車種 JOG ZRのカスタム・ツーリング情報230件

JOG ZR

JOG　ZR
通勤快速

バイクが絡めば幸せ。

バイク通勤が快適な季節。
でも、駐輪中の万が一のことを考えるとなかなか出来ない。
そんなこともあって作ったバイク。

いや〜幸せな１日だった！

JOG ZR

とうとう完成！
エボはこの白ホイールにシルバー外装が一番好き
フォークは使い物にならなかったから後期に交換

JOG ZR

久しぶりのジョグ〜👏👏👏

強化軽量クラッチ（KN）
カメファク強化クラッチスプリング
デイトナ10パーUPセンタースプリング
WR 6.5g x6
KN G03チャンバー
リアタイヤ100/90、ティムソンストリートハイグリップ

中速若干もたつき、高回転寄りで常用可能

メインジェット95
スロー42

80〜90キロがしんどい感覚



ToDo
・1本引きキャブに変えてニードル調整
・ビックキャブ21パイ
・ビックキャブの場合マジェスティのハンドルスイッチ周りに交換
・ストレートチャンバー
・WR6gに変更
・センタースタンドのバネ強化か撤去（コーナー時ガリガリ擦る）
・2機目エンジンにロングクランク、ハイギア入れて1機目はノーマルに戻す


悩む🤔

黒豆くんの動体維持のためご近所パトロール
原付なら両足バタバタでどこまでも入っていける
楽しいねぇ😃

JOG ZR

少し前に買ったいい感じにボロいsa16jのZRエボリューション
鍵無し、マフラー無し、タンク錆び、カウルはボロボロでインナーの一部くらいしか使えない、メーターの液晶は剥がれてる…
平成カスタムの鬼のように傾くサイドスタンドがついてて懐かし気持ちになりました。
どう直そうか楽しみです

JOG ZR

土曜日午前の部

黒豆くんのミラーを交換
逆ネジ8㎜→正ネジ10㎜のアダプター買ってきて装着
ついでに右側だけにした

ちょっとカッコよくなった…よね？

JOG ZR

土曜日午前の部。

愛機黒豆くんの洗車＆メンテ。
やりたかったのは樹脂パーツを黒く復活させる事。
いい感じに仕上がった。

とはいえ、こうやって見ると、
ミラーがデカくてカッコ悪い👎
こりゃミラーの交換必須だな。

次男夫婦の🚗に同乗させてもらってバイク屋さんへGO！
修理をお願いしてた黒豆くんを引き上げてきた。

うーん♪快調！快調！
時速30kmが楽しい😊

という事で、
本日2026年バイク初乗り♪

JOG ZR

sa16j ジョグ
オイル漏れが気になる

明け　定期のホール確認へ
元パチンカスとして、定期巡回は欠かせない。
そしてもはやただの確認なのでエヴァしか打たん。
色々な打法をたもしました、捻って店員と揉めたり、その台ワシのや兄ちゃん出現のプレミア演出があったり、モーニングでヤ◯ザに横入りされたり、良い思い出ばかり。もう2度と全台モーニング、夕方の設定公開なんてないんだろうな。
最近は出ない少ない続かないの三重苦（全部一緒や）
そんなか、久々に〜やってやったぜ17連チャン！一撃ニ万発オーバー🤩
カスタム費用ゲットだぜ〜、という思考は変わらず（笑）

と、それは置いといて
潤沢な資金を手に入れたら、2輪館に行くしかない。
ほしーもの全部買っちゃうもんね〜！
オイルラインでしょー、ステッカーでしょー、ウエスが安い！いっぱいあるけど買うでしょー！
しめて2000円！

