車種 C400GTのカスタム・ツーリング情報936件

C400GT

お祓いしてきました

C400GT

告白します。私は納車1日目に転倒した情けない野郎です😔　不思議な転倒でした。以下報告。

1) 一旦停止から左折。アクセルをひねりすぎたのか、後輪がスリップ。(どこから滑り出しのか分からず、「アレッ、すべってるの」という感じ)

2) そのまま転倒して車体は2m弱滑った後、なんとダルマさんのようにむっくりと起き上がり(写真1枚目)、あろうことかトコトコ20-30cmほど前に進んだ後停止して、ガッチャーンと再転倒。一連の動きがなんとも生物的だったので、「バイクに何か取り憑いているの？」😳と少し思った。

3) 大して速度も出ていないのにこれだけ滑ったのは、ステップとセンタースタンドの2点のみ接地だったためか。(写真2枚目)

4) まわりに迷惑をかけなかったのは幸い。私は左あばら骨の背中側、腕の付け根下あたりを打撲。2日ほど痛かった🥲

この一件は、いい年してまたバイクに乗り始めた私に、バイクの神様が「調子こいてんじゃねえぞ！」と乗り出し初日に戒めてくれたとものと理解。気を引き締めて、安全運転、無転倒を心がけます。

前の所有者さんは購入後1年2000km走って右に立ち転けしたのを機に手放したとのこと。私は左に転かして、これで厄払いは完了🫡と勝手に信じることにしました。

最近バイクに乗れず、つい恥ずかしいネタを書いてしまいました。

C400GT

信州ツーリング第３弾

R 299に最近ハマっている。秩父迄は有馬ダム経由、早朝に家を出れば都内の渋滞は苦になるレベルではない。

有馬ダムから秩父迄は正丸トンネルを越えた辺りに出るのが通常のルートだが、天目指峠を越えて子の権現を見学する道を選ぶ。

小鹿野から上野村までは渋滞も信号も少ない快走路、何回走っても気持ちが良い。群馬から信州入りルートはほぼ制覇しているが県道４４号は未踏の道。

世界遺産の妙義荒船風穴を通り神津牧場に至る結構な難路部分もある県道。中々走り甲斐がある。浅間サンラインを使い途中に棚倉の棚田に寄り菅平高原まで、夏のスキー場は独特の雰囲気が何とも言えない。

菅平から長野市まではそれ程遠くない。

長野市に数日滞在して天気の良い日を選んで復路のツーリングの開始。絶景と評判の白沢洞門からの北アルプス眺望がこの日のメインイベント。

途中、安曇野で今が旬のワサビの茎を求め、後はひたすら下道を紡ぐつもりが、八ヶ岳山麓を走り、信州ツーリングのフィナーレはその名も「信州峠」で飾る。

その後も下道オンリー、行き帰りで760キロ程のツーリング、高速走行も楽々熟すC400GTだが、下道でも快適なツアラー振りを発揮してくれた。特筆すべきはシートの優秀さ加減。長距離を走破できるかどうかはシートの快適さによるところが大半だと思う。

今迄乗って来たバイクの中でキングオブツアラーである。

C400GT

ガソリンキャップが開かない件。（毎度お騒がせしております）
出発前にガソリンキャップが開くかチェックをし、今日は開く！絶好調！と思いきや、ガソリンスタンドで給油する時には開かない。毎度工具を使用して給油してます。無事に開いたのなんて指で数えられる程度。なのでもう慣れたもんですね。最初からこういうもんだと諦めてます。
ディーラーでも直せない不具合。

で、最近発見しましたが、画像2枚目の印のところ。このポッチが姿を現している時はkey OFFで開き、姿が見えない時はキャップの蓋を叩いても押しても全く開かないことが判明しました。
給油口が開かない時、このポッチはどこに行ってるかというと3枚目画像の下の所に隠れてます。
恐らく引っかかって本来の位置に出て来れなくなってる？

