| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
年式 |
色 |
走行 |
車検／自賠責保険 |
排気 |
その他 |
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104.8万円 |
114.6万円 |
ホンダ ＣＢ１１００ ＡＢＳ グリップヒーター付き
| ネイキッド |
2010年 |
レッドＭ |
13343Km |
検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ１１００ＡＢＳモデル入庫しましたどこまでもナチュラルな操縦性はちょっと感激物のＣＢ１１００ですがホンダさんをもってしても時代の流れには逆らえずとうとう生産終了（泣）これで空冷ビック４気筒マシンも絶滅となってしまうかもしれません！今回紹介の車両はエンジンガードとディトナのグリップヒーターが付いてる以外ノーマルのＡＢＳモデル！１０年以上経過してると思えない綺麗なノーマル車両です！今後価格高騰が予想されるバイクですから今のうちに手に入れてはいかがですか！ |
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98万円 |
107.8万円 |
ホンダ ＣＢ７５０ ＲＣ４２ ノーマル
| ネイキッド |
2005年 |
ブルーII |
22480Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ７５０ＲＣ４２入庫しましたＣＢ７５０（ナナハンじゃなくてセブンフィフティって言うらしいけどなんで？）ＲＣ４２も御多分に漏れず絶版車の仲間入り。ホンダらしい良い意味でコンサバティブな造りの素直な操縦性で教習車で体験した方も多いんじゃないでしょうか！２００４年に登場した人気のパールヘロンブルーカラーのノーマル車両！小傷は有りますが今や貴重な絶版車の空冷インラインフォー７５０！乗るなら今でしょう！ |
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81.8万円 |
91.6万円 |
ホンダ ＣＢ７５０ モリワキ集合管 フェンレス他
| ネイキッド |
2007年 |
レッドII |
39472Km |
検2023/02 |
750cc |
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| 販売店コメント
| モリワキ管付きＲＣ４２入庫しましたホンダさん曰くナナハンじゃなくてセブンフィフティ（ナナハンでいいじゃんとも思うけど）と呼ぶＲＣ４２！このバイクも残念ながら２００８年をもって生産終了で絶版車の仲間入り（泣）日本のお家芸とも言え７０〜８０年代のバイクシーンを盛り上げてくれた空冷４気筒もすでに絶滅危惧種！教習車としても多く使われてきたようにリッターバイクとは一線を画すナナハン（あえてこの名称を使います）らしい軽快さを求めたいい意味でコンサバなバイクです！モリワキ集合管にビキニカウル装着してフェンダーレス仕様にライトカスタムされたＲＣ４２です！ |
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688万円 |
697.8万円 |
カワサキ Ｚ７５０ＦＸ Ｄ３ ＦＣＲ モリワキモナカ他
| ネイキッド |
1984年 |
ダークブルー |
12517Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ７５０ＦＸ１型Ｄ３入庫総生産台数は僅かに３０３５台！どの位の車両が現存していることか！現在の人気の高さと裏腹に当時はどちらかと言えば不人気車だったため短命に終わったが故の少ない生産台数！希少性が更に人気に拍車を掛けている気がします！当時は新型で新設計のエンジンを搭載した他車のナナハンに対して基本設計がＺ２のままだったＦＸの不利は否めなかったのかもしれませんが現代ではそんなことは全く問題ナッシング！キャブレターはＦＣＲに換装してモリワキモナカ管と大型オイルクーラー装着のＤ３です！ |
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648万円 |
657.8万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＭＫII Ｈカラー カスタム多数
| ネイキッド |
2018年 |
ブラックII |
2081Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| カスタムＭＫ２入庫しました人気のＺ１０００ＭＫ２の走り屋風カスタム！Ｒｅペイントカラーではこれまた人気のＺ１０００Ｈライン！細かいフレークが入った凝ったペイントです！やっぱりＭＫ２はこうゆうバリバリの走り屋カスタムがバッチリと似合っちゃいますよね！ホイールは前後ＪＢマグ鍛でサンスターローターにＡＰキャリパーの組み合わせ！フロントフォークはＢＩＴＯの３８ｍｍでリアはオーリンズをレイダウンセット！エンジンはワイセコピストンで１０７５ｃｃでヨシムラＳＴ１カムにＣＲキャブ！レーシーなメガホンマフラーの付いたスカチューン！フレーム加工でちょっとカチ上がったテールは最近の流行ですね！ |
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648万円 |
657.8万円 |
カワサキ Ｚ−IIＲＳ Ｚ２Ｂ
| ネイキッド |
1975年 |
グリーンII |
30643Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ７５０ＲＳＺ２Ｂ入庫しました類型車検証枠内日本の、いや世界のバイクシーンに多大な影響を与えたバイクと言えばホンダのＣＢ７５０とＺ１と言って良いでしょう！７５０ｃｃ自主規制の為日本国内ではＺ１のスケールモデルである７５０ＲＳ型式Ｚ２として販売されました。必然Ｚ２は国内販売のみの為現存車両が少なく貴重な車両となってしまいました。カヤバのリアサスに変更されている位でほぼノーマルルック！もちろん旧車ですので多少のヤレは有りますが非常に状態の良い車両です！Ｚ伝説のルーツと言って良い車両を是非一度は体験して頂きたいですね！ |
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560万円 |
569.8万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＭＫII １９７９年モデル ノーマルルック オイルクーラー
| ネイキッド |
1998年 |
ダークブルー |
40806Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| ノーマルルックのＺ１０００ＭＫ２入庫！それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったＺ１Ｒの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたＺ１系エンジンの集大成モデルＭＫ２！いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えＺ１系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります！バリバリのカスタム車が多いＭＫ２ですが社外ハンドルにコニーリアサスに変更とオイルクーラーが付いている位でＭＫ２本来のスタイルを崩していないライトカスタム車です！ |
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548万円 |
557.8万円 |
カワサキ Ｚ１−ＲII ゲイルスピード ＣＲキャブ他
| ネイキッド |
2000年 |
ブラック |
47362Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ１Ｒ２型カスタム車入庫！初期型で不評だった点を踏まえてＺ１０００ＭＫ２ベースとなったＺ１ＲII！本来１９インチになった（戻った？）フロントですが前後１８インチのゲイルスピード装着！リアはオーリンズをレイダウンセット！ブレンボＲＣＳマスターシリンダー！サンスターローターに換装して前後ＡＰキャリパー装備！キャブレターはＣＲスペシャルでバックステップにアクティブオイルクーラー他カスタム多数のＺ１ＲIIです！ |
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548万円 |
557.8万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＭＫII １９７９年モデル ＣＶキャブ ＫＥＲＫＥＲメガホン
| ネイキッド |
1993年 |
ブラック |
63167Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ１０００ＭＫ２入庫しましたそれまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったＺ１Ｒの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたＺ１系エンジンの集大成モデルＭＫ２！いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えＺ１系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります！キャブレターをＣＶタイプに変更してＫＥＲＫＥＲメガホンとカヤバリアサス装備のＭＫ２になります！ |
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518万円 |
527.8万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＭＫII １９８０年モデル ＣＲキャブ モナカ管他