カッチカチのオイルホースを新品に交換して、気持ち良い〜
ステッカーの位置を色々調整して、楽しい〜
試走して、楽しい〜
ステッカーチューンでかっこよくなった！

取り付けミスはなさそう、これで止まってくれたらラッキー！

JOG ZR

sa16j ジョグ

オイル漏れが気になる

燃料フィルター取り付けついでに、各ラインの劣化を確認。
オイルホースがカッチカチ。
下まで覗くと、あら？オイルでしっとりしとる。

前回は泥やオイル汚れを綺麗にしてから組んでる。

写真なし。
カバーを外すとプレッシャースイッチを中心に滲んでる。
発電の方にもオイルがまわっていて、放置したら2次被害で電装系トラブルに発展する予感。

プレッシャースイッチは0リングでシールされてた。多分これの劣化だろう。

綺麗にしてしばらく走って特定する。

JOG ZR

sa16j　リモコンジョグ

ツーリング

燃料フィルターやらなんやら、やりたい事があったけど

まさかのスマホ炎上。本当に燃えた🔥火事にならなくてまじ良かった。異常発熱で修理したばかり。
ショップに連絡したら予約不要の即対応。
現物見てビックリ、ショップ初の事例らしい。昔からそーゆーの良く引くのよ。宝くじだったらどんなに嬉しいことか😭

重大アクシデントらしく（そりゃそーだ）、メーカーやキャリアからの聞き取りや損害に関する書類やらやらで店内大忙し。
まぁたしかに、火事になっていてもおかしくはなかった。
しかし、バイクに乗りたい触りたい（笑）
代替機を貰って早く帰りたい（笑）
スマホが直ればそれでいい、原因究明に関する書類などなど、自分への確認不要、良きにして、早く帰らせて〜とお願いし、3人で同時進行してもらいやっと解放。

きれいな紅葉が見れたから良しとしよか。

JOG ZR

sa16j リモコンジョグ

リヤサスが気になる 2

フェンダーカットしたらシュッとしたから265サス入れてみた。
良いです、とても満足！

883に入れたプログレッシブのステッカーがあったから、サスペンションチューンしてみた。
これで性能が３０%向上するだろう。

シートカバーはお下品になりすぎるような、ここまできたら気にしちゃいけないような🤔
シート加工に出すのも金がもったいないし、破れるまでこのままにしとこか。

おっさんが原チャリ見てニヤニヤしながらコーヒー飲んで写真撮って、まぁ、楽しいから良いか（笑）

ジョグは一旦完成だな！
明日、ツーリングに行こう😁

JOG ZR

それにしても、
我が家の黒豆くんの修理はいつまでかかるの？

見積りは？
進行状況は？
バイク屋さんからは全く連絡ナシ。
もう4週間経つよ…

JOG ZR

sa16j リモコンジョグ

リヤサスが気になる

265サス＋タイヤの大口径化で10ミリ
ノーマルジョグなら55ミリ
zrなら30ミリのケツ上げ

なんか変なんだよなー、zxの様なシュッとした感じにならないし、チグハグな感じ

ヤマハはアプリオとかポシェみたいな形が基本なんだろな。ポテっとした腰回り。

220サスにしたらタイヤハウスが詰まってかっこいい！
全体的にまとまりのある立ち姿に。

235サスにしよーっと！

JOG ZR

sa16j リモコンジョグ　カスタム

完成

セッティング
キャブ
ニードル:ワッシャー1枚追加（一段下げ相当）
mj:90
エアスクリュー:1.5回転戻し

プラグ:7番

駆動系
ベルト:ノーマル
クラッチ系:ノーマル
プーリ:nrマジック
wr:3.0×6
ボス:ノーマルワッシャ

タイヤ:90→100

ニードル調整でトルクがでて、タイヤ径変更に伴うハイギヤ化で、wr3.0のじゃじゃ馬感が消え、鋭い出足からグーッとストレスなく加速していく。登坂の再加速も問題なし

マフラー:nrマジックvシリーズ

エアクリBOX改
　吸入口、純正ダクト外し
　エアクリ、KN高効率
　インテークパイプ、3yk用
　リードバルブ、純正アダプタ外し

足周り:zr足周り移植
F:メーカー不明、後期用26パイ　フォーク
R:メーカー不明、265サス

クランクケースカバー:強制空冷式に加工

外装:シャンパンゴールドに全塗装
レンズ:スモーク化
ブレーキキャリパー:100均ゴールド塗装
グリップ:キジマ　トマゼリ透明
バーエンドミラー取付
サイドスタンド取付

