車種 XR230のカスタム・ツーリング情報198件

XR230

Amazonで買った中華カウルのライト反射板がハロゲン球の熱で溶けて居たのを発見してビックリ‼️😳　似たような価格帯の中華カウルに買い替えて球をLEDに交換して見ました、長持ちしてくれると良いのですが☺️

XR230

昼はレトロ自販機の所で天ぷらそばでした。☺️

XR230

本日も天気が良いのに仕事😭
休みの日は雨ばかり😭😭
口惜しいのでちょっとでもツーリング気分に浸りたくて出勤ルートに圏央道を使って見て厚木パーキングで朝飯を食べてから通勤号に戻って見ると😳タイヤがバキバキに❗️
車検やら修理やら税金やらでお金がない時に限ってこんな事に😭😭😭最悪です😣

XR230

マムシグサ。毒。

今日は、とても寒いツーリングでした。
三寒四温で、汗だくもマジカ。

XR230

注文して純正部品が届きました。
また一緒に走れる日が来ますように。
HONDA。

XR230

全焼。

フラット林道予定でしたが、予想外の積雪に凍結。
雪で滑るのでついつい半クラ、最後にはクラッチ焼いてまいました。
愛車が治るまでのしばらくは林道が休みになりそうです。さみしーよ〜。
金で解決する財力はなしです(T_T)

天気予報は、曇のち晴れだったんですがね💦

林道って、色々な物があって本当に楽しいです。

めっちゃ雪。
めっちゃ滑る。めっちゃ転ける。
はい、めっちゃ楽しい!
LOVE ❤️

久しぶりの林道。
いっきに気温下がって、服装も装備も冬仕様。
でも、おっさんは、身体が全くついてこず、
ずっと震えてました(汗)

お土産の柿の葉すしも紅葉。
姫が喜んでくれました。good Job!

紅葉ツーリングに行ってきました🍁

色付き初めとの情報でしたが、まあまあいい感じでした。

ガレてる?
天気最高です!

XR230

3日連続で晴れたので毎日走りました😄
①②能楽の里牧場跡
③④部子山山頂
⑤⑥奥越線
⑦⑧⑨岩屋林道

映画「大脱出」のスティーブ・マックイーンのように牧場をカッコ良く走りたかったけど全然無理でした(笑)

部子山の山頂からは乗鞍岳や御嶽山がバッチリ見えて最高でした👍

奥越線からは白山が見えて気持ちよく走ってました途中がけ崩れがあり通れず残念💦

岩屋林道は石碑を目指しましたが7km付近で私の技量では進めず撤退しました🥵
そして翌日は筋肉痛(笑)

XR230

昨日ワクチン接種したので、今日は出掛けずメンテナンスしてました。🔧

#ブレーキパッド交換
#ブレーキオイル交換
#タイヤ交換

• #ブレーキパッド交換
• #ブレーキオイル交換
• #タイヤ交換

久しぶりの林道ツーリングに行ってきました

山の方は天気が怪しかったけど小雨程度で済みました。

解散しようとしたら1台がパンクしているのに気付き、予備のチューブがあったので現場で緊急オペして全員無事帰宅出来ました。

XR230

富士山バックにフロントアップ！

兵カン
転けてクランクケースカバー損傷。
エンジンオイル噴き出し。
帰れんかと思いました。

また、金がかかる（泣）

XR230

ミラー以外はノーマルのXRを林道走るべく最低限のパーツは取り付けました。
結局ハンドルは19㎜アップで少し起こし気味に取り付けて各ワイヤー等大丈夫でした🙆‍♂️

ただ、バンドガードを取り付ける際にグリップエンドをカットしたら振動防止用の金属が詰まってました。これが手強く全然取り出せず最後はヘルプしてしまいました💦

タイヤはIRCのツーリストを履きたかったのですがリアが干渉するみたいで断念してピレリのラリークロスにしました。
見た目にもヤル気満々で凄くカッコいいタイヤでオンロードも思ったより走りやすいです👍

XR230

初めまして✨XR230乗りになりました。
皆さまよろしくお願いいたします🥺

純正ハンドルのままブレーキケーブル等も交換しないでZETAのキットでハンドルアップをしようと思いますが何ミリまで可能ですか？
14㎜ 19㎜ 30㎜　があります。

