ZZR1400の投稿検索結果合計:2922枚
「ZZR1400」の投稿は2922枚あります。
ZZR1400、ZX14R、モトクルベストショット、Kawasaki、ZX14 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などZZR1400に関する投稿をチェックして参考にしよう!
ZZR1400の投稿写真
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ZZR1400
02月12日
84グー!
昨晩帰る前にクラッチオイル黒いのでエア抜き要領で新しいオイルに交換してました。
なんかやたらエア出ます。おかしいのでレリーズ開けたらピストンシールからオイル滲んでる…
エアもここから噛んでる模様。
部品用意ないのですが一旦ピストン抜いてみました。なんかシールがふやけてユルユルです。
シール乾かして組み付けましたがレバーに手応えなく全く送れない。まずい乗って帰れない…レリーズに満たして組んでみたり真空引きしても全然ダメ。シールから漏れてないのですが時間ばかり進み、電車で帰る事を決断しないと終電が。
ホースボルトで抜いてもダメでふとレバー側見るとこちらにもエア抜きが。しかしまったく出てこない。
エア抜きボルト抜いたらカラカラでオイル入れながらホースで吹いてみるとマスターカップになんとか通じました。
ここからは通常にエア抜いて帰れました。部品は頼んだけど今の所大丈夫みたい。またエア抜き地獄にならないかと気が重いのでそのままかも。 -
ZZR1400
01月28日
73グー!
また付けたビートのスリップオン。
やっぱりオートチョーク時や走行中の3000回転位がちとうるさい。
エンドバッフル付けようかと思ってネットあさるとインナーバッフルが目につき買ってみました。
差し込みは54mm.テールパイプ側内径は52mm。
サイレンサー内にインナーパンチングパイプが中に浮くようにありまして、よくあるタイプは短い物でも当たってしまいそう。テールパイプもすぐカーブしていてどうもうまくない。
でこの両口のやつなら半分入ればいけるかなと買ってみました。バッフル外径は50.8mm。
サイレンサー内部で狭くなってるようで打ち込んだらピッタリはまりました。
音量はあまり変わらない印象ですがどうでしょうか。
一応内径35mmになってるので多少効果あると良いのですが。
乗ってみた。走行中はかなり音量は抑えられました。
トルク、パワーは幾分減少したような。