車種 NSR80のカスタム・ツーリング情報136件

NSR80

バラバラなう。

久しぶりに嫁80カスタム。以前取付したT2レーシングのステッププレートの残りのボルトをチタン製に交換。純正ステップホルダー取付部左右共に同じ長さだと思っていたが、何故か左側だけ長さが、余ってしまった。慌ててしゃぼん玉に行って短いボルトを購入。セール最終日でギリギリセーフ。ステッププレートに同梱されていたボルトはステンレス製だったのでかなり重かった。約30グラム軽量化。

NSR80

この子も久しぶりの火入れでしたが、すんなり掛かりました😌

こっちも今年は少しずつイジっていきたいと思います！！

今日 仕事 お昼に完了 久々の良い天気(≧∇≦)b
これは バイク出さないと なんて 走り出しました笑🤣
この時期 やっぱり 🌸桜か？ 菜の花 🌸桜遅いものか 菜の花に レッツラゴーしてきたよ∠(　˙-˙ )／
なかなか 良い 写真 撮れたかな？
またもや 心 晴れてしまいましたがな🌞🌞

夕日🌇🌅を 撮りに なかなか 雲が やっぱり 邪魔で 🥳😎😎
最後に 富士山🗻が 重なってくれましたよ 🥰
沈み出したら あっという間に 太陽 バイバイまた 明日ね(*´︶`*)ﾉ

夕焼け 子やけで また 明日〜〜〜 🥳

NSR80

NSR80と1型シグナスとカブ90カスタム乗り

NSR80

今日は、雪かきしてからの嫁の80プチカスタム。前回ステッププレート取付したが、ボルトがステンレスだったので、チタンボルトに交換。M8x20左右で4本交換。4本で約17グラム軽量化。まだ純正ステップ側M8x25の4本がステンレスのままなので、そのうち交換したい。最近時間がないのと嫁80カスタムばかりしているので、250のチェーンスプロケ交換できてない。早く交換したい。

NSR80

先週の嫁80カスタム。先々週に仮組みしていた、T2レーシングのバックステッププレート取付。ポジションはもちろん、一番上の一番後にセット。最初は絶対に嫌だといっていたが、6ポジションあって一つ一つ試したところ一番嫌がっていたポジションに落ち着きました。試運転した後はご満悦の様子。チェンジロッドはチタン製に交換済み。ボルトはステンレス。ボチボチ、チタン製に交換する予定。ついでにサイドスタンドリターンスプリング交換。スタンド収納時にスプリング伸びている気がしたのと、スタンドの戻りがイマイチだったので。

NSR80

先週、アップステッププレート取付しようと、仮組みしたがチェンジペダルのロッドが短かったので、長い物をヤフオクで購入。もちろんこだわりの、チタン製。約5センチ程長くなったが、重量は純正と全く同じでビックリ！鉄もチタンもほぼ強度は同じはずなので、シフトするときのフィーリングは今迄と変わらない様にと期待してます。安っぽい物使うとグニャグニャしてフィーリング悪くなるので。体力的に余裕があったら、夜作業しようかな？

NSR80

80の昨日の作業。T2レーシングのリヤブレーキマスターリザーブタンクに交換。車両の時代的にビニールホースを代用するのもアリかな？と思っていましたが、年齢的な事やメンテナンスの事も考えて、こちらに変更。ステッププレートの隙間がギリギリなので、ステッププレートにエプトシーラー貼り付けた上にマスターにアルミカラー2ミリをはさんでクリアランス確保。重量は純正に対し約半分に軽量化。色はもちろん嫁チョイス。

NSR80

今日は、嫁のNSR80のブレーキがキーキー鳴るのでパッドの点検。摩耗限界越えていたので、即パッド交換。新品未使用で1000円でGETしてあったキタコのパッドに交換。ついでにピストンの清掃、スライドピンのグリスアップ。1年も使ってないけどブレーキフルードも交換。前もってヤフオクでGETしたT2レーシングのキャリパーガードも取付。色は嫁チョイス。ボルトが長すぎてローターに接触したのでサンダーでカット。ここだけ自分が作業。他の作業は教えながら嫁が作業。カスタムが進む度に重量増。

NSR80

今日は、だいぶ前に買ったNSR80用のカーボンインナーフェンダー取付。去年にクリアー塗装と軽く磨いていたので、かんたんに装着できました。ボルトはヤフオクで入手したチタンボルトおごりました。嫁車が少しだけレーシーになった。フロントブレーキマスターのミラー取付穴にもチタンボルトおごりました。いつも洗車後に水が溜まって気になってたので…。色は嫁チョイスです。