あとはフロントタイヤ交換
ホイール塗装
シートカバーかな。
あっ、ハイスロもほしーな

セッティング出てストレスフル
近所の買い物、通勤、釣り？に大活躍してくれるだろう。
原付きミーティング的なものにも参加してみたいなぁ

JOG ZR

sa16j　リモコンジョグ　カスタム

Zr足周り移植
フロントフォーク交換
キャリパー分解清掃、塗装

フロントフォークが到着。もちろん安いやつ。

フロントフォークは、ステムに入れてからトップキャップを締める構造
なのにカバーが外れないつくり。
ヤマハよ、なぜだ。
まぁいい、アンダーカバーに穴を開ければいいでしょ。

左が安物フォークのスプリング
右がおそらく純正のスプリング

純正の不等巻の方が良いでしょってことで入替えたが、
安物フォークはインナーが短いのかな、純正よりスプリングが突き出す。
硬くて難儀したため早々に諦めた（笑）

キャリパーはなんだろ社外？良くわからない。
分解点検、清掃して組み直し
100均ゴールドラッカーで塗装。

リヤサスは265ミリ、zrなら25、ノーマルなら45アップ。これに100タイヤで＋10ミリのケツ上げ。
ZXのシュッとしたスタイルなら良いが
ZRのちょっとボテっとしたスタイルだとタイヤハウスが詰まってる感じのほうがかっこいいかも。

ちょっと試乗したらめちゃくちゃいい！転がりが軽い感じだし、フォークがきちんと仕事してる。

スロットル1/3〜1/2でふけない。ニードルが薄いかな？

明日はキャブ調整と
タイヤ口径アップによるハイギヤ化に合わせて、駆動系の調整をする😆

JOG ZR

ボアアップ！
さらば30キロ制限

JOG ZR

sa16j リモコンジョグ　カスタム

ZR足周り移植

リヤタイヤが100だった！

もともとのタイヤはフロントが要交換、リヤは◯
リヤタイヤをフロントにして、リヤに100入れようと思っていたからラッキー！
タイヤ代が浮いちゃった😆

フォーク一体のステムを外して、寸法の確認して取り付け！

足で漕いだだけだけど、こんなに違うか！

ホイールは黒がいいかな？気が向いたら塗ろうかな。

早くフロントフォークかえて走りに行きたいなぁ！

JOG ZR

sa16j 　備忘録

メインハーネス、バンド
ブレーキホース、取り回し、内側に

ステム、プリロード、トップキャップ
ハンドル、締め付け！

ディスク、締め付け確認

ブレーキホース、取り回し確認
スピードメーター、バンド修理、取り回し、カプラ

リヤ、120nm、締め付けOK

フロント、48nm

JOG ZR

sa16j リモコンジョグ　カスタム

足周りが届く　ボルト長さ30ミリ

うっひょー、曲がりなさそうだし良いじゃん良いじゃん！

鉄チンが良いなあと思っていたけど、これはホイール交換してしまうなぁ。リヤタイヤでかいの入ってるし、良いじゃん良いじゃん！

疲れが吹っ飛ぶなぁ。明日は久しぶりの休み、やるぞ～！

ステムもって遊んでたらフォークが動いた。
ボルト付いてね〜（笑）

JOG ZR

sa16j　リモコンジョグ　カスタム

フロントフォーク交換

zr系のフォークにする為にはステムだけでなく、足周りを細々交換しないとならない。
できれば鉄チンにしたいが、ちまちまやっていられないので足周りを一式用意し可能性を探ることにする。

sa16jは03年からステムが変更となり、フォーク径が25→26になっているらしい。
ヤマンボは02までらしいが興味がないためどっちでもいい。
こいつはどっちか、パーツリストに照らしてみる。

