| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
年式 |
色 |
走行 |
車検／保険 |
排気 |
その他 |
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289.44万円
| 305.64万円
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| アメリカン／輸入車 |
1957年 |
ライトブルーII |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| 年利４．９％最長１２０回ローンご利用可能です。お気軽にシュミレーションご依頼下さい！プチカスタム済みのパンヘッド入庫致しました！純正スタイルを大きくは崩さない範囲でカスタムがされております。サイドバックやフロントフェンダーが取り外され、オープンベルト仕様になり、エアクリーナーも小さなカバーに変更されております。おかげでスッキリとした軽めのスタイルに変身です。ド純正スタイルでは重すぎるかな？っとお考えの方には最適な車両だと思います。パーツが取り外されている分、整備性もよくなりご自身でのメンテナンスもやりやすくなっているところもオススメです。深い整備はしていない状態ですが、現状でもエンジン始動は簡単にでき１０分ほどのテストランはスムーズにできました。 |
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483.84万円
| 500.04万円
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| アメリカン／輸入車 |
1948年 |
ブルー |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ☆ヨンパチパン純正スタイルです☆細部にいたる純正品度合いは不明ですが、以前のオーナー様が苦労して作り上げた１台であることは間違いありません。貴重なヨンパチエンジンを正統派な純正スタイルで乗りたい方は必見です。当時の資料を探し出し、部品を発掘して純正レストアしていく愉しみもまた、ハーレーライフのひとつですね☆本場アメリカには日本よりもレストア分化が根付いていて、スワップミート会場からサビだらけの戦利品を大事そうに持ち帰る姿が印象的です。いくつもの会場を周り、そうしてかき集めたパーツたちを、写真に収めながら丹念に修復していくという作業がとても楽しみなようです。時間とお金、行動力、研究心を必要とするハイセンスな趣味ですね。 |
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354.24万円
| 372.6万円
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| アメリカン／輸入車 |
1958年 |
ブラウン |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| アメリカＬＡより買いつけて参りました（＾＿＾）味満点のデュオグライド☆☆☆アメリカＬＡより買いつけて参りました味満点のデュオグライドです☆サビだらけで穴も空いてしまっていますのでこのままでは走れませんが、最低限のメンテナンスをしてあげればしっかりと乗れるようになります。このサビだらけの味は残しつつ乗ってみたいという方には最高のおすすめ車両です。カフェや美容室、古着屋さん、アンティック家具屋さん、などなどこのまま店舗のオブジェとしてもイイかもしれません。なかなかこんな雰囲気の車両は見つけられません。サビても、ヤレても、朽ち果てても、そこが魅力になってしまうところが、不思議なハーレーの魔力です。骨董価値が高騰してしまう前に、気になる方はぜひぜひ直接目で見てみて下さい！！ |
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190.94万円
| 209.3万円
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| アメリカン／輸入車 |
1980年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| １９８０年ＦＬＨ８０ｃｌａｓｓｉｃ１９８０年ＦＬＨ８０ｃｌａｓｓｉｃ☆ストリップスタイルのハーレーです。ハーレーと聞けば誰もがイメージする圧巻のフル装備の状態から、やっこカウルと呼ばれるフロントフェアリングやタンデムシート、サイドバッグ、トップケースなどなどを取り外し、とっても身軽になった姿です。シートポストを使うタイプのシングルシートが活かされていて、着座位置が前方の高い位置になります。幅の広いハンドルと相まって、クラシック感の残るライディングポジションとなります。現状スタイルで乗るも良し、もっとスリムなボバースタイルを狙うも良し、元のフルドレッサーを目指し当時のパーツを探すも良し、どの楽しみ方にも応えてくれそうな１台です。 |
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123.12万円
| 139.32万円
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| アメリカン／輸入車 |
1990年 |
マットブラウン |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| ☆エボソフテイルカスタム☆９０年式エボエンジンを搭載したソフテイルなヘリテイジをカスタムしたチョッパー入庫しました！全体的にバランスよくカスタムされていてコンディション良しな車両です。元オーナー様は遠藤自動車サービスと長年で深いお付き合いのヴィンテージカー専門店にお勤めのメカニックさんです。なので細部を見ても違和感のない上手なカスタムがされ、安心できる整備も施されています。
タンクサイドシフト＆ロッカークラッチ仕様で往年の操作性を楽しみつつも、長距離が苦にならないソフテイルフレームです。アンティックな雰囲気のガラスシフトノブ、チョイ悪感漂うトンガリナット、鉄サビを思わせるような塗装など、カスタム感十分な車両です。 |
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170.64万円
| 186.84万円
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| アメリカン／輸入車 |
1957年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ヘルメットの要らない３輪トライク。シンプルなエンジンが魅力です！！ |
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289.44万円
| 300.24万円
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| アメリカン／輸入車 |
1972年 |
ゴールドII |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ４７年パンリジッド、ナックルエンジン、ロングチョッパーです！！！７０年代な感じのロングチョッパー見つけました（＾＿＾）／
エンジンはナックルの下半分とパンヘッドの上半分を合体してあります！！！
だから見た目はバッチリパンヘッドなのですが、打刻を見ると４７ＥＬ・・・・っていう、おもしろいチョッパー君☆アメリカではよ〜く見かけます。。。コンディションはまったく元気いっぱいで、ガソリンホースとクラッチ版の交換して、すぐに走り出せました（＾＾）ｖＳ＆Ｓ製のオイルポンプやキャブレターなども組み込まれていて、しっかりとお金をかけてあるパンヘッドのようです★チョイと長めなロングチョッパーがお好きな方、ぜひぜひ一度ごらんあれ！！！！ |
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84.24万円
| 100.44万円
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| アメリカン／輸入車 |
2006年 |
ブラック |
7016Km |
検無し |
1450cc |
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| 販売店コメント
| コンディション良好！目立つキズもございません。キャブレター車両。乗り換えのために下取りさせて頂きました、キャブレターが純正採用されていた最終２００６年モデルのヘリテイジソフテイルです。引渡し時には約２００ｋｍ離れた地域から当店まで来て頂いておりますので、調子も文句なく良い状態です。基本的には純正のままですが、ローダウンや点火系モジュールの交換がされております。テールランプやウィンカー、ウィンドシールドなども変更してありますが、ほぼ全ての取り外された純正パーツも保管しておりますので、ご希望がありましたら、お渡しすることができます。キャブレター車両で走行距離の少ないこのハーレーはオススメですよ〜★インジェクション車両には無用の儀式を楽しみながら乗ってください☆ |
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267.84万円
| 284.04万円
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| アメリカン／輸入車 |
1942年 |
グリーングレー |
減算歴車 |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ＧＯＯＤコンディションなサイドバルブ、入庫いたしました！！日本で過去に乗っていた車両でウィンカーなどの保安部品もすでに付いている状態です☆かつ６Ｖ仕様のままなので当時の味を存分に楽しみたい方にはもってこいの１台でございます。カフェや美容室、古着屋さん、アンティック家具屋さん、などなどこのままお店のディスプレイとしても最高ですね♪♪♪この時代の旧車は値上がる一方ですので、「いつかは、、、、、」と、お考えの方は早めのご決断が節約につながるかと思います〜〜（＾ｍ＾）骨董価値が高騰してしまう前に、気になる方はぜひぜひ直接目で見てみて下さい！！ |
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257.04万円
| 275.4万円
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1973年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| 渋さ満点のグースネック。メッキは最小限に抑えブラックとブラウンで旧車っぽさを演出してます。１９７３年ショベル・グース☆渋さの中にも細かな作り込み満載の１台です。いつもより伸ばしたグーーースネックフレームに始まり、スプリンガーフォーク一体型ヘッドライトステー、ヴァインウィンカーステー、フレーム一体型オイルタンクステー、ガソリンタンクモールディング、丸棒ブレーキペダル、オリジナルくびれソロシート、丸棒シートレール、丸棒プライマリーベルトガード、丸棒ナンバーブラケット、フェンダーモールディング、フェンダー一体型ヴァインテールライト、フェンダー一体型ブレイス、などなどワンアンドオンリーなパーツだらけです。他人と同じじゃ満足できない方に、全力で個性をまき散らしながら乗っていただきたいですね☆ |
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398.52万円
| 416.88万円
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年式不明 |
ブラック／ゴールド |
減算歴車 |
検無し |
1800cc |
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| 販売店コメント
