モリモさんが投稿したツーリング情報
48グー！
2021年08月10日
モリモ
ティエリーザビーヌの呪いにかかったダカール好きのオフ車系ビバークツーリングライダー（ほぼソロ野宿）
SSER3thツール・ド・ニッポン26位完走（KTM640ADV）
整備以外は全て独学、OUTRIDERがバイクのバイブル
バイク便でセロー250とCBR250Rレプソルを乗り潰し廃業…
今は赤カブのプロライダー
'16CRF1000LアフリカツインMT（アリカ）
'20CT125ハンターカブ（リオ）
アニメ、声優ライブ、ミリタリーを追いかける
アクティブオタクなので休日家にはほぼ居ません
SSTR2025ハンターカブでリベンジ完走
卒業し今後の参加予定は無し
～バイク歴～
HONDA '98 XR250BAJA '00 XL1000Vバラデロ '02 XR650R
KTM'04 640ADV-R YAMAHA'05セロー250
HONDA'13CBR250Rレプソル
CRF1000L初期型アフリカツイン５年目で２回目のユーザー車検無事終了❗
走行距離52000キロ
アフツイは10年は乗り続けるという想いで買った…
取り敢えず半分は達成できました(≧▽≦)
人生最後の大型になるかもしれないこのアフリカツイン初期型をこれからも大事に、
でも飾る事無く共に走っていきますよ〜🎵
(づ｡◕‿‿◕｡)づ
ナニ？現行アフリカツイン1100はもっと良いですと？
「乗り比べなければどうと言う事は無い❗」
「機体の新旧差が決定的な楽しさの差にはならない事を証明してやる❗」(｡•̀ᴗ-)✧
#アフリカツイン #CRF1000L #ユーザー車検 #メンテナンス
関連する投稿
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23時間前
11グー！
#YAMAHA #シグナスX #台湾2型
新入荷情報!!!
2012年モデル 走行距離21893km
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10月02日
14グー！
#HONDA #FTR223 #キャブレター車
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2002年モデル 走行距離14945km
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09月30日
42グー！
#ユーザー車検 V-strom1050XT車検
夏休み最終日に継続検査を受検してきました。
今回、フォグランプを取付けた状態で持ち込んだ為、フォグランプを点灯させたまま、前照灯を上げ下げして、点灯状態を確認されましたが、無事何事もなくというか、前輪に速度計がついているのを知らず、ひと通りの検査が終わったあと、後退させて前輪の速度メーターの検査を受けました。朝イチはハーレーに乗ったおじさんが、受検して合格していたので、本日2番合格でした。
ステッカーを受取り、貼り替えて帰宅しました。
帰宅してから、フォグランプ配線に割り込ませたUSB充電配線を整えて、本日のクエスト終了。 -
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09月30日
15グー！
#SUZUKI #バンバン200 #キャブレター車
新入荷情報!!!
2002年モデル 走行距離21069km
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XSR155
09月30日
159グー！
XSR155チェーン交換
新車から大体14,000kmぐらいで、チェーンがゴロゴロし始めました。
注油したらまだまだいけそうだけど、軽量チェーンで耐久性は低めなので、思い切って交換してみることにしました。
グラインダーで頭を落として、
428用のカシメツールがなかったので、今回はアストロのものを用意しました。
使い勝手は悪くないです👍
しかし、ダンパーはそんなに痩せてなかったですね。
そもそも、スプロケットは全然減ってないです😳
サービスマニュアルの使用期限からしたらノーカンレベル。
特に去年の7月交換の15丁フロントは、当たりがついた程度で、全く減っていなかったです😳
全部再利用可能な状態でした。
軽量なバイクで、低馬力、女子が乗ると、負担が少ない上に、スチールで丈夫、そして、カミさんの運転も上手なんだと思いますね🧐
しかし、せっかくなので、フルリフレッシュしました。
ドライブスプロケットはサンスター15丁（1丁増）
ドリブンスプロケットは純製スチールRK48丁
です。
次回はチェーンだけ交換で良いでしょう☺️
スプロケットだけなら3万キロはいけそうです😊
今回は江沼チェーン428SRX2にしてみました。
SRXと言うだけで選びたくなります😆
選択の理由は軽量バイクなので、
出力ロスを減らしたい✨
押し歩きを軽くしたい✨
静かにしたい✨
という訳でSRXだからだけじゃないです😤
その他軽量なのはゴールドチェーンのみで、好みではないので、これにしました。
リンク数は128Lでぴったりです。
ちなみに各種428シールチェーンのデータを調べてみると。
●DID 428VX ピン長20.7 80cc～400cc
●RK 428RXW ピン長21.9 250cc～400cc
●RK 428MRU2 ピン長19.2 50cc～250cc
●EK 428SRX2 ピン長19.3 ～250cc
●EK 428ZVX ピン長20.8 250cc～400cc
ご確認は再度お願い致します🙇
ピン長が長い＝板厚が厚い＝頑丈＝重い
排気量の区分で小排気量もカバーしてる場合は若干軽めなのでしょう。
軽さを求めるか、強度を求めるかという感じでしょうか。
とはいえ非力なXSR155では重さは馬力損失につながるので軽量な方が好ましいと僕は考えてます。
チューンもしてないですし、ロングに振ってるので、軽い方がメリットです。
ちなみに純正はDID428VX2ですが、428VXとは全く異なる商品です。
全部組み上げて試走してみたら、アクセルとリアタイヤがダイレクトにつながっている感じでVeryGood🤩
押し歩きもチャリみたいに軽い！
各部グリスアップも手伝って、かなりいい感じ♪
秋のお出かけが楽しみです😊
チェーンが軽いのは最高♪
#XSR155
#メンテナンス
#チェーン交換
#スプロケット交換 -
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09月29日
14グー！
#HONDA #Dio #AF68
新入荷情報!!!
2010年モデル 走行距離1766km
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09月28日
32グー！
今日は午前の用事を終わらせて〜……小雨降る中急いで #長崎バイカーズミーティング へ行ってまいりました。終盤ギリギリだったのでかなり台数は減っていましたが、かっこい #アフリカツイン あったのでお願いして愛車の #400X 横に並べさせてもらいました🙏
デカくて強そうでどんなところも走れそうなアフリカツインは憧れのバイクのひとつですね〜……貧弱な自分には重くて取り回せるか怪しいですが💦
