
ナカシ
▼所有車種
-
- NSR250R /SP/SE
気づけばスズ菌から解き放たれてホンダ党となっていました。
快適性より性能重視です。
モトクルだと同じ20代が少なくて悲しいです😭
整備投稿ばっかですけど、ツーリングも好きなんで是非誘って下さ〜い😊
DM送ってくださる方ありがとございます。
ただ通知オフの為きた事を知らないor気づいていない事が多々ありますがお許しください
(^人^)


ミッションオイルとクーラント交換終了。
オイル交換すると毎回オイルを溢すw
次回からはゴムマットでも買ってひこうかな
ベアリング落としたし、小石とか砂利が付くから鬱陶しいんだよな😮💨
弱点も潰したしNSRさんも喜んでくれてる?
odo:19921km
もうすぐ2万km 一緒に頑張ろう!
WPメカニカルシール・ベアリング交換(DMR製) クラッチ周辺+キックシャフトのオイルシール交換
クーラントはケミテックRC オイルはヤマルーブギアオイル
ラジエーターの修正+小石取り
残すOHはフロントフォークとステムかな?
シールはSKF使おう。アウターは磨いたりしてカシマコートに出すかな。出来るならインナーチューブを新品にしてチタンコートとかしたい。一体いくら掛かることやら…
外装は近いうちにシルジャパに
チャンバーに押されて純正カウルが押されて膨らんでる😱
しっかし投稿がツーリングとかより整備ばっかだなw
たぶん身体にオイルが流れてるタイプの人間だな。あかん仕事あるし寝よう😴