| 全てを創り上げたカスタムバイクです・同じカスタム車に乗っているライダーは一人もいません！！１１０キュービック・インチ☆１８００ｃｃのレブテック製大迫力エンジンを核に作り上げられたみごとな車両です。ＨＳＲキャブレターで勢いよく吸われたガソリンは、純正エボリューションエンジンより大きな燃焼室で爆発し、どストレートなマフラーで爆音に変化します。その爆発パワーは３インチワイドオープンプライマリーを介して、更にワイドなタイヤへと伝わり、有り余るパワーを地面に叩きつけながら走ります。極太フロントフォークの頂点辺りから、ライザーの隙間を縫うように視界を確保しながら乗る姿は、チョッパー乗りのステイタスではないでしょうか。２５０ワイドタイヤをリアに履かせることで、更に乗り手を選ぶこと間違いなしです☆ |
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213.84万円
| 232.2万円
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1973年 |
ホワイト |
減算歴車 |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ほぼ当時のままのサービカーです。メーカーが最初からトライクとして発売したハーレーです。 |
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354.24万円
| 372.6万円
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1981年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| ２８０ワイドタイヤで迫力満点のショベルです。長すぎないロングフォーク。リアに２８０ワイドタイヤを履かせた迫力満点のショベルヘッドです。前方に伸ばしたフレームと１０インチオーバーのスプリンガーフォークで、独特の乗り味の１台です。リアタイヤのボリュームを強調するためフェンダーは短めに、ナンバーやテールライトはサイドへ移設しました。更に極細のガソリンタンクも相まってリアからの見た目はオンリーワン！細かなパーツにフォーカスを当ててみると、銅メッキが施されていて「磨き」と「くすみ」の２パターンが楽しめます。真鍮のくすみとは違った、しっとりとした塗装のようなくすみ方が銅の特徴です。ドラッグバーハンドルとジョッキースタイルのシフトチェンジで「乗りこなす」楽しみもたっぷりです。 |
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321.84万円
| 338.04万円
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1963年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| 入庫したてから簡単キック始動で、車検とってまもなく納車させて頂けます。２０インチオーバーロングのパンヘッドチョッパー入庫致しました！バッテリーを載せ替える以外の整備は何もしていない状況ですが、楽々キック始動が可能でした良好な６３年式パンヘッドです★ロングスプリンガーは広すぎず狭すぎずのミッドワイドな幅で、フロントレッグに関しましては角棒デザインになっています。しっかりとフロントブレーキがついているのは、ビギナーにとってはとても良い条件だと思います。そのフロントブレーキは８．５インチのミニディスクがついておりますので、見た目も主張しすぎずに装着されている点がまた良いところです。エンジンミッションともに少量のオイル漏れはございますが、大きなオイル漏れはない状態です。 |
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321.84万円
| 340.2万円
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1980年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ヴィンテージパーツ満載の古き良きロングチョッパーです！レアパーツの多い当時物カスタム車両♪アメリカより買い付けてまいりましたパンヘッド搭載のチョッパーです★時代背景はまさに７０年代のチョッパーで間違いありません。ヴィンテージパーツ盛りだくさんなので、下手に直さずこのまま乗るのが一番おすすめなプランだと思います。エンジンはもともと５５年式だった様子はありますが、現在はハウスオブホースパワーという昔にあったエンジンメーカーが製作したクランクケースが組み込まれております。ほぼ整備なし状態でアメリカにて走行しましたが、気になる点はなくバリバリいい音慣らして走ってくれます。もちろんオイル漏れは有るのですが、気にしちゃいけません。壊れるまで乗りつぶす！！そんな気持ちでも私はいいと思います！ |
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375.84万円
| 394.2万円
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年式不明 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
1600cc |
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| 販売店コメント
| アメリカのペインターが描いたグラフィックがインパクト満点！さらにワイドタイヤが迫力満点★アメリカ本国より買い付けてまいりましたニュースクールチョッパーです！「ＴＨＥアメリカン」なスタイルで、要所要所、大金が投資されている様子がうかがえます。ペイントもエアブラシのアメリカングラフィック満載になっております。前後のタイヤは摩耗が激しかったので新品タイヤに交換いたしました。しばらくはタイヤ交換いらずで乗っていただけます。フロントフォークは５８ という極太なパイプが使用されているため、ワイドタイヤに負けない迫力があります。各所に乗り込んだ形跡が現れていますので、ハイパワーと大音量が楽しめるチョッパーをお安くご提供させていただきますので、この機会をお見逃しないようご検討くださいませ。 |
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318.38万円
| 336.74万円
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1993年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| 全身ブラックのシブいグースネック。エンジン以外非純正の特別なフルカスタムハーレーです！レーシーでワイルドなエボカスタムをしてみました！当店で良く製作するグースネックサイズのまま外装部品を大きく変更してイメージを変更してみました。前後ツヤ消し黒で塗り上げたショベル時代のキャストホイールがなんといっても１番のオススメポイントです♪ホイールに合わせてエボリューションエンジンを搭載し、スポーツスタータンクを改造して角ばった車体の雰囲気を調整させて頂いております。差し色として真鍮部品のゴールドもいい感じになっていると思います。９３年エボエンジンのパワフルさをレーシーなイメージ通りに味わっていただきたい車両です。エンジンは５０％ほど腰上の分解修理を行いましたのでより安心して乗って頂けます。 |
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246.24万円
| 264.6万円
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年式不明 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| リジットフレームはもちろん車検対応！ミラーなどの保安部品を取り付ければすべて車検対応！アメリカより輸入したばかりのチョッパーをちょっとだけカスタムしまして完成しました。大きなタンクが付いておりましたが、小ぶりなコヨーテタンクに変更して、外装を黒塗に、ナンバーを日本仕様に変更して完成いたしました。そのほかのカスタムはアメリカより輸入したままです！間近で聞けばマフラーの音がとても激しくてびっくりできるほどのイイ音が鳴ります。フレームからワンオフされ、通常ではあまり見かけられないシルエットですので、少し長めなフォークで、乗りやすい範囲内のチョッパーがお好きな方にはとてもオススメです。ワンオフされたオイルタンクやマフラー、ハンドル、シートなどなど、多くの一点物が付いているショベルです！ |
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235.44万円
| 251.64万円
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1969年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ＦＬＨの名残りを残したボバーカスタム！シンプルなので後々のカスタムも楽しめるハーレー♪派手すぎないノーマル過ぎない程よくカスタムされたアーリーショベルです。フレームやワイドグライドフォーク、前後ホイールサイズなどのノーマルを感じさせる部分はそのままにして、外装のみをコンパクトにカスタムさせて頂きました。前後のサスペンションもあり、乗り心地が悪くないのが最大のポイントです。また、タンク容量も約８．５リットル入りますので満タンで約１３０キロ近くも走れます。ツーリングには最適な車両ですのでロングを健康的に？楽しみたい方はオススメでございます。セルもキックも存在していますので、旧車のキックを楽しみながら現代の楽さも持つ贅沢な子です。ぜひまたがってクッション性をお試しになってみて下さい！ |
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289.44万円
| 307.8万円
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1949年 |
グリーン |
減算歴車 |
検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| アメリカロサンゼルスの姉妹店で働くＴＯＮＹより譲っていただいたＧフラットヘッドのチョッパーくんです。ＴＯＮＹ自身が自分のバイクとしてカスタムして長いあいだ通勤などでも使っていた車両です。７５０ｃｃのサイドバルブエンジンを搭載してシングルダウンチューブのリジットフレームに１２インチオーバーロングのガーターフォークをあてがったこのスタイルはとても珍しいカスタムではないでしょうか？細部にわたるアメリカンなセンスがたまらなくかっこよく仕上がっております。通常７５０ｃｃＧモデルには３速ミッションが搭載されていることが多いのですが４速に変更されていることで現代の事情にもあった走りができると思います！ |
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397.44万円
| 415.8万円
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1935年 |
レッドII |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| １９３５年サイドバルブ日本ではとっても珍しいサイドバルブエンジンのＶＬモデルが入庫しました（＾０＾）／１９３５年製ですので今から８０年以上昔のバイクだと思うと、とんでもないことですよね。日本もまだ戦争をしていた時代のバイクです。ハンドルスロットルが左右両方にあったり、走りながらたまにエンジンオイルを手動で送ってあげたりするなど、とってもアナログな乗り物でおもしろいですよ★ペイントはキレイに再塗装されており、時代から考えるときれいな状態です！！時間をかけてレストアするも良し、オブジェにするも良し！！ご興味のある方はまずは直接目で見て感じてください（＾Д＾）＿＿＿※こちらの車両は整備無しの現状販売とさせていただきます。 |
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486万円
| 504.36万円
