カールさんが投稿した愛車情報(MONKEY)
194グー！
2020年06月14日
カール
▼所有車種
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- MONKEY
2024年現在
還暦を迎えNinja1000SXに乗り一人でフラフラと走り回る爺さんです
投稿は私がバイクに接した時の日記代りの様なものです
無言フォロー大歓迎ですが相互フォローを基本と考えているので投稿ゼロの方コチラの投稿は見ない方等はフォローバックしておりませんのでご了承ください
極力フォロー頂いた方の投稿は拝見させて頂いておりますので宜しくお願い致します
バイク歴
SUZUKI OR50
HONDA CB125T
HONDA リード50
HONDA XE50
YAMAHA RZ50
HONDA ゴリラ50（70）
KAWASAKI Z750D1
KAWASAKI AR80
YAMAHA SRX600
KAWASAKI KR250
HONDA モンキー50（88）
HONDA スペイシー100
HONDA CB125R
KAWASAKI ZZR1100d3
皆さんお疲れ様です！
せっかくの日曜日雨が降ったり止んだりと残念な天気ですが如何お過ごしでしょうか？😄
私は通常通り仕事ですが、やはり天気は良いに越した事はありませんね😅
さて今日もマフラーフォトシリーズです😆
コイツもヤフオクで手に入れメタルコンパウンドで顔が映る位に磨き上げましたね😊
ノーマルルックが好みなので派手で爆音系の奴は避けパッと見ノーマルなのがお気に入りでした😃
それでもなかなか良い音のマフラーでした🤗
溶接等も凄く綺麗で素晴らしかったです
実はインカム欲しさの投稿で無くネタが尽きてしまった故の投稿だと言うのはナイショです😭
#マフラー
#タケガワ
#タケガワ Zスタイル
関連する投稿
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07月06日
90グー！
昨日の朝活
この日は排気音が楽しめるルートとしておばあちゃん市へ。
というのも、このマフラーでの最後のライド。
マフラーを買ったんです。
ここまでの道のりは緩やかなカーブの上りが続くので、高いギアでも適度に負荷をかけながらスロットルを開けて走れる
こーゆー時が1番排気音を楽しみながら走れる
とは言え、とは言えなんですよ…
このバイクを買った時着いて来たこのマフラー
完全直管で迫力ある音でワクワクした
でもメッキに錆びも出てて
ステップ付近はコーナーでガリガリ擦ってて
しかもテール側の固定がされておらず地面に擦ると上向きになってたw
だからグラスウール巻いたサイレンサー着けて
バンテージも巻いてみて
相変わらずコーナーでは擦りながらw
エンジンブロックに直で力がかからん様にホムセンステーで固定して
マフラー一つとっても初めての経験ばかりの思い出だらけ
でもこの日で卒業です
どうせ売れないから手元に置いておきます
#朝活
#おばあちゃん市山岡
#マフラー
#シャドウスラッシャー -
MONKEY
07月01日
74グー！
マフラーを再び純正に戻しました。
サビ取りや部分的な再塗装など、プチメンテナンスを終えた純正マフラー。
新品の純正マフラー買ってあるから、この際に新品にしてもよかったけど、まだ大丈夫だ！って思ってしまい、引き続き元々の純正マフラーを継続することにしましてw
社外マフラーとは違い、純正マフラーは低速からのトルクが扱いやすくて走りやすい。
でもやっぱり少し音が欲しいなぁなんて思ったりして。
オイル交換もしたので、ちょいロングな散歩コースを流してきましたが、めちゃくちゃ暑くてフラフラ😵💫
町中はライダーさんも少なめでした。
暑くてバイクも乗りたくなくなるよなー。
唯一見かけたモンキー125は、ものすごいスピードで視界から消えて行きましたがw
すると、信号待ちしてたら2のゾロ目が近かったので、エンジンきって歩道をテクテク歩いて、ゾロ目ゲットww
ゾロ目大好きw
#ホンダ
#monkey
#4mini
#スペンサー
#原付
#ツーリング
#キリ番
#紫陽花
#バイクが好きだ
#マフラー
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06月25日
79グー！
一昨日、雨の合間を縫って交換しました😊
#タケガワ のエアクリーナーと大容量クリーナーケースです😃
サクッと1時間ほどで交換完了👍
雨が降りそうだったので、町内一周しか試走してませんが、6000回転から上のレスポンスが良くなったような気がする😆
作業を終えて、街中へ晩御飯を食べに行きました😊
伺ったのは、「札幌純味噌ラーメンれんげ」さん✨
半年くらい前にオープンしたお店で初訪問です😆
スープはちょっと甘めの札幌味噌です😊
麺は太麺で、コシのある麺でした✨
アタクシ的には、すりごまと、フライドオニオンは無い方が好きかな〜🤔
ベースが好みなスープだけに、ちょっと残念感がありました😅
やっぱり#味噌ラーメン は好みの合う店を探すのは難しいですね😓 -
Ninja ZX-4RR
06月21日
36グー！
だいぶ焼けてきた！25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター ダウンフルエキ。
汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか？ 見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。
慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい！？
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか？
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい！
発進加速は…25R同様 回転上げて繋がないとモッサリしてる この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。 またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。 マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし 笑
#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
#ZX4RR
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06月11日
36グー！
さてさて、一ヶ月点検を無事に終えたエリミネーターさんですが、無事ではなかった物もありまして。
このマフラー直上に取り付けたサイドバッグ。
排熱で見事に溶けてしまいました！
元々サイドバッグとして売られていたものではなく、家にあった使っていないカバンをサイドバッグサポートに取り付けたものなのですが、「なんかアシメ感があって良い」という謎の理由でマフラー側に配置しました。
マフラーに直接触れなければ大丈夫だと思っていたのですが、一枚目写真のとおりカバンの端っこに排気が直噴していたようで、気がついた時には二枚目写真のような悲しいお姿になっていました…
一応、大穴は空いていなかったので多少なら使用可能と判断し、マフラーの反対側に取り付けて帰路につきましたとさ〜
#エリミネーター400
#サイドバック
#サイドバッグサポート
#マフラー
#排熱 -
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