えにぐまさんが投稿したツーリング情報
50グー！
2021年12月11日
えにぐま
はじめまして
茨城中心に、栃木、千葉、福島へ極稀にツーリングしています
宜しくお願いします
今さらですが、神栖・銚子の海沿いを走ってきたので久々にガッツリ洗車とチェンシコしました
たいした汚れは無かったので、タップリ水を掛けて塩分除去目的です
と思ってたら何だかんだで必死に磨いてましたｗ
そのまま勢いでチェーンにもたっぷりクリーナーを吹きかけて…たらドス黒い汚れが💦
ブラシとペーパータオルでみっちり落としたつもりですが、とりあえずいい塩梅で終わりにしましたｗ
以前はチェーンルブ(ホワイト)を使用してましたが、塗布部分が分かりやすい代わりにホイールに飛び散った所も目立つのが悩みでしたので、今回から呉工業のチェーンクリーナーとチェーンルブにしてみました
手回ししても『シャーっ』と軽くなった音がした時は満足感もひとしおでした🎶
ホワイトよりも柔らかい？感じですね
そのまま試運転に出かけようと思ったら、屈んだ姿勢で腰がブローしてしまい、ただいま愛車を眺めています💦
#洗車
#古河薬品工業
#ジャンボWAXinシャンプー
#チェンシコ
#チェーンメンテ
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#KURE
#チェーンクリーナー
#スーパーチェーンルブ
#メンテナンス
関連する投稿
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17時間前
10グー！
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新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離15439km
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ESTRELLA
05月24日
47グー！
【実は…持病あるんです】
※手が油まみれなので写真少ないです🙇♀️
星子に限らず、エストレヤ&TRにはよくあるようですね、停止したついでにエンスト。
これの原因の多くはバルブクリアランス。
星子にも、またその症状が出始めてました。
今回はバルブクリアランスを調整しましょう。
エンジンが冷えてる時じゃないとダメなので、ほぼ1発勝負です。
まずはタンクを外して、プラグも外します。
タペットカバーを外す前に、周辺のパーツも避けられるものは避けておきましょう。
ジェネレーターカバーの中央にある蓋を外します。コインドライバーがあると便利ですよ。
14mmのソケットを使って圧縮上死点に合わせます。
私はスライドハンドル+エクステンションバー+ソケットでTレンチを組み立てて使いました。
内部に切り欠きとTマークがあるのですが、排気上死点ではなくて圧縮上死点なので、マークを合わせたらロッカーアームを触ってみましょう。
少しカタカタしていれば、そこが圧縮上死点。合わせる際の回転方向は、時計と反対回りが鉄則。
ロッカーアーム部分のロックナットは10mm（メガネレンチなど）、調整にはマイナスドライバーが必要なのですが、フレームと干渉しないよう短いものを用意します。
まずはシックネスゲージで、調整前のクリアランスを測定。
吸気:010〜0.15
排気:0.17〜0.22
が設定値になるのですが、普通に範囲内に収まっています。
なので、山科カワサキのメカさんの情報により、
吸気:0.14
排気:0.22（上限値）
に合わせます。
吸気は調整不要だったのですが、排気は0.21が入らないので少し調整して、またシックネスゲージで測定。
羊羹を切るぐらいの抵抗感でシックネスゲージが抜けたらOK。
ロックナットを締めたら、もう一度シックネスゲージを入れてみます。
設定値の厚さが入り、なおかつそれを超えると入らないのが正しく調整された証しです。
蓋を閉じ、タンク装着の前に各パーツをクリーニングしておきましょう。
組み上げたら早速試走。
始動性が良い感じです。
走り出してすぐ、イケズな操作をしてみます。
あ、エンストしない！
合格ですね💮
これでしばらくは大丈夫。
シングルエンジンって、こんなこともすぐに出来るから面白い♪
エンスト症状が出始めたら、また同じようにやれば良いのですね💁♀️
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05月24日
6グー！
#YAMAHA #JOG DX #SA39J
新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離24900km
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05月22日
13グー！
#HONDA #ズーマー #AF58
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2007年モデル 走行距離21776km
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ESTRELLA
05月21日
75グー！
【星子（22） アンチエイジング】
※も少し続くGWネタ
22歳にしてはかなり綺麗なこの子ですが、そろそろお肌の曲がり角。
走るのは楽しいけど、そろそろスキンケアも始めていきましょう。
クロームメッキが美しいフェンダーですが、取り付け部の赤錆が気になるので、まずはココをやっていきますね。
フェンダーを外す前に、ブラケットのボルトを緩めます。8mmソケットで。
錆が出てる故、固着気味。長いスピンナハンドルを使って、しっかりトルクをかけて緩めます。
フロントフォークからフェンダー全体を外します。10mmソケットで。
ブレーキホースやメーターケーブルもフェンダーから外しておきましょう。
ボルトを抜いたら前後にずらし、ブラケットを外してからフェンダーを完全に取り外します。
ラチェットハンドルは、私は12mmまでのボルトには大体ショート（全長110mm〜126mmの物）を使います。
ショートの場合はハンドルを握るのじゃなくて、ハンドルは指で挟み、ヘッドを掴む感じで回すのが使いやすいと感じてます。
外したボルトは結構錆びてます。ボルトが錆びることで周辺の錆を抑制してくれているのですが、錆は限りなく0に近い方が良いに決まってるっ！
ワイヤーブラシでゴシゴシ。落としきれない錆はマイナスドライバーで刮ぎ、パーツクリーナーをぶっかけて、拭き上げます。
どう？ 錆び取り剤なしで出来ましたよ。
フェンダーとブラケットも同様の方法で錆を落とすのですが、普段見えない部分の錆はかなり進んでて、素人で落とせるレベルじゃありません。致し方なく、ある程度磨いたら錆防止剤をかけ、進行を止める方向へ。
あと、間違ってはいけないのが、錆びにくいからと言ってステンレスボルトに交換すること。
コレやっちゃうと、ステンレスが周りの金属パーツを錆びさせてしまいますよ。
パーツを組み付けて完成！
若干の落としきれない錆が見えないこともないけど、22歳だもんね。ある程度は仕方ないかな。
でも、綺麗になったよ！
組み上げたら、もう一度錆防止剤をかけて拭き上げます。
今回はここまで💁♀️
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05月21日
26グー！
#HONDA #CBR250R #MC41
納車記念にパシャリ!!!
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DAX125/ST125
05月20日
33グー！
チェーン交換しました
赤黒のカラートーンにしていこうと思ったが、アクセントにゴールドを入れてしまいました
大満足！！
#メンテナンス
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#420NZ3-106L RJ
-
05月19日
11グー！
#YAMAHA #シグナスX #台湾モデル
新入荷情報!!!
2012年モデル 走行距離27812km
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