| ネイキッド |
2012年 |
ブラック |
走行距離疑義車 |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ１０００ＭＫ２入庫しました！それまでのカワサキの丸みを帯びたデザインからデザイン的には公表だったＺ１Ｒの直線的なスタイルを元にボリューム感をだして作られたＺ１系エンジンの集大成モデルＭＫ２！いかんせん当時他車のパフォーマンスには進化させたとは言えＺ１系エンジンでは対抗できず短命に終わりましたがそのフラッグシップに相応しい威風堂々たるデザインは現在でも高い人気を誇ります！キャブレターをＣＲスペシャルに換装してモナカ管を装着した１９８０年モデルのＺ１０００ＭＫ２！多少の傷やえくぼ、線傷の補修跡は有りますが綺麗なＭＫ２ですよ！ |
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458万円 |
467.8万円 |
カワサキ Ｚ１０００ＭＫII １９７９年モデル ＣＲキャブ クゥアンタムリアサス他
| ネイキッド |
1999年 |
ライトブラウン |
65897Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ１０００ＭＫ２カスタム入庫人気のＺ１０００ＭＫ２の走り屋風カスタム！ＭＫ２には珍しいソリッドのベージュにＲｅペイント！これが意外に違和感なくむしろカッコよく感じます！フロントはＡＰのキャリパーで強化してリアサスはクァンタムをレイダウンセット！７０年代を彷彿させるバックステップは逆シフト仕様でマフラーはイエローコーン！やっぱりＭＫ２はこうゆうバリバリの走り屋カスタムがバッチリと似合っちゃいますよね！ |
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408万円 |
417.8万円 |
カワサキ Ｚ１−Ｒ １型 １９７７年モデル
| ネイキッド |
2012年 |
ライトブルーＭ |
走行距離疑義車 |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ１Ｒ−１型入庫しましたそれまでのカワサキの丸みを帯びたデザインから一新されたメーカー純正カフェレーサーＺ１Ｒ！いわば角Ｚの元祖です！Ｚ１０００Ａ２ベースにフロント１８インチ化しカワサキ初となるキャストホイールを装備！直線的なデザインに大型のビキニカウルと集合マフラー！多孔ディスク採用のトリプルディスクと正に絵に書いたようなカフェスタイル！エンジンもＺ１０００Ａ２からパワーアップししさせたスペシャルなマシンです！その後の大型バイクの指標になったとも言われました！メッキのエンジンカバーにリアサスは変更していますがオリジナル度の高いＺ１Ｒです！ |
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388万円 |
397.8万円 |
カワサキ Ｚ４００ＦＸ Ｅ１ オイルクーラー アルミスィングアーム他
| ネイキッド |
1979年 |
ライムグリーン |
減算歴車 |
検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| ローソンカラーのＺ４００ＦＸ入庫！ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るＺ４００ＦＸ！同時開発の５００がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね！免許制度改正のせいでＣＢ４００Ｆが生産終了となり４気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はＦＸの発売に歓喜の涙を流したものです！１９７９年モデルのＥ１ベースにカラーリングをＺ１０００Ｒ１のローソンカラーにＲｅペイント！フロントをダブルディスク化してオイルクーラー装備！マルゾッキリアサスにアルミスィングアーム装着したフェックスです！ |
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368万円 |
377.8万円 |
カワサキ Ｚ４００ＦＸ Ｅ３ ＢＥＥＴバックステップ ショート管他
| ネイキッド |
1982年 |
レッド |
19800Km |
検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ４００ＦＸＥ３カスタム入庫ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るＺ４００ＦＸ！同時開発の５００がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね！免許制度改正のせいでＣＢ４００Ｆが生産終了となり４気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はＦＸの発売に歓喜の涙を流したものです！１９８２年モデルのＥ３ベースで外装は濃いめの赤ソリにＲｅペイント！他車用フロントフォークに大径ディスクローターとキャリパー変更でブレーキ強化！ＢＥＥＴバックステップにＭＡＤＭＡＸショート管装備のフェックスです！ |
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358万円 |
367.8万円 |
カワサキ ５００ＳＳマッハIII Ｈ１ １９６９年モデル
| ネイキッド |
2007年 |
ホワイト |
1690Km |
検無し |
500cc |
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| 販売店コメント
| エグリタンクの白マッハ入庫しました１９６９年に発売された５００ｓｓＭＡＣＨＩＩＩは廉価でパワフルと北米でヒット！テスト中にパワーに耐えられずタイヤのトレッドが剥離したためダンロップが専用タイヤを開発したと言う逸話はいかにもＭＡＣＨらしいエピソードです！Ｈ１はセンターシリンダーの熱対策の為フロントフォークのキャスターを寝せて風が当たり易くした為前輪荷重が掛かりづらくパワフルなエンジンと相まって操縦性は今一つと言われましたが半面そのおかげであの流麗なスタイルを手に入れた訳ですね！Ｗ１Ｓから流用のドラムブレーキはカッコいいけどマジで役不足ですのでご用心を！メッチャ綺麗に仕上がった伝説のマシンを味わってみませんか！ |
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358万円 |
367.8万円 |
カワサキ Ｚ１−Ｒ １７インチ仕様 ＣＲキャブ ブレンボ他
| ネイキッド |
1995年 |
ダークブルー |
減算歴車 |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| １７インチカスタムのＺ１Ｒ入庫それまでの丸みを帯びたデザインから一新されたメーカー純正カフェレーサーＺ１Ｒ！いわば角Ｚの元祖です！Ｚ１０００Ａ２ベースにフロント１８インチ化しカワサキ初となるキャストホイールを装備！直線的なデザインに大型のビキニカウルと集合マフラー！多孔ディスク採用のトリプルディスクと正に絵に書いたようなカフェスタイル！エンジンもＺ１０００Ａ２からパワーアップししさせたスペシャルなマシンです！その後の大型バイクの指標になったとも言われました！他車流用足回りのＦ１７インチ仕様！リアはオーリンズをレイダウンセット！ＣＲキャブにモリワキのサイレンサー！ＰＭＣバックステップにオイルクーラー装備のカスタムＺ１Ｒです！ |
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328万円 |
337.8万円 |
カワサキ Ｚ７５０Ｄ１ ノーマル ノンレストア車
| ネイキッド |
1979年 |
ワイン |
39058Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ノンレストアのＤ１入庫しました類型車検証枠内丸Ｚ最終型Ｚ７５０ＦＯＵＲＤ１！オリジナル度の高い基本的にノーマルのノンレストア車になります！全体的それなりにヤレはございますがそれが逆に当時の匂いがするようで良い雰囲気を醸し出しているんじゃないでしょうか！このままノーマルルックで乗るのも良し！ピカピカにレストアするのも良し！バリバリのカスタムベースにするも良し！どうするかは新オーナーさんのお好みで！個人的には非常に良いヤレ具合だと感じますのでこのままあんまり手を入れないで乗ってもらいたいかなぁ！
１８ |
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328万円 |
337.8万円 |
ホンダ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ 国内物Ｋ１ Ｋ０仕様
| ネイキッド |
1971年 |
ブルーＭ |
42321Km |
検2023/11 |
750cc |
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| 販売店コメント
| 国内物Ｋ１のＫ０仕様入庫日本のみならず世界中のバイクシーンに多大な影響を与えたと言って良いＣＢ７５０Ｆｏｕｒ！なにかと粗削りな部分も多かったＫ０から各部を洗練させ発売されたＫ１！国内物のＫ１ベースにエクセルのアルミリムとコニーリアサスに代わっていますがサイドカバーとエアクリーナやシートを変更したＫ０仕様！マフラーはもちろんＨＭ３００に換装！Ｋ１本来のスリムなサイドカバーや丸みを持ったシートの方が足付きは良いですけど個人的にこの仕様はやっぱりカッコいいですね！ |
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320万円 |
329.8万円 |
カワサキ ＺＥＰＨＹＲ７５０ ファイナルエディション フルカスタム
| ネイキッド |
2007年 |
ブルーII |
