わんささんの投稿した愛車情報(VMAX) - Vmax1200に乗りたくてリターンしま...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

わんささんが投稿した愛車情報(VMAX)

36グー！

2021年01月09日

わんさ

▼所有車種

VMAX

Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。

無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。

バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。

Vmax1200に乗りたくてリターンしましたが、
当たり前ですが中古車を購入しました。

フロントブレーキ関係は最初からニッシンの
マスターシリンダー、キャリパーはスミトモ
(R1やXJR1300の純正流用)が付いてました。
パッドはデイトナの赤パッドが付いてましたが、
この状態でもブレーキ性能に不満あり‥

キャリパーまで交換する必要性を感じなかった
ため、ローターを交換しました。
ホールではなく、無骨な感じのスリットタイプを
探しましたが見つからず‥
結局プラスミューの受注生産を購入することに。
ちなみにアウターローターのみ交換して、付いてる
インナーは純正を塗装した状態です。
同時に付けたパッドはメタリカのNORMAL,SPEC。
「握っただけブレーキがかかる」と言う通り、
最大性動力も強くコントローラブルでした。

ここまでが過去の話で、先日フロントのパッドが
消耗したので交換しました。
前のパッドは使いやすくて良いとは思いますが、
Vmaxにコントローラブルを求めない私としては
「初期性動からガツンと」でパッドを探した結果
今回はZCOO(ジクー)のTYPE-Cをチョイス。
希望通りに初期からガツンと効き、強めにかけると
フロントがフルボトムするくらい。
フロントブレーキは充分な性能になってくれて、
「ドカンと加速してガツンと止まる」と、私の
理想に近付いてくれました。

#ブレーキ
#カスタム

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オフロードを1日楽しみました

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ハーレーダビッドソンとインディアンバイク。

やはりアメリカンバイクは、安定感半端なく
カッコいい。

〒562-0033
大阪府箕面市今宮３丁目２−１２

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いつもありがとうございます。
とうとう本日四国も梅雨入りしました。
来週からはずっと天気悪そうです…
なんとか晴れ間に走らないとダメですね。

先日納車のお客様車両のご紹介。
今回は、Harley-Davidson X®︎500。
カラーはホワイトパールです。

軽量かつパワーあふれる走りと低音のマフラー音が魅力のアメリカンロードスターのX500。
乗ればさらに良さがわかります。
カスタム箇所は、HDのETCバッグセットを装着。

ご購入いただきましたS様、遠方からありがとうございました。
ツーリングや旅行など機会あればお立ち寄りくださいね。

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V-Strom 250

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BBQ買い出しツーリング!!

仲間と久しぶりのツーリング！！
めっちゃ天気が良くて朝から暑い。
まだ六月なのにどうなっちゃうの？！って毎年言ってます🤣

仲間と集合して高速で那珂湊港まで。
途中、笠間SAで小腹空いたので、豚まんと揚今川焼きを頂きました。

港到着早々、生牡蠣食べました♪
自分は食べられないんですけどね🤣

久しぶりにかだけど、旨そうな魚介類がいっぱい！！
どのくらい買って良いかわからないので、今回は控えめに。

マグロのカマ
ホンビノス貝
赤エビ
本鮪の上赤身

買い物の後、近くの駐車場で撮影会😆

そして帰りに笠間SAで、混ぜうどん大盛り、鶏の天ぷら、ポテサラ竹輪天ぷら、さつま芋の天ぷら。
お腹いっぱいい🈵

久しぶりのマスツーリング。
仲間と話すと話が長くなり予定より遅くに帰宅🤣

そして夜BBQスター！！
楽しくて写真撮るの忘れてた😅

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CB750

06月07日

25グー！

車検上がってからカスタムしました

いっつも幻の6速によく入れるので
シフトポジションインジケータってやつを
取り付けてみました
これで6速に入れることはなくなると思います

あとブレーキマスターシリンダーを交換
実は車検の時にお願いしてたんですが
シリンダー径が1サイズ大きくブレーキタッチが
変わるのでつけない方がいいと言われたんですが
ダメ元でつけてみた

で前回のショートツーリングで試走
タッチは特に不具合を感じなかった
ただ　今までのブレーキレバーだとガチガチにブレーキ引きずってしまうのでノーマルレバーに戻してました

勿体無いので引きずらないようにレバーを加工したら引きずらないようになりました
ついでにハーフカウルがリザーブタンクに干渉しなくなりました

次回もう一度試走予定です

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#カスタム
#シフトポジションインジケータ

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