こたさんが投稿した愛車情報(ESTRELLA/RS/Custom)
22グー！
2021年03月27日
こた
▼所有車種
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- ESTRELLA/RS/Custom
2021 2/21 免許取得 初バイクはkawasakiのエストレヤRS！(オンボロ)
ごりごりのちっちゃいおっさんです( ˙灬˙ )
仙台のラーメン屋さん巡りにバイクと車で食べ歩いとります?
よしなに_(。｡)_
今回のカスタム
スリップオンマフラー交換
純正のキャプトンマフラーはイマイチ好みではなかったのでマフラー交換！
トランペットタイプと悩んだけどインナーサイレンサー入れやすいメガホンタイプに！(๑•̀ㅂ•́)و✧
勿論こちらもAmazonの激安汎用品、しかも未使用中古で3000円wwwꉂꉂ(´▽｀)
インナーサイレンサーは消音機能がほぼ無い安物、これに100均で買って来たスチールタワシをガシガシに巻いて消音、ただこれだけだと爆音過ぎたのでマフラーの至る所にスチールタワシぶち込んで更に消音、凄く静かになったw
それとどうしてもマフラーの角度を上に上げたかったのでちょい上げ延長も購入、口径が全然合わない💦
ガバガバどしよっか？って事で耐熱テープグルグル巻きで対処、なんとかなった！w
けど問題発生、タンデムステップ付いてるフレームがめっちゃ干渉して付けられない(´・ω・｀)
ならば切れば良かろう！っとフレーム切断、もうフレーム切る事に躊躇いが無くなってきた（笑）
長さ調整してシート、リアフェンダー、マフラーの長さを同じ位に調整
揃ってると見た目凄く良い感じになった！(๑•̀ㅂ•́)و✧
段々と自分好みの形に近付いて行って嬉しい(*´꒳`*)♡
次はヘッドライトだ！٩(´･ω･`)و
#カフェレーサー
#エストレヤ
#エストレヤRS
#バイク初心者
#DIYカスタム
関連する投稿
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06月17日
76グー！
まだまだ使いこなせてないんだけど
インスタ360楽しいね
#エストレヤ #エストレヤカスタム #エストレヤのある風景 #犬とバイク #インスタ360 -
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06月15日
29グー！
2025.6.15
朝早くから
#志賀島
#波津海岸
#ふくおかサササ さんのミーティング参加
志賀島では
ドカティPanigale v4s のお兄さん
BMW RnineTのお姉さん
のライダーさんと記念撮影😄
楽しい1日でした
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#スラクストン1200rsのライダーさんと繋がりたい
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Z1000J
06月15日
78グー！
２台の フランス🇫🇷 カフェ
天気が☀️思っていたより良かったので、２台のセッティング
マーチン
プラグ見たら 真っ黒
キャブレター セッティングし直し
前後サス 固すぎたので ソフト方向へ、フロント15mm下げ、リア10mm柔らかく、、又後日
ゴディエ
少し薄いようで、プラグ白く、番数もう少し上げてみよう
車体は 全く問題なく気持ち良く 止まり曲がります。 大柄で船に乗ってる気分 😀
あー 楽しいけど 暑い🥵
#バイクのある風景
#モトマーチン
#ゴディエ・ジュヌー
#カフェレーサー
#好きなバイクと遊ぶ -
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06月13日
26グー！
第4回 YAMAHAミーティング✨開催します🏍
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XV250 Virago
06月11日
48グー！
ちとビラーゴについて書くが、
ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、
でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。（今後も当分供給には困らないと思う。）
ビラーゴ（XV250）はそんなバイクなんだけども、
SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。
ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか？「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。
そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ？ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。
この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。（因みにこのマーヴィンは欧州から来たらしく、当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。）
コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル（サイレンサー？）が無い状態だと中域の音が煩くてしょうがないんだけど、2in結合のちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。”ブリブリブリブリッ‼️”と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良いんだよね。
*因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの２本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな（個人の感想です）
昔乗ってたカワサキ250TRは単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音がスピードに乗って流してると本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。スピードに乗って一定速度になるとプロペラの飛行機みたいに”ペー”って250TRほどではないけど、それなりに「アナログ的なエンジン回して走ってんぞー」って感じでそれなりに気持ちいい。
んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、シートがリアタイヤのそばでフォワードコントロールのライディングスタイルだと「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。
ビラーゴと同じエンジン搭載してる姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとにその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。
ちゅうわけで、、、
今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。
実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、
『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクの型をぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。。。
結局このビラー号が一番楽しい。
大型あるのに片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、笑
SRVにしとけって？だってSRVはイジるところないじゃんか！
以上です、
ちゃんちゃん♪
長い文章をお読み頂きありがとうございました。
#SRV250 #srvルネッサ #sr400 #エストレヤ #250TR #GB350
#いつか飛行感のあるバイクが作りたい
#北米住んでたサーファーが作るバイク
#音響の学校卒業してたり作曲もしたりするので音にもうるさいよ- #SRV250
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GIXXER 250
06月11日
30グー！
GIXXER250丸目化の考察
#GIXXER250
#丸目化
#DIYカスタム
#汎用パーツ
#ワンオフ加工
先ずGIXXER250のライトは 明るさ 照射エリア等とても性能が良く評価も高いので、あえて変更する必要性は無いと思います❗️
しかし丸目ライトの方がカッコいいと思える方が多いのも事実です。 私もその一人です。
そこで丸目化する際のパーツの有無、価格、難易度等を考察していきます。
1.専用パーツは有るか？
過去のネット記事を見ると[ファイバーワークス]と言うメーカーから専用のライトハウジング(¥13740)が販売されていて 、スズキ純正SV650用ライトAssy(¥18000くらい)と合わせると簡単に丸目化できた様です。
しかし現在では終売となっており 諦めざるおえません。😣
2 .汎用パーツでは？
Amazon等で購入できる汎用パーツはいくつも有ります。しかし[ポン付け]の様な簡単にできる事ではない様です。右側通行用のカットオフラインのレンズであったり、ハウジング後部の出っ張りが大きく ステー選びが難しかったり、純正ウィンカーの取り付けにワンオフ的な加工が必要等々です。パーツ選びには目利きや不具合を調整する加工力が試されます。
カスタム経験の無い方にはそこそこハードルが高いと言えます。さらに電気配線の知識や技術が無い方は 自分一人で行うのは無理だと思います。
3.大まかな費用
ライトキットは¥3000~5000 、H4型LEDバルブは¥3000~5000 、ライトステーは¥3000~5000くらいです。配線パーツはコード、ギボシ、コネクター等が¥1000~1500程です。
自分で行うにはパーツ代だけで¥15000~20000ほどかかります。ワンオフ的な作業をショップに依頼すると さらに数万円は必要だと思います。
4.結論
相当なDIYカスタム経験の有る方か 、相当なワンオフ加工代を払える方以外は純正のままが良いでしょう。純正ライトはかっこの好き嫌いは別として、性能は本当に良いですから。
無手勝流カスタムの私としては 丸目化を目指して これからパーツの選定や取り付け方法等を じっくり時間をかけて探って行くつもりです。
丸目化するのかい しないのかい どっちなんだい？ パワー❗
