むねぴーさんが投稿した愛車情報(NSR250R /SP/SE)
112グー！
2021年09月04日
むねぴー
▼所有車種
-
- NSR250R /SP/SE
まだ見ぬ知らない場所
初めて見る風景に出逢いたくて
ツーリングを楽しんでおります
イタリア車が好きで
気がついたら３台に増えていました
阿蘇周辺を走ることが多いです
よろしくお願いします
【職業】
会社員
【趣味】
ツーリング
レース観戦
野球観戦
お酒
日本史
【愛車遍歴】
Honda RVF400 後期
Honda CL50
DUCATI SS1000DS
DUCATI 1098S
DUCATI SS1000DS（2台目 現在所有）
Honda NSR250R SE MC21
Vespa GTS SUPER 150（現在所有）
MV AGUSTA F4 750 SR（現在所有）
#愛車レビュー
暇なのでやってみます😀
①満足している点
•軽さ
軽いことは正義である。
•ハンドリング
軽快にスムーズに曲る。
足がよく動き、乗り易い。
30年前のバイクとは思えない。
•パワー
高回転の伸びは
病みつきにさせる気持ち良さ。
加速感は大型ミドルを上回るかも。
それでいて、低速トルクも十分。
•排気音
ツースト独特の破裂音。
追憶のコンチネンタルサーカスが広がる。
•エンジンブレーキ
減速時に邪魔にならない。
•デザイン
機能美。
90年代のデザイン好きです。
②不満な点
•市場価格
気軽に買って気軽に乗れる
価格では無くなった。
•維持管理
センターシールとPGMの時限爆弾。
純正部品の欠品（多少改善方向）
•昔のツースト乗り
絡みがうざい時がある。
③これから買う人へのアドバイス
•車両選び
程度の良い個体を買うべし。
NSRは走ってナンボのバイク。
•メンテナンス
特別なことはありません。
自信が無いならお店に任せましょう。
人生死ぬまで一度はツーストと思い、
買いました。
自分の判断は間違ってなかった。
この魅力は唯一無二です。
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#HONDA
#NSR250R
#２ストローク
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4時間前
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CZ125 TRACY
8時間前
21グー！
2台目トレーシーは、経年や部品欠品で再生出来ない所をリニューアルしつつ、よりスポーツ性能を向上させています。
もともとフロントブレーキがドラム式で効きは良いですが、タッチ向上の為ディスク化しました。
インチアップも考えましたが、バランス重視でDioやアドレスの足回りを流用してます。
また整流効果のあるヘッドライトカウルでしたが、ポジションを自分好みにする為バーハン仕様に変更。
それに伴いメーター周りをデジタル化し、ライトもハロゲン→スポットLEDで夜間が安心。
リア周りもレトロ→現代風？に加工し、カート用のコンパクトチャンバーを製作しました。
テールランプはSDR200を流用加工して純正風にしています。
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16時間前
101グー！
mid autumn mid november tendon lunch.
高松市老舗食堂。
田中屋食堂。
季節野菜とイワシ天丼。
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