トモグッツィさんが投稿した愛車情報(V7 Classic)
16グー！
2020年09月28日
トモグッツィ
▼所有車種
-
- V7 Classic
Ducati Monster 400、Kawasaki Estrella、Kawasaki W400と乗り継いで、大型取得とともにV7 classicにたどりつく。
ワシの体力が持たなくなるか、V7が壊れるか勝負。
ちょいちょいソロキャンにも行ってます。
こないだ調子悪かったバッテリー。ちょうどUSB電源が欲しかったので電圧表示付を購入。バッ直で装着してチェ〜ック！ん〜、やっぱちょっと弱ってるか〜。
このUSB充電器は値段の割に上々です。ただ防水機能はゴムキャップがガバガバで微妙。まあ、この値段で文句言っちゃ悪いか。雨の日乗んないしね。
#モトグッツィ
#バッテリー
#USB電源
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04月19日
146グー！
〜冬眠からの目覚め〜
シリーズ
#nonanyメンテナンス
こんばんは、nonanyです。
先週土曜日中国の大連から帰国し、1日休んでから出社🤣
昨日は写真3枚目以降が記録なんですけど、島根県は
松江に電車とバスで日帰り出張してました😭笑
写真の特急やくもは古いらしいのですが、行きしの
やくもは新型やったらしくめちゃくちゃ乗り心地良かった
んですが、帰りは予讃線の特急しおかぜよりも劣悪な
乗り心地でした😭笑
新型と比較したらめちゃくちゃ揺れましたね🥲笑
出張の行きしにそろそろ冬眠から目覚めなくては！
ということで、バッテリーとちょっとしたパーツを
ポチッと購入しました😂
バッテリーは今回コスパ重視でスーパーナットを購入😁
今初期充電して明日朝早起きして交換しようと思います🤣
ようやくGWで愛機に乗れそうなので良かったです😭
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04月13日
244グー！
秩父羊山公園
桜満開、芝桜も咲いてます😊
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GSX1300R HAYABUSA
04月10日
58グー！
こんばんは！
隼のスピードメーターはアナログでわりと、文字が小さめ🧐まだ自分のは社外品つけてるから多少はましですが、老眼の入ってきた私には見えづらくスピードが上がるにつれて見えにくくなります。そこで発見したのがこの商品、GPSスピードメーター！😆
ニコマク NikoMaku
ヘッドアップディスプレイ タコメーター G3 GPSモード HUD 車載スピードメーター
過速度警告搭載 過労運転注意 スピード 時間 走行時間 走行距離
これで走行中のスピードがデジタルで一瞬で読み取れます👍
速度補正もできるみたい！
とりあえずスクリーンとメーターの間にジャストフィットして見た目も実用性も👍
次走るのが楽しみだわ😆
こんな商品大好きです😍🥰🥰🥰
https://amzn.asia/d/2ahgDo1
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SVARTPILEN 250
03月30日
22グー！
今回は前回つけたドラレコの修正と
バッテリー端子にL字アダプターをつけました。
余談ですがスヴァルトピレンのシート下は
あまりスペースがないので
D-UNITなどは着けずリレーを買ってきて
自作でACC電源を取り出してます。
それでもETCとドラレコを置いて配線処理すると
パンパンになってしまう…
なんだかんだでバッテリーに直接つなげる
配線も増えてきたので
L字アダプターをつけることにしました。
が、まさかのバッテリー端子にアダプターが
入らず絶望感が…
面倒くさいけどアダプターを削り端子に入るようにしました。
ドラレコのスイッチはスイッチステーをつかい
カウル下につけました。
が、ここでもアクシデントが…
ボルトの径よりステーの穴の方が小さい！
ボルトの頭が10mmだったので
ボルト径は5.0mmくらいだろうと思い
事前に確認してなかったボクのミスです。
こちらはむりくりドリルで穴を広げて解決しました。
まあ、もともとこのスイッチステーは
ハンドル付近につけるのを想定した商品なので
ボクのつけかたがおかしいんだけどね。
#スヴァルトピレン #ドライブレコーダー #バッテリー #電装系 -
03月30日
139グー！
㊗️冬眠解除🔓🔓
しました〜😁😁
夜勤明け、ばぁー様の家ガレージに直行し、ブルーシート取り外し、シートカバー捲り、先ずは長男の6ダブ、バッテリー取り付け🔋⚡＆ベビコンにてタイヤ空気圧チェック✅
その後ついでに、GLにもバッテリー🔋⚡取り付け、同様にタイヤ空気圧チェック✅