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1948年 |
レッド |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| １９４８年パンヘッド当店のパートナーショップである『パシフィックコーストサイクルズ』のマイクさんから譲っていただいた１台です。長年に渡ってロサンゼルス・ロングビーチにショップを構える彼は、ナックルヘッドからツインカムエンジンまで取り扱う私たちにとって、なくてはならない存在です。もちろん地元のバイカーからも一目置かれた人物です。エンジンはアメリカでリビルドされており、外観も少し綺麗になっています。時間をかけてリビルドするも良し。洒落た店舗のオブジェにするも良し。＿＿＿※こちらの車両は整備無しの現状販売にてお渡しいたします。欠品が多数ございます。詳しくはお電話にてお問い合わせくださいませ。 |
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246.24万円
| 264.6万円
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1999年 |
ブルー |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| １９９９年式のエボリューションエンジンを使用して、アメリカでカスタムされた車両になります☆エンジンは調子が良くＳ＆Ｓ製のＥキャブレターを使用してますので、パワフルな走りを体感できます！前後ディスクブレーキでハンドクラッチ始動は安心のセルスタートの為、初心者の方にもオススメできる車両です！リジットフレームにより足つきは良く、楽な運転姿勢なので長距離走行も可能です。また、２人乗りする時にはシーシーバ−が背もたれになるため後ろの方も楽々です。外装にはビキニカール、カスタムペイントされたガソリンタンク、遊び心があるシーシーバ−などもオススメなポイントです！実際に見たり、またがったりすることでイメージがつきやすいと思いますので、気になることがございましたらお電話やご来店をお待ちしております！ |
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224.64万円
| 243万円
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年式不明 |
シルバー |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| アメリカ本国より買い付けてまいりましたショベルヘッド！前オーナー様のこだわりが伝わります。所々に使われてる真鍮パーツや、反り上がったボブフェンダー、クリアだけのガソリンタンクなど綺麗にコンパクトに仕上げてある車両です。エンジンのコンディションは良く、クランクケースはデルクロン製を使い強化されているところが一番のポイントです。ハンドル、ステップの位置は体に近いため運転姿勢は楽で、足つきも良いです。リアサスペンション付で前後ディスクブレーキを使用しているためハーレー初心者の方でも安全に乗っていただけます。足クラッチ、ハンドシフトも醍醐味の一つです。実際に見たり、またがったりすることでイメージがつきやすいと思いますので、気になることがございましたらお電話やご来店をお待ちしております！！ |
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645.84万円
| 656.64万円
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1941年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| 希少価値の高いエンジンコンディションＧＯＯＤなナックルヘッドが入庫いたしました！！国内で走っていた車両を当店で買い取らさせていただきました。自然にできた傷、薄くなった塗装、オイル汚れなどはそのままに手を加えていませんので、味は残しつつ乗ってみたい方には最高のおすすめ車両です。このまま店舗などのオブジェとしてもイイかもしれません。見た目はとてもヤレヤレですが、現状で元気に走ってくれております。当店でも、たまに走行してますのでエンジンの調子は良いです。現行では味わえない操作性、走りを感じられると思います。気になる方はぜひぜひ直接目で見て触れて歴史を感じてみて下さい☆なかなかこんな雰囲気の車両は見つけられません。気になることがございましたらお電話やご来店をお待ちしております！！ |
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338.9万円
| 357.26万円
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1953年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| 遠藤自動車で長年作り続気ている得意のスプリンガーカスタム完成しました！純正リジットフレームを再現して製作された新品のレプリカフレームにパンヘッドを載せて、７４スプリンガーを装着、まさに４８年モデルのパンヘッドをカスタムしたようなイメージで作らせて頂きました。前後ドラムブレーキなところも当時の味わいを残し旧車らしい走り方を味合わせてくれます。もちろん現代のオートバイと同じ制動力はありませんが通常に走行して頂ければ問題ありません。そして、ＳＵキャブレターも新品を装着していますがヴィンテージ感の強い見た目と安定した走行ができるところもイイところです。ロングツーリング時も長めのシーシーバーにガンガン荷物を積んで頂いて乗っちゃって下さい！携帯用工具もお忘れなく（＾＾； |
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235.44万円
| 253.8万円
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年式不明 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| アメリカにてフルカスタムされたエボチョッパーを少しだけカスタムして完成いたしました！もともとコンディションに文句なく、力強く走っていたエボなので整備の面で苦労した点もなく車検を取ればいつでもお渡しできる状態です。エボエンジンはレブテック製となりますが、排気量も通常より大きくなっているように感じれるパワーのある走行ができます。また、メンテナンスフリーで乗れるパーツが多く採用されているため、初心者さんにもオススメなリジットチョッパーです。音は重低音で歯切れのイイハーレーらしい音が鳴り、車検もこのままでＯＫなところが素敵です。セルスタート付きのため始動で苦労をすることもありません。純正品がどこにもないオンリーワンのフルカスタムチョッパーをぜひ見てみて下さい！ |
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264.38万円
| 282.74万円
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1993年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| ブラックを多めに使って渋く仕上がりました１９９３年式エボリューションです★アメリカにてある程度カスタムされた状態のリジットフレームにエボエンジンを載せて仕上げさせて頂きました！前後ホイールは元々の状態ですがリヤ１８０ワイドサイズのため通常のエボよりも迫力のあるタイヤが付いています。通常サイズでは少し物足らない？なんて方にはちょうど良いサイス感です。また、前後ブラックホイールが渋い雰囲気があります。ミッションはショベルＳｔｙｌｅの４速ですがオープンベルトプライマリーはセルスターター付きとなっていますので初心者さんでも楽々始動可能です。エボエンジンと４速ミッション、リジットフレームの組み合わせは純正車両からのカスタムでは考えられないフルカスタムハーレーとなっています♪♪ |
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635.04万円
| 653.4万円
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1940年 |
クリーム |
減算歴車 |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| アメリカのボーン・フリーというショーに展示するために当店でフルカスタムした車両になります！当店で人気のグースネックというフレームを使い、前後２１インチのタイヤを使用し細く、ドロップハンドルで低く、エンジンは希少なナックルヘッドを使用し、全体的にキャシャに豪華に仕上げてあります！どの角度から車両を見てもペイントや細部まで施された彫金、小さなパーツ全てにおいてこだわりが詰まっています。運転姿勢は前傾でレーサーみたいに、足つきは小柄な方でも問題ございません、フットクラッチでハンドシフトにより現行の車両では味わえない操作する楽しみがあります。是非、遠藤ＳＴＹＬＥを生で見て触れてイメージしていただきたい車両です。少しでも気になることがございましたら、気軽にご相談ご来店お待ちしております！ |
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133.7万円
| 149.9万円
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1997年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| ３拍子が気持ち良く聞こえるＧＯＯＤコンディションなエボソフテイルカスタムをＧＥＴしました！純正フレームのカスタムなので多少ヤレ感のある所もありますが、キレイな面積の方が多いためパッと見、中の上くらいのキレイさでキープされています。カスタムの作り込から判断して、もともとプロの方がカスタムしたと思われます。配線加工やその他の細かい点はしっかりと製作されていますので、安心してご紹介できています。エボでミッドコントロールって少ないので小柄な方には推しです。タイヤ残量もまだまだあるのでしばらくこのまま乗りながら楽しんで頂けます。いつでもエンジン始動でき、ハーレーらしい音を聞いて頂けますのでお気軽にお越しください。またがったり体感して頂くことで、より具体的に参考になることも多いと思います！ |
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193.32万円
| 211.68万円
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1978年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ２０１６年冬にロサンゼルスにて買い付けてきたＴＨＥアメリカンなショベルヘッドです！現地アメリカではこの大きなエイプハンドルをつけて爆音を鳴らして走り去っていくハーレーが多く見かけられます。直管マフラーで遠くの方から近づいてくるハーレーは大体エイプハンドルが付いているといってもウソにならないほどです。ドカーっと走っている光景は最高のｓｔｙｌｅでライダー自身も風を浴びながら楽しめるところがハーレーならではでオススメです。外観はショベル年代のイイ味が出ている状態でキズあり錆びありですがそこがさらにカッコイイと思ったのでキレイに直さずこのまま販売させて頂きます。もちろんカスタムするための車両として選んで頂いてもイイと思います。オススメの爆音？ＧＯＯＤサウンドを聞きに来てください！ |
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204.12万円
| 222.48万円