ブレーキマウントの形状から、03以降だろう。

03以降のフォークを用意する。

JOG ZR

sa16j リモコンジョグ　カスタム

シート加工
アンコ抜き

ケツ上げしたら前に滑って乗りにくい

抜きます！

表皮はぐって、合皮がパリパリ
マーキングして
アンコ抜いて
タッカーで固定

合皮は限界だな。
シートカバー付けるか。

JOG ZR

sa16j リモコンジョグ　カスタム

今日は暖かった。
セッティング完了

mj90
エアスクリュー1.5回転戻し（初期1／4戻し）

wr3.5×6
05シム
クラッチフルノーマル

プラグ7番

40までドカーンといって、45から50ちょいまで谷、からの再加速。
良いんじゃないだろうか。
3.0は暴れ馬、このくらいがちょーどいい。

あとはアンコ抜いて、足変えて、ロンホイはやらなくていーや。

CDI→デイトナ青箱
インマニ→純正
リードバルブ→純正改
エアクリ→KN企画、高効率
吸気ダクト→純正ダクト外し、防水加工
エアホース→3yk
チャンバー→nrマジック vシリーズ
プーリー→nrマジック
クラッチ→ノーマル　リフレッシュ
クランクケースカバー→強制空冷 加工
リヤサス→メーカー不明、２６５ケツ上げサス
グリップ→キジマ　
ミラー→メーカー不明　バーエンドミラー

JOG ZR

次男に借りパクされてた我が家の末っ子黒豆くん。

動かなくなったってコトで、JAFさん呼んで、バッテリー繋いでもらったりして、やっとこさバイク屋さんに持って行ったんだけど。
※JAFさんの手際の良さには感服

とはいえあれから2週間。
バイク屋さんから全く連絡ナシ。
まだ手をつけていないってコトなのかな。

JOG ZR

sa16j リモコンジョグ　カスタム

キャブセッティング

プラグを見てみる
mj90、うーむ、
プラグは6→7、6でも良いような？訂正7→8、7でもよい。
下が濃そう。
上は悪くない。mj85を試しても良いかもだけど、ちょい濃い目が安牌だし、感覚的には90で良い。

エアスクリューを、と思ったが見当たらない。パーツリストではある、だがあるべき位置に見当たらない。
グーグル先生に聞くと、隠されてるのか！
ゴム栓を頑張って外していざ。

全閉まで1/4回転
そこから1回転戻しでアイドリングに変化が、更に戻して1.5回転戻しくらいかな？

とりあえずこれで。

明後日これで通勤してみよーかな？どうしようかな。
寒くから試走なし！
おしまい！

JOG ZR

sa16j　リモコンジョグ　カスタム

午前中にクランクケースカバー加工などして
午後は100k位ツーリング。
満タンスタートでからっけつになった。燃費は20kくらいか😅
フロントフォーク変えたい、3センチ位のロンホイでベストバランスになる、鉄チンかっこいい、なんて思いながら一服

wr3.0×6
15k位でクラッチがつながり、そこから30まで鬼加速、そこから回転を落としつつ40kまで加速、惰性で55kまで40−55まではトルクを感じない。55から再加速、メーターを振り切ってるから最高速は不明。
多分、付属の強化sp入れたら谷がなくなりスムーズになるとは思うけど、かなり尖ると思う。
ノーマルspは違う意味で尖りすぎかな、30−40って街乗りで良く使うし、交差点ではガッと立ち上がるから怖い。登坂の始まりで40だとパワーバンド外してるから加速しないし。

