燃料を薄くしたにも関わらずパワーアップも果たしているところなんて流石ホンダさんって感じですね!デザインは更に兄貴分であるCRF450ラリーに近くなりガソリンタンクも10.1リッターと容量アップされ航続距離が伸びたのも嬉しいですね!ローダウン仕様になっているので当然足つきも良くオールラウンダー性が更に高められています!シートの高さでオフロードバイクに乗るのを躊躇していた小柄な女性にも安心感があり敷居が低くなっていますね! |
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49.8万円 |
53.8万円 |
ホンダ モンキー 110cc スペクラ 5速他
| ミニバイク |
― |
ホワイト |
減算歴車 |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| ゴリラ仕様のフルカスタムモンキー入庫!社外メーターの為走行不明となります。カフェスタイルっぽくカスタムされたモンキー!エンジンは110ccにヨシムラTM20!未だにファンの多い旧スペクラに5速ミッションの組み合わせ!NSRフォークでディスクブレーキ化!タケガワアルミスィングアームにホワイトパワーステダン!オイルクーラー装備でダッシュ125のビキニカウルとヨシムラマフラーにシングルシートも装着!とっても乗りやすくて速いフルカスタムモンキーです! |
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39.8万円 |
49.6万円 |
ホンダ CB400F ワンオーナー車
| ネイキッド |
2015年 |
ホワイト |
2467Km |
検無し |
399cc |

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販売店コメント
| NC47CB400F入庫ホンダのミドルクラス新時代を担うNC47!新設計180度位相クランクDOHC4バルブツインエンジン搭載ネイキッドクラスのCB400F!タウンユースからロングツーリングまで構えずにこなせる優等生ですね! |
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39.8万円 |
43.8万円 |
スズキ ハスラー90 2型
| ミニバイク |
年式不明 |
イエロー |
15190Km |
保無し |
90cc |

|
販売店コメント
| ハスラー90入庫しました初代のセンターアップマフラーからダウンマフラーやフロント19インチホイールにアップフェンダーが採用されより精悍なフォルムになった2型ハスラー90!10馬力を発揮する低速に強い89ccロータリーバルブエンジンはスズキ独自の潤滑システムCCISや放熱性に優れたアルミシリンダーが採用され連続走行時でも優れた耐久性を誇ります!原付二種は維持費もリーズナブルで気軽に所有できるオールドトレール車です! |
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34.8万円 |
41.8万円 |
ホンダ シルクロード
| ストリート/オフロード |
年式不明 |
レッドII |
11094Km |
保無し |
250cc |

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販売店コメント
| シルクロード250入庫しました1980年代ホンダがオートバイの新たなジャンルを目指いゆったりと自然を満喫できるトレッキングバイクとして発売されたシルクロード!XL250ベースに19インチホイールやシングルシートに変更スタイルも一新!やはり大きな変更は自然の中を走破する為通常の5速ミッションに+スーパーローギアを装備して30度の登坂能力可能にしたらしいです!現代ではあまり使う機会は無いかもしれませんが当時のホンダのこの車両に掛ける意気込みを感じさせる装備ですね!カラーをXL風の赤黒にReペイント!サイドカバーのちょっと色褪せたRSCステッカーが泣かせますねぇ! |
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35.8万円 |
41.8万円 |
ホンダ VTR250 ヤマモトエンジニアマフラー ビキニカウル他
| ネイキッド |
年式不明 |
ブルーM |
12583Km |
保無し |
250cc |

