GENさんが投稿した愛車情報(GSX-R1000/R)

雨の日の納車に約2kmばかり乗ったが、実質今日が初乗りだ。

と言うことで、初心を忘れないよう、ファーストインプレッション。

まず、余裕の違いだ。ニンジャ400では荷重や外足など、かなり意識していたいつものコースも、k1だと3〜4速、3〜5krpmと流しても、ニンジャ400の頑張ってるのと同じ速度域。多分、乗り手は変わらず、車体性能の差分だけ楽で、その次元にいるだけなのだろう。

また、当たり前だが、ニンジャ400比で4倍の馬力は、1速で法定速度を超えてしまう。コケる原因以外のミスは、あっと言う間に帳消しにしてくれる。大自二の器のデカさだ。

但し、400の良さもわかった。
正直、ニンジャ400は楽しかった。振り回すには重い車重だが、勝手知ったる範疇で、回す楽しさがあった。k1でも、その日がいつか来るのだろう。

また、k1比で見ると、ニンジャ400は明らかにクラッチが軽い。2001のk1は2時間が限界。スリーパークラッチが欲しくなる気持ちもわかる。

いずれにせよ、バイクは全部良い。スクーターもSSもその良さが好きならそれで良いと改めてわかった。

k1に乗ってみて、排気量マウントとか、アマリング指摘などは、大型に乗る人や、速く走る人がやっているのではなく、そもそもそんな人なんだろうねーと、いろいろ理解出来た。