車種 NSR250R /SP/SEのカスタム・ツーリング情報2999件

朝練完了。今日は有給。帰って二度寝するか。

北上して道の駅 にちなん日野川の郷までソロツー
地元お勧めのトマトカツカレー
ピリ辛で美味しく頂きました。
#バイクのある風景 #バイクが好きだ #バイク乗りと繋がりたい #ツーリングスポット #

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池田山到着。朝練完了。さあ出社だ。

日本イチ標高の高いコンビニ、リゾートローソン「ローソン　ビーナスライン白樺湖店」で一服☕この周辺はだいぶ綺麗になり家族連れも多いですね。
白樺湖一周して久しぶりに茅野に下り、そのまま雷蔵へチェックイン🍜

乾式、金ホイールが同じ2台

NSR250R /SP/SE

3週間ぶりに洗ってみた。

NSR250R /SP/SE

NSRと富士山🗻と八ヶ岳🗻

今日も相棒と走ってきました〜
平日の昼間に鷲羽山スカイライン思ってたより車も少なく走りやすかった😊
帰りにＮＳＲＭＣ21のロスマンズとすれ違った〜😍
まだ暑いので皆さん倒れん様に〜
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#ソロツーリング

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NSR250R /SP/SE

9月になっても暑い。

NSR250R /SP/SE

スタンドフックが片方曲がっていたので交換しました。
サイズとか分かんないので、定番のjトリップ製ジュラコンタイプです。

もともと付いてたのはアルミ
外したら曲がっていた方だけカラーが入ってなかったです。擦ったあともあるし転倒してる？

アルミパウダー入りのかじり防止剤を塗って締め付けました。
心なしか上げるのが軽いような…

NSR250R /SP/SE

✨お洒落は足もとから✨
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他の方（なべちんさん）の投稿の関連で。
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2年前の過去PICですがNSR250にVTR1000のフロントキャリパーを移植した時の写真です。
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自車に装着されていたフロントキャリパーがリビルド品らしく外装から内部まで状態が悪くOHするのも割高なので同じピッチでポン付けできるVTR1000のキャリパーに載せ替えました。
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ゴールドの綺麗なケースで足もともピカピカ✨になって大満足でした。

NSR250R /SP/SE

汗ダク。乾燥中。

NSR250R /SP/SE

ミッションオイルとクーラント交換終了。
オイル交換すると毎回オイルを溢すw
次回からはゴムマットでも買ってひこうかな
ベアリング落としたし、小石とか砂利が付くから鬱陶しいんだよな😮‍💨

弱点も潰したしNSRさんも喜んでくれてる？

odo:19921km
もうすぐ2万km 一緒に頑張ろう！

WPメカニカルシール・ベアリング交換(DMR製) クラッチ周辺+キックシャフトのオイルシール交換
クーラントはケミテックRC オイルはヤマルーブギアオイル
ラジエーターの修正+小石取り

残すOHはフロントフォークとステムかな？
シールはSKF使おう。アウターは磨いたりしてカシマコートに出すかな。出来るならインナーチューブを新品にしてチタンコートとかしたい。一体いくら掛かることやら…

外装は近いうちにシルジャパに
チャンバーに押されて純正カウルが押されて膨らんでる😱

しっかし投稿がツーリングとかより整備ばっかだなw
たぶん身体にオイルが流れてるタイプの人間だな。あかん仕事あるし寝よう😴

NSR250R /SP/SE

ずっと気になってたラジエーターの潰れ
チャンバー触るなら外すか保護しようぜ

2時間やって15×15cmの補修が限界
目が逝きそう
余裕ができたらラジエーター交換してステー増設かな。センタープラグ化で下のステーがないんですよね〜

キーホルダーのHRCが小さいバージョンがあったので交換しました。

クーラントが届いたので、眠いけどこれからミッションオイル交換とクーラント交換。
面倒いな🥱

NSR250R /SP/SE

本日は朝から雨予報なので、朝練諦めゆっくり起きたら☀️晴れてた😓

テンション上がらず家族サービスで、娘が行きたいと言ってたリユースショップへ行って来ました😊

この前、同僚さんからZX-RRのプラモデルもらってからプラモが気になり、プラモコーナー行ったらNSRがこんなにあるんだと😳
custom仕様のロスマンズなんかJhaチャン付いてるし😳
値段と睨めっこしましたが…

実車のパーツとメンテナンス代を優先しなきゃと我に返り、店を後にしました😓

21か28あったら買ってたかも😆　　
てか、ネットで調べたら21.28は発売してないみたい😓

2号機で夕方の首都高🏍️
日中は激暑ですが夕方のバイクは快適になってきた😆
平日はあちこち渋滞する首都高も日曜日の午後は意外と渋滞はなく流れてる！車は多いですが💦
恐々安全な範囲ですり抜けさせていただいて…前が空いたら開ける！そして高速カーブ！！
堪りません😆👍