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1980年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| ロサンゼルスより買いつけてきましたコンディション良好で見た目も綺麗なＦＸＳショベルです！買い付けた時から気になる点も無く、バッテリーさえ管理していればいつでも簡単に始動できます。元オーナー様はガレージ保管にて大切に所有されている様子がうかがえます。修理されている部品も良品を選んでつけてあるため、すでに通常よりもお金をかけてキープされていたようです。エンジンはショベルでは珍しいブラック仕様で、シブい雰囲気を持つ外観になっています。マフラー音はショベルらしく大き過ぎないボリュームで３拍子を奏でています。ハーレーといえばこの音がイイ、そんな声も多い時代の車両です。今現在は修理が必要な個所は見当たらないため基本点検整備と国内規制に合わせた修正＆３年車検取得をしてお渡しとなります！ |
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182.52万円
| 200.88万円
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1974年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ロサンゼルスより買いつけてきましたタンデムも楽々な長距離走行向けＦＬＨショベルヘッドです！多くのガソリンを入れられる５ガロンタンクを搭載し、お尻の痛みを軽減してくれるしっかリ厚みのあるシート、さらにタンデム時には役に立つバックレストなど、乗りやすさを考えられたＳｔｙｌｅです。長距離走行時にも便利なバックは収納力も高く携帯用工具からカッパや部品もしっかり入れて走れます。バイクで不便な持ち運びはこれで解決しちゃいます。また、フォークはシッカリ走って止まれるエボモデルが付いているので、前オーナー様が走りを追及した証拠です。よって初めてのハーレーでツーリング重視の方にとってはオススメな１台となります。コンディションは入庫時より深い整備をせずにそのままですが今すぐ必要な修理箇所は有りません！ |
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181.44万円
| 199.8万円
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1978年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ロサンゼルスより買い付けてきました図太いサウンドの鳴るショベルＦＬＨカスタムです！アメリカらしく足を延ばして乗れるフォワードコントロール仕様にされ、大きなエイプハンガーハンドルにて、足も手も大きく伸ばして乗るバンザイスタイルＦＬＨです。誰もがアメリカンと呼ぶスタイルと思いますが、最近日本では少なくなってきたようにも思えます。現地アメリカでは高速道路をトカーっと走り抜ける姿が日常的でカッコイイんです♪ぜひ日本でもアメリカンな雰囲気を楽しんでください！エンジンにも既に投資がされていてＳ＆Ｓ製のシリンダーヘッドに交換されています。おかげでショベルで一番悩むオイル下がりに対して強みがあるります。乗りながらカスタムしていくことも楽しめる車両ですので初乗りの方にもオススメです！ |
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181.44万円
| 199.8万円
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1982年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| ロサンゼルスより買いつけてきましたフロント２１インチホイール仕様ＦＸ系ショベルヘッドです！何と言ってもオススメなのがアメリカでも日本でも人気の高いサンダーヘッダーマフラーが付いている点です。図太くて重量感のあるサウンドはハーレーならではで、聞いて楽しめる音質です。マフラーが似合うスポーティーなＦＸモデルであり、前タイヤが細いことでさらに軽快に走ることができます。小柄な日本人にはちょっと車高が高く感じるかもしれませんが、ローダウンすることで解決できますのでご安心下さい。初めて乗る方にとってはまず純正に近いハーレーに乗って、自分なりのポジションにカスタムしていくというプランもイイと思います。ＰＭ製の高価な削り出しフォワコンＫＩＴやハーレー社の純正メーターが生きている点がオススメです！ |
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231.53万円
| 249.26万円
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1970年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| 本国アメリカで古くに作られ、そのままの形を維持していた素敵なチョッパーに出会えました！！パッと見、古い映画に登場するようなチョッパーで当時の味わいが深く残っている１台です。全体的にサビも有り適度にくたびれている感がカッコよすぎます♪古着とヴィンテージヘルメットをまとってこのまま乗って頂ければ、古き良き時代にタイムスリップできそうなくらい。すり減って変形しちゃったドラッグパイプマフラーはズ太いサウンドでアメリカにいるような気持ちになれました。３．５ガロンの小ぶりな分割タンクと盛り上がったタックロールシートがワイルドで似合っています。乗り心地も良いしガソリン量も適度に使えてロングツーリングに向いているチョッパーです。車高も前上がりなところが山道も気にせず乗れる仕様となっています！ |
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186.62万円
| 204.98万円
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1982年 |
ブラック |
減算歴車 |
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― |
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| 販売店コメント
| １９８２年ショベル・エイプ・ローダウン艶消しリンクルブラックの外装とエイプハンドルが特徴の１９８２年ショベルヘッドです（ザラザラとした触感の艶消し黒です。）トップティから４インチライザーを含め５０ｃｍの高さ、９３ｃｍ幅のエイプハンドルです。肩より高いグリップ位置からぶら下がるスタイルはハーレーカスタムの定番ですね。こちらの車両はベタベタにローダウンされたシルエットも特徴的です。スイングアームを交換することで、まるでリジッドフレームのようなリアタイヤとフェンダーの距離感になっています。ハーレーらしいボリュームを残しながら、シンプルにかつカスタム感もたっぷり欲しいという方におすすめです。追加のカスタムをご検討の方も是非ご相談ください。 |
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224.64万円
| 243万円
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1980年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| １９８０年ショベルロングチョッパー１９８０年ショベル・ロングチョッパー入庫しました。ネックをグッと寝かせ、１６インチオーバーのスプリンガーフォークが組み込まれています。ハンドルもワイドに伸ばされ、まさにチョッパーらしいリラックスした姿勢で乗っていただけます。シシーバーもハンドルに合わせ継ぎ足された様子がうかがわれます。その他、細かなパーツも乗り込んでいく過程で交換・継ぎ足しがなされていった歴史が刻まれ、それが味となった車両です。この車両に新しい歴史を重ねていくも良し、気分を一新してカスタムを施してから乗るも良し、お好みをご相談くださいませ。 |
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246.24万円
| 264.6万円
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年式不明 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| ショベル・リジッド・スプリンガー☆分割タンクスタイルボバーフロント周りが特徴的な、アメリカビルドのショベルリジッドボバーです。シンプルにアクセルワイヤーだけが伸びるハンドルは、バンザイスタイルのエイプバー。ハンドルの先にはＳ＆Ｍ＿ＬＡＭＰ＿ＣＯ．製のヴィンテージなライトがフォークのゴツゴツ感と絶妙にマッチしております。対してリア周りはシンプルにまとめられていて、短めのラウンドフェンダー、サイドナンバーに小ぶりなテールライト、マフラーエンドも切り落としのスッキリ感です。機関の方は３インチオープンベルトプライマリー、ベイカー製６速ギアが組み込まれたトランスミッション、セル無しキックオンリー仕様、ワイヤー引きフットクラッチなどなど、カスタム感満載車両です。 |
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420.12万円
| 438.48万円
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1980年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| 『ワイドグース』＝「ワイドタイヤ」×「グースネックフレーム」２５０ワイドタイヤと特注グースネックフレームをコラボさせた、インパクトあるシルエットを『ワイドグース』と呼ばせて頂いております。ＳＦ映画やアメコミに出てきそうな、そんなイメージのシリーズです。近未来のシルエットだけれども、ヴィンテージショベルヘッドエンジンを載せてしまうところがＥＮＤＯ流。見た目重視のカスタム好きさんも、ショベルが気になる旧車大好きさんも、同時に満足させてしまおうという１台です。バイクらしからぬ乗り心地は、やはり所有してみなければわかりません、オーナー様の特権ですね。誰にも真似されないワン＆オンリーな『ワイドグース』でロー＆ロングな優越感を楽しんじゃってください（＾＾）／〜〜〜 |
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232.2万円
| 248.4万円
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1993年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| バイク免許は必要なく普通自動車免許で気軽に乗りだせるバイクといえば３輪トライクです！近年ではトライク専門店増えて多くのライダーさんがトライクを選ぶようになってきました。しかしながら二輪車を改造して３輪トライクにするため費用は大きく、カスタム内容＋ベース車両でハーレーの場合３５０万円くらいはコストを抑えても必要となってしまいます。その点この度のトライクは当店に入庫した状態からトライクでありましたので販売価格を抑えてご提案させて頂けます。コンディションは気になるところなく現在でも好調な９３年式エボです。タイヤ残量もブレーキパッド残量も５部ほど残っています。外観につきましてはメッキパーツのメッキが浮いてしまっている点はありますので気になる方はカスタムしてキレイすることも可能です。 |
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204.12万円
| 222.48万円
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1983年 |
ブルー |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| １９８３年ＦＬＨ８０・エレクトラグライド・高年式ショベル１９８３年ＦＬＨ８０エレクトラグライド☆高年式ショベルヘッドをお探しの方にもおすすめの１台です。キックペダルがなくなり、セルモーターだけでビッグツインの大排気量エンジンを始動させるという、進化の歴史が詰まったエレクトラシリーズです。フォグランプやハイウェイペグ、二人乗り仕様のがっちりしたシート、リアキャリアやサイドバッグなど、長距離ツーリングに過不足無い仕様となっております。さすがにこの当時と言えども、工具無し手ぶらでツーリングというわけにはいかなかったでしょう。必要工具を積み込んでもまだ余裕のある積載量は魅力です。ドコドコ走るヴィンテージハーレーで心の余裕を楽しむツーリングも良いものですよ☆ |
