MONKEYの投稿検索結果合計:5919枚
「MONKEY」の投稿は5919枚あります。
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MONKEYの投稿写真
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MONKEY
6時間前
48グー!
モンキーrのレストア作業 ブレーキキャリパーOH終了
キャリパーのピストンシール溝を掃除しましたが ピストンを差し込むと ほんの少し入れただけでロックして動かなくなります
とりあえずピストンを外し ♯800のペーパーにブレーキオイルを塗り軽く擦って荒れを修正
ブレーキクリーナーを吹き付けて洗浄し乾かしてから ピストンにブレーキオイルを塗って入れると 先程とは打って変わって軽く摺動するようになりました
ピストンを抜き ピストンシールとダストシールにラバーグリスを塗ってシール溝にセットし ピストンを差し込む
エアブリーダーにシリコンチューブを繋ぎ マスターシリンダにブレーキオイルを足してエア抜き
マスター側のエアが中々抜けず ちょっと苦戦
その後 無事にキャリパーからのエア抜きも完了し マスターにオイルを追加
キャリパーのブリーダーバルブの中に残ったブレーキオイルを ティッシュでコヨリを作って差し込んで吸い取る作業を オイルが付かなくなるまで行い各部の締め付けの確認をし 前輪を浮かせて空転させブレーキを掛けて制動チェッと レバーを離した時に引き摺らずに戻るかのチェックをして作業終了
お疲れ様!😅
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09月16日
53グー!
過去のカスタム③
前回のスイングアーム伸ばした後は走っていて加速に不満があり、ずっと気になっていた念願のヘッド付88ccキットを購入しました。
その時は後に排気量上げる事はこの先絶対にないと思っていたのに、、、(まあ3年はこの仕様で行きましたが)
当たり前ですがヘッドがノーマルではないだけでこんなにも走りやすくなるのかと当時は感動しました。
ボアアップキットだけではPC20のマニホールドが合わず写真のを買う羽目に、、、
しかもスタッドボルトは純正でいったものの、シリンダーの間からオイルタレタレで結局デイトナの強化スタッドボルトを買う羽目に、、、
しかも一緒に買っていたオイルポンプはいろんな方の話を聞いていらないと判断し取り付けませんでした。
ここで一つ何かをカスタムするとそれに関連するパーツは必要で財布がすっからかんになる事を学びました(^_^;)
この時点で沼確定ですね。
次回は、、、インチアップ!? -
MONKEY
09月15日
93グー!
モンキーRのレストア作業 番外編
朝からモンキーRのレストア作業をしていたら 先日ヤフオクで買った品物が届いた
無駄に送料が高くなる梱包📦に涙😭
まぁ 先方も面倒なのと廃タイヤの処分費節約のセコイ考えなんだろうな
購入したのはシャリーの前後ホイルセットです
おそらくリア側は共通部品だと思われ フロント側は モンキーRはディスクブレーキ仕様なのでハブの互換性は有りませんが おそらくリムは共通と思われます
なので リア側は一式 フロント側はリムとボルト・ナットをサンドブラスト処理して 再塗装してみようかと思い購入しました
予想以上に程度は良さそうです
とりあえずタイヤも外しておきました -
MONKEY
09月15日
104グー!
5Lモンキーを点火チューン
ノーマルからキタコの75ccライトボアアップ その直後に バイクパーツセンターの80ccライトボアアップエンジンに載せ替え キャブレターも大口径の物に付け替えていたのですが 点火系はノーマルのままでした😅
プラグキャップのプラグ側の中の端子とプラグコード側差し込み口とコードを見てみましたが 特に腐食も無く結構キレイな状態でしたが コイルの取り付け位置がシート下のバッテリー裏で プラグコードがかなり長く 多少抵抗値が高いと思われる
元が6Vエンジンで ポイント点火方式なので ポイント面の焼損を防ぐ意味も考慮して点火コイルをCDI方式に変えることにした
使用するのは定番の「ウオタニ」で 先日ヤフオクで「使用2時間以下 1レースのみ」というのを購入してあったのでそれを取り付けることに
取り付け場所はキャブレター後方右側の定番の位置で 元のエアクリーナーボックスの取り付けステーと ノーマルマフラーの取り付けボルトに ステーを足して取り付けました
ノーマルマフラーなのでマフラーに隠れて見えないけど 左側から見ると奥にチラッとSP IIのステッカーが見えます
まぁ キャブレターのスクリュー調整がし難くなってしまったけど 一度セッティングが出れば そうそうイジる必要も無いから良しとしておきましょう
本当はイリジウムプラグに替えたいところだけど 間に合わなかったので ノーマルプラグのギャップを1.3mmに調整して組んで試運転
最大の変化は エンジンの掛かりが非常に良くなり スローも直ぐに落ち着くようになりました
P.S. 試運転後にシートは やはりノーマルタイプの方が運転しやすいのでこうかんし ミニ風防も着けてまました
ミニ風防付けるとニュートラルランプが確認しやすくなりました😅
近日中にヘッドライトケースを12V用に替え ウインカーのインジケータランプ加工したいと計画しています
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09月14日
37グー!