30までの鬼加速はいらんから、そのパワーで50までそれなりに加速、55から再加速、てな感じにしたい。

ということでリセッティング

wr3.5×6、05シム

これが一番よい

キャブは濃いのかな？体感的には良い気がするけど、今度プラグ見てみよー。

あっ、スーパーゾイル、これは良いかもなあ。
距離は忘れたけど、途中から回転がスムーズになった気がする🤔
azのfcr026添加オイル＋スーパーゾイル、にしよかな。いつになるかわからんけど（笑）

ケツ上げで尻が前に滑る。アンコ調整しないと。

JOG ZR

sa16j　リモコンジョグ　カスタム

クランクケースカバー穴あけ加工
エアクリリメイク
バーエンド延長

先日水をかけて思った、傘だけじエアクリ内部に水が入る。
止水板的なものを追加

シグナス、アクシスのクランクケースカバーを参考に、冷却用の穴あけ位置など考察
水やゴミが入らない様に、エアクリの吸入ダクトを再利用し取り付けた。後日、網を貼る。
水が抜ける位置に出口を設けた。

ダクトがエアクリに当たらず、かつボルトが外せる位置はここしかない！
探すのに苦労した。

手の平にバーエンドが微妙に当たるため、転がっているハンドルからカラーを作成し延長した。

メーカー不明、時期不明のオイル。
良いオイルに交換を考えたが、一度使ってみたかったゾイルを添加する事にした。

JOG ZR

sa16j リモコンジョグ　カスタム

公道デビュー
セッティング

まずは先日の
mj95
wr3.5×6
05シム
で試走

下が若干かぶる
出足はよい
加速、登坂での再加速も良い。

まずは
mj95→90
アイドルの音が変化、弾けてる。
かぶりは解消
上の伸びがよい
これだろ、プラグ見なくてもいーや

次に
wr3.5→3.0×6
05シム
クラッチミートのメリハリが良い
若干回転が上がった？元気な音、加速がよい、登坂の再加速も問題なし
エンジンの良いとこ使えてる気がする

マイルドなら3.5、これでもいい、これでも良いが
ミートのメリハリの良さ、加速感、2ストらしい弾ける音、これを味わわない手はない、3.0だな。

セッティングはこれでいーや。

mj90、wr3.0×6、05シム
に決定

明日は久しぶりの休み
ハンドルをちょっと延長
クランクケースカバー加工
やって一旦完成かな
ちょっと走りにも行きたいなぁ。

フロント足が全く働かず恐ろしい。足周りは要変更だな。
エンジンハンガー加工して、3センチ位？程よくロンホイ加工もしてみたいけど、それは時間ができたらまたいつか、

JOG ZR

sa16j　リモコンジョグ　カスタム

よし、これを機にエギングを再開しよう！
ロッドホルダーを作る！

来年のテーマは自然だな！
月に一度は山か海に行きたい！

JOG ZR

sa16j　リモコンジョグ　カスタム

外装をやる

全塗装
レンズスモーク化
ledヘッドライトバルブ

トヨタ　シャンパンメタリック
足付け後にミッチャクロンをふき塗装したが塗料を弾いて弾いて
ペーパーで削るも弾く・・・
下地が侵されていた
塗料はギリギリ、削って削って削りまくって、それでも一部弾いたけどそのまま強行。

古いし、樹脂がなんやかんやなっていたか。
ミッチャクロンふかない方が良かったかな？勉強になった。

一部弾いたままだし、塗料がギリギリすぎてメタムラ取り切れなかったし、寒くて垂れたけど、まあいいや！
グリップとの親和性がとれたし、何よりもユニコーンみたいな感じがたまらないじゃないか！

後はナンバーとって、キャブと駆動系のセッティングして、クランクカバーに穴を開けたら完成！

塗装トラブルがなければクランクケースカバー加工できたんだけどな。

あっ、サイドスタンドに下駄履かせたいな。