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305.1万円
| 325.75万円
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1978年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| 当店人気ナンバー１「ショベル・ボバー」ｓｔｙｌｅの参考となる車両です。リジットフレームにショベルヘッドを搭載したオールドスクールチョッパー！遠藤自動車サービスでは一番得意のスタンダードモデルではありますが、当店製のパーツも多く使わせて頂いたエンジン以外は非純正のフルカスタム車両です。旧車と呼ばれるショベルヘッド＆リジットフレームの鼓動や足クラッチ＆ジョッキーシフト、ハーレーならではのオープンベルトプライマリーのカッコよさを味わいたい方に、まず最初にご提案させて頂きたいＳｔｙｌｅとなります。乗りはじめた後からでも様々なカスタムｓｔｙｌｅに変更していけるため、どのようなカスタムにしようか？迷ってしまっている方にもオススメです（＾＾）／ |
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192.24万円
| 210.6万円
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1982年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| クラシカルなＦＬＨの原型をある程度生かした状態のハーレーらしさ残るプチカスタム車です！全体的にローダウンされ足着きも良くなり、シングルシートに変更し、フロントフェンダーを取り外すことで、純正のＦＬＨから比べると一回り小さくなっています。おかげで日本人サイズな方にとってはちょうどいいバランスのハーレーになっていると思います。重たく車高の高いままで乗るには悪路の時に立ちゴケすることだってあると思いますが、その点は安心できる面が多く初めて乗られる方ほどオススメなカスタム内容です。激しいカスタムでは無いところも故障が少なく整備も一般的になる面が対応しやすい条件がそろています。初心者さんの第一歩目としても、激しいチョッパー乗りの方のセカンドバイクとしてもイイ一台だと感じます！ |
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246.24万円
| 264.6万円
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1980年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| 山でも街でも場所を選ばずに走れるサイズ感の、ちょっとロングなチョッパーをお作りしました！ロサンゼルスより買い付けてきましたリジットカスタムショベルを少し当店で手を加えて完成となりました。フレームから外装にわたり再塗装をしておりますので塗装面での目立つ損傷はなくキレイな状態です。フレームネック角が通常より寝かされているためちょっと長めなナローグライドフォークをチョイスしてバランスをとりました。コダワリの強い方にはよりオススメなパンヘッドＳｔｙｌｅのリジットフレームにリヤドラムブレーキが魅力です。オープンプライマリーにジョッキーシフトで王道カスタムもバッチリ。ワンオフのマフラーも良いアクセントになっています。ミクニＨＳＲキャブレターのおかげで始動性も良く安定した走行が期待できます！ |
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375.84万円
| 394.2万円
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2001年 |
イエローII |
減算歴車 |
検無し |
1450cc |
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| 販売店コメント
| ２００１年ツインカム・グース・リジッド・スプリンガー明るめトーンでまとめたツインカム・グースネックスタイルです。黄色のカラーリングを活かし、クロームパーツや真鍮パーツを多めに取り入れてみました。クローム面積を増やすため、見た目に煌びやかさのあるツインカムエンジンも一役買っています。フロントフォークもインパクトが大きいためロー＆ロングさをグッと強調しています。今回はキックアーム付きの４速ミッションを組み合わせましたので、ガッツのある方はキックで始動してみるのも面白いと思います。ぜひとも１４５０ｃｃの大排気量に挑戦してみてください。キャブレター、オープンプライマリー、サイドナンバー、ターンアウトマフラー、などＥＮＤＯ基本構成はもれなく採用しました。 |
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323.78万円
| 339.98万円
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1959年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ５９年パンヘッド・リジット・スプリンガーマフラーのオイル焼けやレザーシートの色味がイイ味を出し始めた、シンプルなボバースタイルパンヘッドです。このまま乗り続けるもよし、自分好みにカスタムするもよし、末永く付き合える車両ではないでしょうか。極力無駄なパーツを減らすこと、代用品が手に入りやすい作りにしておくことで、旅先でのトラブルに対応しやすくなっている点がボバースタイルの強みです。その場で応急処置をして、また旅を続けられるというのは、現行モデルとは違った付き合い方になります。オールドスクールな手仕事感があるステーや、シンプルな作りのパーツ、樹脂を多用しない点がハーレーの魅力なのかもしれません。とことん乗る方におすすめしたい１台です！！ |
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415.8万円
| 436.45万円
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1976年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| 当店イチオシ！［ショベル・グースボバー」ｓｔｙｌｅの参考となる車両です。ＥＮＤＯ定番ツートンカラーの代表的なグースネックスタイルです☆前後１６インチのどっしりしたタイヤ、ロー＆ロングなシルエット、４５°に寝かしたスプリンガーフォーク、ウェルド制作のシーガルハンドル、最低限のガソリン容量で抑えたコヨーテタンク、再販復活が望まれる低回転に強いＳＵキャブレター、手作業で巻くディビアスマフラー、ハーレーらしからぬ前屈ライディングポジション、整備性も見た目も優位なオープンプライマリー化、交差点で誰もが振り返る乾式クラッチ、乗りこなせるかドキドキなジョッキーシフト仕様、細かなＥＮＤＯオリジナル真鍮パーツ、リアビューのカスタム感に欠かせないサイドナンバー、正しくショベルグース！ |
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257.04万円
| 275.4万円
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1970年 |
ゴールド |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| サイズもインパクトもデッカいゴールドチョッパー☆ご覧のように、とにかくデッカいゴールドチョッパーです！日本人成人男性の平均身長１７０ｃｍでは手も足もギリギリ届く程度、取り回しすら苦労してしまいます。流石に２メートル級のビッグマンでなければ乗りこなせないでしょう。逆に長身の方にはこれ以上ないインパクトでおすすめの車両です。１０インチオーバーのツイストフォーク、シシーバーにもツイストをかけ、そこに添わせるフィッシュテールマフラーも大胆に取りまわされております。ネックやタンクのエンブレム、ポイントカバーやダービーカバーの装飾、ガソリンパイプの取り回しなどなど、細かな点も凝った仕上がりになっています。キング＆クイーンシートも独特の味が出ております。 |
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381.24万円
| 399.6万円
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2013年 |
ブルーII |
減算歴車 |
検無し |
1580cc |
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| 販売店コメント
| ブルー／ホワイトで仕上げた２６０ワイドｓｔｙｌｅな一台です！！当店オハコのワイドリジットフレームに、ハイパワー高性能なツインカムエンジンを搭載、Ｓ＆Ｓ製Ｅキャブ、セルスターター始動、ハンドクラッチ、２インチオープンベルトプライマリー、２６０のワイドなタイヤをはかせたインパクトある一台になっています！フロントフォークには７４スプリンガーを使用することによりオールドスクールな車体へと仕上げました。エンジンパワーをダイレクトに感じる、リジッドフレームならではの乗り味も体感して頂きたいです。偶然が生み出すラップ塗装は、同じ模様を生み出すことが不可能です。１点モノ・ペイントのご参考にも！！！もちろん在庫車両からカスタムも可能です。お好みのスタイルをご相談ください☆ |
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188.89万円
| 207.25万円
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1981年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| ＦＸ系ショベルのイメージを残しながらカスタムさせて頂きましたフリスコチョッパーです！フレームやスイングアームなど純正部品をそのまま残し、タンク、フェンダー、シート、ハンドルなどの外装品を変更しております。細身で軽快に走ることができますので、街中にお住まいの方でもスイスイ通勤で使用して頂くのも可能です。セルスタートが付いていますので気軽にエンジン始動ができ、キックスタートも両方が楽しめます。小柄な日本人でも乗りやすいようハンドルは肩幅と肩の高さでＳＥＴし、ステップは車両中心のミッドコントロール仕様にしています。１６０ｃｍ前後の方なら楽々なポジションで乗ることができます。今では生産中止となったコヨーテタンクを使ってのカスタムですので、細身なシルエットがお好きな方にはオススメです♪ |
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323.78万円
| 339.98万円
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1958年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| １９５８年パンヘッドボバーお馴染みのＥＮＤＯツートンカラーの５８年パンヘッドボバーです。飽きのこないクラシックな外観を目指し、チョイ幅広め（８０ｃｍ）のハンドル、前後ドラムブレーキ、前後１６インチコッカータイヤ、フィッシュテールマフラー、シンプルで長め（５７ｃｍ）のシシーバー、を採用しました。ステップの位置やハンドルは小柄な方でも無理なくのれるサイズ感です。Ｓ＆Ｓ製オイルポンプやマロリー製ディストリビューター、サイクルエレクトリック製レギュレターなど、トラブルの出やすいパーツは信頼のおける社外製に交換済み。交換用プラグと各部増し締め用工具、オイル、予備配線を積めば遠出もバッチリです！乗りながらメンテも楽しめる一台です。 |
