YSP筑紫さんが投稿したバイクライフ

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  • YSP筑紫さんが投稿したバイクライフ

    スクーター乗っている皆様、タイヤ交換のタイミングってわかりにくくないですか?左側まで使うのは危険です。でも、現状に気づかずに乗っている方って多いんです。まずはタイヤの空気圧から点検に来てください(^^)

    #ysp筑紫 #タイヤ #空気圧 #摩耗 #点検

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    • ラムハラパパさんが投稿したバイクライフ

      09月30日

      25グー!

      そろそろリアタイヤも交換時期ですかね💦

      忍千のオススメタイヤあれば教えて下さい。
      ワインディング、ツーリングメインです🏍

      #NINJA1000
      #タイヤ
      #ブリジストン
      #ダンロップ
      #ミシュラン
      #ピレリ
      #お金が飛んでいく💸

    • Locoさんが投稿したバイクライフ

      09月26日

      17グー!

      まさかの!
      朝仕事に行こうとしたら、後輪がおかしい💧
      やっぱりパンクしてるやん!💧
      タイヤ劣化してたからそろそろかなーとは思ってたけど…

      #Honda #ジョルノ #タイヤ #パンク

    • YSP筑紫さんが投稿したバイクライフ

      09月26日

      31グー!

      プラグ交換させていただくので、MOTODXプラグをお勧め(^^)

      #ngk #motodx #ysp筑紫

    • suさんが投稿したバイクライフ

      09月21日

      28グー!

      フロントの使い方が出来てない、、
      #バイク #バイクのある風景 #バイク乗りと繋がりたい #タイヤ #バイクが好きだ #ワインディング #ツーリング好き #ツーリング仲間募集

    • 03bcrさんが投稿したツーリング情報

      09月21日

      78グー!

      ハロゲン照明が暖かい❣️
      外気温は13度

      パイロットスクリュー、スロットバルブの調整&同調で、復活してます。
      ※プラグ交換も(4本)

      ハーネス関係の経年劣化による電圧低下が… それも原因の一つとの事。
      何処まで手を入れるか…

      クラッチ系の違和感も少し。スプリングかな?
      来年の車検で、何処までやるか試算しておかないとなぁー

      #タイヤ
      #メッツェラー
      #bmw
      #boxertwin
      #bmwmotorrad
      #bmwmotorcycle
      #bmwmotorsport
      #boxercup
      #r1100s
      #空冷ボクサー
      #バイクのある人生
      #バイクのある生活
      #バイク好きな人と繋がりたい
      #バイクのある風景
      #ブレンボ
      #寒暖差

    • DUCAZI(ドカ爺)さんが投稿したツーリング情報

      09月12日

      37グー!

      公道でタイヤの端まで使うことはありません。
      サーキットを走ってもオッサンには、これくらいが限界です。
      #ピレリ
      #タイヤ
      #PIRELLI

    • nonanyさんが投稿したバイクライフ

      09月09日

      130グー!

      〜オフ車のタイヤについて〜
      振りきった特徴の公道使用可能なタイヤたち


      今回はオフ車のタイヤについて経験談など
      投稿させていただきます😄
      タイヤの話シリーズも今回でラストです😅
      過去投稿で洗車,整備に役立つケミカル、
      タイヤの経験談と紹介をブログテイストな
      長文でやらしていただいておりますが、
      いつも読んでいただき、たくさんのグー!を
      ありがとうございます😂
      いつの間にか、

      フォロワー500名、5000グー!

      突破していました😳
      長文投稿が多いのに、ありがとうございます😭
      今後もためになるような投稿やっていきます😄
      よろしくおねがいします🥹


      では今回、オフ車タイヤについてですが、
      その前に自分とオフ車の接点について簡単に
      説明しておきます😅
      モタードのレースに参戦する上で必ず、
      ダートセクションを走らなければいけません😭
      しかも、普通のオンロード用タイヤでです🤣
      また、2枚目写真のようにジャンプセクション
      もダート内にはあるので、フラット路面
      のみならず縦の動きにもなれる必要があります🥹
      ということから、選手権に参戦する前に
      オフロードの練習も必要となったため、
      魔改造されたスズキ TS125Rを譲ってもらい、
      結婚するまで所有してました🥺
      レースの無い冬季は、3,4枚目写真にあるように
      TS125R、Dトラでモトクロスコースを走ったり、
      フラットダートを走りダートでも
      タイムを落とさないよう練習してました😃
      今思うと、もっと林道アタック、
      原付きしまなみツーリングとか
      しとけば良かったなぁと後悔しています😭泣
      ただ、オフ車は一度乗るとめちゃくちゃ楽しく、
      5,6枚目写真にあるように、Dトラのホイールを
      KLXのものに換えてエンデューロレース参戦
      まで経験しました🤣
      ※写真に写っているのは自分です😅
       フォームはイケてません😭笑