NSR80

この頃 NSR80ちゃん 走らせて無いな〜 🤔🤔🤔
これはひがみよるな〜 なんて 思わず 夕日🌇🌅見るため 出動を ちゃんと エンジン手動 って 行ったつもりが🤣🤣🤣
夕日沈んだ後 🥲🥲🥲 間に合わず また 挑戦ですね(*^^*)
でも 良い走り出来ました✌️
元気100倍 NSRちゃんでした❤️❤️ 👍🥳🥳

NSR80

乾:いやー大人のバイクは最高ですね桐条先輩！しかも先とツーリングに行けるなんて嬉しいですよ！このバイクは見た目は子供っぽい小さなバイクでも性能や2STエンジンは大人の刺激がありますね！大人になったら先輩(結城理)みたいに最速の大人の男になりたいです！

:だろ天田？君なら将来は最速の男になれるぞ。まずはこのNSR80を乗りこなすのだ。2STの音と独特な排ガスの匂いはブリリアントだ！

乾:そうですよね。あの2STの音と独特な癖のある匂いは病み付きになりそうです。頑張って乗りこなしてみせます！

#ごゆり美鶴のバイク
#バイク×ペルソナクロスオーバー

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NSR80

久しぶりの走行

NSR80

いやいや ありがとね(*´ω｀*) @98409 ちゃんから ステッカー 頂きました(*´ч`*)早速 ハイエースちゃんに 貼らせて 頂きましたよ😋 @76208 の横に 🤣🤭🤭🤭
これからも よろしくね🙏
また NSR80ちゃんも 帰ってきました 🥰
一時はどうなる事か何て
CDI交換 イグニッションコイルまでも 交換で いやいや ちょ〜元気に😄 なって 帰ってきましたよ🏠 🥰🥰🥰
そうそう @73279 ちゃん わざわざ　　届けてくれて ありがとうございますm(_ _)m 早速 貼りましたよ！ 🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

NSR80

バイク乗るにいい気候になったなぁ〜と思ったら北海道はもう日中の平均最高気温21°くらいしかないんだ、、、、夜なんて11°くらい、、、、、

さ、さ、寒い🥶ジャケットの下にはライトダウン着て丁度いい😂
もうちょっとでシーズンも終わりに近付いてる今日この頃😩

NSR80

久しぶりの投稿です😅

なかなか乗る暇なくて今日は両方エンジン掛けて流して来ました♪

2stって楽しいなって実感してます😙

久々に パトロール（NSRちゃん）

いやいや やっぱり ちっさいね〜 🥰🥰🥰

NSR80

:こんばんはごゆりの美鶴である。今日は久しぶりに少し曇ってて気温が低下して前と比べたら快適な気温であった。ただ湿度も低下してくれたらブリリアントに快適な1日であった。さて今夜のごゆりバイクは…HONDAの名車2サイクルバイクであるミニバイクのNSR80を語ろう。では今夜もごゆりとしてってくれ！スペックを見てみよう。

79cc
水冷2スト単気筒エンジン
ボア×ストローク 49.5mm 41.4mm
最高出力 12ps 10000rpm
最大トルク 0.97kgf 8000rpm
車両重量 88kg
シート高370mm
ガソリン レギュラー
燃料容量 7.5L
キャブレター
最高速 100km/hオーバー (ノーマル仕様)

である。特徴なのはかなり小型化した車体に2st79ccエンジンを搭載したミニバイクのNSR80である。小さくても2サイクルエンジンのパワーは侮れなく、アクセル大きく開けてクラッチをすっと繋げれば簡単にウィリーをしてしまうじゃじゃ馬なバイクであるぞ。現在のNSRシリーズの中古価格は相当なプレミアム値段であるな。昔２りん館にNSR50が売ってたのを見たことがあるのだ。値段は100万であった。プ…プレミアム価格すぎる。🙄💦…背伸びをしてて大人ぶってる天田(乾)にはピッタリなこのバイクをあげよう。

天:…この小さなバイクに乗れと。僕を馬鹿にしてるのですか？

:馬鹿にはしてないぞ。このバイクは見た目に反して大人のバイクの性能でしかも刺激が強くてじゃじゃ馬であるのだ。さてどうする天田？

天:大人のバイクでじゃじゃ馬な性能なのですか？やります！乗って見せます！僕はこういう大人の刺激を求めてたのです！行きます！🏍️👨

:うむ…ブリリアント！

#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー

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NSR80

久しぶりの整備です🧰

クラッチワイヤー取り替え
ラジエターホース取り替え

試験走行中にクーラントダダ漏れしたのはちょっと焦った😅笑

NSR80

2スト、プチツーリングの予定だったけど、雨で断念、、、😭　写真撮影だけだったけど、楽しかった〜🤩　　回りを少し、試乗できたし、
乗りくらべもして、意見交換、次の改良点なんかも、考えられた　笑😆
左から、NSＲ50.前期、後期、NSR80
YSR80.