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257.04万円
| 275.4万円
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1981年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| ８１年ショベル・リジッド・ナローグライドフロント２１インチ、リア１９インチ、コンパクトな印象のナローグライド・ショベルです。ワンポイントのモールディングが施された外装は、黒基調のローライダーエンジンに合わせ、艶消し黒の仕上がりです。ハンドルバーから左右１本ずつのワイヤーが取りまわされるフロントブレーキレス＆ハンドクラッチの組み合わせは、アメリカンビルドの車両によく見られる仕様です。自然な姿勢でまたがれるステップ位置とハンドルの高さですが、ブレーキペダルや、シフトペダルが離れています。というのも、ボードタイプのステップを採用していた時代のフレームを流用している為、ブレーキやシフトチェンジの度に「ペダルを踏みかえ」て乗ることになります。 |
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275.4万円
| 293.76万円
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1980年 |
ホワイトII |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| 見どころてんこ盛り☆アメリカンビルドボバー興味深いパーツが随所にみられる、アメリカンビルドの綺麗めボバーです。サイズの異なるフレークでペイントされたタンクやシートで上手く白を取り入れ、細身のタイヤやハンドル幅でスッキリした印象です。。特徴的な部分をあげると、ワンオフのステップ位置、オープンチェーン式のプランマリードライブ、自動車ノブが取り付けられたタンクサイドシフト、小ぶりなフラム製オイルフィルター、６速分のギアが入った高性能トランスミッション、ディッシュ風ホイールカバー、サイドバッグのバックルデザイン、凝った作りのテールライト、爆音仕様の極太マフラーエンド、などなど発見が多く、見飽きることがありません。ぜひぜひ間近でご覧ください。 |
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246.24万円
| 264.6万円
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1972年 |
ダークブルーII |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| １０インチオーバー・スプリンガーフォーク・チョッパー古きアメリカ感をそのまま乗りたい方にオススメのチョッパーです。１０インチオーバーのクロームスプリンガーフォーク。フロントブレーキは使わなかったのでしょう、外されています。６インチライザーに付けられたハンドルは３４インチの幅広タイプ、上半身でめいっぱい風を受けて乗るスタイルですね。ブレーキはリアの油圧式ドラムのみ、三段シートに荷物をくくり付けてどこまでも止まらずに走り続ける、そんなイメージです。細かなパーツのチョイスにアメリカ人ぽさを感じます。フレイム柄が今にも消えてしまいそうなガソリンタンクは、時間をかけないと出せない味に変化しています。綺麗さだけが取柄ではない点がハーレーならではの魅力です。 |
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446.04万円
| 464.4万円
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2016年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
1690cc |
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| 販売店コメント
| ２０１６年ツインカム・２５０ワイド・グース遠藤自動車サービスがお届けするフルカスタムハーレーダビッドソン☆２５０サイズの幅広リアタイヤを、ロー＆ロングなフレームに履かせツインカムエンジンを載せたニュースクールな１台です。金箔を貼り付けた外装やスパイクなデザインを取り入れたパーツは、見た目のインパクトも十分。とにかく普通じゃ満足できない方におすすめです。
当店流ニュースクールですから、リアサスペンションは付いてませんし、フロントフォークはバネのみで衝撃を吸収します、キャブレター仕様です、余計なデジタル機器はありません、快適な乗り心地はありません。
ハイテク系カスタムには無い、野生な感覚を見出してください。 |
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305.64万円
| 324万円
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2010年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
1580cc |
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| 販売店コメント
| まだまだ日本国内では希少なツインカムのリジットカスタムを当店にてお作り致しました。エンジン意外はすべて非純正品とワンオフ品で構成し、ＯＬＤスタイルを安心で現代事情に合うように目指し完成しております。純正のハーレーではあり得ない領域までに手を加えてカスタムしているため、同じ車両が横並びすることはまず無いでしょう。一生所有するかもしれないバイクが特別な一点モノであることは何よりも自慢できるポイントです。車両重量も住専と比べ大きく軽くなりコンパクトで車高も低く、小柄な日本人にはより乗りやすいポジションとしています。気軽にＵターンできちゃう軽快さがあります。ビギナー様でも不安が少なく乗れる１台です！ |
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288.14万円
| 298.94万円
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1998年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検32.3 |
1300cc |
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| 販売店コメント
| メンテナンスが苦手な方にもオススメなＳ＆Ｓ製ショベルヘッドを搭載されたグースＳｔｙｌｅ！Ｓ＆Ｓ製エンジンはハーレー純正ショベルエンジンに比べ最近に作られているため、金属疲労などの不安が少なくなりオイル漏れも少ない安心のエンジンです。低く長いスタイルは、現代のアメリカンバイクには無い発想のデザインでクラシカルなカッコよさが特徴です。世界的にも少なく、まさに日本人発祥とも言える希少なカスタムバイクとなります。また、セルスターター付のオープンプライマリー仕様は、初心者様にとって苦労する「始動」において心強い味方となります。キックスタートも楽しんで頂けますように両方使えるところもイイところ。 |
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381.24万円
| 399.6万円
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2012年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1580cc |
|
| 販売店コメント
| ツインカム・２６０ワイド・リジッド・スプリンガー２６０ワイドタイヤを履かせたＥＮＤＯスタイルオールドスクールチョッパーです。後ろからの見た目を優先し、リアフェンダーを短めに、ナンバーやテールライトをサイドにマウントしました。更に少し細目のスポーツスタータンクにすることで、幅広のタイヤをより目立たせています。フロントタイヤのチョイスも悩みどころですが、今回は２１インチのスポーティなタイプにし、ストレスないハンドリングを目指しました。１７０ｃｍの方がまたがると、肩幅くらいのハンドル幅、肩ぐらいのハンドル高です。インジェクションからキャブレターに変更済み、オープンプライマリーに変更済み、ワンオフターンアウトマフラー仕様のフルカスタムハーレーです。 |
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336.74万円
| 355.1万円
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年式不明 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| シンプルグーススタイル必要最低限なものだけでシンプルに仕上げたグーススタイルの車両です。あえて真鍮パーツを使わず、シルバーとブラックだけでそろえてみました。ハンドル周りもスロットルワイヤーとブレーキワイヤーだけですので、とてもスッキリと感じてもらえると思います。実はグーススタイルのデメリットとしてキック始動のしにくさがあります、ハンドル位置が極端に低いのでキックペダルに体重を乗せにくいにです。そこをＳＵキャブレターを採用することによって少しでも始動しやすくしました。クランクケースやオイルポンプといった基幹部分はコンプリートエンジンでも定評のあるＳ＆Ｓ製です。耐久性や精度の面で末永く安心して乗っていただけますよ。 |
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321.84万円
| 340.2万円
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2010年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
1580cc |
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| 販売店コメント
| 希少な『ツインカムエンジン＋リジッドフレーム』日本でも、当店でもまだまだ希少な、ツインカムエンジンでお作りしたリジッドフレーム車両です。既にインジェクションシステム年代のエンジンですが、あえてキャブレター仕様に変更しアクセル操作に楽しみを加えました。１６インチタイヤとスプリンガーフォークで見た目はクラシックですが、前後のディスクブレーキや、セルスターターが付いていますので、旧車に馴染みが無い方でもすんなり乗っていただけると思います。残り少なくなってきたＥＮＤＯアタックバーハンドルは、またがって肩チョイ下くらいの高さ、５２０ｍｍの幅は、ちょうど肩幅くらいをイメージしてください。一見固そうな本革ソロシートですが、意外と納まりが良いですよ。 |
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321.84万円
| 340.2万円
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2008年 |
黒橙 |
減算歴車 |
検無し |
1580cc |
|
| 販売店コメント
| ２００８年ツインカム・リジット・スプリンガーまだまだ日本国内では希少なツインカムのリジットカスタムを当店にてお作り致しました。当店で馴染み深い「オレンジ×ブラック」のカラーリングの車両です。真鍮パーツも多く取り入れ、さりげないゴージャス感を演出しています。見た目だけでなくパワーもひと回り大きいツインカムエンジン！オールドスクールな飽きのこない外観と、故障しにくいツインカムエンジン、キャブレター仕様なので操る楽しさもあります。純正車両から１００ｋｇ程度軽くなっていますので、女性でも取り回しが可能です。車高も低いので両足がべったり地面に着き、立ちゴケの心配も無用です。「旧車は扱いがちょっと難しそう」とお思いの方にもおすすめできる１台です☆☆ |
