tooru.xsr155さんが投稿した愛車情報(XSR155)
60グー！
2022年08月15日
tooru.xsr155
▼所有車種
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- XSR155
千葉でXSR155乗っています。20年ぶりにバイク買いました。カスタムの情報交換、ミーティング交流などしていきたいと思います。宜しくお願いします＼(^o^)／
You Tubeも始めました?
憧れのバイク、RZ、モンキー、カワサキ4気筒
過去愛車TZR50R→ゼファー400→セピアZZ→インパルス400…幻の愛車モンキー80…免停になってキャンセル…バリオス250…ヤフオク初心者だった為出品者キャンセル
悪魔の部品に
手を出した😈
ゼファー用…
上も下も切断🔧
テールランプ周りはガバガバ💦
#xsr155カスタム
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XSR155
04月22日
241グー！
デビルフルエキゾーストX1シリーズ XSR155タイ仕様 JMCA
導入編
ついに我が家に悪魔がやってまいりました！
念願の政府のお墨付きデビル管👿
今回はステンレスへアーラインブラックのサイレンサーにしました。こちらは黒いシャム猫の毛並みのような独特な質感と艶でとにかく、
美しく😍
上品で🤩
高級感MAXデス🥰
僕は価格以上に魅力的に感じます。
めちゃくちゃ気に入りました！
流石イタリア製🇮🇹
こんな質感は他にはないけど奇抜すぎず新鮮でネオレトロなXSR155にはピッタリです👍
それに艶消しカーボンのテールエンドのカタチも質感も好みで、造形もデザイナーとしてツボにハマります。
うむ、かっこいい😎
それから、エキパイは安心の日本製🇯🇵
取付けしたら、当たり前ですがピッタリです‼️
質感も高いです。
レーザー刻印もカッコいい😎
JMCAプレートがさりげなくて良い感じ♪
取付けは簡単で全く問題ありませんでした。
今回はガスケットを新品にしたのですが、こちら取付けの際は向きの指定があります。サービスマニュアルによればガスケットについている銅の小さな突起をエンジン側に取付けすればOKです。落ちてこなくなるので装着しやすいです。
それでは詳細の取付け手順はこんな感じ
①純製マフラー取外し
エンジンカバー外して、フランジナットとマフラーステーボルト外すだけです。
②エキパイ仮止め
ガスケットの向きに気をつけて、フランジナットを仮締めします。
③中間パイプ仮付け
入れやすい位置を探してある程度差し込んだら、サイレンサーの位置に合わせてひねり、仮の位置決めします。
④サイレンサーバンド組付け
サイレンサーバンドの保護シールを剥がして、ゴムバンドを取り付け、サイレンサーの裏側から押し付けるようにピッタリ沿わせて巻き付けたら、タイラップで仮に止めておきます。
⑤サイレンサー取付け
中間パイプの角度を微調整しつつ、位置が決まれば、サイレンサーバンドの位置を取付けの穴に合わせます。
サイレンサー取付け穴が合わない時は、45度ほど回転させて、マフラーバンドをずらしてから元に戻すと位置決めが簡単です。
⑥各部本締め
取付けに無理がなく負荷もないのを確認したら、フランジボルトとマフラーステーボルトを締め込みます。
フランジナットは15N•m
マフラーステーのボルトは20N•m
⑦パーツクリーナーで清掃
焼きムラにならないように、パーツクリーナーで手垢など汚れをきれいに拭き取ります。
⑧スプリング取付け
中間パイプとマフラーのスプリングを取り付けます。
工具がない時は細めのタイラップで引っ張ると良いと思います。
⑨始動し排気漏れ確認
焦らずにエンジンをスタートさせます。
夜なら接合部分に向けてライトを照らすと煙のように映るのでわかりやすいらしいです。
そもそも排気漏れするとうるさい音が出るようです。
もし、漏れがあるなら液体ガスケットなどを塗布すると良いでしょう。
⑩エンジンカバー取付け
最後にカバーを取付けしたら完成です。
ちゃんと組み付くとアイドリングでは思ったよりうるさく感じません。空ぶかししなければ住宅地でも問題ないレベルだと僕は感じました。
このステンレスサイレンサーはカーボンサイレンサーと比べてやや重厚な音質で、まるで排気量が上がったかのような重みのある素敵な音です。
ひとたびブリッピングすれば悪魔の咆哮を奏でます👿
開けても閉めても痺れる音😻
こちらのX1シリーズはヤマハの3兄弟、155/125の排気量合わせて6車種全てに対応してます！
YZF R15/R125
MT15/MT125
XSR155/XSR125
基本のエンジンは共通ですからどれにつけてももれなく性能アップします！👍
上記6車種での乗り換えなら付け替え可能なんです。
特に155ccはベストマッチとも言えるほどの馬力上乗せ。
