
Matsu
▼所有車種
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- GPZ1100
バイク歴44年の還暦越えライダーです。今は年に1,500kmくらいしか走ってませんが、GPZのセンタースタンドが立てられなくなるまではGPZ乗りでいたいと思ってます(笑)
カメラも腕がないけど撮ることが好きです。
勝手にいいね、無言フォローお許しください。
Nikon D5500
OLYMPUS OM-D E-M5
LUMIX DC-GF9
車歴
Kawasaki Z250FT
HONDA NS250 Rothmans
HONDA CBR400F Fomura3
HONDA CBR250 ハリケーン
Kawasaki ZZR400
Kawasaki GPZ400R
Kawasaki GPZ1100

最近のバイクは排気量がコンパクトでもかなりの高出力になってます。
おまけに材質も向上して軽量化され、パワーウエイトレシオは小さくなる一方です。
うちのGPZは27年落ちの1995年式、オランダ仕様。
不人気車ゆえ、アフターパーツも少なくカスタムも大変でした。
一応フルパワーでノーマルの後軸出力は約117psくらいです。
これにヨシムラハイカムST-1、ノーマルキャブにダイノジェットST-1、マフラーはTUKIGI集合というライトチューンで後軸出力129.5ps、ノーマル比10.7%アップとなりました。
しかし、最新バイクとなると1,000ccで200psを発揮するものもあり、技術の進歩は目覚しいものがありますね。
でも、サーキット以外でこのパワーを使い切れる状況は日常では有り得ません。
パワーに余裕があるに越したことはないですが、くれぐれも心のリミッターは外さないように安全運転をお願いします🤗
うちのGPZでさえ、公道では使いきれません💦💦
#Kawasaki
#バイクが好きだ
#バイク好きと繋がりたい
#シグナスX
#ヤマハ
#GPZ1100
#ツーリング
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記事とライディングの繋がりを少し感じるようになったのは、R1を購入しサーキット走行を始めてから。年に数回走る走行会でもっと上手くなりたいと思うようになり、ツーリングも行き先よりもルート、峠のワインディングを繋ぐように計画するようになってから、記事とライディングの繋がりを時々感じられるようになった。ビビりな私は一般道では本紙のテクニックと繋がるほどの走りができていなかったのだろう。
前にも一度投稿したけど、これ系の雑誌はよほどのことがない限り取っておく。買った時にはピンとこなくても、後で読み返してみてその時のライディングが繋がることが往々にしてあるからだ。ライディングに悩んだら、保有しているライダースクラブをズラリ眺めて、当てはまりそうな特集を読み返してみる。それが雨でバイクに乗れない休日の楽しみのひとつだったりする。
それにしても、10月号に現地で初観戦した鈴鹿8耐の記事も含まれていたのは嬉しいな。
…ん?!何だかいつもと文章が違うような😅マ、イッカ
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
#バイク #オートバイ #バイク好き #バイクが好きだ #バイクのある生活 #バイク写真部 #ライダー写真部 #写真撮っている人と繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい #キリトリセカイ #雑誌
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通勤でしかバイクに乗らない職場の元同僚Mさんを、しまなみ海道ツーリングに誘ってみました^ - ^
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願わくば彼女が、バイクの世界にハマりますよーに(笑)
追申
最初の画像はツーリング記念に、私のジョーカーに跨ってもらって一枚撮影させてもらいました^ - ^
#ジョーカー90
#ジョーカー50
#しまなみ海道
#原付
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