車種 SRX600（SRX-6）のカスタム・ツーリング情報799件

SRX600（SRX-6）

ソロキャンプ

全力走行したら人車とも逝きそうなので、ゆったりで申し込みました😙
一昨年の菅生のパレードランが楽しかったので、もう少しハイペースで走ろうかと思ってます😗
ガンマはブレーキ死亡したので、今回はSRXでパタパタ走ろうかと企んでます😝

SRX600（SRX-6）

オイル交換したので、ひとっ走り。
エンジンはヌルヌル回るしシフトの入りも悪くないし、このオイル中々いい。

SRX600（SRX-6）

なつのおわり。

SRX600（SRX-6）

SRX友の会、9月。

コンブリオ

午後から雨予報だったので、息子を文化祭に送り出したら、カミさんと二人でカフェ目指してショートツーリング。



今日はカミさんの一人前認定試験！！
あくまで僕基準ですが☺️



カミさんは大型免許持っているのに公道ではXSR155しか乗った事がないので、他のバイクに無事に乗れたら一人前と認定する事にしてみました🤭


XSR155も走行距離1万キロ行き、全てカミさんが運転しているわけではないけど、ここまでよく走っています。
昨日も良いライディングで、力任せでもなく、ラインどりもよく、良く周りも見れて、運転にいつも余裕があります。

後は違うバイクでも同じように走れるか？
それができれば、レンタルもできるし乗り換えもできるだろうと僕のSRXに乗ってもらいました。




うっ、重たい。。。。🏋️


クラッチも重たい。。。。🏋️


熱っ！！🫠
エンジンの熱が熱っ！！
だから足が熱っ！！
空冷なんて乗ってらんないなー。。。


足の置く位置が変。。


何速かわからない。。。🌀


ニュートラル入らない。。。。🌀🌀


ギクシャクする。。。
回転低いとガクガクする。。。


とにかく騒々しい。。。
壊れとんか？？？
振動もキツイな。。。


そして前傾がきつい！！！
SSかぁ？？
しがみつく感じやんね？
これじゃぁ、真っ直ぐは修行だなぁ。。🌀🌀


と、ネガティブ発言のオンパレード。。。


僕はスーパー楽ちんなXSR155で後ろについて様子を見ていましたが、



ちょっとぐらっとなるだけで、
もうヒヤヒヤ😆



大切なものがまとめてダメになると思うと二重苦で胃が縮み上がる想いですが、怪我さえしなければ直せばいいので、見守ることにしました。🤭



何より辛いのは前傾姿勢と、ニュートラルに入らないことのようです😊

信号が赤に変わったばかりで停めたのに、ずっとガチャガチャ。
もちろんSRXはギアポジションなんた表示されません。
一速と二速を幾度となく行ったり来たり。。。。



やっとははいったぁ❣️


ほら、信号変わったよ！


😩


こんな事でもめげずにカミさん爆走。
ゴールまで60kmほどの道のりでしたが、その間たったの5回しかニュートラルに入りませんでした🤭


SRXのニュートラルは入りづらいことで有名ですが、僕にはコツがあるので、困ったことも、はいらないこともないのですが、慣れてないとキツイみたいです。


悪戦苦闘して、峠道に入る頃には、肩の力も抜けていい動きに。
見てても不安な感じがなくなり、早くもSRXの良さに気がついたようで、綺麗にリーンさせつつ、水を得た魚のようにスイスイ走り抜けて行きます。