19692Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ２仕様フルカスタムのファイナルエディション入庫しましたファイナルエディションをフルカスタムしちゃいました！外装はビキニカウル付きドレミＺ２仕様でカーボンフロントフェンダー装着！足回りは前後オーリンズにバグスのトリプルツリー！ホイールはゲイルスピードでスィングアームはＺＲＸ１１００から流用！ブレンボキャリパーにマスターシリンダーもブレンボＲＣＳフルラジ！エンジンはノーマルですがウオタニＳＰ２とＦＣＲ３３にバグスのチタンマフラーで強化！大型ラウンドオイルクーラーにバックステップも装備！ビッカビカに輝いているファイナルエディションフルカスタムです！ |
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308万円 |
317.8万円 |
カワサキ Ｚ１０００ Ａ２ １９７７年モデル ショート管付き
| ネイキッド |
2013年 |
ブラックII |
44859Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| 丸Ｚ最終Ｚ１０００Ａ２入庫名車Ｚ１デザインの流れを継承したいわゆる丸Ｚの最終型Ｚ１０００Ａ２！キャスター角やホイールベース変更などＺ１時代からあった問題点をしっかりと見直され正常進化を遂げトリプルディスク（仕様国によってはフロントシングルだったりしますが）等安全面の強化も充実したモデルです！メーカー純正カフェレーサーＺ１Ｒのベース車にもなったバイクですね！ショート管が入っている以外ほぼノーマルの綺麗な車両ですよ！ |
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298万円 |
307.8万円 |
カワサキ Ｚ９００Ａ４ ７５年モデル ヨシムラショート管他
| ネイキッド |
2010年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検2023/04 |
900cc |
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| 販売店コメント
| キャストホイール仕様のＡ４入庫しました１９７２年に登場し瞬く間に世界中のライダー達の憧れとなった９００スーパーフォア通称Ｚ１！その直系Ｚ１Ｆの型式を受け継いだ車両としては最終型となるＺ９００Ａ４！ホイールを前後カワサキ純正キャストに換装しブレーキはトリプルディスク仕様！マフラーはヨシムラ機械曲げストレートサイクロンにリアサスペンションはカヤバを装備！フェンダーレスに大型オイルクーラー！バックステップ装着してキャブレターをファンネル仕様にしたカスタムＡ４です！ |
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298万円 |
307.8万円 |
ヤマハ ＲＺＶ５００Ｒ 国内物 ノーマル車両
| スポーツ/レプリカ |
1985年 |
ホワイト |
7364Km |
検無し |
500cc |
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| 販売店コメント
| 低走行のＲＺＶ５００入庫！正にＧＰレーサー直径！２サイクルＶ型（２軸クランクなので厳密には変形スクエアー４なんですがヤマハが公式にＶ型と呼称してるのでＶ型と呼ばしてもらいます）５００ｃｃエンジン搭載のＹＺＲ５００レプリカ！こんな過激な（当時としてはですが）マシンを普通？に販売していたとは素晴らしい時代だったと思いませんか！今やＧＰも４サイクルマシンになっちゃいましたがやはり当時のＧＰマシンと言えば２サイクル５００ｃｃを思い起こす方も多いんじゃないですかね！こいつに跨れば誰でも気分は８０年代のＧＰレーサー！ケニーロバーツや平忠彦らレジェンドライダーをきどれますよ！ |
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288万円 |
297.8万円 |
ホンダ ＣＢＸ１０００ ＫＥＲＫＥＲ２本出し付き １９７９年モデル
| ネイキッド |
1979年 |
レッドII |
減算歴車 |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| 初期型ＣＢＸ１０００入庫このバイクのアイデンティティは何と言っても空冷ＤＯＨＣ並列６気筒エンジンの存在感に尽きるでしょう！ダウンチューブのないダイヤモンドフレームだから余計にエンジンが強調され圧巻の一言！！マフラーはＫＥＲＫＥＲ２本出しに変更して６気筒独特のサウンドを更に楽しめます！ヨーロッパ仕様の低目のハンドル装着でスーパースポーツ度もアップ！年々厳しくなる排ガス規制で空冷４気筒ですら生産終了に追いやられるご時世（泣）ましてや空冷６気筒なんて今後こんな夢がいっぱい詰まったバイクは発売される事は無いでしょうね！ |
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270万円 |
279.8万円 |
ホンダ ＣＢ７５０Ｆｏｕｒ Ｋ１ 国内物
| ネイキッド |
1971年 |
ブルーＭ |
30889Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| 国内物のＫ１入庫しました現代バイクの始祖と言って良いＣＢ７５０Ｆｏｕｒ！このバイクが日本のみならず世界のバイクシーンに与えた影響は計り知れません！なにかと粗削りな部分も多い初代Ｋ０（それが魅力と言う方も多いでしょうが）から各部を洗練させ完成度を高め信頼度を大きく上げ発売されたのがＫ１です！外装Ｒｅペイント済でとっても綺麗です！まタンクエンブレムやモール等未仕上げの部分も多少有りますが希少な国内物のＫ１です！ |
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248万円 |
257.8万円 |
ホンダ ＣＢ７５０Ｆインテグラ ストライカーフルエキ オーリンズ他
| ネイキッド |
1984年 |
レッドII |
50743Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ７５０ＦＣインテグラ入庫しましたヨーロピアン調な流れるようなボディーラインに質感の高いジュラルミンパーツ採用し心臓部には高性能なＤＯＨＣ４バルブエンジン搭載で一躍人気を博したＣＢ７５０Ｆ！その最終型ＦＣに大型スクリーンを持つフェアリング（懐かしい響き）に足元の空気を効率よく整流するレッグシールドを組み合わせ快適な高速走行とスポーティーさを併せ持ったＣＢ７５０インテグラ！ストライカーフルエキにオーリンズリアサスペンションも装備！なかなか希少で現在人気赤丸上昇中の車両！探している方も多いんじゃないでしょうか！ |
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228万円 |
237.8万円 |
ホンダ ＣＢ３５０Ｆｏｕｒ ＲＣ１６０レプリカ
| ネイキッド |
1974年 |
レッドII |
減算歴車 |
検無し |
350cc |
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| 販売店コメント
| ホンダ４気筒レーサーのルーツＲＣ１６０をオマージュしたＣＢ３５０Ｆｏｕｒ！本当に良くここまで創り上げたと褒めてあげたいＣＢ３５０Ｆｏｕｒ改！モチーフはホンダがマン島用に開発（実際にはマン島レースは不参加でしたが）したホンダ多気筒レーサーの起源２５０ｃｃ４気筒レーサーＲＣ１６０！過去の大会で苦渋を舐め続けた浅間火山レースでデビューの第３回大会でクラス優勝を含め上位独占した伝説的なマシンのレプリカ！その後のホンダの世界挑戦のきっかけともなったマシンです！エンジンはＣＲスペシャルにショート管ですがマフラーはお金がかかっても特注で細身のメガホン４本マフラーを付けたいですねぇ！もちろん細かく見れば本物とは色々違いますが雰囲気はバッチリなんじゃないですか！制動装置公認改造です！ |
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218万円 |
227.8万円 |
カワサキ Ｚ４００ＦＸ Ｅ２ モリワキモンスター風カスタム
| ネイキッド |
1980年 |
ブルーII |
減算歴車 |
検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| モリワキモンスター風にカスタムされたフェックス入庫！オートバイの楽しみ方は千差万別！オリジナルを大切にする方！ブランド品で固める方！もちろん正解なんて有りませんがこんな憧れているレーサー風カスタムもその一つですね！モリワキカラーにＲｅペイントされＦＣＲにモリワキショート管！足回りはＺＲＸからの流用！バックステップに換装してＹＳＳリアサス装備！電装系はウオタニＳＰ２！エンジンはおそらくＧＰＺベースなりますが良い雰囲気で憧れのモリワキモンスター風カスタムが施されたＺ４００ＦＸです！ |
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198万円 |
207.8万円 |
ホンダ ＣＢ１１００Ｆ １９８３年モデル 北米仕様 ノーマル車
| ネイキッド |
1988年 |
レッドII |
24287Km |
検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ１１００Ｆ入庫しました！プロダクションレース向けに造られたＣＢ１１００Ｒのテクノロジーをより身近に感じられるようにとネイキッド（北米仕様なんでビキニカウルは付いてますけど）モデルとして発売された当時のホンダのフラッグシップＣＢ１１００Ｆ！僅か１年しか造られなかった希少なバイクですね！ヨーロッパ仕様はＣＢ７５０Ｆと同デザインですが北米仕様は角目のビキニカウルを装備してメーターやホイールの意匠が違いまたフロント１８インチに対しリア１７インチとスーパースポーツというよりはどちらかと言うとアメリカらしいちょっとクルーザー的な味付けです！その分ゆったりとリッターバイクらしさを堪能できまるバイクなんですよね！ |
