車種 MONKEYのカスタム・ツーリング情報5663件

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先日 12Vモンキーのマフラーを純正に替えたのですが カバーのビスが全部錆びていたのでステンレスのビスに交換した
ホームセンターで買って来たら エキマニ部分用に5mm径8mm長のビスを買って来たら長過ぎて失敗😭
6mm長のビスを再度買いに行って無事取り付け完了
ついでに 以前からやろうと思いつつ作業出来ていなかった ハンドルのブレースバーも取り付けておきました
車に乗せる時にハンドルが畳める方が良いかな？と思い躊躇していたのですが 当分車に積む事も無さそうなので取り付けることにしました
一昨日の夕方から停めていたのですが 燃料コックを閉め忘れてしまって 今朝見たら少しオーバーフローしてたみたいです😅

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買いに行きたいけど 本屋さんに行く時間が無いので 割高だけどAmazonに発注

2025/06/29㈰
@163097 さんと大規模ツーリングに参加し、
初めてのひまわり食堂とゼロベースへ行ってきました🌻
@131273 さんからお土産と可愛らしい薔薇をいただきました🌹お花嬉しい〜🙈✨
Jiさんからは黒にゃんこのハンドメイドタンクポーチをいただきました🐈‍⬛
めっちゃ可愛くて撫でまくり👋
@131092 さんにもステッカー作成についてお話できたので大満足な日になりました！
皆様、優しく接してくださり、ありがとうございました🙉🙈💦

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モンキーのキャブレターを部品取り用に捨て値で買ったら 確かになかなかのジャンク品だった
部品の欠損・破損も多くまぁ値段なりね
フロート室内は全体に白い粉が付いており フロートバルブは完全に固着 ピストンバルブも欠損 キャップの金属パイプも途中で切られている
そうそう フロートピンも無かったし チョークレバーのストッパーピンも曲がっていて チョークレバーが止まらなかった

まぁ とりあえず職場でKTクリーン＋超音波で洗浄し フロートチャンバーはサンドブラスト処理してみた

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やっと修理完了🛠️
ヨシムラのキャブからPC20に変更
調子は最高😃

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先週注文してあったモンキーのエキマニを止める為の エキゾーストパイプジョイントカラーというパーツが バイト先に届いていた
今日はもう時間が無いから 明日のバイトの後で取り付けかな
これで2台ともノーマルマフラー仕様になります
今日お客様のモンキー40周年記念車の整備し その後試運転したけど そのモンキーはヨシムラのアップマフラー装着車でしたが 意外と静かで 私のヨシムラダウンマフラーより静かに感じました
アレも良いなー

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私のモンキーのグリップは 2台ともレース用グリップみたいなやつが着いている
特に不満というわけじゃないけど 手に感じる振動が強いので 昔の振動の多いバイクが多かった頃に よく見られたオフロード車用のグリップに替えようかなと思い注文してみた

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マフラーを再び純正に戻しました。

サビ取りや部分的な再塗装など、プチメンテナンスを終えた純正マフラー。

新品の純正マフラー買ってあるから、この際に新品にしてもよかったけど、まだ大丈夫だ！って思ってしまい、引き続き元々の純正マフラーを継続することにしましてw


社外マフラーとは違い、純正マフラーは低速からのトルクが扱いやすくて走りやすい。

でもやっぱり少し音が欲しいなぁなんて思ったりして。

オイル交換もしたので、ちょいロングな散歩コースを流してきましたが、めちゃくちゃ暑くてフラフラ😵‍💫

町中はライダーさんも少なめでした。
暑くてバイクも乗りたくなくなるよなー。

唯一見かけたモンキー125は、ものすごいスピードで視界から消えて行きましたがw

すると、信号待ちしてたら2のゾロ目が近かったので、エンジンきって歩道をテクテク歩いて、ゾロ目ゲットww

ゾロ目大好きw



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#バイクが好きだ
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ホンダ・モンキーのシューズ(*￣▽￣)ノ~~ ♪



数ヵ月前に注文していたMonkeyの靴が
やっと手元に届きました~(o^－^o)⤴️



Honda 公式ライセンス商品なんで、私にとっては
純正品みたいなもんですね➰❗




早速…足を入れてみました( ＾ω＾ )