立ち上がりも綺麗に加速させて行きます。

その後は順調で、無事に目的地に着き、転ばず、ミスせず、エンストせず‼️



素晴らしい！！合格💮



峠以外は辛いバイクだなぁ。
しんどいばっかりやん。

左手はもうゴミになった。。。


でも、エンジンは力あるなぁ。
これはカーブの後は楽だね。
峠だけなら良さがわかるなぁ。


前傾姿勢も峠だけは良さがわかるかなぁ
シュイーンと曲がってくね！
エンブレとアクセルワークで楽しく走れるね！

と、ナイスなインプレッション貰いました👍


その後は今日のゴール、コンブリオでお茶しました。
こちらはガーデンがとっても素敵。
今は季節的に花が多く、蝶も舞い良い感じ。


奥にはひっそりとハーレーも停めてあり、なかなか良い佇まい。


コーヒーとチーズケーキを頂きました。
チーズケーキはクリームチーズ以外にもチーズがブレンドされていて、良いコクと風味がありました。
とても美味しかったです。

のんびりと過ごしてからは激暑の中、

青になれ〜
青になれ〜
青になれ〜〜

と二人して呪文を唱えつつ、アイスノン巻き巻きしながら37度の中、給油までして無事帰宅👍

その後は汗だくのまま洗車してブロアで水気を飛ばし、拭き上げして、カバーかけたら、雨がポツポツと降り始めました。

久しぶりにバイク三昧な良い週末。
二日で下道500km
良く走りました。




ん〜最高だね♪





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#XSR155カスタム
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#夫婦ライダー
#夫婦ツーリング

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SRX600（SRX-6）

本日はソロツーかましてきました。
エサヌカ線、白い道、そしてドラえもんに出てくる空き地みたいなとこ☺️
約600キロ。

ロングウッドステーションのヤマハ祭りに行って来ました😀
9時半位に着きましたがもう人もバイクも凄い数で、連れを見失う位でした😅
ニャイケンがいました😙

外の特設ステージではトライアルの妙技🙄
間違っても真似出来ません😱

ブース数も多く、個人的にはチェーンのDIDさんのブースにて、かし丸君でチェーンカットとプレート圧入、カシメを失敗を気にせずに体験出来たのが😁
経験者の方は分かると思いますが、カットピン折ったりプレート入れ過ぎたりカシメし過ぎたりの不安が一切無いいい工具でした😊

🥵のもあり、あまり長居は出来ませんで開始２時間位でギブアップ😂

白浜町商品券は誰にも渡りませんでした😇

今日は～😃
久しぶりにSRX600でぶらぶら～

岬→もみじロード→県道８８を
ぶらぶら～流してみた😃✌️

台風の影響無く普通に走れた～　
スタンド行ったら、８８８キロ
いいこと有るかな😃

SRX600（SRX-6）

チョボチナイゲートが通行止めだったのでちょっと足を伸ばしてカネココーヒービーンズさんでお食事。

SRX600（SRX-6）

srx600を迎え入れて2年経ちました

SRX600（SRX-6）

さかい珈琲

暑いけどエアコンで冷えすぎるのも困りもの。
先日職場のエアコン効きすぎで冷え切ったところに



くしゃみ一発！！⚡️


ギックリ勃発！！！☺️



まさに魔女の一撃頂きました🦹‍♀️

筋肉は冷えると硬くなるからギックリ腰になりやすく、オーバーストレッチのように筋を痛めました。


医学的には温めると良いらしく、確かにホットクッション充てたらずいぶん和らぎいい感じ♪

後は少しずつでも動かすほうが良いというので、仕方なくコルセット巻いてモーニングだけ食べに行きました😆




意外といけるゾ🙆



何せたったの10km程度😇




カミさんと二人でバターホットサンドを美味しく頂き、後は帰るだけだからゆったり過ごしました🤭

雑事忙しくなかなか乗れない中、ほんの少しの晴れ間にのんびり流せるだけでも単車って良いもんです。
三週間ぶりの我が愛車も機嫌良く一発始動！！
ええ子やぁ



機嫌も良くなります✨



ま、腰はそのうち治るでしょ♪




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#夫婦ライダー
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#モーニング