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198万円 |
205.8万円 |
ヤマハ ＲＺ２５０初期型
| スポーツ/レプリカ |
― |
パールホワイト |
36Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| 初期型ＲＺ２５０入庫しました！ＲＺ２５０が発売された時は衝撃でしたね！当時のＴＺレーサーと同じボア＆ストローク！ロードスポーツ初カンチレバータイプモノサス！ハロゲンヘッドライト標準装備！新デザインの通称火炎キャスト！膨張室を持つチャンバータイプブラックマフラー！当時の４００ｃｃ並のパワーウェイトレシオ（最近聞かなくなったなぁ）は３．９７と４００ｃｃキラーと言われすべてが新鮮でした！各部ペイントとハンドルバーは変更されていますがオリジナル度の高い車両です！ |
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178万円 |
187.8万円 |
スズキ ＧＳＸ１１００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ ＧＴ７２Ａ１０００ｃｃカタナ
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ |
1987年 |
シルバー |
14647Km |
検無し |
998cc |
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| 販売店コメント
| ＧＴ７２Ａの１０００ｃｃカタナ入庫しました希少ＧＳＸ１０００Ｓ！型式ＧＴ７２Ａの１０００ｃｃカタナ！当時ＴＴ−Ｆ１やＡＭＡスーパーバイクのレギュレーション変更で１１００ｃｃのカタナが使えず９９８ｃｃで発売された１０００カタナ！仕様国によってスポークホイールや強制開閉キャブになっていたりしましたが今回の車両は排気量以外は１１００と同仕様！フロントウィンカーを埋め込みタイプにしてリアサス変更している以外ほぼノーマルの貴重なＧＳＸ１０００Ｓカタナです！ |
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158万円 |
165.8万円 |
ヤマハ ＲＺ２５０Ｒ ウオタニＳＰ２ Ｋ２テックチャンバー ＹＳＳリアサス他
| スポーツ/レプリカ |
― |
イエローII |
18882Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| インターカラーのカスタムＲＺーＲ入庫！先代のＲＺから着実に進化を遂げたＲＺ２５０Ｒ！エンジンは市販モデルとしては初の可変排気バルブＹＰＶＳを装備して４３馬力にアップ！リアサスもリンク式になりリアブレーキのディスク化などで先代で不評だったブレーキも強化されました！今回の車両は外装をイエローのインターカラーにＲｅペイント！Ｋ２テックチャンバーとＹＳＳリアサスに換装！足回りやブレーキもしっかり強化！レーシーなアルミラジエターに電装系はウオタニＳＰ２！綺麗にバッチリ決まったカスタムＲＺ−Ｒです！
ただいま繊細写真と動画の方準備中ですので少々お待ちください。 |
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138万円 |
147.9万円 |
カワサキ Ｗ１Ｓ １９６７年登録
| ネイキッド |
1967年 |
ブラック |
44000Km |
検無し |
650cc |
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| 販売店コメント
| Ｗ１Ｓ入庫しました！カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもＧＯＯＤですね！踏み込み式の右シフトなどＷ１Ｓはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね！ |
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138万円 |
147.8万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ マレーシア仕様 ２０１８年モデル
| ツアラー |
2017年 |
グリーンII |
7820Km |
検2022/11 |
1400cc |
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| 販売店コメント
| ワンオーナー車！ＺＸ１４Ｒ入荷しました２０１９年モデルをもって国内では絶版車の仲間入りとなってしまったＺＸ１４Ｒ！ラムエアー加圧時には２１０馬力を発揮するエンジンは怒涛のトルク感をもたらしてくれますが硬性の高いフレームと調教された足回りやトラクションコントロール、ＡＢＳ等の電子デバイスの恩恵もありまるでファーストクラスの乗り心地！ただそういった装備に胡坐をかかず２１０馬力のモンスターを走らせていると言う理性を持った運転をして頂きたいです！この車両はフェンダーレスになっている位で基本ノーマル車両ですが前オーナーさんの好みでアンダーカウル等一部のカラーリングをグリーンに変更している為メリハリの効いた外観となりカッコイイと思います！ |
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138万円 |
147.8万円 |
スズキ ＧＳＸ１１００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ ＳＳＬ ヨシムラカヤバ他
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ |
1993年 |
シルバー |
走行距離疑義車 |
検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| 逆輸入最終型ＳＳＬ入庫１１００カタナも８１年ケルンの衝撃と言われたＳＸから始まり２０００年のファイナルエディションＳＹをもって残念ながらその歴史に幕を下ろしました（泣）ＳＳＬは逆輸入車としては最終となる貴重な車両！多少のヤレや錆びは有りますが社外オイルクーラーにヨシムラカヤバのリアサスとフロントウインカー以外は基本ノーマルのＳＳＬです！赤銀カラーでスターキャストにブラックエンジンはＳＳＬだけですよ！ |
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138万円 |
143万円 |
ホンダ モンキー Ｚ２仕様 ＯＶＥＲアルミフレーム タケガワ１２４ｃｃＤＯＨＣ他
| ミニバイク |
― |
ブルーII |
走行距離疑義車 |
保無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| １２４ｃｃＤＯＨＤモンキー参上！モンキーほど世界中に愛され自由気ままにカスタムされているバイクは無いんじゃないでしょうか！今回紹介のスーパーモンキーはＯＶＥＲ製アルミフレームにバックステップ！心臓部はタケガワ１２４ｃｃＤＯＨＣスペクラ５速！Ｇクラフト製２０ｃｍロングアルミスィングアームにオーリンズリアサス！タケガワ正立フロントフォークにフロントディスクブレーキ！マフラーもＯＶＥＲ製！外装はＧクラフト製のＺ２仕様のフルカスタムモンキーです！ |
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118万円 |
127.8万円 |
ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳ ツインショックモデル ワンオーナー車 クラウザーパニアケース付き アンダーカウル有り
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
1982年 |
ゴールド |
36434Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| ツインショックワンオーナー車のＲ１００ＲＳ入庫Ｒ１００ＲＳはそれまでの保守的なＢＭＷのイメージを一新させた画期的なバイクと言って良いでしょう！量産車初のフルフェアリングは今だこれを超えるカウルは無いとまで言われ現在では良く言われるスポーツツアラーと言うジャンルを確立させたバイクです！８２年製ノンレストアの車両ですので傷等は多少ありますが逆に良い雰囲気を醸し出しているワンオーナー車です！パニアはＢＭマークが入らないクラウザー製ってのがまた渋い！前オーナーさんの好みで外していますがアンダーカウルも揃っています！サイドスタンドを跨ったまま使用可能にしてるのも嬉しい！リアサスをヘイゴンに変更している位で非常にオリジナル度の高いＲ１００ＲＳですよ！ |
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118万円 |
125.8万円 |
スズキ ＴＳ２５０ ハスラー７型
| オフロード |
年式不明 |
Ｄグリーン |
19705Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| ハスラー２５０７型入庫６０〜７０年代トレール車はスズキの独壇場！トルク感溢れるハスラーシリーズは当然の如く人気者！今回は非常に綺麗に仕上がっている７型ハスラー２５０の紹介です！６型から採用されたフロント２１インチタイヤを継承しカラーリング等小変更され発売された７型ハスラー！クラシックデザインのハスラーとしては最終モデル８型に結構近いデザインですかね！心臓部にワークスレーサーＲＨ６８の技術をフィードバックさせ２２馬力を発揮する空冷ピストンバルブエンジンを搭載し１１８Ｋｇと当時としてはかなり軽量な車体と相まって高い走破性を見せた車両です！クラシックトレール車ファンならずともちょっと気になる一台じゃないですか！ |