音や見た目だけじゃないんです！馬力アップを狙って作っているようです！
まさに悪魔の力全開です😏
フロントスプロケットを少しロングに振れちゃうかも？
管長が長い事やサイレンサーが大きめな事、それから触媒位置の微調整やインナーバッフル形状の作り込みなど、様々な条件や工夫や試行錯誤の集合体で、R15でのサーキット走行からフィードバックされた技術を元にした政府公認マフラーなのです。
細かなところまで作りこんでいるので少々お高くても中身はそれ以上の価値があると思いますしちゃんとした材料も使っています。
まさに僕が欲しかったスペックとデザインが凝縮したマフラーだと思っています。
ちなみに耐熱ステッカーは付いてきますよ
位置決めがなかなかムズカシイ☺️
有償でエンボス加工の立体的なリッチエンブレムも選べます。サイズも選べてお好きな位置に貼れます。
この日は天気が悪く、はやる気持ちを抑えて装着のみで終わりました。
乗車レビューはまた今度、色々走ってからにします。
シーズンインに間に合ったぞ！
これからのツーリングが楽しみでなりません！
マフラー交換はやっぱりいいものですねぇ
GWが楽しみ♪
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XSR155
04月08日
180グー！
MotoDXプラグ交換
XSR155はマニュアルに従えば8,000kmでプラグ交換となっていました。そろそろかなと思い、ついでに上級グレードのMotoDXのCPR8EDX-9Sプラグに交換しました。
多少お高いですが、単気筒なら一本だけなので余裕です。😁
真っ白に焼けてますが、まだまだ使えそうですが交換します。
キャブ車ではこのセッティングは怖くて出来ないですね〜。
やや白すぎる気もしますが、純正のままで8,000km走るとこんな状態👍
燃費も50km/Lきる事はあまりないので、常時薄めなんだと思います。FCR-062も定期的に使っている為カーボンの堆積も少なそうで、やはりめちゃくちゃ素晴らしいエンジンですね。
この排気量でこのパフォーマンスと、この燃費、そして軽さは実に見事！！
軽いのと高燃費はカミさんに優しくて最高なんです‼️
(๑>◡<๑)
さて、交換時に気になるのは埃や汚れ。🧹
自宅にはコンプレッサーがありません。。
しかし、家庭内でも利用できるので以前購入していた、こちらの電動エアダスターを使ってみました。
充電式に比べて強力で、スプレー式より圧倒的に持続して勢い良くに風が出ます‼️
こりゃ、いい感じ♪💨
こちらで少しだけ緩めたプラグの周りの埃を飛ばし、アストロプロダクツの薄口16mmプラグソケットで組み付けました。
こちらのマニュアル規定トルクは13N•mです。
なんやかや忙しく試走はまだですが、
アイドリングはいい感じです👍
でも、そろそろバッテリーも怪しくなってきたかな？
少しずつ色々メンテが必要になりそうです。
バイクは車に比べで消耗ペースが早いですねー。
ブレーキ清掃フルード周りもそろそろだし
パットももうそろそろ無くなりそうだし、
シーズンに向けて色々やらなきゃ♪
※一部ご指摘頂きましたので記事の内容を更新しました。
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#電動エアーダスター
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03月31日
223グー！
ペケコ復活
マフラーの認証試験の為にどノーマルに戻しておりましたが、早朝から6時間ぐらいで全部のパーツを元に戻して本来の姿に戻れました。
後はデビル管待ちです👿
やっぱり気になる所をしっかり対応させたカスタムをしてきたので元に戻るとすごくいい感じ♪
ついでにあちこちグリスアップして動きが滑らかで最高に気持ちいい♪
仕上がったついでにプラグ交換しようと思ったら16mmプラグレンチが無かったのでアストロプロダクツまでカミさんとぶらりとタンデムツーリング☺️
今日は手元温度計30度で、メチャクチャ暖かくて、思わずメッシュジャケットおろしちゃいました(笑)
長袖にメッシュジャケットで快適なんて、季節がおかしいですー😆
しかし近所の桜はまだまだでしたー🌸
さて、アストロプロダクツに着くと店内放送のテーマソングがやたら耳に残ってしまい、それからずっと脳内ハードリピート♻️
いきものがかり的なヴォーカルでなんか完成度高いと思いますしアストロプロダクツのイメージが若く感じられます🤭
バイクっていじるのはもちろん大好きで楽しいんだけど乗ってこそ最高なんです。
今日は単なる買い物のご近所ツーリングなんだけど、すごく久しぶりにバイクに乗れて、タンデムして、なんかワイワイ楽しかった
(๑>◡<๑)
あぁ、充実♪
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XSR155