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381.24万円
| 399.6万円
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2013年 |
シルバー |
減算歴車 |
検無し |
1580cc |
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| 販売店コメント
| ブラック／シルバーで仕上げた２６０ワイドｓｔｙｌｅな一台です！！当店オハコのワイドリジットフレームに、ハイパワー高性能なツインカムエンジンを搭載、Ｓ＆Ｓ製Ｅキャブ、セルスターター始動、ハンドクラッチ、２インチオープンベルトプライマリー、２６０のワイドなタイヤをはかせたインパクトある一台になっています！フロントフォークには７４スプリンガーを使用することによりオールドスクールな車体へと仕上げました。エンジンパワーをダイレクトに感じる、リジッドフレームならではの乗り味も体感して頂きたいです。外装は三分程度の艶に抑えたマットシルバー塗装に、シンプルなハーレーロゴをあしらいました。細身のスポーツスタータンクのおかげで、リア周りのファットさが更に引き立つ仕上がりです。 |
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275.4万円
| 293.76万円
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1983年 |
グリーンII |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| アメリカにて仕上げられたハイクオリティパーツ満載のフルカスタムチョッパーです！８３年式ショベルはツインプラグに改造され、純正よりも燃焼効率が上がるように手を加えてあります。ミッションはハイブランドであるベイカー製の６速タイプを使用しており、現代販売されているメーカーではナンバー１のクオリティだと思われます。前後ホイールやその他のパーツまでオールドスクールなテイストの中に現代の力を感じられるカスタムです。高性能なプロクラッチやセルスターターをつけている点は、ヴィンテージハーレー初心者様には強くオススメしたいポイントです。大胆に作り込まれたフレームと、前後１８インチタイヤでキラリと個性が光ります。旧車でも現代の良い部品を取り込みながら乗りたい方に見て頂きたいチョッパーです！ |
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257.04万円
| 275.4万円
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1976年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| アメリカにて仕上げられ買取して参りました７６年ショベルチョッパーになります。６０〜７０年代の当時モノのパーツにこだわり、ビンテージパーツにて仕上げられた、新しい雰囲気は持たないガレージビルドな雰囲気満載の一台です。シートやマフラーなどの、今では簡単に手に入れられないパーツは単品でも高価に取引されコアな方々の中でも重要視されるポイントです。チョイ長スプリンガーフォークにハードテイル、思いおもいのシシーバー、アメリカでのボーンフリーなチョッパーと言えばこのスタイル！あえてオープンにしないプライマリー周りがシブいですね。ところどころ現代のパーツを使うセンスは、伊達じゃない、走る経験が垣間見れます。ヤレヤレな古びた雰囲気がお好きな方にはぜひ見て頂きたいカスタムスタイルです！！ |
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581.04万円
| 599.4万円
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1981年 |
ゴールドリーフ |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| 手加減なく全身を彫りこんだショベルグースボバー！！当店で得意なカスタムｓｔｙｌｅグースボバーに、Ｇｃｌａｓｓｉｃによるエングレービングを隅々まで彫りこみ完成となりました！塗装をしないパーツの９０％模様を彫金したことで、細部からジーっと眺めていられる作品です。パーツの形状に対してバランス良く一点一点ハンドメイドで彫りこんでいます。ナロー幅のスプリンガーフォークのおかげで細身シルエットながらも、前後にタイヤ直径の大きい１９インチホイールを履かせ迫力を感じることを追求しました！また、ブラックリムでタイヤ周りの存在感は強く見えます。さらに、スポークニップルは全て金メッキを施し豪華に彩りました！！全体に配置した真鍮パーツは多くの物が当店オリジナルとワンオフ品で構成しています。 |
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257.04万円
| 275.4万円
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1999年 |
オレンジ |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| アメリカより買い付けて参りましたナローなフリスコｓｔｙｌｅのロングチョッパーになります！ライザーを高めに設定しハンドルも細めのアタックバーハンドル仕様、スプリンガー・リム部分もギリギリまで細くされてあり、両膝をカチ上げるミッドハイ仕様で街乗りには最適な乗りやすさを追求したフリスコチョッパーです。細身のフロント周りを活かすため、ブレーキを取りつける部分などありません。タンク部分はこだわりの筆書きで、見た目も陽気なアメリカンなスタイルに仕上がっております！！タンクの細さに合わせてフェンダーも幅詰め加工済み、ピリオンシートもミニマムです。エボエンジンにミクニ製キャブレターを合わせることでパワフルな走りにも対応、日常的にもロングツーリングにも楽しめるカスタムスタイルに仕上がっております。 |
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252.72万円
| 268.92万円
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1992年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| ボバースタイルのエボリジットのご紹介です！９２年エボ・リジッド・スプリンガー☆シンプルなボバースタイルの車両です。セルスターター始動で通常のハンドクラッチ操作である為、初めてのカスタムハーレーに乗る方でも扱いやすく、エボエンジンの力強い走りも体感して頂けます！全体的にブラックで統一している点はオーソドックスであるもののシブくカッコよく楽しんで頂ける一台となっております！！ステップは自然に足を上げた位置にあるミッド仕様ですので、姿勢も自然な感じでまたがれます。ブレーキペダルとシフトペダルは元のフォワード位置のままなので、操作の度に踏み替えが必要になります。少し慣れが必要ですね。純正キャブレターは嫌な癖もなくスムーズに乗っていただけます。 |
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258.12万円
| 276.48万円
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1994年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| 当店でもっとも得意なボバースタイルのエボリジットになります！エンジン以外は９０％以上新品部品とＥＮＤＯオリジナルパーツで構成し、ゼロから作り上げたコンプリート車両です。１３４０ｃｃエボエンジン、Ｓ＆Ｓ製Ｅキャブレター、前後にコッカー製ホワイトウォ−ル仕様とし、ショベルスタイルの４速キック付きミッションにジョッキーシフトの組み合わせで、オールド感の中にもクラシカルなイメージを追及した一台になります！！この度はガソリンタンクのロゴに金箔を張り付けてみました。アクセントで真鍮パーツも取り入れ、ちょっとしたゴージャス感をプラスしています。６７ｃｍのハンドル幅、気持ち前傾の姿勢でロングツーリングも苦になりません。エボエンジンとは言え、予備プラグと工具は必携です☆ |
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375.84万円
| 394.2万円
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2001年 |
ホワイトII |
減算歴車 |
検無し |
1450cc |
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| 販売店コメント
| 人気のグーススタイル！ツインカムバージョンのご紹介です。２００１年ツインカム・グース☆当店では、定番色となりました白黒のハーレーロゴ入りカラーリングでグーススタイルに仕上げました。各部分に真鍮パーツを使用し、外観は豪華ながらも、オールドテイスト溢れる車体へと仕上がっております。セルスターター付きの為エンジン始動もイージーです。試行錯誤の苦労の末、ツインカムエンジンでもグーススタイルをお届けできるようになりました。ショベルヘッドエンジンに比べ、圧倒的にトラブルが減ったツインカムエンジンゆえ、多くの方におすすめできる車両です。このグースネックスタイルにビビビっときた方は、ハーレーを知らずともウェルカムです☆純正では体験できないフルカスタムの世界へ☆☆彡 |
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247.32万円
| 258.12万円
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1998年 |
ブラック |
減算歴車 |
検31.8 |
1340cc |
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| 販売店コメント
| 乗り換えの為買取させて頂きましたエボエンジン搭載のリジットスプリンガーになります。エボ・リジッド・スプリンガー☆フロントドラムブレーキ仕様、キック付き４速トランスミッション、ジョッキーシフト仕様など各部位にオールドタイプのパーツを使用しており、『高年式のエンジンでオールドスクールタイプの車両』をお探しのお客様にぜひご覧いただきたい車両になります！クロームメッキが使われるようになったエボリューションエンジンに合わせ、フロント周りはクロームで統一しました。１世代前より信頼度があがったエンジンと、ゆったりのハンドル、ステップボード、肉厚シートで長距離ツーリングもどんと来いです。車検残有の為、即納可能！！気になる方はお早めのご連絡をお待ちしております！お気軽にお問い合わせください。 |
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290.52万円
| 308.88万円
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1983年 |
レッドII |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| ヴィンテージインディアンで有名なリーフスプリンガーフォークを生かしてボバーカスタムです！１９８３年ショベル・リジッド・リーフスプリンガー☆珍しいフロントフォークを入手しましたので、当店大人気ボバースタイルにミックスしてみました。元となるスタイルは前後１６インチホイール、リジッドフレーム＆スプリンガーフォークの標準的なボバーです。単に板バネ式のリーフスプリンガーに交換するだけでは芸がありませんので、丸棒６本タイプのインベーダーホイールを取り入れ足元を固めました。ひとたび走りだせばリーフスプリングが機械的に上下する様子が目に入り、クラシカルな気分満点です。現代の交通事情に合わせ前後ともディスクブレーキ仕様としました。オープンプライマリーやジョッキーシフト等々の定番カスタム済みです☆☆ |