やや小さめな感覚ですね〰️
冬場に厚手の靴下を履いちゃうとキツいかもなぁ…💦


内側は白いスペース多くて汚れが目立ちそう😱💦




『Monkey　50周年スペシャル』のドライビング
限定シューズになりますヽ( ・∀・)ﾉ




私の人生で最も金額の高い靴になりましたので
ここぞの場面で大切に使いたいネ　ヽ(*´＾｀)ﾉ

いゃ〜🥵今日も熱かった🥵
まだこれから夏だとゆうのに🥵
どうなる…この夏…🥵😖

今日はちびっ子5台で鮎を食べに🤣
美味かった〜🥹
頭からかじりついて何も残さず完食して来ました♪
その後砂防ダムでマイナスイオン浴びまくって参りました♪
良きツーリングでした♪😌

エンジン異音は直ってませんが、ギャンギャン回しても燃費は記録更新しております🤔
逝っちゃう寸前…😱

マウントファーム山本。小田原市早川にある、柑橘類・野菜直売所です。冬場にはみかんを買ってました。今の時期は夏みかん類です。甘夏とバレンシアオレンジ購入、どちらも美味しかった。次は湘南ゴールドを試してみようかと。箱根の帰りとかに寄ると良いのではないかと思います。

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全く動かして無い
最近買った車中泊車のカスマムや車中泊車の旅が忙しい
48もあまり乗ってない！暑いし、
そろそろ動かさ無いと、、、

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汗だくになりながらモンキーのオイル交換。

2月に交換して、まだ約1400キロしか走ってませんけどね。夏本番前にと、早めに交換することにしました。

前回は高級なホンダ純正G3を入れましたが、今回は違うオイルにしてみた。G3もったいないけど…w

抜いたオイルは、あまり汚れてませんでしたね。流石、全合成油のG3オイルだなって思いました。

ただ鉄粉はけっこうついてました。



今回入れたオイルは、スピードハートのオイル。

むかーし乗ってた車のときに愛用していたメーカーさん。ジュウウン年ぶりにお世話になります。

車のオイルはとても高価な印象でしたが、ミニバイク用はなんと約2000円！

ただ600mlで2000円なので、どうなんだろ。

ホンダ純正が１L缶で3000円くらいなのをみると、安い方？？

モンキーのオイル量は600mlなので、ピッタリな量ですから、量をジョーロで測らなくていいのは、なんと便利！！

せっかくの良いオイルなので、車体揺らしたり傾けたりしてできる限り古いオイルを抜きました。

全部入れて、レベルゲージの半分くらいですね。

100%化学合成のエステルオイル、オイルの色は、なんと赤色！

クーラントか！？ってくらい赤いですw
赤いから、レベルゲージも見やすい（笑）

エステルオイルは、潤滑性能や吸着性、高温時の性能維持などが良いらしいので、高負荷になりやすいミニバイクのエンジンには最適なんじゃないでしょうか。

昔乗ってた車の時も、その性能には驚かされたもんでしたが、やはり二輪車でもすごかった！

オイル交換後の試走ですぐ実感したのは、アイドリング時の静音性、エンジンフィーリングの向上、ギヤの入りやすさ！

特にシフトチェンジ時の振動が小さくなり、ギヤがスコスコ入るようになった！これにはビックリ。

これまでホンダ純正オイルを長く使ってきたけれど、かなり優等生なホンダ純正オイルを遥かに凌ぐ高印象なオイル。

ドノーマルモンキーにはもったいない感じですがw

ボアアップとかカスタマイズしてる4miniなら更に力を発揮してくれるでしょう。

マイナーなメーカーなので、そこらへんのホームセンターやバイク用品店じゃ売ってないのが欠点w

これはリピートしたくなります。
次もこのオイルにしよう。



※このオイルは、JASO規格はないけれど、MA規格相当になっているようです。



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#バイクが好きだ

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5LモンキーのフェンダーをABS製のメッキフェンダーに替えてみました
リア側は特に問題無く付け替え出来たのですが フロントフェンダーは私の5Lモンキーは取り付けボルトの穴が小さく グロメット無しで直接ボルト止めされているタイプのようなのですが 取り付け予定のメッキフェンダーの方は グロメットを使って固定するタイプでボルト穴が大きい
流石に純正グロメットの予備はストックしていないので 以前に購入した汎用グロメットセットの中から 6mmボルトに使えそうなやつを選び 真ん中のパイプ状のパーツは無いので 上下に大きめの平ワッシャーを入れて取り付けた
メッキフェンダーに替えて 少しはなやかな感じになったかな？