03月22日
234グー！
ぺけこ帰還
Devil Evolution Japanさんにお預けして、無事認証試験をクリアして帰ってきました‼️
ぺけこお疲れさま〜
特にエンジンに手は入れてない上に、シートのあんこ抜き以外は純正仕様だから、難なく無事通過されたようです。
なんとかタイ仕様XSR155用JMCAのDEVIL管リリースをお手伝い出来ました🎊
これで念願のJMCA付きXSR155マフラーが買えます！
もう整備不良の違反にはなりません👍
バイク屋さんでも違法改造車扱いされません👍
デビルは元々おフランス🇫🇷
サイレンサーはおしゃれなイタリア製🇮🇹
エキパイは安心の日本製🇯🇵
流石のデザイン🤩
高品質に胸熱です🥰
アジアで作っていれば安くできるのかも知れませんが、こちらには高品質、高性能、優れたデザインがあるのです。
同型エンジンのR15では出来過ぎなほどのパワーカーブでした。VVAの伸びがエグいことになってます‼️
もちろん低速トルクの上乗せもいい感じ👍
それでいて2kg軽いので取り回しも良い。
非力なXSR155にこの性能アップは素晴らしいです。
詳しくは公式Xに画像がでてます🙇
ぺけこが戻って来てすぐカミさん試乗しました。
走り出し最初の交差点で
ピッ⚡️😆
（スイッチ位置が異りホーン鳴らす）🤣
そのまま少し走りに行って戻ってくると
もぅハンドルがダメ‼️
スイッチが使いづらっ‼️
寒いのにグリップヒーターはねぇーし‼️
手を広げて乗れるかぁ‼️
純正を貶しまくりました🤣
んで、マフラーの感想は？
なーんでみんな高い金出して
マフラーなんか変えるん？
ウエアー買った方がいいんじゃね？
と思っていたけどこりゃ楽しいね😊
音がヤバい、高揚感あるわぁ
楽器みたいなもんだね👍
あとね、なんか軽い🪽
と、なかなか良い感触🙆
街中であまり開けられなかったのでトップの伸びはわからなかった様で、そこは次回お預けでした。
４月末頃に認証プレート付きの製品をご用意いただけるとの事なので、ブラックサテンと言う、めちゃカッコいいおしゃれで高級感あるシャム猫のような質感の高いモデルを注文させていただきました🎉
届いたら改めてツーリングレビューなどやれたらと思います。取付けや排気音動画も別の所に上げられるといいかなー。
SRXのヘッドも4月末なので、こりゃGWが熱い事になります😤
うぅぅぅ待ち遠しい♪
#XSR155
#XSR155カスタム
#XSR125
#マフラー
#DEVIL
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XSR155
03月14日
227グー！
DEVILフルエキゾースト X1シリーズ XSR155タイ仕様リリース！
お預けしていたペケコ（XSR155）は見事に
政府認証試験合格しました‼️🎉
発売決定です‼️㊗️
これで念願のマフラー交換が叶いそうです。
JMCA付きなんて、もう最高です。
お手伝いできて本当に良かったです。
しかも、
見た目良し！！！
音よし！！！
性能よし！！！
三拍子揃って高品質‼️
すっかり僕のツボにハマりました。
加速感が全然違うのから楽しくて仕方なかったです。
♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪
詳しくは公式アカウントでご確認くださいませ。
https://twitter.com/devilevojp
それから
3月20日（水）春分の日につくばサーキット
コース1000の駐車場で開催されるイベント
ALL XSR MEETINGに参加させていただこうと思います！！
主催はKaz Factory Racingさんです。
詳しくはXをご確認ください。
https://twitter.com/RacingKaz
写真のままのノーマルルックにDEVIL管装着でいきますので、気になる方は実物を確認できると思います☺️
さぁ、楽しみになってきました！
晴れるといいな♪
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#DEVIL
#マフラー
#JMCA
※追記
イベントは予定通り開催されるようですが、地元天候悪化を懸念して参加を断念致しました。
暖かくなれば何処かでお会いできればいいですね。よろしくお願い致します。 -
XSR155
03月03日
204グー！
Devil管降臨
カミさんの愛機にDevil管降臨‼️
⸜(*ˊᗜˋ*)⸝ﾜｰｲ
ついにカミさんは悪魔に魂を売るのです。
こちらはプロトタイプだそうで、認定試験の準備として装着してもらいました！
そしてこれから色々確認されるようでお預けすることになりました。
ついでに色々メンテできて良かった☺️
さて、
どうでしょう？
めちゃかっこよくないですか？😏
僕にとっては今まで色々なXSR155用見てきた中では
一番好みのマフラーです‼️
