GSX-R1000/Rの投稿検索結果合計:6109枚
「GSX-R1000/R」の投稿は6109枚あります。
ツーリング、バイク、バイクが好きだ、バイクのある風景、スズキ などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などGSX-R1000/Rに関する投稿をチェックして参考にしよう!
GSX-R1000/Rの投稿写真
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2024年09月15日
49グー!
8耐振り乗った!
楽しかった!もっと涼しくなって欲しい。
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2024年09月11日
70グー!
昨日、久々龍神へ〜
ゲリラで全身&荷物びしょ濡れ〜
📷海南方面に雨から逃げる途中📷
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GSX-R1000/R
2024年09月08日
52グー!
今日も週末恒例の朝活、2箇所の定例のうちの勝浦セブン✌️
昨日の初乗りから、ずっと考えていた一言で表すk1。他の大型を知らないのもあるが、自分にとっては「大袈裟」が一番合う気がする。
一般道で流れに合わせて走るとスロットルは5mmくらい。開けていると言うより、手を添えているだけだから、前のクルマの減速に反応すると、ギクシャクした挙動になってしまう。
結果、トルクを生かして5速で走ると丁度な感じ。何もかもが有り余っている。レッド12krpmはどこで使うのだろう😅
また、走り出し〜他車両の流れに合わせるころには、あっと言う間に5速まで上げることになり、操作が忙しい。重いクラッチに左腕はパンパンだ。
一般に「大型は楽だ」と聞くが、余裕はあるけど決して楽ではない。
これは、2001製だから?、k1だから?、SSだから?、大型だから?
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GSX-R1000/R
2024年09月07日
42グー!
雨の日の納車に約2kmばかり乗ったが、実質今日が初乗りだ。
と言うことで、初心を忘れないよう、ファーストインプレッション。
まず、余裕の違いだ。ニンジャ400では荷重や外足など、かなり意識していたいつものコースも、k1だと3〜4速、3〜5krpmと流しても、ニンジャ400の頑張ってるのと同じ速度域。多分、乗り手は変わらず、車体性能の差分だけ楽で、その次元にいるだけなのだろう。
また、当たり前だが、ニンジャ400比で4倍の馬力は、1速で法定速度を超えてしまう。コケる原因以外のミスは、あっと言う間に帳消しにしてくれる。大自二の器のデカさだ。
但し、400の良さもわかった。
正直、ニンジャ400は楽しかった。振り回すには重い車重だが、勝手知ったる範疇で、回す楽しさがあった。k1でも、その日がいつか来るのだろう。
また、k1比で見ると、ニンジャ400は明らかにクラッチが軽い。2001のk1は2時間が限界。スリーパークラッチが欲しくなる気持ちもわかる。
いずれにせよ、バイクは全部良い。スクーターもSSもその良さが好きならそれで良いと改めてわかった。
k1に乗ってみて、排気量マウントとか、アマリング指摘などは、大型に乗る人や、速く走る人がやっているのではなく、そもそもそんな人なんだろうねーと、いろいろ理解出来た。
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GSX-R1000/R
2024年09月04日
133グー!
今日は帰ってきてすぐにはやらずのんびりしてて付けようとよーく見たら変わってないじゃん😩やってしまった元のまんまなぁにやってんだか😮💨帰る前に確認もせずに帰ってしまった😩結局又職場に行って組み替えた😅
😞💨なんてこった😞💨こんなこともあるさ😅
#バイク馬鹿#タイヤ組み替え#gsxr1000#gsxr1000k5#gsxr1000k6