箱根に行きました。恩賜箱根公園です。湖畔展望館と言う洋館があります。洋館は平成4年製ですが明治・大正時代に存在した西洋館に似せて作ったそうで、2階のテラスからの眺めは良かった。
皇室の離宮として造られたんですが、関東大震災と北伊豆地震の2回の大地震でその度に倒壊した建物を廃止解体したそうで、昭和5年の北伊豆地震後は建物は往時の7分の1とか。
ここは芦ノ湖より進んで箱根関所の手前です。駐車場クルマは1時間¥500ですが二輪車は無料です。駐車場の年配警備員さんが昔モンキーに乗っていたとかでいろんなお話し聞きました。
箱根帰りにマウントファーム山本でバレンシアオレンジ購入。早くミカンが出ないかなと。
藤沢辺りの自転車通行帯を走ってはいけません。なんか取り締まりしてるなと思ったら、後ろから来た250ccが捕まりました。警察署のシャッターをスルスルと開けて中に誘導、ですぐ閉めて次の獲物を待つ。一時停止違反とかより効率良さそうです。青い実線は踏まないように注意しましょう。実際自転車なんか走ってなくて、ママチャリは歩道を走っているような道路です。 -
MONKEY
09月14日
102グー!
7月にTLシートを買って 一度取り付けようとしたのですが 何故か取り付けステーが ボルト穴から少しズレ取り付け出来ず その時は諦めていたのですが 数日前にパーツ置き場に置いていたシートをふと見ると 後ろ側の取り付けステーが少しだけどアジャスト出来ることに気付きました😅
今朝少し時間があったので 試してみると なんとか取り付けることが出来ました特にデザインが好きとか 軽量化とかの理由があるわけでもなく 一時期TLシートが流行っていたので 何故多くのオーナーさん達が着けるのかな? と思って買ってみたのですが 若干座面が下がるので ヒザの曲げ角が少し多くなり窮屈な気もする
まぁ しばらく試してみて 自分には合わなかったら 売ってしまうかも -
MONKEY
09月14日
88グー!
モンキーRのレストア作業 日曜日の朝活
普段なかなか時間が取れず後送りになってしまっている作業を少しずつでも片付け用と思い 先ずはモンキーRを外に引っ張り出して 作業開始
外に引っ張り出そうとしたら フロントがロックしており 先ずはその点検から
フロントディスクブレーキのピストンの戻りが悪いようなので とりあえずキャリパーを外して 外に出す
キャリパーのピストンをやはり引き抜いてOHが必要のようです😅
そして今日のメインメニューの キャブレターの交換とテスト
最初口径の近そうなVM22を着けようとしたが 少し外観の寸法が大きく断念
次にDENIケイヒン18を取り付けてテスト
ガソリンコンテナ繋いでキックしたらアッサリ掛かってしまい アイドリング 引き上がり共に良好です
ただ マニホールドの向きの関係でエアクリーナーが取り付けられないので 可変取り付け出来るマニホールドを注文しておきました
後は先日パーツリストを見て確認出来た メーターギヤ内のシムも もう一枚入れておきました
他で外したままだったヘッドライトユニットも取り付けました
とりあえずこの状態で一旦保留です
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MONKEY
09月12日
97グー!
モンキーRのレストア作業 その26-2
キャリパーのピストン点検
自転車のハンドルを自転車用の整備スタンドに仮り固定して モンキーRのブレーキマスターを取り付け キャリパーも接続してインシュロック(タイラップ)で仮に固定しキャリパーのブリーダーバルブにシリコンチューブを接続
マスターのリザーバタンクにブレーキフルードを注ぎ レバーをポンピング
手応えが出て来たので キャリパーのブリーダーバルブを開けてエア抜き これを数回行い ブリーダーバルブを閉じてレバーを握ること数回
ピストンが迫り出しました
見た目 ピストンはキレイな感じなので 抜き出さず 拭くだけにとどめました
日曜 月曜とバイク屋さんが休みになるので明日は予約作業が一杯入ってしまっており忙しいようなので モンキーRの作業再開は日曜日かな -
MONKEY
09月12日
100グー!
モンキーRのレストア作業 その26
ブレーキキャリパーのオーバーホール
ブレーキキャリパーのホースを外してみたら 中からブレーキマスター同様にゼリー状になったブレーキフルード?が出て来た
キャリパー各部も まぁ予想通りの状態でしたが スライドピンなどは錆もなくキレイな感じだし ディスクパッドも汚れてはいたが摩耗もほとんど無い状態でした
ピストンを取り外して内部の点検と清掃を行わないといけないのですが エアーガンで吹いてもピストン動かず
今度時間のある時に マスターの方をエア抜きして繋ぎ 油圧で押し出してみたいと思っています
多分 作業するのは日曜日の朝かな