
🌈Nowa nowa のあ
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バイク女子♂(←ココ注意)です。
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なので、ワンチャン→ありません。
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陰キャなのでぼっちで走る事が多いです。
カッ飛びツーリングには同行不可。ゆっくり走りたい人です。
以上ご理解いただいた上で楽しくやりましょうねっ


OHLINSのツインショックがライディングを変えてくれた件。
カスタムは足回りからと、Fフォークの次に手を加えた部分。
Fには、スプリングのみKYBを入れてたけど、リヤショックは主張する部分でもありますよね👈
当時はWPとOHLINSが人気を二分してたけど、黄色という派手な色のスプリングが目を引くOHLINSをチョイス。
13万円ぐらいやったかな?
ちなみに、黒スプリングのモデルはプリロード調整のみのベーシックモデルでした。
跨ってみた印象は、「堅い?」って感じやけど、走り出すとその良さを実感。
とにかく動きがいい。
動きがいいので、コーナーリング中にギャップや路面の荒れがあっても、多少のショックはあるものの、しっかり吸収してくれるので、安定感抜群😊
もちろん、動きの良さはゆっくり走っても体感できます。
乗り心地が良いのです。
しっかりした乗り心地っていうのかな?
路面状況がシートから伝わってくるし、それでいて不快感なし🆗
後を走ってたツレ(もともと氏)も、「よう動くサスやな」と、関心してました。
こんな感じやから、ゼファー750というバイクの操り方を、知らず知らずのうちに習得💮
結果、乗ることが楽しく、気が付けば15年間も愛し続ける事が出来たのです💕
(訳あって泣く泣く手放しましたが…😭)
#OHLINS
#リヤショックでお悩みの方へ
#高性能サスは乗り心地抜群
#ゼファー750
#また乗りたい
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10月25日
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皆様
こんにちは
もうすっかり秋めいてというか…冬一歩手前という環境になって参りました
北海道道南で御座います
毎年の鬱陶しい存在
そう雪虫が飛びまくり
車のフロントやヘルメットのバイザーに死骸付きまくり
油ビロビロビロウ!の厄介者が幅を利かせる時期が来ましたね😊
今回は相棒と3シーズン過ごしたので
ちょっと現状を忘備録としてカキコです
まず今年のシーズン前に取り付けたリアサスペンション
OHLINSですね
純正つけてた時は特に設定弄って無かったのでなんとも比較出来ないんですが
リアサス変えてから設定弄って僕好みに😁
まぁ、ホントに乗りやすいし乘り味変わりました
元々デイトナさんのゲルザブ付けて乗ってたんですが、両方の機能で僕のお尻は守られてます笑
無いと死んでるのは、このタイプの初期XSRの弱点ですね
そして3シーズン走って16000km
標準燃費が28km/l
田舎道ばかり走ってたって事ですね
で、問題のチェーンですよ!
納車の時もグリス落として、今まで注油一切してません
せいぜい洗車の際に汚れ拭き取るくらいかな…
表面錆び見えてきてる所有りますが、肝心のシールの所は問題無しですね
キンクも全く兆候なし
あと14000kmくらいは余裕で行けんじゃないかな…これ
YouTubeでアンディさんのチェンシコ不要論見てから実際試してるんですけど、これは言ってる事正しいのかなって思い始めてます
フリクションロスについては、125とかの軽いタイヤじゃないんで
大型乗ってる時点で誤差の範囲かなって
で、このまま今年は冬の間に車検取って来春また復活という予定で御座います
まだもう少し2025年を愉しみながら冬籠りの準備してきますよ〜👍
#OHLINS
#チェンシコ不要論
#雪虫大嫌い