毎度お馴染み、マドラスカレー。

2Fは涼しい(笑)。
想像以上に涼しい(笑)。

まずは、外して、フライドポテト。

柔らかくて美味いの看板に、
柔らかいフライドポテトが美味いわけ無いじゃん(失礼)(笑)、と、思い、注文(へそ曲がり)(笑)。

これが意外と美味い(失礼)(笑)。
箱もカワイイよ(笑)。

カレーは、一口目、甘口、後から辛さがガツンと来る。なるほど、これがマドラスカレーか(笑)。
カレーは500gまで有る。
普段、300gのおれが、500g、いけました。
意外と、ここのカレーは飲み物(笑)。

NSR80

80には10年以上前に廃盤になっている武川の乾式クラッチ入ってます🥹
最近クラッチが滑り気味なので、フリクションディスクとクラッチプレートが今でも購入出来るのは有難いです🥲

NSR80

Nチビと並行して80もイジイジ😙

ノーマルのライトが暗過ぎるのは皆さんの悩みだと思います😅
今回DMRのマルチリフレクター付けてみました！！

ポン付けとはいかず、ちょっと加工しましたが、結構明るくなり良かったと思います🙂‍↕️

NSR80

昨年の夏に一緒にビワイチ【琵琶湖一周】したモンキー125さんと県外ツーリング実行！まずは三重県青山高原の風車を見に滋賀から南下、この青山高原は室生赤目国定公園内にあり美しい景観を見せてくれている、そこに設置された風車は24基あるそうで1基あたり750kwの発電能力があるそうです、風車の高さもローター【羽】の高さを含めると75mと国内最大級との事、又その山の位置から眺められる伊勢湾や伊賀盆地、愛知県の知多半島、視界が良ければまれに富士山🗻も見えるとか見えないとか？あいにく霞がかかって伊勢湾も確認しづらく残念😢ではあったが山々から聞こえる野鳥の囀りなどを聞くことが出来自然を満喫出来た、周辺を散策後　伊賀上野を抜けて京都府南山城村へ、まずは道の駅で昼食、村カレー🍛とやらを食した【900円なり】その後高山ダムをダム事務所のある高い位置から見学　今日も1箇所から勢いよく放水されていた、その後帰路の為滋賀信楽方面に向かう、信楽高原鐵道の信楽駅で休憩、駅の中には列車事故の車両にあった潰れた運転席の操作盤などが展示されていて事故当時の凄さを感じた、その後甲賀市水口町にある広徳寺まで足を運んだ、山の中の寺で山頂までの道は自動車1台分が通れるスペースしかないので対向車がこないかとビビりながら通行した。この寺院は天台宗の比叡山延暦寺の最澄が1200年前に建てられたそうです。
※8枚目の写真の質問の答えは何番でしょうか？
ヒント　金閣寺や銀閣寺が建てられた時代です。
正解でも何も賞品はでませんが🙇
この寺院の奥は展望台となっており四季おりおり素晴らしい風景を見せてくれます。無料の望遠鏡を設置されてます。午前中に行っていた青山高原の風車も肉眼で確認出来た。😀ちょっとした隠れスポットです。※長文失礼しました。🙇

NSR80

鍵だけだと寂しかったので、NSR乗りなら皆様コンプリートしただろうガチャガチャのダブりを付けてアクセントに🤪

私はあまりダブらなかったので投資費用少なくて済みましたが、ネットを見てると総額結構使ってる人もいたのでコンプリートされた方々、お疲れ様でした🫡

NSR80

やっと雪解けも進み初始動してみました。
まだまだ寒い日もありますが😅

とりあえずクリアレンズにしてみました😉

ラムちゃんパーク、一部、綺麗に咲いてました。
今度の土は桜祭り。

NSR80

チェーンメンテナンス。

チェーンカバーを外し、ワコーのチェーンルブを、チェーンの一コマ毎に、外側、内側、に吹いていく。
一コマ毎の連結部に全部、吹いていく。

面倒臭い、面倒臭い、面倒臭い(笑)。
でも、気持ち良く走る為には、
我慢我慢我慢(笑)。