|
販売店コメント
| SPEC−Aマフラー付きMC33入庫しましたVTt250Fから始まった歴史あるホンダ250VツインもMC33でほぼ完成の域に達した感が有りすね!パーツレスデザインと言われる一部品に複数の機能をもたせた結果139Kgという軽量な車体に仕上がっています!トラスフレームにVツインエンジンと言うイタリアンバイクを彷彿させるデザインは今なお輝いて見えます!軽量な車体に低目のシートは女性ライダーにも高い人気を誇ります!ヤマモトエンジニアリングのSPEC−Aマフラーにスポーティーなビキニカウルを装着したVTR250です! |
|
39.8万円 |
39.81万円 |
ホンダ スーパーカブC100 1965年モデル
| ミニバイク |
― |
ブラウン |
9079Km |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| スーパーカブの元祖C100入庫!スーパーカブ伝説の始まりC100!希少で貴重な人気の茶カブ!リムとシートの張替はしていますがそれ以外はノンレスの車両です!ノンレスなので外観は年式相応のヤレや割れ、レッグシールドの補修等はございます!C100ーRからの車体番号ですので1965年モデルだと思われます!OHCのカブとはひと味違うOHVエンジンで戦後の高度成長期の香りを味わって下さい!オールドバイクの為基本完全現状販売のみとさせて頂きます。 |
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15.8万円 |
19.8万円 |
ヤマハ YB−1 Four
| ミニバイク/オールドルック |
年式不明 |
ブラック |
8834Km |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| YBー1Four入庫しましたいまや貴重なフルサイズのマニュアルミッション50ccYB−1!ビジネスバイクのYB50ベースにカフェスタイルシート等お色直しされたスポーツ50cc!ベースがビジネスバイクだけに低燃費で7リッタータンクと相まって航続距離はなかなかの物!カスタムベースとしても人気の高いバイクですね! |
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ASK |
- -万円 |
DUCATI パニガーレV4 S レーシング仕様 ディーラー車
| スポーツ/レプリカ/輸入車 |
2018年 |
レッド |
7100Km |
検無し |
1103cc |

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販売店コメント
| パニガーレV4Sレーシング仕様入庫ドゥカティが誇る新世代V4エンジンデスモセディチストラダーレ搭載のパニガーレV4!スタンダードモデルからドゥカティSモデルの伝統前後オーリンズに鍛造アルミホイールを装備したV4Sをレーシング仕様にしちゃいました!FRP製レーシング外装にドゥカティ純正アクラポビッチレーシングマフラー装着してECUもバージョンアップ!現状保安部品も付いていませんしスリックタイヤ装着のレーシング仕様ですがノーマル戻し等仕様変更も可能ですので購入希望の際はご相談承ります。 |
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ASK |
- -万円 |
ホンダ CB1100RD リア3.5Jホイール USヨシムラマフラー
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
1999年 |
トリコロール |
減算歴車 |
検2024/03 |
1100cc |

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販売店コメント
| OP3.5Jリアホイール付きRD入庫!名車の誉れ高いCB1100R!CB900Fベースにプロダクションレース用に造られた車両!すべての1100R含めても5000台程度しか造られなった希少なマシンです!最終型のRDですがリア純正3.0Jのホイールを貴重なオプションの3.5Jホイールを装着(タイヤサイズは150)してUSヨシムラ管装着!外装リフレッシュ済のオリジナルデザインを大事に残したとっても綺麗な車両になります!委託預かり車両に付き現状販売のみとさせて頂きます! |
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298万円 |
307.58万円 |
HARLEY−DAVIDSON FXSTS フルカスタム
| アメリカン/輸入車 |
2003年 |
ブラックM |
減算歴車 |
検無し |
1440cc |

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販売店コメント
| スプリンガーソフティル入荷!社外メーター変更の為走行不明になります。やれることは何でもやってあるバイクです!ペイントの美しさは必見! |
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128万円 |
137.8万円 |
カワサキ W1スペシャル 左シフト仕様
| ネイキッド |
1969年 |
オレンジM |
26172Km |
検無し |
650cc |

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販売店コメント
| 左シフトのW1S入庫しましたカワサキの世界戦で略車第一号と言うべきW1!そのW1をフロント19インチ化しツインキャブ装備で強化されたW1スペシャル!当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたWシリーズ!当時主流の英車を模したOHVバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています!本来はシーソー式の右シフトですが左シフトに変更!クラシカルな雰囲気が魅力のW1Sですが左シフトにしたことで操作し易く取っつきやすくなったんじゃないでしょうか! |
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98万円 |
107.8万円 |
HARLEY−DAVIDSON XL1200C カスタム スクリーン エンジンガード付き
| アメリカン/輸入車 |
2007年 |
ワインII |
24909Km |
検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| ファクトリーカスタムXL1200C入庫最近でこそハーレーもファクトリーカスタム車を多数ラインナップしている為少々影が薄くなった気もしますがハーレーファクトリーカスタムの草分け的存在XL1200Cカスタム!メッキパーツを多数使用しフロント21インチのスポークホイールにリア16インチディスクホイール装着!フォワードコントロールが生み出すチョッパースタイルの余裕のライディングポジションはファクトリーカスタムの名に恥じません!大型のウィンドスクリーンにエンジンガード付きのほぼノーマル車両になります! |
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85.8万円 |
96万円 |
HARLEY−DAVIDSON XL1200N ナイトスター ローダウン
| アメリカン/輸入車 |
2008年 |
マットブラックII |
30903Km |
検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| ローダウンされたチョイカスタムのナイトスター!女性ユーザーにもおススメです!店内には120台以上の車輌がズラリ!グループ総在庫1000台以上の大型店舗で欲しい車輌がきっとある!! |
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85.8万円 |
96万円 |
Buell ライトニングXB12Ss ノーマル
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ/輸入車 |
2006年 |
ブラック |
2634Km |
検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| 人気のビューエルXB12SSライトニング入庫致しました!ビューエルシリーズ多数在庫中!!店内には120台以上の車輌がズラリ!グループ総在庫1000台以上の大型店舗で欲しい車輌がきっとある!! |
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59.8万円 |
69.3万円 |
スズキ GSX1300Rハヤブサ アクラボヴィッチ
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
2001年 |
ブラックII |
20681Km |
検無し |
1300cc |

