すずめとモコさんさんが投稿したツーリング情報
89グー！
2022年06月26日
すずめとモコさん
日々の生活に追われてバイクも乗る時間も機会も無くホコリだらけになってきました(/ _ ; )これではイカンと思い新しいステージを探しています☆まずはバイク犬と走る時間作りをしてから目的地を皆さんの投稿見ながら考えたいと思い始めました(*^^*)婆婆ライダーですがよろしくお願いします。（＾∇＾）#バイク犬 ☆トイプードルのモコさん☆チワックスのチロ☆ポメのハル他界
☆バイク歴☆
suzuki。赤のラブスリー５０cc
suzuki。GSX-R２５０ イエローバルブ２灯黒メタリック
HONDA。ジェイド２５０青
suzuki。ST250青単発で楽しかった1番よく乗った
モンキー７５ccで通い40代で大型免許を橋本のセパルライディングスクールで取得☆#駐車場有 #バイク
#ペットと入れる #ひよっこすずめ
#イベント #屋台 #出店依頼 070-8451-3004 #おでん #唐揚げ #うどん
長野県2日目❣️日替わりランチはチキンカレーでした🍛😁お野菜は自家栽培❣️ピザトーストも食べたけど写真撮るの忘れてガッついちゃいました🤣👍美味しかったです❣️
今回は車で行きましたが
ツーリングでも見応えのある苗名の滝が近くにあるので黒姫の無料ドッグランとかも💖
二輪用駐車場はこれから作るみたいですが
お店の方に聞いてください🌸二輪停めるスペースはありますので😊
cafeららんは２０２２年５月２０日にオープンしたばかりのcafeなので暖かく見守ってください🌸🤣👍
お客様のお声も聞きながら成長していくと思いますのでよろしくお願いします。😁🌸私の友人ご夫婦のお店です🤣🐾
ワンちゃんはお庭席のみですがライダーは店内OKです🙆♀️🤣👍🏍
ツーリング休憩にピッタリのお庭席お天気良い時は気持ちいいですよ❣️お試しあれ🌸
金土日が営業日です❣️11:00〜16:00🌸
長野県上水内郡飯綱町川上２２４６
#長野県 #飯綱町 #ライダー #cafe #バイクのある風景 #ツーリング #ツーリングスポット #バイク女子
#バイク #カレー #花 #国道１８号 から #県道37号線 県道37号線沿いなのでgoogleナビで迷わず辿り着けます😁👍🏍 #長野 #cafeららん
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4分前
3グー！
#くるみそばソフト
#ソフトクリーム
上田城のすぐ近く
おすすめご当地ソフトです
くるみの風味、そばの風味がとっても美味しい😋
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12分前
13グー！
今日は日帰りで最北端、宗谷岬に行って
きました
やはり片道で400kmは遠かったですが、行って良かった〜
最北端到達の満足感も大きいですが
#宗谷岬 の高台にある牧場と風力発電のプロペラとあの地形の圧巻の風景
帰り道で通った初山別までの#日本海オロロンライン の素晴らしさ
霞んでいて利尻こそ見えなかったけど荒々しい自然を感じさせる日本海を右手側に、左には沼地や湿地帯、牧草地が連なっている中に巨大なプロペラが連なる風景
海からの風に耐えながら、しばらく自分一台しかいない中ですれ違う車両もなく、孤独感と高揚を感じながら走った
そんなところでも自転車や荷物を背負って徒歩の人もいた、思わずバイクではなくても手を振って応援してしまった
行きは最北端到達の気持ちが強くバイパスを走って行ったので、帰りに走って来て本当によかった
#北海道
#稚内
#オロロンライン
#宗谷岬
#白い道
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#ツーリング
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#GSR250
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FZ250 PHAZER
5時間前
93グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
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7時間前
50グー！
仕事が忙しい！
#バイクのある風景 #バイク乗りと繋がりたい #バイク #honda #cb1000r -
7時間前
78グー！
雄大な景色を眺めながらぶどう食べ比べ🍇🏍️
どの品種も美味しくて大満足！自宅用にも格安で購入できて得した気分✨
今回のフルーツツーリングも大成功😋🌿
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