      さて、話しが少しそれましたが、
      今回紹介するタイヤは、

      ・公道自走可能でオフロード走破性能、
       確実なグリップ感とコントロール性能が抜群

      ・逆に舗装路走行性能が抜群

      といったような性能を振り切った
      下記タイヤたちです😃


      1.ミシュラン TRACKER など
      各社FIM規格のエンデューロタイヤ

      2.IRC TR-011 TOURIST

      3.IRC GP-210

      にクローズアップします😄
      ではそれぞれの特徴を下記に記載します😄

      1.ですが、ミシュラン TRACKERの前モデルである
      クロス AC10というタイヤをTS125Rに履かせて
      いた時もあり、自走でモトクロスコースや
      フラットダートのある場所に行っていました😃
      これらFIM規格のタイヤは、公道不可競技用
      タイヤに比べ若干ブロックの山が低いだけで、
      ガチもんのオフ車タイヤになります😅
      フラットな林道は問題なく、坂の走破性も
      トレールタイヤとは雲泥の差があります😄
      グリップ感、コントロール感も段違いで
      履いただけで上手くなったと思えたタイヤです😃

      オフロードでの転倒リスクも多少抑えられる

      と思いますので、オススメです😆
      ただ、オフロード性能に全振りしているので、
      舗装路面走行は安全第一でおねがいします😅

      2.セローに履いている方も多いとは思いますが、
      フラットな林道であれば無敵なタイヤ
      TR-011 TOURISTだと思います😆
      エンデューロレースでも使われる方がいるほどの
      タイヤなんで、オフロードの走破性も良いの
      ですが、1.のタイヤと比較するとブロックが密
      なので舗装路面でのグリップも良いと思います😄

      砂利などの良好ダート林道へ自走で行く

      という走り方に最適なのではないかと思います😄
      ただ、ブロックが密なため泥はかみやすく、
      抜けにくいと推測されるので、マディな林道は
      転倒しやすくなるかもしれません😓
      マディな林道も走るという方は1.を選ばれる
      と安心感も増すと思います😄

      3.エキスパートモタードライダーは
      サーキット走行も難なくこなしてしまう、
      GP-210という舗装路重視のタイヤです😄
      実際にスーパーシェルパというカワサキの
      トレール車に履かせて、一緒のレースに参戦した
      全日本ライダーもいます😅
      普通に速く走れるグリップ力があり、
      溝も多いのでフラットな林道であれば、
      そこまでスピードを上げなければ問題なく
      走破できると思います😄

      舗装路メインで極稀に良好ダートな林道を走る

      という方にはオススメです😄


      自分もハンターカブなど険しくない林道へ
      気軽に行けるバイク欲しいですが、宝くじにでも
      当たらないと無理そうです🤣笑
      それくらいオフロード走行って楽しいんです😆
      楽しいのもありますが、別の意味合いもあって、
      増車される際は是非オフ車オススメしたいです😄
      その理由は、また次の機会にお話いたします😀

      今回は以上となります😅
      今回も長文駄文失礼しました😭
      この投稿が読んでいただいた方の
      バイクライフに役立てば幸いです😀


      #バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #タイヤ #オフロードタイヤ#バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #エンデューロタイヤ#トレールタイヤ#タイヤ交換#トライアルタイヤ#ミシュラン#IRC#TR-011#GP-210#TRACKER#林道

    • YSP筑紫さんが投稿したバイクライフ

      09月09日

      43グー!

      休日に宗像オフロードパークへ行ってきました(^^)久しぶりで体がついていかない。皆さんもオフロード楽しんでますか?オフロード始めたいなぁと思っている方は是非筑紫に遊びに来てくださいね。

      #ysp筑紫オフロード部 #ysp筑紫 #オフロードバイク #yz125x #yz250fx

    • nonanyさんが投稿したバイクライフ

      09月07日

      144グー!