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SRX600（SRX-6）

浦幌⛩️から然別湖経由で三国峠へ。
日中は暑かった🥵けど、三国峠の頃には肌寒く🥶
5台でのツーリングでした。

SRX600（SRX-6）

朝の涼しいうちに。

今日もぶらぶら～😃
数日～ぶりのSRX600
いいね👍️😄

置戸町安住に新しくオープンしましたMilRichさんへお邪魔してきました〜。
今日は、ラムネとミルクのミックス🍦をいただきました。次は純粋にミルクかな。飲み物もいろいろあるっぽいので、また、近々行きたいなと。
入り口には可愛い動物🐏も出迎えてくれました。
近くに来た際は寄ってみては？
帰りにホクレンで給油して帰宅です。

SRX600（SRX-6）

Eg掛けたの2ヶ月ぶりでしたが
すんなりかかる事なく1万回くらいキックしてやっと始動してくれました…もう汗だく…

SRX600（SRX-6）

SRX月例会で伊豆スカ。

SRX600（SRX-6）

そういえばメールが来ないって事は6月のフォトコン(テーマはカスタムコンテスト)は入賞ならずでしたか…
過去にカスタム自慢ってテーマでzephyrは受賞頂いてたので2作目も続けて受賞を取りたかったけど残念！

あぢ～😰
朝一から～ぶらぶら😄

もみじロード～草刈り中❗
通行時～ご注意下さい😃

SRX600（SRX-6）

やられた～
歩行者妨害だって❗
良く～違いがわからない😰

YAMAHA SRXｰ6 37回目の夏

SRX600（SRX-6）

中標津のバイク ミーティングへ。
帰りは弟子屈ラーメン🍜

SRX600（SRX-6）

#朝駆け
#ヤマハ
#srx600
#湯の山温泉
#御在所ロープウェイ

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7月のフォトコンテーマはバイクで行くおすすめのカフェということなので、
名古屋のバイク乗りにはお馴染みの大須のSMASH HEADを推します！
カフェじゃなくてダイナーですけど(小声)
最近は月替わりのバーガー目的で月イチで休みをとって訪れています
あと、スコーンも美味しいんですよ

#バイクカフェ
#定休日被りなので月イチしか行けない

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SRX600（SRX-6）

朝駆け揖斐川
#揖斐川
#道の駅#道の駅星のふる里ふじはし
#道の駅夢さんさん谷汲

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SRX600（SRX-6）

珍しくYAMAHAが多い

SRX600（SRX-6）

メタルクリーンα
表紙のイラストがなかなかいけてる！！
今回はヘッドの清掃にこちらを使ってみました。

エンジンコンディショナーでもカーボン落とせるんですが、厚めに溜まっているとなかなか汚れがとれません。
しかも、真鍮ブラシで擦ってる間かなりラリってきます🤭

ワコーズのリムーバー強力タイプは超いい感じでしたが、表面の塗装までガンガン落ちちゃいます😆


そこでメタルクリーンαの出番です。


沸騰したお湯を用意して、漬け置きしただけです。
Youtubeでは煮沸させながら煮込んでますが、僕は漬け置きしただけです☺️

アルミは6時間以上だと色が変わってしまう事があるらしいので、今回は4時間で取り出し水洗いしました。

一回だけで厚塗りのカーボンはほぼ除去できて、塗装面は特に問題なし！


これは素晴らしい❗️


あとは細かくこべりついた小さな汚れを取り除くべく、再度4時間程度付け込んで、真鍮ブラシでコシコシしてなんとかこれぐらい綺麗になりました😊


ついでにKTCのセラミックスクレーパーは高かったんですが、個人的にはかなり気持ちよくガスケットを削れます。
セラミックなので衝撃に弱いから落としたりしない様気をつける必要がありますが、ガスケットをこそぎ落とすには力も入れずに気持ちよく削れていい感じ。
高くても、素人には成果を出しやすいと思いました。
それまではステンレススクレーパーだったんですが、やはり食いつきはかなり悪かったです。力入れすぎてアルミに傷がつきやすくてこちらに換えました。