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今日の早朝ツーリングは久しぶりにお猿で江ノ島へ！
江ノ島→鎌倉→金沢八景→みなとみらいのルートで約70キロのツーリングでした〜
朝だけどオートバイ多かった〜

MONKEY

お猿さんもメンテ走りです。
めちゃ久し振りの散歩ですが
キック一発スタートでした。

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久しぶりにモンキー🐒 エンジン始動したら、乗りたくなったので、金剛寺行って来ましたよ。キャブレターは、いいですね。

MONKEY

4mini乗りあるあるだと思うけどシルエットバランスやホースの取り回し等を考えて狭い空間に各パーツ配置するの難しいよね

MONKEY

初めまして、今更ながら始めました。
モンキー3台
グリーンは同い年で1988年、学生の頃兄から譲り受けた物を外装など変更しグリーンに。
現在フル仕様変更中。

CBXカラー
昔からの友人が遠くに引っ越ししてしまうため私ならと今年譲り受けた物
新車で購入しワンオーナーで大事に乗られていた車両です。

3台目
写真が荒いですが幼馴染から譲り受けた物
現在、長男のために現在制作中。

投稿頻度はかなり少ないと思いますがよろしくお願い致します🙇

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私の5Lモンキーは 中古車で買ったのですが 購入時かなりのサビが出ており 一応サンドブラスト処理してみたのですが
サビは落ちても金属部分の腐食痕がかなり残っており 一応艶消しブラックで塗装したので 最初の状態よりは かなりマシになっているのですが いかんせん華やかさに欠ける
ということでやはりメッキタイプに交換しようかなと思い探したが純正品は出るとしても高そうなので リプロ品で適当な物が無いか探したところプラスチック製が多く 金属製がなかなか見つからなかった（探し方が下手なのかも😅）
そんな中見つけたのがコレ（画像4）
そして到着まで時間が掛かりましたが昨日届きました
結構軽いので まぁそれなりの品質なのかもしれませんが とりあえず着けて試してみようと思います
今日はバイトが忙しかったのでモンキーを触れられなかったので 明日作業出来ればなぁと思ってます

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暑くなる前に1時間くらいふらふらと久々にモンキー乗りました一発始動で久々に関わらず絶好調でした

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昨日 5Lモンキーに フロントキャリアの取り付けが出来なかったので どうするか考えた
1）キャリアのステーを加工してむりやり取り付ける
2）12Vモンキーのフロントフォークを購入して付け替えて取り付ける
3）12Vモンキーに取り付ける
などの方法を考えたが 1番無難なところで とりあえず12Vモンキーに取り付けてみることにした😅
流石にピッタリの寸法で ライトステーのボルトを専用の皿ビスに替えるのだが 純正は内側左右の取り付けナットの形状が異なるので 僅かに中のナットの掛かる位置が異なるようなのだが キットには 長さの異なる皿ビスが同梱されていて 中々親切な製品だ
キャリアが着いたので 早速取り付け予定のバスケットを載せてみたところ 少し大きくて雰囲気がちょっと違うかなー？
家にストックしていたパナソニックのミニサイクルのフロントバスケットが有ったので合わせてみたら 意外と良いかも🙆
特に重たい物とかを載せるわけじゃないので 取り付けは インシュロック（タイラップ）で行うことにした
似合ってる？

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前のオーナーがヨシムラマフラー
付けてたのですが、どうしても
汚れてるカーボンが気になって😭
マフラーチェンジ✨
今回からはOver Racingでいきます🛵
もうじき完成予定😱

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こんにちは
今日はOLCの株主総会だったので有休を取ってWEB参加
経営者はいろいろな問題課題を抱えて大変そうですね

で、午後から時間が空いたのでバイク出して乗ってました
最初にWR乗って適当に散歩してそのままモンキーに乗り換えて2りんかんまで
同じバイクって括りだけど全然違う乗り物すぎてどっちもおもしろいね