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326.16万円
| 344.52万円
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1961年 |
レッドII |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| アメリカより買い付けて参りましたロングチョッパーになります。タンク、フェンダーのこだわりぬかれたペイント！パンエンジンにロングスプリンガーの組み合わせ、手動進角、キャブにはｓ＆ｓＢキャブ使用、プライマリーのカバーは今では手に入らない希少価値の高いビンテージ物を使用、必要最低限のパーツで組み上げられたいかにもアメリカンチョッパーの象徴とも言える一台に仕上がっております！！気になる方は気軽に当店にお問い合わせください。 |
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380.16万円
| 398.52万円
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2002年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
1450cc |
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| 販売店コメント
| ２００２年ツインカム・グースボバーツインカムエンジン＋リジッドフレームのラインナップも増え、オールドスクールなボバーカスタムも定着してまいりました。今回はロー＆ロングなシルエットではピカイチなグースネックスタイルの１台です。外装はシンプルに黒としまして、ハーレーダビッドソンロゴは５９年エンブレムを選んでみました。真鍮パーツも多めに取り入れ、磨くも良し、くすませるも良し、２パターンの楽しみ方ができます。当店のツインカム・グースボバー、はショベルヘッドのような古いエンジンの付き合い方が想像できない、でもフルカスタムハーレーにしか興味が持てない、そんな方にピッタリです。小まめな給油と増し締めは必須ですが、グイグイ走っていただけます☆ |
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406.62万円
| 424.98万円
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2015年 |
ゴールドリーフ |
減算歴車 |
検無し |
1689cc |
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| 販売店コメント
| ゴールド満載のワイドリジットチョッパースタイル！リアタイヤは太く、その他の構成パーツは比較的小さなパーツで構成していますのでよりワイドなタイヤが引き立って見えます。また、フェンダーを短くしてタイヤを剥き出しにすることでワイルドなスタイルに仕上がりました。
パッと見で伝わるゴールドリーフのカスタムペイント！全体に散りばめたゴールドパーツがブラックとのコントラストで一層高級感が高まります。ツインカムエンジンは１０３キュービックインチ１６８９ｃｃの大排気量エンジンを搭載しており、高速走行も力強く走って頂けます！！ |
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299.16万円
| 309.96万円
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1981年 |
ブルー |
減算歴車 |
検31.6 |
1340cc |
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| 販売店コメント
| 詳細は後ほどご紹介致します。お急ぎの方はお電話またはメールにてお問い合わせください。 |
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263.52万円
| 274.32万円
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1983年 |
ブラック |
減算歴車 |
検32.7 |
1340cc |
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| 販売店コメント
| 詳細は後ほどご紹介致します。お急ぎの方はお電話またはメールにてお問い合わせください。 |
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257.04万円
| 273.24万円
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2002年 |
ブラックII |
11400Km |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| 安心でパワフルなＳ＆Ｓ製ショベルヘッドエンジンを利用したリジットチョッパー入庫しました！当店で少し手を加えてプチカスタムさせて頂きましたが、一番の推しポイントはゴールドリーフを使ったペイントです。上品で高級感の出るリーフはゴールド塗装とはまた違い、こだわりの強い１台として存在感を表します。車体周りにも真鍮部品が使われインパクトがあります。エンジンはＳ＆Ｓ製ともあってキックした感じだけでもシッカリしている雰囲気が伝わってきます。歯切れのイイ踏み心地とマフラーサウンドはキックスタート直後テンションを一気に高めてくれます。前後ブレーキやクラッチなどコンディションの良い部品で構成されている点もオススメなところです。フロアボードも旧ハーレーモデルが使用され細部にこだわりを感じます！ |
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246.24万円
| 264.6万円
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年式不明 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ２０１７年春頃にロサンゼルスにて見つけた日本人好みなカスタムされたショベルヘッドです！アメリカでの社員研修の時に当店スタッフがひとつのイベントとしてこのチョッパーを乗って遊んだ思い出のある車両です。作り込みは各所アメリカンな雰囲気がありながらも日本人の好みにも近い仕上がりでこのまま乗って頂くこともオススメしやすい仕様になっています。ポジションも小柄な方から対応できるようになっています。また、ワイドなクラシカルなハンドルは操作しやすく山道も気軽にチャレンジできます。イチ推しポイントはフロントフォークで、ナローグライドフォークに倒立フォークのように見えるボリュームのあるカバーを取り付けで細身のタイヤをセットするというハイセンスなところがイイ。フロントブレーキもなくスッキリです！ |
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302.4万円
| 305.64万円
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年式不明 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1340cc |
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| 販売店コメント
| 大人っぽく低く長くを楽しむならコレ！っとオススメしたいグースネックｓｔｙｌｅです。近年の当店ではもっとも人気のあるカスタムｓｔｙｌｅでフレームからハンドメイドのため、同じバイクは２台とないオンリーワンのフルカスタムハーレーです。既製品で存在するフレームはこのシルエットを作ることができずハンドメイドが必須であるため数多く製作することはできません。エンジンはＳ＆Ｓ製のショベルヘッドエンジンを搭載しておりますので旧車に良くある金属疲労などのトラブルについては少なく安心できるエンジンです。ミッションについても同じお話で初めてのハーレーの方には特にオススメであります。また、ジョッキーシフトでギヤチェンジする楽しみは格別なものです。年齢問わず大人カッコよく乗り続けられる改造バイクです。 |
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198.72万円
| 214.92万円
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1999年 |
ブラック |
減算歴車 |
検無し |
1430cc |
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| 販売店コメント
| ガレージ保管にて大切に乗り続けられたオーナー様より買い取らせて頂きましたエボリジットです！ロー＆ロングの特注のフレームを使ったこだわりのドラッグスタイルですが、日本人が乗ってもバイクに負けない感じの軽めなシルエットとなっています。ブラックとクロムメッキのシルバーがいたってシンプルではありますが、どこをとっても通常のオートバイとはかけはなれたフルカスタム車両です。エンジンは信頼のＳ＆Ｓ製で安定とハイパワーな走行が期待できます。セルスターターで始動できる点は初心者様でもオススメしやすいところです。タイヤ残量も前後ともに８部ほどありブレーキパッドもまだまだＯＫ。高速走行をギュンギュン楽しんでください！！シートは一部破れてしまっているので気になる方は一万円弱で皮の張替えさせて頂けます。 |
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376.92万円
| 393.12万円
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2015年 |
ブラックII |
減算歴車 |
検無し |
2000cc |
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| 販売店コメント
| ３００ワイド・ロングチョッパーコネチカット州ダンベリーに拠点を構える『ＴＰエンジニアリング』製の大排気量エンジンを搭載したオンリーワンな１台です。もはや３インチのプライマリーベルトすら細く見えてしまうほど堂々とした車格で、誰もが疑わぬショークオリティーな仕上がりになっています。８０本スポークのクロームメッキホイールや、３００ワイドのリアタイヤ、流線形のバンス＆ハインズ製極太マフラー、フレイムパターンカスタムペイント、シャシーズデザインカンパニー製スペシャルフレームなど、どこをとっても妥協ないパーツがあしらわれています。これを日本で仕上げるには至難の業。インパクトが無ければカスタムじゃない！！という方にぴったりのバイクです。 |
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267.84万円
| 284.04万円
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年式不明 |
ブルー |
減算歴車 |
検無し |
500cc |
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| 販売店コメント
| なかなかコンディションの良いインディアンは見つかりませんので、おすすめ！！ |
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267.84万円
| 286.2万円
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年式不明 |
レッド |
減算歴車 |
検無し |
500cc |
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| 販売店コメント
| なかなかコンディションの良いインディアンは見つかりませんので、お勧めです！！ |