(残るはGROMのみ、後日冬眠解除🔓予定)
全国的に黄砂が飛来🌪️😷との事で、🏍乗りたい所をグッとコラえて、再度シートカバーのみ取り付け、シャッター、ガラガラ閉店😤
ライディングの楽しみは4月8日以降、任意保険復旧後に、です😭😭
本日も夜勤の為、飯食って寝ま〜す😴
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03月25日
153グー！
GROM Ⅱ型
CBR600RR(長男の🏍)
Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission〈AIRBAG〉
各バイクの冬眠解除に向け😪😪😪🔓🔓🔓
準備の為のバッテリーチャージです🪫🪫🪫
冬季自宅にてコンビニ袋で保管していたバッテリー、チャージメーターを見る限り特に問題無いレベルでした🔋🔋🔋😁😁😁
が、各バッテリー2時間程度ずつチャージです⚡⚡⚡
35年物のバッテリーチャージャー⚡
今でははもっとコンパクトで多機能でリーズナブルなチャージャーも沢山販売されていますが、まだまだ現役で問題なく使用出来てます😁
北海道の道東十勝、雪解けも進み、地元でももう出動してる方々もチラホラ見かける様になりました🏍🏍🏍
いつ冬眠解除しても良い位にはなって来ましたが、まだまだ寒いですよ～🥶
だが、今年は冬の間にポチッた電熱グローブ、電熱ベスト、電熱パンツと言う心強い
三種の神器があります😁
自分は任意保険復旧日が4月8日なので、あと〜2週間‼️
待ち遠しいです😭
4月上旬に6ダブが車検の為、来週長男が帰省するとのTEL連絡、長男の6ダブを近々冬眠解除😴🔓 しま〜す🏍
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03月23日
63グー！
うちのダメハツ、20日から車検で昨日返ってきました。
車検前からバッテリーが弱いのはわかってたので同級生のオヤジがやってる電装屋へ🚗
GSユアサの看板掲げてる所なので安心……らしい。
バッテリーは44B19Lで現在の価格で税込¥12,000
今までのはダイハツの純正品(ユアサなのかな？)で2017年に車を中古で購入した際に納車整備で交換したとされるバッテリー(製造年月日日:270417)←2017年4月17日。
概ね7年もった！
過去の車でこんなにもったバッテリーは初めてでした。
交換後、明らかにクランキングの勢いが良く、かかりやすい👍
バイクの方のバッテリーもココでお世話になろう☺️
#GSユアサ #コペン#バッテリー #バッテリー交換 -
03月23日
83グー！
こんにちは😊
相棒のミニペケちゃん🏍️
先日のフォグランプ&USBポート
カスタムに引き続き
今回はウインカー&テールランプの
LED&スタイリッシュ化カスタム🔧
相変わらず
カウルを外すのは面倒ですが😅
先日のカスタムの経験があったので
案外、慣れてきたのか
スムーズに作業終了！👍
(7〜8枚目は納車時の相棒です🏍️)
今回使用した製品をはじめ
灯火類設置位置の
保安基準もOK🙆♂️
灯火類は全てLED化したので
バッテリーへの負担も
若干は減ったと思いますし
灯火類の寿命も長くなり
何よりも見た目が
スッキリ&スタイリッシュになったので
大満足とです😊👍
今後は自分で出来そうな
カスタム以外にも
オイル&エレメント交換など
自分で出来そうなメンテナンスも
学びながら実践していきたい
ゆきどんでした♪
最後にミニペケオーナーの皆さまに
オイル&オイルフィルターの
交換時期についてご質問です！
※ミニペケ以外のオーナーさまでも
教えていただけると有難いです🙏😊
取説にはGSX-R125の
オイル交換のメーカー推奨は
2回目以降は
オイル交換が6000km
もしくは1年ごと
オイルフィルタ交換時期は
2回目以降は
18000kmごと
...と、書いてありますが
皆さまは2回目以降は
どのくらいの走行距離やタイミングで
交換をされていますか？
バイクを長く大切に乗っていくなら
メーカー推奨の交換時期よりも
短い距離や早めがの交換が
良いのかな〜🤔
...とは思いますし
皆さんそれぞれの
バイクの使用目的や走り方
考え方もあると思いますが
参考までに教えていただけると
幸いです🙏😊
ちなみに
自分が購入したショップでは
2000kmごとのオイル交換と
2回に一回ごとの
オイルフィルター交換を
推奨されているので
今はそのタイミングで
交換をしていますが
今後オイル交換する際は
2500〜3000kmごとの
オイル交換や
2回に一回ごとの
オイルフィルター交換でも
いいのかなー🤔
と、考えています🏍️🔧
最後まで読んでくださり
ありがとうございます😊
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