それから、オイルストーンでガスケット面を綺麗に整えて、ネジ山をタップして、内燃機屋さんへ持っていきました。


今回もバルブあたり面にはカーボンを噛んだ跡がかなりある状態で、シートの接触面幅も広くなっていたのでプロに任せました。


しばらくかかりそうなので楽しみにしときます。


その間は今の漏れたままでも乗れそうだから、様子見つつあまり気にせず走っていこうと思います。
旧車だから、おおらかに行かなきゃ付き合いきれないです😆

完璧を求めない事が長く乗るには必要なスキルかもしれません。
もちろん安全に関わる場合は厳しく確認が必要ですけどね☝️





簡単に綺麗になりました♪






しかし、このパーツ組み合わせの手書きの5H111という記号がアナログ感高いですね☺️


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#カーボン除去
#オーバーホール
#メンテナンス

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SRX600（SRX-6）

車検取れました。
襤褸は着てても心は錦❤️

SRX600（SRX-6）

ボロに見えても中身は錦


やはりオイル下がりが直りませんでした。
バルブガイドを打ち直したのに、止まりません☺️
滲む程度になりましたが完治しませんでした。

やはり原因は特定出来そうにないので、一旦諦めて、予備のエンジンのヘッドを移植することにしました。

そして、この予備エンジンは幸運にも落札できたのですが、中身はヤフオクあるあるでした。
エンジンの下側に幾つかパテが盛られていたのです😅



何故でしょう❓🤔



ネジ山割れちゃったのかな？
クラックができたのかな？
オイル漏れしたのかな？
もしかして！落として割れたのか⁉️




ぅぅ、怖いですね😰




今回はヘッドだけの移植なので、クランクケースがダメでも、その他使えそうな部品の塊なので問題はないですが、クランクケースが使えないのは勿体無い😣


せっかく引っ張り出したので、恐る恐るパテを剥がして見ました。




すると。。。




どうでしょう？




パテ盛りする理由が全く見つからない状態。
丁寧に全部剥がしましたが、全く問題なし。
クラックやオイルが滲んだり漏れた形跡もなし。
パテの裏側も乾いているし、何故こんな雑にパテ盛りしたのか、全く謎ですが、とりあえずは問題無さそうな事でとても嬉しくなりました❗️



このクランク生きてるかも‼️🤩




更に運が向いてきた気がします😉



汚い外装を真鍮ブラシで擦ってみると、意外と各ボルトの状態は良く、分解してみるとカムシャフトの状態も良く、自称2万キロはあながち間違って無さそうな雰囲気です😚

とは言え、ガスケット面の状態からどうやら一度は開けてる様な感じもありますので、各部を測定して、ヘッドだけオーバーホールして移植してみようと思います。



しかし、このエンジンは吸気側に排気並のカーボンの堆積があります。🫨
顕著なバックファイアの痕跡だと思います。


キャブのをいじる事でも良く起きるそうですが、FCRとかの2連キャブにするとスワールが起きないはずですが、プライマリ側の方がカーボンが全然少ないので、純製キャブの様なスワールがあったと思うんです。
その場合、精々できるのはキースターのセッティング程度だからここまで酷くはならないでしょう。


では点火タイミングをいじったのか？
これが一番怪しいですね。
吸気バルブが開いた時まで燃焼があったならこれぐらいカーボンが着きそうです。しかもアイドリング近辺はプライマリ側だけ空気が流れ込みます。その為セカンダリは吹き戻しをモロに受けてカーボンが溜まったのではないかと推測できそうです。
過去の経緯がわからないので確定出来ません🤭



問題はそのような使用状態でバルブ周りやヘッドに問題がないかって事ですね。

今回も今までお世話になっている内燃機屋さんに相談してみようと思います。
問題なければ組むのに最適な20度くらいに涼しくなってから組み替えしてみようと思います☺️



とりあえずクランク生きてそうだし、ヘッドも使えそうで今んところ順調って感じでとっても運が良いです☺️
だから慌てずのんびりやろうと思います。

これでまだまだしばらく乗れそう😊





手間が掛かる子ほど可愛い♪





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#メンテナンス
#オーバーホール

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