兵庫県の有名林道。
技量の低さを実感させられました。
吐き気する林道! ガレがれ、もう行きたくない💦

ランチはゆっくりくつろげてよかったですよ。

イっ～、テ～。
あ〜、下手くそ～。
めっちゃ楽しい。

倒木も楽しんでの突破!
最高。実はバテバテのクタクタ💦

XR230

Giviのトップケース（E43NTLD モノロックケース (43L) ）を購入しました。

Amazonでは人気No.1で、16,340円で売られているものですが、ヤフーショッピングのゾロ目の日のポイントアップと販売店のクーポンを併せて、15,000以下とお買い得でした。

台風一過の今朝、早速XR230に取り付けてみました。
XRには元々小ぶりのキャリアが付いていたので取り付けは簡単だろうと思っていたのですが、日中の暑さも手伝って、思いの外苦労しました。

最初はベースをキャリアに載せてから金具を付けようとしましたが、キャリアとリアフェンダーの間のスペースが狭いため、ナットがなかなか付けられません。しかもキャリアの左側にはETCの本体を入れたバッグを取り付けていたので指も入りませんでした。

ポイントは、あらかじめベースのどこに金具を付ければ良いか見当をつけておき、ベースに金具をセットしてナットを緩めに絞めておくことでした。その状態でベースをキャリアに載せ、波形プレートをちょうど良い位置に動かしてからナットを締めて固定すると容易に設置できました。

43ℓタイプはそれなりに大きいので、荒れた林道を走るの時には適さないと思いますが、舗装路限定で走る分には、たっぷり積めるので重宝しそうです。
試しにヘルメットを入れてみたところ、1つは楽々入り、2つであっても片方がジェットタイプであれば位置を工夫することで、難なく入れることができました（まあ、実際に2つ入れることなどないんですけどね😄）。

本当の目的は、来月辺りから山登り（山歩き）を始めようと思っていて、登山口まで登山靴や荷物などを運んだり、登山中はバイク用ブーツやジャケットを置いておいたりするためです。

期待は膨らむばかりですが、問題は体力がついていけるかどうかですね😅

龍神スカイラインの護摩山は本当に涼しいかったです。が、道をそれると汗だく。
最後には相棒のセローの燃料がなくなって、おすそわけ。
ペットボトルに500ml移して解りました。烏龍茶ってガソリンの倍の値段なのね。 燃えへんけどな〜。

ランチツーリングに行って来ました

#榊原田んぼアート会場
#とりの台所

• #榊原田んぼアート会場
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7/23 奥武蔵満喫ツーリング

前回奥武蔵グリーンライン走り、その楽しさを知ってしまい、今回も再び奥武蔵に行ってきました。

今回は青梅側から入り、有馬ダム（A、写真1）〜山伏峠（B）〜正丸トンネル〜刈場坂峠（C、写真2）。標高818mの山の中だけあって、日差しは強いものの日陰はに吹く風は涼しく快適でした。ここで赤いセロー乗りの方と情報交換。奥武蔵は何度も来ているそうで、有益な情報を教えてもらいました。

刈場坂峠〜白井峠〜堂平天文台（D、写真3）。ここから見る景色は素晴らしく、青々とした山々が連なった壮大な眺めが楽しめました。そばにパラグライダーの離陸場があり、ちょうど1機が飛行練習をしていました。

白石峠に戻って定峰峠に向かい、県道11号を北に下って小川町方面に左折。途中、道の駅和紙の里ひがしちちぶ（E）で昼食。蕎麦屋すきふね（写真4）の天ぷらそば（写真5）は美味でした。

さらに小川町方面に進んで県道273号に右折。南に進んで突き当たりの県道172号を左折すると三波渓谷に到着。ここにある山田屋のかき氷が有名だそうで、注文を待つ客の長い列に付きつつ、人気だという狭山抹茶スペシャル（写真6）を注文。川辺に降りて食べようと持って歩いたのがいけなかった。川に下る手前でトッピングしてあったあんこが落下。ああ、ショック。しかも川辺まで行くうちに溶けかかってしまい、食べてから下りればよかったと後悔。川の流れは穏やかで、家族連れの子供たちで賑わっていました（写真7）。