早朝　
まだシャッターがしまっている道の駅。


#NSR250R
#レーサーレプリカ
#房総
#道の駅ながら

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NSR250R /SP/SE

メカニカルシールがダメになった時に漏れてくる穴に黒い筋状の汚れがあった為、完全に漏れてくる前に予防整備

乾式クラッチの為クラッチを外さないとカバーが外れません
30分程格闘してカバーの摘出が完了

まずベアリングをドライバーでぶっ叩いて取り外しました
ほんとはオーブンで加熱してやりたかったんですけど、油汚れが凄すぎて断念…

メカニカルシールはなぜか外れず、ほぼ破壊しました。買った時に上側の穴が樹脂で塞がれてい為？状態でしたが、恐らくボンドが流し込まれていました😡

全て取り外したらドライバー　爪楊枝　ボンスターを駆使して除去
シミになった物は諦めるしかなかったです😭

綺麗になったので後で洗浄して、各パーツを圧入して終わりです。パーツクリーナーが届くまで何も出来んw

朝練行ってきた。

NSR250R /SP/SE

こんにちは♪
ご無沙汰してます。

最近は、忙しく全くバイクに乗れていません。
今日は仕事休みなので、バイクを洗車しました。

取り敢えず、エンジンもかかりひと安心です。

NSR50もエンジンかけてあげないと。中々手が回りませんが。

今日は南西方面に９時から出発〜😆

片道2時間55分で滞在時間10分🤣

帰りにSAでお声かけて頂きました。

ありがとうございます✨

NSR250R /SP/SE

HONDA NSR250SP TERA

88モデルを購入して、1年後この89SPが
登場したので直ぐに乗り換えしました。

パワーの出方が大人しかったので少しいじったら
88並みになりました。
メーター読みで200kmまでは楽に出ました。

NSR250R /SP/SE

HONDA NSR250SP TERA

SP忠雄チャンバー
ブルーフォックスリミッターカット
耐久片目カウル

メンテナンススタンドを外し気味にしても
自立するバランスの良さ、こんな事が出来るバイクはそうありません

NSR250R /SP/SE

ミーティング後に注文していたバッテリーが届いていたので交換しました。

NSRは電装系に気をつけないと直ぐ逝きますから😅

付いていたのは古川のMFバッテリー
いつの物か分からず薄汚れてるw

新しいのはデイトナ
別にセルを回すわけじゃないし、状態が良いバッテリーがついてればそれで良いのよ

交換のは12.7vでした
交換前は12.4〜11.8とかちょい低めだったんで、さらに不安要素が消えました

オイルがなくなってきたので、今度はホンダ純正GR2です
いわゆる赤缶と言われてるのと同等らしいですよ

オイルの減りが早い気がする…
ここも自病のシール関係だからやらなきゃらないかなかな

眠すぎて誤字多そう…

NSR250R /SP/SE

バイクは佇まいも大切かと。
それにしても暑い。

霧ヶ峰コーヒーブレイクミーティング☕に紙コップ持参するも、霧の駅スルーして美ヶ原へ💨が、途中茶屋までに天候が………☁まんまと美ヶ原は霧の中🤣
帰りは霧の駅寄ろうと思っていたけど、ヘルメット脱ぐのが面倒でやっぱりスルー🤣道中、日曜だから車もバイクも多くて嫌になって下界に戻ってきましたとさー。

で、オイル漏れも排気漏れもクーラント漏れも無くなったな　と思ったけど、クーラントが減ってる😟クーラント臭いし、ガスケット抜けてんのかな？ヘッド開けなきゃダメかなぁ😵‍💫

メーターは記録用

NSR250R /SP/SE

届いていたキャブの開封をしました！
FCRと見せかけてNSR純正のTA22Bキャブです😊

塗装はガンコートですよ！

でもボルトの場所が分かんねーw

久しぶりの朝活🤩

NSR250R /SP/SE

暑かった！ただただ暑かった！
でも楽しかった。
最近のバイクは良い機能がたくさん有りますねぇ
自分は昔の機械的な方が良いですが😆
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NSR250R /SP/SE

今日は朝からスッキリと秋❓の晴れ間☀️
もちろん、朝活へ😆
クーラント漏れてるのに懲りてない😓(再来週修理予定😅)

今日はいつもの所が通行止めで走れないぶっ飛びの方々も集まり大盛況🎉

自分はエンジンオイル補充し忘れると言う痛恨のミスでチェックランプが目障りで少し走って退散しましたが、楽しかった👍

オクで安くポチれたブルーミラーシールドの確認も視界良好でした👌

NSR250R /SP/SE

ナイツー行きたいよ。🙄