仲やんやん♪さんが投稿したツーリング情報
134グー！
2021年12月31日
仲やんやん♪
はじめまして！（cafe de GT.）やすこ。
福岡県の夫婦が育った 地元でカフェを経営しています。
無言フォローで、嫌な思いしてます。（一言添えていただければ嬉しいです♪ ）バイク好き大歓迎です。お店の紹介ですが、
ルート495号線沿いにお店があり、大きな窓から見える、バイクや車の数々。
全国から沢山の乗り物好き、コーヒー好きが集まります。
お休みの日にはお客さんとGT.ツーリングやってます。
中距離や阿蘇へ行く時は SRX400で、県外へツーリングに行く時はCB400 スーパーボルドールで。
近場の波津海岸から福津、志賀島、阿蘇をよく走ります。宜しくお願いします。
今年もお世話になりました❣️モトクルでお知り合いになれた方々、来年も宜しくお願い致します🤲 12月31日、走り納→宗像大社🙌
#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイクのある生活⠀
#バイク女子
#YAMAHA
#srx4
#SRX400
#幸先参り
#cafe de GT.
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2時間前
21グー！
最高出力は14500rpmのクソどうでもいい話
もうデザイナーはいらないな
へたれガンダムの写真を見ていたら
エキパイ辺りに土が付いていた
あちゃー、せっかく良い写真なのにもったいない😮💨
ここは、AIでなんとかならんかな❓️
ちゅーことで、AIに修正させてみたら
2️⃣まったく違う絵になった😑
こりゃあかんと、KAILに修正をお願いしたら
3️⃣でへたれガンダムを消しやがった❗️😆
4️⃣でなんか出た⁉️仮面ライダー❓️
5️⃣ガーヤンが乗ってるし
せめて、神Eddy.Lowsonにしてくんない❓️
6️⃣カッコ良いガンダムが現れた😆
7️⃣アムロになるし
しかし、この画像が3分もすれば送られるんだもんな
しかも、バイクに乗っているガーヤンに違和感がない😵💫
すごいなグラフィックデザイナーなんて
必要無くなって逝くな😵💫
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250PHAZER
#フェーザー
#TECH21
#ツーリング
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2時間前
19グー！
数年ぶりのナゲヤリさん🍜
2度目の訪問👀
がっつりつけ麺の人気店です。
つけ麺はあまり選ばないけど、、、 息子が興味ある遠持って、、、
なかなか訪問でぎす、3年、
息子がつけめん初体験で岐阜まで遠征
ランチギリギリまで並んでたのは人気という証しです
私も息子も
満足のラーメンです
ご馳走様でした☺️
ツーリングのお目当てに如何ですか😋
#台湾ラーメン
#ツーリング
#バイクが好きだ
#岐阜県
#岐阜市
#グルメ
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W800 (STREET/CAFE)
3時間前
12グー！
今回は今が旬のトウモロコシ「甘々娘」ゲットしたぜのネタ。こんな日の夜は甘～いもろこしと缶ビールで乾杯です。で、何があったかと云えば、今日の蕎麦ツーがラーツーになったお話。今日の天気予報で日中は曇り空である事は承知しいたのですが、峠越えのルートでなんと激しい雨天走行に（涙。たまらず道の駅へ避難すると庇の下には同様のライダー諸氏が何台もいました。濡れた手から滑り落ちたヘルメットが壊れて「なんて日だ！」。一瞬帰りたくなりましたが、こんな筈はねぇという事で、峠を下った瞬間「道路も濡れていない状況」に！雨具が無くてびしょ濡れライダーの私は先ずは暖を取るためにセブンでコーヒータイム。下った山の方を見るとしっかり雲の中です。まー気を取り直して蕎麦ツー続行と思いましたが、濡れたウェアを走行乾燥しているうちに体が冷えてきたので、結局行き付けのラーメン屋に転向って感じの顛末に。その後は想定したとおりの「曇り空ツー」となって、「せめてもの慰め」で通り道の「みたまの湯」で売れ残っていた甘々娘をお土産に帰りましたとさ。という事でした。
最後の画像は「大量の水繋がり」でAI画像生成によるオチャラケです。
#バイクのある風景
#W800
#ラーツー
#甘々娘
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6時間前
38グー！
東北ツーリング2日目☁️
猪苗代湖から西吾妻スカイバレーを通って山形県へ🏍️💨
人生初の山形訪問となりました！
まずはご当地ラーメンの辛みそ🍜を食し、蔵王温泉大露天風呂を満喫しました👍
これで47都道府県で行ったこと無いのはあと1県だけに。
来年全県制覇目指します💪
#バイクのある風景 #レブル250 #reble250 #ツーリング仲間募集中 #モトクル広報部 #西吾妻スカイバレー #蔵王温泉大露天風呂 -
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ESTRELLA
8時間前
41グー！
【実は…持病あるんです】
※手が油まみれなので写真少ないです🙇♀️
星子に限らず、エストレヤ&TRにはよくあるようですね、停止したついでにエンスト。
これの原因の多くはバルブクリアランス。
星子にも、またその症状が出始めてました。
今回はバルブクリアランスを調整しましょう。
エンジンが冷えてる時じゃないとダメなので、ほぼ1発勝負です。
まずはタンクを外して、プラグも外します。
タペットカバーを外す前に、周辺のパーツも避けられるものは避けておきましょう。
ジェネレーターカバーの中央にある蓋を外します。コインドライバーがあると便利ですよ。
14mmのソケットを使って圧縮上死点に合わせます。
私はスライドハンドル+エクステンションバー+ソケットでTレンチを組み立てて使いました。
内部に切り欠きとTマークがあるのですが、排気上死点ではなくて圧縮上死点なので、マークを合わせたらロッカーアームを触ってみましょう。
少しカタカタしていれば、そこが圧縮上死点。合わせる際の回転方向は、時計と反対回りが鉄則。
ロッカーアーム部分のロックナットは10mm（メガネレンチなど）、調整にはマイナスドライバーが必要なのですが、フレームと干渉しないよう短いものを用意します。
まずはシックネスゲージで、調整前のクリアランスを測定。
吸気:010〜0.15
排気:0.17〜0.22
が設定値になるのですが、普通に範囲内に収まっています。
なので、山科カワサキのメカさんの情報により、
吸気:0.14
排気:0.22（上限値）
に合わせます。
吸気は調整不要だったのですが、排気は0.21が入らないので少し調整して、またシックネスゲージで測定。
羊羹を切るぐらいの抵抗感でシックネスゲージが抜けたらOK。
ロックナットを締めたら、もう一度シックネスゲージを入れてみます。
設定値の厚さが入り、なおかつそれを超えると入らないのが正しく調整された証しです。
蓋を閉じ、タンク装着の前に各パーツをクリーニングしておきましょう。
組み上げたら早速試走。
始動性が良い感じです。
走り出してすぐ、イケズな操作をしてみます。
あ、エンストしない！
合格ですね💮
これでしばらくは大丈夫。
シングルエンジンって、こんなこともすぐに出来るから面白い♪
エンスト症状が出始めたら、また同じようにやれば良いのですね💁♀️
#加工女子
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#バイク女子
#メンテナンス
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