この部品は何者で、どこから来てるのか調べてたんですが、結局はわからずじまい。
開かない原因はこの部品にあると思いました。
今度ディーラーに行った時に情報を共有しようと思います。

C400GT

今日は久しぶり良い天気の日曜日で出かけようと思いましたが、暑すぎで、洗車だけしました
ハンドルバーを付けました、ゴープロ付けれるな、それとこないだタイヤ交換の時マフラースライダー外す時ボルトが折れて残ったままドリルで削っていくしかないですねがんばろっと

水、木と連休とってマキノ高原にキャップツーリングに長男の390ﾃﾞｭｰｸと一緒に、天気も良く平日なので広々と使えました。またメタセコイア並木も歩いて行ける距離でオシャレなカフェでコーヒーもいただきました。ゆっくりした時間を過ごすことができました。明日からまた仕事がんばろっと

めんたいパーク神戸と、六甲山牧場へ行ってきました🏍️
めんたいパークで焼鯖めんたいおにぎりを食べ、出来たて生明太子を買ってから裏六甲経由で六甲山牧場へ。
良い天気で気分転換になりました♪
帰りに牧場内の売店で、牛さんソフトクリームを食べました。甘くて美味しかったです♪
ご馳走様でした^_^

数日前ですが久しぶりに中央高速で山中湖→道志行ってきました！

仕事終わりに、二輪館でリアタイヤ交換、前回のメッツラーが6000キロで偏摩耗コーナーでノイズがグリップも落ちてる感じピレリの
ディアブロ　ロッソSC注文して半年やっと入荷パターンが大きいので今度は偏摩耗しないで長持ちして欲しいです

C400GT

GWは稼ぎ時、先月ツーリング以来
14連勤中の私ですが
今日は現場仕事は休みにして
スタッフの給料計算やら
発注やら規約改正やら
盛り沢山🫠
休みの様で休みでは無い1日です💦

私が仕事をモリモリやってる時に
Qooはブラブラしていたみたいで
なんと、@82810 さんに会ったとかで。

ステッカーを見せてもらって
争奪しました🤭

楽しい時間だったようで😎

私は1人でブラブラをする時が
ないのですが、もし見つけたら
お願いします🥺
大体、Qooといますけど🤣

C400GT

この標識マークには道路の制限速度が表示されるようですが、日本では対応してない？のは残念。
あと、コネクテッドアプリが日本語化（2枚目画像）されたようですが、自分のは英語のまま。
うーん🧐

栃木県、群馬県はご近所の県なのに、まだバイクでは足を踏み入れたことがない。まずは県境まで行ってみようと、栃木/群馬の県境に位置してラムサール条約(特に水鳥の生息地として国際的に重要な湿地に関する条約)にも登録済の渡瀬遊水池(湿地、公園)と、栃木/群馬/埼玉の三県境が交わるポイントを訪ねてみました。

渡瀬遊水池(最初の2枚): 荒野にポツンと奇妙な城？と思ったら野鳥も見れる展望施設でした。辺りはとても広くて、異国の草原かと思わせるほど。のどかでいいです😊

三県境界(後の2枚): 住宅もある普通の場所に柵もなくさりげなく名所になっているのが新鮮でした😁

栃木県、群馬県にご挨拶してプラス2で、現在、16/47 都道府県

C400GT

渋谷の街並みをバックに写真を撮りに行ったけど、人で賑わってる中で撮る勇気がなく、諦めて帰ってきました。

別日に、気になっているce04を試乗。
周りに車が走ってると「キュイーン」って音が掻き消されます。（聞きたかった）
シートが硬いのと、ヘッドライトとテールライトの視認性？が足りなくて危険かもって感じた。
右直事故、信号待ちに後ろから突っ込まれる危険もあるので、何らかの対策が必要だも思いましたが、考え過ぎかなあ。