\(¯∀¯)/✨✨
音質、音量★★★★★
アイドリング時も含めて思ったよりもうるさくなく、個人的には上品な感じの音色で、加速時の音はすごく好みの音質です。音量は規制の範囲内なので驚くほどではないと思います。
性能★★★★★
グイグイと下から力が出るように感じました。
そして常用する6000から7000辺りが気持ちいい上乗せ感です。そして、VVAに入ると、最後にスゥーっと前にてる感じ‼️
これ、すごい気持ちいいです。
今までどノーマルで乗り慣れていたので体感の違いをはっきり感じられました！
答え合わせせずに僕の感想を伝えると、同じ事を僕が試走している裏でカミさんと話していたようでピッタリ符合しました😆
開発している時の狙い通りだった様です
ルックス★★★★★
この大きさ、長さとテールエンドが僕にとってはカッコ良すぎます。SRXは膨張室があるからいいけど、XSR125/155は無いから管長が長い方が有利に働きそうです。
ショート管がデザイン的には今風ですけどね☺️
エンドバッフル★★★★★
ここに独自の技術が注ぎ込まれていて、性能を追求されているようです‼️
独自の形状と特別な大きさに企業努力と秘密があるようです㊙️
取付け★★★★★
なんの問題もなく、綺麗にすんなり取り付きました。
これは良い精度で取付け簡単です。
バンク角★★★
ノーマルよりコンパクトなのでバンク角は少し良くなりました‼️
シート下に通すようなアップタイプのものに比べたら落ちますが、スリムでスッキリといい感じです！
重量★★★★
純製は僕の計測で5.1kgでした。
こちらは3.0kgと2キロも軽い‼️
こころなしかバイクを起こすのが軽くなった印象です。
これはかなり素敵💯
いってらっしゃいぺけこ〜
がんばってこいよ～
ｲｯﾃ(*ˊᵕˋ*)ﾉ"ﾗｯｼｬｲ*ﾟ
#XSR155
#XSR155カスタム
#DEVIL
#マフラー
※追記
音はこんな感じです‼️
https://youtu.be/sC1Zsk1166w
コメント欄にも追記しました🙇
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03月02日
193グー！
Undo
わけあってすべてどノーマルに戻しました。
売却する訳ではないですよ
ちょっとした企みです(≖ᴗ≖ )ﾆﾔﾘ
ハンドルや、サスも交換するので、思ったよりも大掛かりでした💦
だいたい7時間ぐらいかな。
工賃考えたらえらいことになりますね😆
ついでに色々な場所の状況確認とグリスアップ。
普段綺麗にできないところも掃除して、
プチレストア気分です☺️
まさに家に来た時と同じになりました！！
なんか全然違うバイクになりましたね。
うちの子じゃないみたい。。。
借りてきた子みたい。
しかし、このスクランブラーハンドルはやっぱり僕個人としては全然馴染めないです😇
やや前傾で肘を広げて乗るのは
僕にはキビシイデスー😑
これが好きな人はやっぱかなりの漢前です‼️
シートだけは加工してるので戻せないですが、超快適で、スタイリッシュです☺️
その他、サスペンションが💀
グリップヒーターが💀
スマホが、、、
目玉のオヤジカムバック、、、
うーん、やっぱり。。。。
マエノホーガイイ♪
カスタムって機能の為って事もあるけど、
つくづく愛着を表現するもんなんだなぁー
( * ॑˘ ॑* ) ⁾⁾ ｳﾝｳﾝ
次回投稿に乞うご期待♪
#XSR155
#XSR155カスタム
#どノーマル
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XSR155
02月24日
209グー！
テールランプのLED化
お気に入りのTHE SIMPLE製のショートフェンダーにはルーカスタイプの電球テールランプがついていました。
そろそろLEDにしたいなと思い、色々なテールランプを物色するも、気に入ったものが見つからず、ここはやはりルーカスタイプのLEDにしようと取り寄せてみました。
サイズはピッタリ‼️
ポン付け出来ました‼️
配線だけは要加工です。
同じ商品かどうかはわかりませんが、数年前の他車種のブログなんかでは、走り始めて30分で半分がつかなくなり、家に戻ったら全滅したとか。ハンダが甘いのか、LEDの足が振動に弱いのかわかりませんがかなり残念な事になっていたようです。
そこでとりあえず、振動対策で分解してお手軽にホットボンドでLEDをガチガチに固めてみました😆
ダメだったらシリコンコーキングにしてみようと思います。少なくとも基盤のままよりは多少マシだろうと思いますので、これでしばらく実走して様子見です。
しかし、とっても明るい( ✌︎'ω')✌︎
視認性上がりましたね👍
しばらく実走行してみて大丈夫ならSRXにも導入して、車検通してみようっと️♪
#XSR155
#XSR155カスタム
#THESIMPLE
#ショートフェンダー
#テールランプ
#LED
