
HRF47号
▼所有車種
-
- PCX
GPZ400R NINJA→SRX250F →ZXR250R
NSR250R SEと乗ったあたりからバイク熱が加速しYSR80 KDX200と3台同時所有(汗)
結婚と共にバイクを全て手放し家庭人に成るつもりが早々と離婚(泣)
無気力に働き数年経過した時にD-TRACKERが発売され即購入 ある雪の日に職場において帰ったら盗難(涙)
CB400SUPER FOURに乗るも1年後に2型のD-TRACKERに乗り換え間もなく自宅で盗難に…
中古で買ったSV400Sは程なくして焼き付き
数年電車生活だったが職場を変えたら乗り換えが多くなったので職場の近くの駐輪場に停められるPCX125を購入
容易に買い換えられるわけでも無くあれやこれやと弄りどんどんバイク熱が加速
4年7ヶ月て76666kmのり壊れる前にGSX-R125に乗り換えサーキットのライセンスも取り第二のバイクライフをエンジョイ中♪






楽しみな休日が来ました♪
雨予報でしたが何とか降らずに持ってます♪
2時間強(汗)
1度右のサスだけ外して練習したのでスムーズ♪
しかし、5mm長いだけで入らない💦
プリロードかけてもサスが短くはならない💡
身を持って体験💧
バネはノーマルより柔らかいので簡単に縮みますがバネを縮めてもサスは短くならない😅
気合でダンパーとバネを縮めて何とかセット
左は初めて外します
エアークリーナーボックスのせいで外れません💧
ノーマルサスは気合では縮みません
あっちへやったりこっちへやったり何とか外して、気合ではセット(汗)
プリロードも減衰力も最弱で試乗♪
リアが高くなって足付きが悪くなりハンドルが近づいたか?
アンダーステアだなぁ?
近所を測ってノーマルと同じ車高に調節しようと思ったら一緒だ💦
なんんも感じない思い込みのライダーでした😂
取り敢えずサグ出しなどはしたので減衰力調整を楽しみたいと思います♪
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