出かけた先の充電スポットを使用するには充電カードが必要で、いろいろ探してるけど月額2000円以上（縛りあり）とかで悩みどころ。

ce04は最近50万ほど値上がりしてしまい、現在200万ほどになってしまいました。

でも、とにかく今欲しいバイク。
これとtmax560とで迷ってます。
機能的にはtmax560ですが。

コーディング変更が、近場で出来るのを知り、やって貰ってきた。

①②③はセットで、￥16,500
※時速60km以上でタコメーター警告点滅(無効化出来るみたい)
④はオートデイライト(明るい時の状態) ￥16,500
※設定画面で無効化可
●サービスアラートの無効化￥22,000
TOTAL 55,000

無くても良い機能ですが、ちょっとカッコいい。

ライコウ彦根店 横浜にもあるようだ。

C400GT

久しぶりに道志行って都留回って帰宅！GW皆さん安全に！

C400GT

行ってみたかった都心夜景スポット、イタリア街、東京タワー、お台場、辰巳第一PAに夜に行く時間とれずで、今回は予習で朝回ってきましたが、朝でも十分良かったです😁

レインボーブリッジからお台場まで走行中の景色が絶景でしたが、停車する場所もなく残念ながら写真は撮れず😔

途中、会社の先輩お薦めの江口寿史イラストレーション展を東京ミッドタウン日比谷で観賞。この先生の漫画は昭和に大ヒットしてもう随分たちますが、今もブレずに活躍してるんですねぇ。美少女画集展てな感じで少し恥ずかしかったですが、若き日を思い出す話題として盛りあがれそうです😚

この建物にはバイクの駐車スペース約30台を含む立派な地下駐車場がありましたが、バイクを駐車しているのは私だけでした。多数のレストランや映画館、展示会場まであるけれど、バイクで行く人はいないんですね🥲

本日リトルパインでランチしてきました。私はロースカツ&エビフライ長男は、ハラミ丼どちらも美味しく頂きました今度は平日にゆっくりおじゃまさせていただきます。

福岡にUターン転職したので、久しぶりに角島行ってきた快晴で気持ち良かった

C400GT

C400GTで信州ツーリング。

今年は例年になく桜の開花が早い。しかし国道２９９号沿いではまだまだ桜が楽しめる。正に春爛漫な花見ツーリング。

長野市を目指して佐久方面から松本入りの予定。幸い時間はたっぷりとあるから下道オンリー。高速は時間的には早いけれど何処も同じ光景で楽しくない。高速代をケチっているだけなのかも（笑）

東京から先ずは有馬ダムを目指し、朝はほぼ独り占め状態。他のバイクには一台しか会わなかった。この先国道299号で信州入り、景色の良いところで持参した昼ごはんを食べる。

松本にあるペレファカフェを目指すのだが普通に行くのでは面白くないから保福寺峠を越えて訪ねる。上りに使う分にはそれ程難路ではない。

４０３号の気持ちの良いワインディングで姨捨に抜け「田毎の月」で有名な棚田を見学後暗くなる前に長野市入り。

数日の間長野市で用事を済ませながら過ごし帰りは別手段で来た妻とタンデムで帰京。外気温は７度と真冬並み。おまけに雨も降って来た。しかしレインウェアを着る程の本格的な降りではない。またもやペレファカフェに立ち寄り、下道で談合坂SIC迄結構な耐久ライド。

