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男、31歳、ぼっち
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愛車遍歴
SUZUKI レッツ4
HONDA エイプ50
SUZUKI ジクサー150
YAMAHA SR400 納車されました(名前はハム太郎と名付けました)
一度でいいから乗りたい&所有したいバイク
JAZZ DAX ボルティ エストレア ST250 エリミネーター レブル


超久しぶりに乗れました。
草木ダムから道に迷って、
アドベンチャーしてきました。
着いた先は『大滝』。📴圏外でした。
#リハビリツーリング
関連する投稿
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05月15日
134グー!
自宅まであと少し🤏
水分補給の為、白樺湖の湖畔沿いの
ローソンにて!また休憩😆
#リハビリツーリング
#夫婦ライダー
#諏訪湖 -
05月15日
121グー!
霧ヶ峰のツーリング
途中の白樺湖にて休憩
白樺湖リゾートローソンの
展望台にて白樺湖、霧ヶ峰の山々の眺め☺️
#夫婦ライダー
#リハビリツーリング -
05月14日
131グー!
妻とビーナスラインへ
帰りは諏訪に寄ってみた😆
10時間連続してバイクに
流石に2人してクタクタです💦
霧の駅で昼食を食べ、白樺湖
そして諏訪湖にも寄って
帰宅します♪
2年前に妻はバイクで至るところを
骨折してしまう大怪我をしてしまい
バイクに乗れない日々が続いていたんです。
少しずつ🤏バイクに慣れて
怖がらないように!近場でツーリングして
いたんですが•••
今回選んだのが
妻がバイクに乗って行った場所で
一番感動していた
霧ヶ峰のビーナスライン
妻のリハビリツーリングでした🙌
良くぞ走り切った
私達は本当にゆっくり走ってたので
バイクで走られていた方
ごめんなさい🙏
できるだけ道は譲っていましたが
#リハビリツーリング
#バイク女子
#バイク男子と呼べる歳ではない
#ビーナスライン
#ドカティモンスター
#レブル
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04月22日
130グー!
今日のリハビリコース🏍️٩( ᐛ )و
正月の高野山で取り憑かれたか?😨
まだ感覚掴めてないわー
過剰に落ち葉や砂利を探してしまう。
「あぁここで滑ったら終わるなー」とか、
大型で酷道しんどくなってきたわ🛣️年かな
程よくビビリミッターが発動する🤔
でもそれぐらいがいいのかも?
所々電波圏外やったし笑😇
文明社会にどっぷりだと、圏外焦っちゃう。
昔は携帯電話なんか無かったのにね🤭
まぁゆっくり感覚取り戻しますか😌
#リハビリツーリング -
03月20日
86グー!
わーい!
晴れたーー!!
あたたかーい!!!
今日をもって、いよいよ本格的な春シーズン到来と言えるのではないでしょうか😄
(冬の寒さ振り返しフラグ)
#春シーズン到来
#海 #相模湾 #空
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング #バイク写真部
#写真好きと繋がりたい
#障害者ライダー #リハビリツーリング
#ninja250R #Ninja #ninja250
#モトクル広報部
#バイクと海
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03月10日
127グー!
夜のお写ん歩の一枚。
クロスフィルター持ってくればもっとエモく撮れたかも。
Nikon Z6II / 40mm F2.0
#江ノ島 #湘南港北緑地公園
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#リハビリツーリング
#障害者ライダー
#KAWASAKI
#川崎重工 #川崎重工業
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#モトクル広報部 -
Ninja 250R
02月24日
142グー!
富士山🗻の日のうちに、個人的に気に入っている写真をもう一枚♩
Nikon Z6II / 40mm F2.0
#Ninja250R #ninja250 #ninja
#リハビリツーリング
#障害者ライダー
#KAWASAKI
#川崎重工 #川崎重工業
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#モトクル広報部
#モトクルベストショット -
02月23日
111グー!
【左半身麻痺障碍者のMT車復活】
みなさん、こんにちは。
今日は2月23日、富士山の日だそうですね。
富士山映えするスポットにてパチリ。
Nikon Z6II / 40mm F2.0
#富士山 #富士山の日
#冬シーズン #バイク日和
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#モトクル
#モトクル広報部 -
Ninja 250R
02月11日
124グー!
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
ふふふ・・・とうとうnemoさん、禁断の領域にまで脚を踏み入れてしまいましたよ。
なんと、世界で最も静かなヘルメットと言われるSchuberthを入手しました。
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Schuberthは徹底的な風洞実験を重ね、あらゆるバイク走行中の不快な騒音、風切り音の低減を目指しているヘルメットメーカー。
一般に、バイクでの時速100km/h走行時の騒音は100db前後と言われています。
これは広く受け入れられている安全な騒音暴露レベルである85dBをはるかに超えており、長時間の曝露は、耳鳴りやその他の騒音による難聴の症状が出るリスクがあるとされています。
Schuberthのヘルメットは、時速100km/h走行時における騒音が85dBとなるようにデザインされており、バイカーの不快感や、難聴リスクの低減が期待できます。
さっそく、NINJAくんで簡易実地テストをしてみることに。
結論から言うと、「素晴らしい!」と「期待はずれ」の二つとなりました。
走ってみてるとすぐ分かるのがその静音性。
ネットのレビューでは、必要な交通環境音まで減衰させていて危険だと指摘が一部で為されていますが、私の体感上では、そんなことはありませんでした。
しっかりと交通環境音が認知できます。聞こえてくる環境音は解像度高く、指向性も充分に認知できます。
高速道路で時速100km/h試走してみると、ZENITH YJ-21装着時の走行風直撃の風切り音が「耐え難い苦痛」であったことに比べて、「長時間の曝露はかなりキツい」レベルに大改善が為されました。「グゴゴオオオー」「ゴボゴボゴボゴボ」と言った低音周波数も高周波の風切り音も如実に減りました。
これは賞賛すべき性能でしょう。
しかし、なぜ「期待はずれ」だったのでしょうか。
これは、期待値があまりにも大きすぎて、最早Schuberthを神格化しすぎてしまったからです。
無意識のうちにまるで暗室然とした性能をSchuberthに求めすぎてしまっていました。
それはさすがに酷っていうものです。
次は、バイク用耳栓使用との相乗効果についても実験してみようと思います。
これは今から結果が期待できそうですね。
Schuberthは良いぞぉ。
これで、道の駅で排気量マウントおじさんに静粛性マウント、ヘルメットの価格マウントが取ることができそうです。
#Schuberth #静音ヘルメット
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