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118万円 |
125.8万円 |
ヤマハ ＴＤＲ２５０
| スポーツ/レプリカ |
年式不明 |
ブラックII |
2784Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| 低走行のＴＤＲ２５０入庫しました発売前年ファラオラリークラス優勝を果たし意気揚々と発売されたＴＤＲ２５０！モタードの元祖とも言うべき当時としては特異なスタイルが市場に受け入れられず８８年のみの販売と短命に終わった時代を先取りし過ぎたバイクです！取り回しの良いオフロード的ポジションにロード志向のタイヤ＆ホイールを履かせ心臓部のエンジンは４５馬力を発揮するパワフルなＴＺＲ２５０１ＫＴベースですから楽しくないはずが有りませんよね！フレームマウントされたハーフカウル装備で高速走行もお手の物！近年そのスタイルとパフォーマンスが見直されて人気上昇中！やっと時代が追い付いてきたみたいですね！ハンドル以外はほぼノーマルの綺麗な車両ですよ！ |
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104万円 |
113.8万円 |
ヤマハ ＳＲ４００ ファイナルエディション
| ストリート／オールドルック |
2021年 |
ブルーＭ |
11Km |
検2024/04 |
400cc |
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| 販売店コメント
| ＳＲ４００ファイナルエディション入荷しました１９７８年の登場から４０年以上にわたるＳＲの歴史にもとうとうピリオドが打たれてしまいました（泣）幾度かの規制もヤマハさんの努力もあり乗り越えて存続し続けたＳＲでしたが時代の流れには逆らえず２０２２年からの排ガス規制対応と言う高い壁に阻まれ生産終了のアナウンス、そしてファイナルモデルの発売となってしまいました。そんなファイナルエディションの走行距離１１Ｋｍと言う低走行車になります！ＳＲはヤマハの、否、日本が誇る名車の一台です！安全技術を否定するわけではありませんがシンプルイズベストなＳＲのスタイルには義務化となるＡＢＳも似合わないですよね！ |
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95.8万円 |
105.8万円 |
カワサキ ＧＰＺ９００Ｒ Ａ９国内物 ノーマルルック バーハン ホワイトパワーリアサス
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
1992年 |
グリーンII |
24475Km |
検無し |
900cc |
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| 販売店コメント
| ノーマルルックのＡ９入庫！生産終了からかなり経ちますが９００ニンジャの人気は相変わらず！カスタムベースとしても人気の高いニンジャですから当然カスタム車両が多いなかバーハン（ノーマル有ります）とホワイトパワーリササスに変更されカスタムペイントは施してあるものの凄く奇麗なノーマルマフラーやアンダーカウルがインナー含めきっちりと残っているニンジャってなかなか無いんですよね！ノーマルルック派の皆さんいかがでしょうか！ |
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94.8万円 |
104.6万円 |
カワサキ Ｗ６５０ スクランブラー風カスタム
| ネイキッド／オールドルック |
1999年 |
パープル |
減算歴車 |
検2023/08 |
650cc |
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| 販売店コメント
| スクランブラーカスタムのＷ６５０入庫Ｗ１をオマージュしたネオクラシックデザインで生産終了後もファンの多いＷ６５０！そのＷ６５０をスクランブラータイプにカスタム！左２本出しのアップマフラーにブロックタイヤ装着！ワイドなハンドルバーにディトナのメーター換装！前後アルミフェンダーにしてイージーライダースのナイトロヘッズシートを装着しリアサスはＹＳＳを装備！クラシカルなカスタムの多いＷ６５０ですがこれもアリですよね！走る場所を選ばないスクランブラーカスタム！目立つこと請け合いですね！ |
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88.8万円 |
98.6万円 |
ホンダ ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ノーマル車両
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2009年 |
ホワイトII |
28412Km |
検無し |
1300cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ１３００Ｓｕｐｅｒボルドール入庫１９９２年に始まったＢＩＧ−１プロジェクトの流れを継承してきたロングセラーモデル！２代目ＳＣ５４からラインナップに加わった高速走行に有利なハーフカウル装備のスーパーボルドール！ＣＢ１３００と言えばやはり赤白のイメージが強いかもしれませんがこう言うシックなモノトーンカラーもなかなか素敵だと思いませんか！ノーマルってところがまた大人の香りが漂うＳｕｐｅｒボルドールです！ |
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89.8万円 |
98.31万円 |
ＢＭＷ Ｋ１２００ＧＴ プレミアライン ＡＢＳ新品
| ツアラー／輸入車 |
2006年 |
ブルーＭ |
10366Km |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ハイスピードクルーズツアラーＫ１２００ＧＴ入庫！懸念のＡＢＳ新品交換済み！縦置きクランクになり１５２馬力を発揮する４気筒エンジン搭載のＫ１２００ＧＴ！グリップヒーターはもちろん前後独立のシートヒーターやクルーズコントロールに電子調整サスＥＳＡ等装備充実のプレミアライン！不安の残るＡＢＳユニットは新品に交換したばかりです！国産スーパースポーツに負けないパワーとＢＭＷならではのツアラーとしての充実装備が融合したハイスピードＧＴです！ |
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79.8万円 |
89.6万円 |
カワサキ Ｗ８００ グリップヒーター付き
| ストリート／オールドルック |
2011年 |
オレンジＭ |
47287Km |
検無し |
800cc |
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| 販売店コメント
| ネオクラシックの雄Ｗ８００入庫しましたネオクラシックのエポックメーキング的な６５０から始まる新生Ｗシリーズは言わずと知れた往年の名車Ｗ１シリーズをしっかりとオマージュした車両です！５０年の歴史を持つＷシリーズの特徴でもある美しいエンジン造形にクラシカルな大径ホイールも相まって幅広い層で高い人気を誇っています！一時期は排ガス規制等の関係で生産終了となりましたが２０１９年華麗に？復活を遂げました！年々厳しくなる排ガス規制は空冷エンジンに厳しい時代になって来ていていつまた生産終了と成るやしれません！皆さん、今のうちに空冷ビックバイクに乗っておきましょう！ |
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79.8万円 |
89.6万円 |
ホンダ ＣＢ７５０ ＲＣ４２ ノーマル車両
| ネイキッド |
2007年 |
ブルーII |
41026Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ７５０ＲＣ４２入庫しましたＣＢ７５０（ナナハンじゃなくてセブンフィフティって言うらしいけどなんで？）ＲＣ４２も御多分に漏れず絶版車の仲間入り。ホンダらしい良い意味でコンサバティブな造りの素直な操縦性で教習車で体験した方も多いんじゃないでしょうか！２００４年に登場した人気のパールヘロンブルーカラーのノーマル車両！多少立ちごけでの小傷は有りますが今や貴重な絶版車の空冷インラインフォー７５０！乗るなら今でしょう！ |
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74.8万円 |
84.6万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１２Ｒ Ｂ２ マレーシア仕様 バーハンドル他
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2003年 |
レッド |
18595Km |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ハーフカウル仕様のＢ２入庫しました３００Ｋｍオーバーと言う世界をこれほどストレートに具現化したバイクは他に類を見ないでしょう！その速度粋でスラロームが可能（誰がするんだよ！）なくらいなその速度粋を見据えた極端なセッティングが施されているそうですね！Ｂ型モデルチェンジ時に１４０か所以上の改良が施され多少扱いやすくなったとは言え１２Ｒは１２Ｒ！右手に強力な理性は必須です！それさえ守れば巷で言われるほど乗りずらいバイクじゃないです！ハーフカウルとバーハンドルの街中ラクチン仕様！とにかくこの先未来永劫こん麻薬みたいなバイクは現れないと思いますね！ |
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72.8万円 |
82.6万円 |
ホンダ アフリカツイン
| オフロード／ツアラー |
1998年 |
グリーン |