長時間のタンデムでも快適なＣ400GT、改めてツーリングマシンとして最適と確認できた。最後は首都圏の混雑を高速で抜けてほぼ下道な信州ツーリングは幕を閉じた。

全走行距離660キロ　平均燃費３０km/L

C400GT

京都府　美山町　かやぶきの里　
行って来ました♪

C400GT

bmw c400gtのガソリン。

説明書には「フューエルグレード　ノーマル」と書かれていたので、てっきりレギュラーガソリンの事と思い、今までずっとレギュラーガソリンを入れてました。

bmwモトラッドのサイトにはハイオクと明記。

ありゃりゃ。
次からハイオクにします。

あとオイル交換は1万キロごとって書いてあったけど、ずっと3000キロで交換してた。
今度ディーラーに聞いてみよう。締め付けトルクも知りたいし。


※追記
ガソリンをハイオクに変えました。間もなく、発進時の「フォー」っていう音が消えて何だか良い感じに。これからはハイオク入れます。

前世(かつてバイクに少し乗っていた昔)も含めて、都心にバイクで足を踏み入れたことはないはずなので、リターン後の今世では少し勉強してみようと、日曜日の早朝に首都高でアプローチして、千代田区辺りを1時間ほど走ってみました。
人も車もまばらで、平日はあれだけ混んでいる街並みをスイスイ走れるのは新鮮でした。また短時間早朝散策やってみたいです。
休日深夜のオフィス街の散策も、寂しげな(この世の終わり的？な)雰囲気が味わえないかと期待してしまいます。

P.S.
2枚目は前はかつて赤坂プリンスがあった場所。3枚目は国立新美術館なので港区まで来ていますね。
写真はないですが、隅田川を見下ろしながら川沿いに走る首都高向島線はなかなかの絶景でした。高所恐怖症気味の私にはかなり怖い思いをするルートとも言えますが。

C400GT

芝桜だったんだ知らずにパシャリ

3回目のナビ交換どうやらガーミンナビ6
は寒さに弱いらしいです去年秋に信州にツーリングにそれから調子悪い年明けにまたナビが調子悪い事をモトラドに連絡したら３０件受けているのでいつ交換できるかわからないです昨日交換品が来たとの連絡本日受け取りましたまあ
毎年交換してくれるならありがたいんですが肝心な時にバグってもです

家族で福島に旅行することになって、私はバイクで現地参加。

背景の建物がアクアマリンふくしまですが、図柄は、なんだか「巨大潜水艦出現」という感じですな。

これで福島をプラスして、14/47都道府県。
愛車の経県値のマップを見ながら、次はどこに行こうかと考えています。

P.S.
アクアマリン オリジナルの「シーラカンスあいすもなか」。海洋深層水仕立てとのことですが、かなり思い切ったネーミングだと思う。

C400GT

2ヶ月前に発注したドレンボルト（スクリュープラグ）、Oリング、オイルフィルターが届きました。そのほか、給油口の蓋に使用するトルクスネジも予備として。
全部で7500円でした。

前回オイル交換してからちょうど3000キロ。
このタイミングでオイル&フィルター交換。

ドレンボルト（スクリュープラグ）の締め付けトルクは25ニュートンメートルらしいけど、オイルフィルターは分からなかった（噂では11nm）ので同じトルク締めしました。

エンジンオイルは前回純正のオイルでしたが、今回はカストロールにします。

C400GT

また給油口の蓋が開かなくなる不具合。
蓋を押しても叩いても開いてくれない。
前回、このマスキングテープで固定していたカプラーが外れかかっていたのを直したら蓋が開くようになったので、また原因はここかと思いカウルを外してカプラーを触ってみたら異常無し。も、もしや蓋の配線ってここではない⁈

今回はお手上げ。
また給油ごとにネジを外してガソリン入れる作業に逆戻り。
モトラッドのディーラーでも修理出来なかった部分なので、この不具合と付き合っていくしかないのかも。
（ちなみにその時の点検代は約12000円）

結局のところ、千葉から三重まで西進した後、日本海に抜け、瀬戸内海に戻り、淡路島を渡って、徳島からフェリーで東京有明港まで戻っての帰宅。1000km弱のツーリングでした。

前回投稿からプラス徳島で、現在13/47 都道府県。

次は、山梨、長野、群馬辺りか、あるいは訪問県は増えなくても、箱根、伊豆半島辺りに行ってみるか。夢だけは広がっています。

C400GT

クーラントが減ってる！って慌てて冷却水を交換しました。純正は何か分からなかったので、トリシティで使用していた緑色の冷却水を入れました。c400gtは青色の冷却水なので、全部抜いて新しく緑色を補充。
で、補充しながら気づきましたが、1枚目の画像のように、青色の冷却水がminより下に見えていたのはただの影でした…笑　

C400GT

どうですか？　C400GTの迫力！
BOLT が、小さく可愛く見えます😁