
TomTom
▼所有車種
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- XR230
1961年式、還暦過ぎのツーリング大好きおじさんです。
若い頃はよくキャンプツーリングに行きましたが、結婚後は次第にバイクから遠ざかり、子どもも生まれてBAJAを手放し、その後は休眠。
2019年、早期退職したのを機に20数年ぶりにリターン。
当初はSR400に乗ったものの、どうせなら大型に乗ろうと免許を取得し、憧れのDucatiオーナーに。
その後、昔のようにオフにも行きたくなり、軽くて足つきのよいXR230を入手(とはいえ出番は少ない)。
2023年10月、Monster797からCB650Rに乗り換え現在に至る。
無言フォロー大歓迎。こちらも無言フォローをお許しください。
【バイク歴】
XL250R
CBX400F
GB250 Clubman DT200R TLR200
XLR250 BAJA
...
SR400
Monster797
XR230 CB650R






Giviのトップケース(E43NTLD モノロックケース (43L) )を購入しました。
Amazonでは人気No.1で、16,340円で売られているものですが、ヤフーショッピングのゾロ目の日のポイントアップと販売店のクーポンを併せて、15,000以下とお買い得でした。
台風一過の今朝、早速XR230に取り付けてみました。
XRには元々小ぶりのキャリアが付いていたので取り付けは簡単だろうと思っていたのですが、日中の暑さも手伝って、思いの外苦労しました。
最初はベースをキャリアに載せてから金具を付けようとしましたが、キャリアとリアフェンダーの間のスペースが狭いため、ナットがなかなか付けられません。しかもキャリアの左側にはETCの本体を入れたバッグを取り付けていたので指も入りませんでした。
ポイントは、あらかじめベースのどこに金具を付ければ良いか見当をつけておき、ベースに金具をセットしてナットを緩めに絞めておくことでした。その状態でベースをキャリアに載せ、波形プレートをちょうど良い位置に動かしてからナットを締めて固定すると容易に設置できました。
43ℓタイプはそれなりに大きいので、荒れた林道を走るの時には適さないと思いますが、舗装路限定で走る分には、たっぷり積めるので重宝しそうです。
試しにヘルメットを入れてみたところ、1つは楽々入り、2つであっても片方がジェットタイプであれば位置を工夫することで、難なく入れることができました(まあ、実際に2つ入れることなどないんですけどね😄)。
本当の目的は、来月辺りから山登り(山歩き)を始めようと思っていて、登山口まで登山靴や荷物などを運んだり、登山中はバイク用ブーツやジャケットを置いておいたりするためです。
期待は膨らむばかりですが、問題は体力がついていけるかどうかですね😅