30583Km |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ＮＸＲレプリカアフリカツイン入庫砂漠の革命と言われたＮＸＲのレプリカ的に造られたトランザルプを更にオフロード依りに開発されパリダカールラリーを無改造部門１９８９−９０と２連覇と言う快挙を達成しマジでパリダカを走れるバイクと人気になりました！３代目となるＲＤ０７は成熟も進み新設計フレームやホイールベースの短縮、リアタイヤのラジアル化やエンジンマッピングの見直し等最終型に相応しい完成度を誇ります！アフリカツインと言うとトリコロールカラーを思い浮かべますが迷彩？カラーも新鮮で砂漠に似合うと思いませんか！ |
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69.8万円 |
79.6万円 |
ホンダ ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ ボルドール ＶＴＥＣ Ｒｅｖｏ
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ |
2009年 |
ブラックＭ |
31032Km |
検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ４００スーパーボルドールＲｅｖｏ入庫しました久々のモデルチェンジで見た目的にはエンジンフィンが無くなった位しか変化は見られないかもしれませんがやはり大きな変更点はキャブレターからインジェクションに変更された事でしょう！代名詞でもあるＶＴＥＣもＲｅｖｏに進化しハイテク化されアクセル開度にも対応するようになり始動性能もアップして吸排気系の見直しでトルクも増大されたＮＣ４２！兄貴分譲りハーフカウル装備で高速巡行もお手の物のスーパーボルドール！ベストセラーは伊達じゃありませんよ！ |
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69.8万円 |
79.6万円 |
ヤマハ ＸＴＺ６６０テネレ
| オフロード／ツアラー |
1998年 |
ブルー |
減算歴車 |
検無し |
660cc |
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| 販売店コメント
| 後期型の６６０テネレ入庫しました！２気筒のスーパーテネレほどコンペティションなイメージはないかもしれませんが（それなりに活躍しているんですけどねぇ）２０リッタータンクや高速走行で有利なダウンフェンダー装備（アップフェンダーも捨てがたい）でデュアルパーパス的な大排気量シングルオフローダー６６０テネレ！前モデルから排気量アップされた当時ヤマハのお家芸だった５バルブ水冷エンジンを搭載！前期モデルの角目一灯から６００時代を彷彿させル丸目二灯になりよりヤマハらしさが強調された感が有りますね！決してすごく速いと言った類いバイクでは有りませんがトルクフルで粘り有るエンジンで走行シーンを選ばないデュアルパーパスのお手本みたいなバイクです！ |
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69.8万円 |
79.4万円 |
ＴＲＩＵＭＰＨ タイガースポーツ ラッピング仕様 純正トップケース他
| オフロード／ツアラー／輸入車 |
2013年 |
ブラック |
24790Km |
検無し |
1050cc |
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| 販売店コメント
| 希少タイガースポーツ入庫！マッドブラックのラッピング仕様！純正トップケースとシートバック付なかなか希少なタイガースポーツ！スポーツトリプル譲りの並列３気筒エンジンはスポーツの名に恥じずスタンダードモデルから１０馬力アップ！元色は赤ですがマッドブラックにラッピングして精悍なイメージ！純正トップケースにシートバック付き！ウインカーやレバーを変更してグリップヒーターも装備！とっても綺麗なワンオーナー車になります！ |
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69.8万円 |
77.6万円 |
ホンダ ＣＢ２５０ＲＳ−ＺＲ
| ネイキッド |
年式不明 |
ホワイトII |
減算歴車 |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| シングルスポーツＣＢ２５０ＲＳ−Ｚ限定車Ｒ入庫２５０専用設計のシングルスポーツとして発売されたＣＢ２５０ＲＳ−Ｚ！１９８１年鈴鹿８耐でホンダフランスの優勝記念モデルとして限定発売されたＲＳ−ＺＲ！タンクからテールまで流れるようなインテグレートラインのボディーはボルドールカラー包まれセルモーターも装備！ベースのＲＳ−Ｚのハロゲンライトやセミエアーサスにデュアルピストンキャリパーの装備に加えブラックエンジンやゴールドリム等限定車に相応しいカラーリングが施されています！ＸＬベースのＯＨＣ４バルブエンジンエンジンと軽量スリムなボディーで軽快な走りが楽しめるライトウェイトシングルスポーツです |
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65.8万円 |
75.6万円 |
カワサキ Ｗ６５０ チョッパー ジョッキーシフト他
| ネイキッド／オールドルック |
2002年 |
ブラック |
走行距離疑義車 |
検2023/04 |
650cc |
|
| 販売店コメント
| アメリカンカスタムＷ６５０入庫ネオクラシックとしての地位を確保しているＷ６５０！８００がでても６５０ファンは多数存在してノーマルはもとよりカスタムベースとしても高い人気を誇っています！今回紹介の車両はチョッパー仕様のカスタム車！スポーツスタータンクにサドルシート！プルバックハンドルにカスタムエアークリーナー！極めつけはジョッキーシフトにフットクラッチにカスタムされていますがハンドクラッチも残してフットクラッチと連動させていますので操作手順は多少増えますがジョッキーシフト初心者でも操作しやすくなっていますよ！シートレールカットの為修復歴有りとさせて頂きます。 |
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69.8万円 |
75.3万円 |
ホンダ モンキー １２インチカスタム ボアアップ スーパーヘッド スペクラ５速他
| ミニバイク |
― |
レッドII |
減算歴車 |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| １２インチカスタムモンキー入庫しましたキャブレター最終ＡＢ２７ベースのカスタムモンキー！前後１２インチアルミホイールにフロントディスクブレーキ！タケガワ正立フォークにカヤバリアサス！ＯＶＥＲのバックステップにサウンドアジャスト付きマフラー！メーターはタケガワスーパーマルチＤＮメーターにキタコスィングアーム！エンジンボア＆ストロークＵＰでダウンドラフトのＴＭＲキャブ！４バルブスーパーヘッドにスペクラ５速で大型オイルクーラー装備！タンクはノーマルですがシートやテールにサイドカバー変更のＺ２仕様！かなりいかしたカスタムモンキーですよ！ |
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57.8万円 |
67.6万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１２Ｒ Ａ型 トリックスタースリップオン付き
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2002年 |
グリーンＭ |
36620Km |
検無し |
1200cc |
|
| 販売店コメント
| バーハンドル仕様Ａ型１２Ｒ入庫しましたこれだけ非日常目的をはっきり具現化したバイクって今後出てこないだろうな！打倒ハヤブサを掲げてカワサキがプライドをかけて発売したＺＸ１２Ｒ！商業的にはハヤブサに勝てなかったかもしれませんがその存在感は今なお輝きを失っていません！良くも悪くも１２Ｒらしさを味わいたいならやっぱりＡ型初期モデルに尽きるでしょう（すいません偏見です）！トリックスタースリップオンとＢＥＥＴバックステップ付きのバーハンドル仕様！初期のフルスケールメーター装着車じゃないのがちょっと残念ですが一度乗っておいて損の無いバイクですよ！ |
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59.8万円 |
66.8万円 |
ホンダ ＶＴＲ２５０ Ｍスタイルインジェクションカスタムコンプリート
| ネイキッド |
年式不明 |
レッドII |
9915Km |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| ＭスタイルコンプリートＶＴＲ２５０ＲＲ入庫！ロングセラーのクォーターＶＴＲ２５０！ロングセラーだけにバランスのとれた良いバイクですがＭ−ｓｔｙｌｅさんが個性溢れるショップコンプリート車として生まれ変わらせたその名もＶＴＲ２５０ＲＲ！サイドカバーを外し不自然になったタンクラインを成型してＡーテックとのコラボによるフルカウルやシートなどの外装をはじめトップブリッジやバックステップにマフラー等をオリジナルパーツで武装したカスタムコンプリート車！マジでカッコよくて綺麗で完成度の高いカスタムマシンですよ！ |
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59.8万円 |
63.8万円 |
ホンダ グロム パリダカ ビーズガレージキット アルミアンダーカバー キャリア付
| ミニバイク |
年式不明 |
トリコロール |
3056Km |
保無し |
125cc |
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| 販売店コメント