三波渓谷から172号を引き返し、途中左手の枝道（F）に入って高篠峠に向かう。狭路ながらも舗装はされているので、ワインディングを楽しみながら山道を軽快に登る。高篠峠に出るつもりがどうやらさらに枝道に入っていたようで、刈場坂峠の近くまで戻ってしまったが、右折して埼玉県民の森方面に向かうも、大野峠で丸山線方面は通行止の表示。セロー乗りの方の言っていた通りでした。仕方なく刈場坂峠に戻って正丸方面に下る。だいぶ遅くなってきたので、青梅に戻るか飯能に出るか思案していたら、山伏峠の東側に子の権現方面から天目指峠（G）を越える県道395号線を見つけ、急遽そちら回りで青梅に向かいました。想定外ではありましたが、この道も舗装林道で最後にまたワインディングを楽しむことができました。

今回は河辺温泉には寄らずに帰りましたが、奥武蔵の楽しさを実感した楽しいツーリングになりました。（写真8：今回走ったコース）

走行距離：約267km
燃費：約32.9km/L

SNSなどで、超有名所の林道へ１泊で遠征合宿。
楽しかった!また、絶対行こ。
おっさん、クタクタです💦

7/8 XRで駆ける奥武蔵グリーンライン

久しぶりにXR230を駆り出しての日帰りツーリング。この日の秩父方面は晴れ間が出る予報で浮かれて出発したはよかったが、ETCカードを入れ忘れてしまいあやうく料金所を通り抜けそうになった。汗

外環道から関越道を走り、圏央鶴ヶ島ICで下りて鎌北湖へ向かう。昨年来た時は工事中で水が無く干上がっていたが、工事も終わり釣り人も戻って来ていた。（写真1）

鎌北湖の西側の舗装された林道を進み奥武蔵グリーンラインに入る。以前モンスターでも通ってはいるが、路面は荒れ気味なのでXRで行くのが楽しい。しばらく行くと右手に天文岩と呼ばれる大きな岩が現れる。江戸時代の天文学者千葉歳胤が大岩窟に入って数学、暦法、天文について独学したとのこと。（写真2）

さらに行くと関八州見晴台に通じる登山道の道標があり、道脇のスペースにバイクを置いてやや湿った登り坂を歩くこと10分。その名の通り展望が開けた尾根に出た。（写真3, 4）

山歩きもそこそこに林道に戻る。少し曇っていたこともあり、林の中を走るのは涼しくて気持ちがいい。やがて前にもモンスターで来た刈場坂峠に到着。ここからも眺めがよく、しばし休憩。（写真5）

ここまで思っていたほど時間がかからなかったこともあり、正丸峠へ向かう前に北側に延びる林道を進んでみた。狭いながらもきれいな舗装路につながり、ワインディングが楽しい。ここならモンスターでまた来てみたい。

腹も減ってきたのでほどほどに引き返し、正丸峠に向かう。イニシャルDの聖地と言われているが、道はかなり荒れていて、オンロードバイクでは走りたくない。峠に着くと奥村茶屋が迎えてくれた。（写真6）
ここで食べた名物正丸丼は甘辛味噌で焼いた豚肉が乗っていて美味かった。（写真7）

正丸峠を下りた後青梅方面に左折、山伏峠を越えて名栗湖・有馬ダムまでの道は4月にも反対側から走ったが、道が空いていたこともあって前回以上に楽しかった。

有馬ダムに着くと真夏の日差しがジリジリと熱かったが、青空と白雲を背景に山の緑と青い湖が疲れた身体をほっと癒やしてくれる。（写真8）
湖の周りにはぐるっと回れる道があり、トコトコ走っていたら大きな望遠レンズで何かを狙うカメラマンたちがいた。一人に声をかけてみると、クマタカがいるとのこと。週に何日も通ってシャッターチャンスをうかがっているんだとか。

有馬ダムから青梅方面に向かう。ツーリングももう終盤だが、最後は温泉がいい。川辺駅前のビルの最上階にある川辺温泉梅の湯に寄って汗を流す。ここは露天風呂はもちろん、ジャグジーや寝湯、サウナも2種類あっておすすめの温泉だ。近いうちにまた行こうと心に決めた。

走行距離：約253km
燃費：約31.2km/ℓ