MONKEY

モンキーにフロントキャリアを着けてバスケットを着けると便利そうなので 手頃な大きさのワイヤーバスケットをさがしAmazonで注文
バスケットが届いたので 早速 乗車頻度の高い方の5Lモンキーに取り付けようとしたら トップブリッジのボルトとヘッドライトのボルト間の寸法が異なり着かないことが判明した
私の5Lモンキーは フロントフォークの色替えの為に ブラックの中古品を購入した物を着けているのだが もしかすると5Lモンキーや12Vモンキーの純正品では無く 4LモンキーかDAXなどの流用フロントフォークなのかも😅
12Vモンキーはノーマルのフロントフォークなので そちらなら取り付け可能かも
ということで 予定変更で12Vモンキーに取り付け可能か試してみようと思います
レストアや改造は なかなか一発で思い通りの形にならない事が多いですね
まぁ それも楽しみの一つ
楽しみながら作業を進めるのが大事ですね！😊

MONKEY

昨日届いたモンキーの純正マフラー
以前にシルバーで塗装されていたようで 彼方此方に錆が出ています
せっかく取り付けるなら 少しキレイにしてから着けようと思い とりあえずは赤錆部分をサンドブラスターで処理
マフラープロテクターの裏も錆が出ていたのでこれもキレイにしておきました
後はプロテクターの裏側は防錆クリアスプレーを吹き マフラー本体は耐熱艶消しブラックで塗装の予定です
プロテクターの表はコンパウンドで磨いてから透明スプレーで防錆かな

MONKEY

暑い時期が来た事だし、アルミビレットから本格的にオイルクーラーを付け替えようと思うんだけどもうスペースがないんだよなぁ😅
できれば走行風が当たる場所がいいんだけどエンジン下は林道走ってる時に石とかに干渉しそうだしフロントフォークあたりかなぁ🤔

MONKEY

一昨日 マフラーにサイレンサーを着け キャブレターのリセッティングでかなり快適に走れるようになった5Lモンキー
現在の75ccボアアップ＋社外キャブレター仕様で 全くノーマルのマフラーにした場合の 走行性能の違いが知りたくて 再度純正のノーマルマフラーをヤフオクにて1000円で購入し 早速付け替えようとしたら エキパイの取り付け部分の分割カラーが付いておらず取り付けを諦めた
まぁ 再塗装されているのですが あちこち錆が出ているのでこのマフラーは一旦職場のサンドブラスターで処理してから再度艶消しブラックで塗装し直そうと思う
ということ 急遽作戦変更し 現在12Vモンキーに取り付けている 元々この5Lモンキーに着いていた純正マフラーを外して 付け替えることにした
付け替えて直ぐにエンジン始動
エンジンの掛かり具合は 最初の始動時のみチョークレバーを全閉し 始動後10秒程度で開いてやればアイドリング回転を維持しており ヨシムラマフラーの時とほとんど変化は無かった
音は流石は純正ノーマル かなり静かで特に近所迷惑なレベルでは無いだろう
本当は早速 試運転と行きたいところなのですが 残念ながら今日は雨が降っているので断念
明日の夕方 晴れてくれてたら試運転してみます😅

かなり久しぶりに親戚の方と奈良吉野へツーリングに行きました、気温はかなり高くへとへとになりながらもやはり山は涼しく快適。
吉野のライダーズカフェも初めて行けたし、鍾乳洞で涼んだり釘を踏んだ以外は最高。
vm26にキャブを変更してからのロングツーリングでしたが、ストレス無くスムーズでした。
次はどこを弄ろうか、、、毎回走る度にあれこれ妄想が、、、
うーん、
スペクラ！？

MONKEY

バイク屋さんのバイトから帰ったら 何やら荷物が届いてた
咄嗟に何か判らなかったけど 一昨日Amazonで注文したモンキー用のフロントキャリアだね😊
さて どちらのモンキーに取り付けようかな
画像3は5Lモンキー　画像4は12Vモンキー
キャリアの トップブリッジのボルトに取り付く部分が何故左右で形状が違うのかなとら思っていたけど サイドスタンドの警告ランプを避ける為なのね
どちらに着けるにしても とりあえず着ける前にクリアの防錆塗料で塗装してから着けようと思います