      〜タイヤの話〜
      Hレンジハイグリップラジアルタイヤについて


      タイヤの話シリーズもたくさんのグー!を
      いただきありがとうございます😭
      今回も引き続きタイヤの話題で、
      Hレンジハイグリップラジアルタイヤ※
      についてお伝えしていこうと思います😄

      ※補足
      この投稿ではツーリングタイヤよりも
      ハイグリップという意味合いで、
      スポーツタイヤも便宜上含めます😅
      (ドライグリップ感,温度依存性は左から高→低)
      (ハイグリップ→スポーツ→ツーリング)
      と分類されます。


      では早速ですが、前回までのタイヤの話
      シリーズでのポイントとして、

      ・ライフ、グリップはラジアルタイヤが良い
      ・高いグリップ感=安心感、安定感に繋がる
      ・公道使用では温度依存性が低いほうが良い
      ・タイヤの溝が多いとウェット路面で
       安心感が増す(排水性が良い)
      ・ラジアルタイヤのほうが手組みしやすい

      ということがまとめられます😄
      よって、個人的な公道使用でのオススメとしては

      ハイグリップラジアルタイヤ
      (この投稿ではスポーツタイヤも含めます)

      です😆
      自分も次回はこのジャンルからタイヤを選び、
      履き替えようとお小遣いを貯めています🥹笑
      このジャンルの特徴をざっとまとめると、

      ・高いグリップ感がある
      ・レーシングタイヤ程では無いが
       温度依存性が高い
      ・慎重さはいるが、ウエット路面も走れる
      ハイグリップバイアスタイヤと比較すると、
      ・ライフは長い
      ・限界値は高い
      ・値段は高い

      といった感じでしょうか😄
      上記のような特徴が公道での使用でメリットを
      感じない、雨天時の安心感も必要なのであれば、

      ・ツーリングラジアルタイヤ
      ・バイアスタイヤ

      を選ばれるのでも良いと思います😆
      また、自走でサーキット走行される方も現実的
      にはこのジャンルから選ぶのがベターです🥲


      なお、排水性と温度依存性での経験談ですが、
      今はディスコンとなっている、
      ダンロップ α-13(Hレンジ)をDトラッカーに
      履かせていた頃、タイヤウォーマーを使用し
      サーキット走行会でウエット路面を走った際に、
      朝イチで路面温度も低かったのにもかかわらず、
      イケると思いドライ路面と同じように、
      コーナー脱出時スロットルワイドオープン
      でフロントから滑り、転倒しました😭
      そういう場面では慎重さが必要と体験しました😂
      ご愛車に履かせる場合、十分ご注意下さい😅


      それでは最後にHレンジ(銘柄によりZRも含む)、250cc車格に履けるハイグリップラジアルタイヤで自分が次に履こうとしている銘柄ですが、

      1.ブリヂストン バトラックスS22
      2.ピレリ ディアブロ ロッソ4

      です😃
      (両方世間一般的な区分ではスポーツタイヤです)
      それぞれの理由として、

      1.ディスコンではあるが2枚目の写真、S20EVOの
      使用感が公道では最適と思えた経験もあり、
      それの進化版であろうS22も良いと推測され、
      10年以上お世話になっているメカニックさん
      (ロード国際ライセンスライダー)も間違い無い
      と絶賛していたため。

      2.これまたディスコンだらけなんですが、
      写真1枚目のNinja250Rに履かせていたロッソ2、
      レース参戦時代お世話になったスパコルSCで
      ピレリのタイヤは乗り心地の良さと、
      路面を掴む柔らかい感じがグリップ感を
      得るために絶妙と感じているため。

      です😄
      今の自分はサーキット走行もしないので、
      ダンロップQ5、ピレリスパコルSP等の
      サーキット走行もイケる純粋な
      ハイグリップタイヤ
      は必要無いし、晴れでもウエット路面がある
      四国の山中を走るライダーとして、
      オールラウンドな安心感があるタイヤ
      (ツーリングよりもグリップ感のあるスポーツ)
      をチョイスしたいとも思います😃


      今回は以上となります😅
      今回も長文駄文失礼しました😭
      この投稿が読んでいただいた方の
      バイクライフに役立てば幸いです😀


      #バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #タイヤ #ラジアルタイヤ#バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #ハイグリップタイヤ#Hレンジ#タイヤ交換#スポーツタイヤ#ピレリ#ブリヂストン#250cc