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販売店コメント
| 隼入荷!アクラボヴィッチマフラーつき!詳細画像お送りします!お気軽にお問合せ下さい! |
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49.8万円 |
53.8万円 |
ホンダ CT110 ハンターカブ 6V車 副変速機付き
| ミニバイク |
年式不明 |
レッド |
6489Km |
保無し |
110cc |

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販売店コメント
| CT110のハンターカブ入庫頑丈な郵政カブをベースに大自然をゆったりトレッキングをコンセプトに開発されたCT110ハンターカブ!郵便配達に使われたり傾斜地でも停車しやすい用サイドスタンドが左右に装備されていたり副変速機の切り替えで登坂力に優れたスーパーローギヤ等の装備おかげで郵便配達はもちろんの事オーストラリアやニュージーランドでは牧場で羊の管理に使われたりしていたそうです!タフは車体やエンジンはカブの名に恥じず武骨ながらオシャレなデザインで日本でも未だにファンの多いバイクです!走行距離6488Kmと低走行のとっても綺麗なハンターカブです! |
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39.8万円 |
42.7万円 |
ホンダ モンキー フルカスタムカフェ
| ミニバイク |
― |
レッド |
減算歴車 |
― |
50cc |

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販売店コメント
| 30周年アニバーサリーベース!フルカスタムカフェレーサー!必見です!買取もやってます!社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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29.8万円 |
32.7万円 |
ホンダ モンキー スペンサーカラー
| ミニバイク |
― |
シルバーII |
減算歴車 |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| キタコ108ccで武装したスペンサーレプリカ!お洒落でパワフル!楽しいバイクですよ!社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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29.8万円 |
32.5万円 |
その他 その他メーカー・他車種 モンキータイプ
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年式不明 |
ホワイト |
減算歴車 |
保無し |
125cc |

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販売店コメント
| モンキータイプカスタム!!社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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24.8万円 |
27.7万円 |
ホンダ モンキー カスタム
| ミニバイク |
― |
レッドII |
減算歴車 |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| いけてる定番カスタムモンキー!エンジンチューン済み!足回りも高剛性!社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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12.8万円 |
15.5万円 |
ホンダ Dio
| 原付スクーター |
― |
レッド |
667Km |
保無し |
50cc |

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販売店コメント
| 走行667kmの1台!色褪せ無く傷も小さく少ないです!ライトキラキラして黄ばみありません! |
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107.8万円 |
117.6万円 |
ホンダ CB1100 type1 ABS スペシャルエディション
| ネイキッド |
2011年 |
ダークブルー |
21075Km |
検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| CB1100ABSスペシャルエディション入庫しましたどこまでもナチュラルな操縦性はちょっと感激物のCB1100ですがホンダさんをもってしても時代の流れには逆らえず絶版車の仲間入り(泣)これでもしかしたら空冷ビック4気筒マシンも絶滅となってしまうかもしれません!今回紹介の車両はエンジンガードとオイルクーラーガード付いてる以外ほぼノーマルで深みの有るパールセイレンブルーのtype1ABSスペシャルエディション!10年以上経過してると思えない綺麗な車両です!今後更なる価格高騰が予想されるバイクですから今のうちに手に入れてはいかがですか! |