
マリン後輩
▼所有車種
-
- ZZR400
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ジョナサン
「はいどうも~ マリンガールです」
「あ~ありがとうございます!
今、フォロワーさんからカワサキドラゴンの
ぬいぐるみをいただきましたけどね~
こんなもの、いくらあっても良いですからね」
シルヴィー
《それはそうと。最近、またオーナーがバイクの
名前が思い出せなくて困っているらしいんですの》
「またぁ? あの阿呆、ついに脳ミソまでカワサキし始めたけぇ?」
「しょうがないの~、じゃウチが、そのバイクの名前を考えちゃるけぇ
どんな特徴を言っちょったか、教えとくれや」
《え~っと。排気量は約400c、エンジンは直列4気筒、特徴的な顔をしてて、400でも珍しいツアラーらしいんですの》
「ほう……ZZR400じゃないけ?
その特徴は間違いなくZZRじゃ」
《それが分からないんですの》
「何がじゃ?」
《いや。オーナーが言うにはエンジンはFI車でカウルが無く、美しいエンジンが剥き出しらしいんですの》
「じゃあZZRでは無いの。ZZRはキャブ車で、
見事なまでのフルカウルなんじゃ
エンジンなんて見えず、もっぱらサイドカウルの隙間からパイプ類がチラ見せエロティズムする程度
他に何か言っとらんかったか?」
《オーナーが言うには顔が前期型はハトサブレ、後期型ではブタバナのようなラムエアと変わったらしいんですの》
「ZZRじゃないけぇ! その特徴に合致するのはZZRじゃ、間違いない」
《いや、それが分からないんですの》
「何故じゃ! その特徴は間違いなくZZRじゃ!」
《いや私もZZRだと思ったんですけど、初心者でも扱いやすく、エンジンの横にはフェラーリのようなフィンがあるらしいんですの》
「それRF400Rじゃないけ? ZZRは重量が220キロでセパハン、鈍重な挙動に最初は違和感バリバリなんじゃ、どっかの阿呆も納車初日に立ちゴケしてゲンナリしちょったわ、そしてカウリングはシャチのようなヌルヌルとした流線形なのがトレードマークなんじゃ。」
「しかし、それじゃZZRじゃないの!どうなっとんじゃ!? 他に何か特徴は無いんか?」
《オーナーが言うには、そのバイクは、現行の400では出せない官能的なエンジン音とエキゾーストをBombom出して、慣れれば1日で広島⇔三重の往復900キロを走破出来るらしいんですのよ》
「ZZR400じゃないけぇ!環境規制とかが緩かった時代ゆえのスクリーマーな雄たけび
そして重たい車体とセパハンで高速走行ではビクともせず 、快適に走り続けることが出来るZZRシリーズのコンセプトを忠実に守った乗り味」
「ZZRをZZRたらしめるカワサキジオメトリー
じゃあ、以上のことよりZZRで決まりじゃの」
《いや、それがオーナーが言うには、結構マイナー車種なんだけど、消耗品の寿命が長く、ランニングコストも優秀らしいんですのよ》
「じゃあZZRじゃあない! あいつは その当時結構売れて長いこと売られ続けたんじゃ、前期後期で約17年! 立派なロングセラーじゃ!」
「消耗品は極悪じゃ!特にエンジンオイルが酷い、400なのに大型顔負けの4L近く食らうんじゃぞ!毎回諭吉が玉砕する、バイク屋の兄ちゃんのホクホク顔が目に浮かぶわ!」
《しかしオーナーが言うには、エンジンはZRXと共有、車体は海外モデルの600クラスで、頑張ればエンジン載せ換えが出来るらしいんですの》
「……いや、それもう完全にZZR400じゃろッ!?」
「と言うか、何でそれだけ事細かに特徴知っててバイクの車種を特定出来ないんじゃ!?」
「良いか? 400cc、直列4気筒、ツアラー、特徴的な顔、エンジンはZRX、車体は600、もうZZRで決まりじゃ!」
《いや、しかしオーナーが言うには
ZZR400
ではないって》
「じゃあZZRじゃないじゃないけぇ!」
「お前なんで先に言わん!? ウチがいちいち、
ZZRについて説明してる時どんな気持ちだったんじゃ!」
《申し訳ないですわ》
「しかし、ZZRじゃないとすると、一体何なんじゃろうの~?」
《で、ロードスターのミカン姉が言うには
BMWのK1200RS
じゃないかと》
「絶対違う! もういい!」
「《どうもありがとうございました~》」
ヽ(●´ε`●)ノ
#マリンガール #ミルクボーイ #ZZR400 #BMW1200RS #マスカルさん参照
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夕方までやってたからヘトヘトだ😅
たまには出かけないで家でのんびりも良き🙆♀️
明日からまた仕事だぁ〜😩
夕飯食べて、風呂入って寝ようっと🥱
#ZZR400
#バイクが好きだ
#Kawasaki
#バイク乗りと繋がりたい