| グロムパリダカール仕様入庫発売以来高い人気を誇るグロム１２５！初代からモデルチェンジごとに進化してＪＣ９２ではスポーツ走行を意識し新たに５速ミッション採用！変速比の見直しやＡＢＳをはじめメーター内にはギアポジションインジケーターにＲＥＶインジゲーターも装備！更にビーズガレージさんのパリダカキットを装着！オプションのアルミアンダーガードやリアキャリア装備でらしさは倍増です！遊び心溢れるカスタムグロムですね！ |
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56.9万円 |
61.9万円 |
ホンダ ＣＲＦ２５０ ラリー ローダウン仕様
| オフロード |
2019年 |
ブラックII |
11608Km |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| ローダウン仕様のＣＲＦ２５０ラリー入庫ユーロ４規制対応でＭＤ４４となったＣＲＦ２５０！排ガス規制で燃料を薄くしたにも関わらずパワーアップも果たしているところなんて流石ホンダさんって感じですね！デザインは更に兄貴分であるＣＲＦ４５０ラリーに近くなりガソリンタンクも１０．１リッターと容量アップされ航続距離が伸びたのも嬉しいですね！ローダウン仕様になっているので当然足つきも良くオールラウンダー性が更に高められています！シートの高さでオフロードバイクに乗るのを躊躇していた小柄な女性にも安心感があり敷居が低くなっていますね！ |
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49.8万円 |
53.8万円 |
ホンダ モンキー １１０ｃｃ スペクラ ５速他
| ミニバイク |
― |
ホワイト |
減算歴車 |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| ゴリラ仕様のフルカスタムモンキー入庫！社外メーターの為走行不明となります。カフェスタイルっぽくカスタムされたモンキー！エンジンは１１０ｃｃにヨシムラＴＭ２０！未だにファンの多い旧スペクラに５速ミッションの組み合わせ！ＮＳＲフォークでディスクブレーキ化！タケガワアルミスィングアームにホワイトパワーステダン！オイルクーラー装備でダッシュ１２５のビキニカウルとヨシムラマフラーにシングルシートも装着！とっても乗りやすくて速いフルカスタムモンキーです！ |
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39.8万円 |
49.6万円 |
ホンダ ＣＢ４００Ｆ ワンオーナー車
| ネイキッド |
2015年 |
ホワイト |
2467Km |
検無し |
399cc |
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| 販売店コメント
| ＮＣ４７ＣＢ４００Ｆ入庫ホンダのミドルクラス新時代を担うＮＣ４７！新設計１８０度位相クランクＤＯＨＣ４バルブツインエンジン搭載ネイキッドクラスのＣＢ４００Ｆ！タウンユースからロングツーリングまで構えずにこなせる優等生ですね！ |
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39.8万円 |
43.8万円 |
スズキ ハスラー９０ ２型
| ミニバイク |
年式不明 |
イエロー |
15190Km |
保無し |
90cc |
|
| 販売店コメント
| ハスラー９０入庫しました初代のセンターアップマフラーからダウンマフラーやフロント１９インチホイールにアップフェンダーが採用されより精悍なフォルムになった２型ハスラー９０！１０馬力を発揮する低速に強い８９ｃｃロータリーバルブエンジンはスズキ独自の潤滑システムＣＣＩＳや放熱性に優れたアルミシリンダーが採用され連続走行時でも優れた耐久性を誇ります！原付二種は維持費もリーズナブルで気軽に所有できるオールドトレール車です！ |
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34.8万円 |
41.8万円 |
ホンダ シルクロード
| ストリート／オフロード |
年式不明 |
レッドII |
11094Km |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| シルクロード２５０入庫しました１９８０年代ホンダがオートバイの新たなジャンルを目指いゆったりと自然を満喫できるトレッキングバイクとして発売されたシルクロード！ＸＬ２５０ベースに１９インチホイールやシングルシートに変更スタイルも一新！やはり大きな変更は自然の中を走破する為通常の５速ミッションに＋スーパーローギアを装備して３０度の登坂能力可能にしたらしいです！現代ではあまり使う機会は無いかもしれませんが当時のホンダのこの車両に掛ける意気込みを感じさせる装備ですね！カラーをＸＬ風の赤黒にＲｅペイント！サイドカバーのちょっと色褪せたＲＳＣステッカーが泣かせますねぇ！ |
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35.8万円 |
41.8万円 |
ホンダ ＶＴＲ２５０ ヤマモトエンジニアマフラー ビキニカウル他
| ネイキッド |
年式不明 |
ブルーＭ |
12583Km |
保無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| ＳＰＥＣ−Ａマフラー付きＭＣ３３入庫しましたＶＴｔ２５０Ｆから始まった歴史あるホンダ２５０ＶツインもＭＣ３３でほぼ完成の域に達した感が有りすね！パーツレスデザインと言われる一部品に複数の機能をもたせた結果１３９Ｋｇという軽量な車体に仕上がっています！トラスフレームにＶツインエンジンと言うイタリアンバイクを彷彿させるデザインは今なお輝いて見えます！軽量な車体に低目のシートは女性ライダーにも高い人気を誇ります！ヤマモトエンジニアリングのＳＰＥＣ−Ａマフラーにスポーティーなビキニカウルを装着したＶＴＲ２５０です！ |
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39.8万円 |
39.81万円 |
ホンダ スーパーカブＣ１００ １９６５年モデル
| ミニバイク |
― |
ブラウン |
9079Km |
保無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| スーパーカブの元祖Ｃ１００入庫！スーパーカブ伝説の始まりＣ１００！希少で貴重な人気の茶カブ！リムとシートの張替はしていますがそれ以外はノンレスの車両です！ノンレスなので外観は年式相応のヤレや割れ、レッグシールドの補修等はございます！Ｃ１００ーＲからの車体番号ですので１９６５年モデルだと思われます！ＯＨＣのカブとはひと味違うＯＨＶエンジンで戦後の高度成長期の香りを味わって下さい！オールドバイクの為基本完全現状販売のみとさせて頂きます。 |
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15.8万円 |
19.8万円 |
ヤマハ ＹＢ−１ Ｆｏｕｒ
| ミニバイク／オールドルック |
年式不明 |
ブラック |
8834Km |
保無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| ＹＢー１Ｆｏｕｒ入庫しましたいまや貴重なフルサイズのマニュアルミッション５０ｃｃＹＢ−１！ビジネスバイクのＹＢ５０ベースにカフェスタイルシート等お色直しされたスポーツ５０ｃｃ！ベースがビジネスバイクだけに低燃費で７リッタータンクと相まって航続距離はなかなかの物！カスタムベースとしても人気の高いバイクですね！ |
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ASK |
- -万円 |
ＤＵＣＡＴＩ パニガーレＶ４ Ｓ レーシング仕様 ディーラー車
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2018年 |
レッド |
7100Km |
検無し |
1103cc |
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| 販売店コメント
| パニガーレＶ４Ｓレーシング仕様入庫ドゥカティが誇る新世代Ｖ４エンジンデスモセディチストラダーレ搭載のパニガーレＶ４！スタンダードモデルからドゥカティＳモデルの伝統前後オーリンズに鍛造アルミホイールを装備したＶ４Ｓをレーシング仕様にしちゃいました！ＦＲＰ製レーシング外装にドゥカティ純正アクラポビッチレーシングマフラー装着してＥＣＵもバージョンアップ！現状保安部品も付いていませんしスリックタイヤ装着のレーシング仕様ですがノーマル戻し等仕様変更も可能ですので購入希望の際はご相談承ります。 |
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ASK |
- -万円 |
ホンダ ＣＢ１１００ＲＤ リア３．５Ｊホイール ＵＳヨシムラマフラー
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
1999年 |
トリコロール |
減算歴車 |
検2024/03 |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ＯＰ３．５Ｊリアホイール付きＲＤ入庫！名車の誉れ高いＣＢ１１００Ｒ！ＣＢ９００Ｆベースにプロダクションレース用に造られた車両！すべての１１００Ｒ含めても５０００台程度しか造られなった希少なマシンです！最終型のＲＤですがリア純正３．０Ｊのホイールを貴重なオプションの３．５Ｊホイールを装着（タイヤサイズは１５０）してＵＳヨシムラ管装着！外装リフレッシュ済のオリジナルデザインを大事に残したとっても綺麗な車両になります！委託預かり車両に付き現状販売のみとさせて頂きます！ |
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298万円 |
307.58万円 |
ＨＡＲＬＥＹ−ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＦＸＳＴＳ フルカスタム
| アメリカン／輸入車 |
2003年 |
ブラックＭ |
減算歴車 |
検無し |
1440cc |
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| 販売店コメント
| スプリンガーソフティル入荷！社外メーター変更の為走行不明になります。やれることは何でもやってあるバイクです！ペイントの美しさは必見！ |
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128万円 |
137.8万円 |
カワサキ Ｗ１スペシャル 左シフト仕様
| ネイキッド |
1969年 |
オレンジＭ |
26172Km |
検無し |
650cc |
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| 販売店コメント
| 左シフトのＷ１Ｓ入庫しましたカワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！本来はシーソー式の右シフトですが左シフトに変更！クラシカルな雰囲気が魅力のＷ１Ｓですが左シフトにしたことで操作し易く取っつきやすくなったんじゃないでしょうか！ |
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98万円 |
107.8万円 |
ＨＡＲＬＥＹ−ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＸＬ１２００Ｃ カスタム スクリーン エンジンガード付き
| アメリカン／輸入車 |
2007年 |
ワインII |
24909Km |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ファクトリーカスタムＸＬ１２００Ｃ入庫最近でこそハーレーもファクトリーカスタム車を多数ラインナップしている為少々影が薄くなった気もしますがハーレーファクトリーカスタムの草分け的存在ＸＬ１２００Ｃカスタム！メッキパーツを多数使用しフロント２１インチのスポークホイールにリア１６インチディスクホイール装着！フォワードコントロールが生み出すチョッパースタイルの余裕のライディングポジションはファクトリーカスタムの名に恥じません！大型のウィンドスクリーンにエンジンガード付きのほぼノーマル車両になります！ |
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85.8万円 |
96万円 |
ＨＡＲＬＥＹ−ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＸＬ１２００Ｎ ナイトスター ローダウン
| アメリカン／輸入車 |
2008年 |
マットブラックII |
30903Km |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ローダウンされたチョイカスタムのナイトスター！女性ユーザーにもおススメです！店内には１２０台以上の車輌がズラリ！グループ総在庫１０００台以上の大型店舗で欲しい車輌がきっとある！！ |
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85.8万円 |
96万円 |
Ｂｕｅｌｌ ライトニングＸＢ１２Ｓｓ ノーマル
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2006年 |
ブラック |
2634Km |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| 人気のビューエルＸＢ１２ＳＳライトニング入庫致しました！ビューエルシリーズ多数在庫中！！店内には１２０台以上の車輌がズラリ！グループ総在庫１０００台以上の大型店舗で欲しい車輌がきっとある！！ |
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59.8万円 |
69.3万円 |
スズキ ＧＳＸ１３００Ｒハヤブサ アクラボヴィッチ
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2001年 |
ブラックII |
20681Km |
検無し |
1300cc |
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| 販売店コメント
| 隼入荷！アクラボヴィッチマフラーつき！詳細画像お送りします！お気軽にお問合せ下さい！ |
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49.8万円 |
53.8万円 |
ホンダ ＣＴ１１０ ハンターカブ ６Ｖ車 副変速機付き
| ミニバイク |
年式不明 |
レッド |
6489Km |
保無し |
110cc |
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| 販売店コメント
| ＣＴ１１０のハンターカブ入庫頑丈な郵政カブをベースに大自然をゆったりトレッキングをコンセプトに開発されたＣＴ１１０ハンターカブ！郵便配達に使われたり傾斜地でも停車しやすい用サイドスタンドが左右に装備されていたり副変速機の切り替えで登坂力に優れたスーパーローギヤ等の装備おかげで郵便配達はもちろんの事オーストラリアやニュージーランドでは牧場で羊の管理に使われたりしていたそうです！タフは車体やエンジンはカブの名に恥じず武骨ながらオシャレなデザインで日本でも未だにファンの多いバイクです！走行距離６４８８Ｋｍと低走行のとっても綺麗なハンターカブです！ |
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39.8万円 |
42.7万円 |
ホンダ モンキー フルカスタムカフェ
| ミニバイク |
― |
レッド |
減算歴車 |
― |
50cc |
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| 販売店コメント
| ３０周年アニバーサリーベース！フルカスタムカフェレーサー！必見です！買取もやってます！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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29.8万円 |
32.7万円 |
ホンダ モンキー スペンサーカラー
| ミニバイク |
― |
シルバーII |
減算歴車 |
保無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| キタコ１０８ｃｃで武装したスペンサーレプリカ！お洒落でパワフル！楽しいバイクですよ！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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29.8万円 |
32.5万円 |
その他 その他メーカー・他車種 モンキータイプ
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年式不明 |
ホワイト |
減算歴車 |
保無し |
125cc |
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| 販売店コメント
| モンキータイプカスタム！！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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24.8万円 |
27.7万円 |
ホンダ モンキー カスタム
| ミニバイク |
― |
レッドII |
減算歴車 |
保無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| いけてる定番カスタムモンキー！エンジンチューン済み！足回りも高剛性！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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12.8万円 |
15.5万円 |
ホンダ Ｄｉｏ
| 原付スクーター |
― |
レッド |
667Km |
保無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| 走行６６７ｋｍの１台！色褪せ無く傷も小さく少ないです！ライトキラキラして黄ばみありません！ |
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107.8万円 |
117.6万円 |
ホンダ ＣＢ１１００ ｔｙｐｅ１ ＡＢＳ スペシャルエディション
| ネイキッド |
2011年 |
ダークブルー |
21075Km |
検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ１１００ＡＢＳスペシャルエディション入庫しましたどこまでもナチュラルな操縦性はちょっと感激物のＣＢ１１００ですがホンダさんをもってしても時代の流れには逆らえず絶版車の仲間入り（泣）これでもしかしたら空冷ビック４気筒マシンも絶滅となってしまうかもしれません！今回紹介の車両はエンジンガードとオイルクーラーガード付いてる以外ほぼノーマルで深みの有るパールセイレンブルーのｔｙｐｅ１ＡＢＳスペシャルエディション！１０年以上経過してると思えない綺麗な車両です！今後更なる価格高騰が予想されるバイクですから今のうちに手に入れてはいかがですか！ |
