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ミチノウエデ
千葉生まれ全国育ち、3月から近江の民に。幼少期の過度な禁止のリバウンドで、業務からバイク歴を無理矢理スタート🌈
White Deer の脚元でモトクル開始!格好いいバイクと美しい写真が大好物、ヤエー感覚で👍️&フォローさせていただきます😉✨
※面識のない方との連絡先の交換は致しかねます。
【出没(予定)場所】
奥琵琶湖パークウェイ
国道162号線(美山、ZERO-BASE)
月ヶ瀬
クシタニ大阪店
ライコランド京都店
草津2輪館
針テラス
鈴鹿サーキット/ツインサーキット
名阪スポーツランド
岡山国際サーキット
【愛車遍歴】
ホンダ | CRM250R | XLR250(業務)
BMW | F650GS Dakar
ドゥカティ | Hypermotard 1100S
ハスクバーナ | SM250R | Svartpilen250
MVアグスタ | F4-1078RR312










【納車明けツーリング】
昨日納車したばかりの #TRIUMPH #DAYTONA #Moto2 で、本日は行きたかった #伊勢志摩 をメインに約400km、10時間走ってきました✨️
志摩半島へは、これもまた行きたかった #笠取山 を抜けました。私は北から南に抜けたのですが、ワインディングをより楽しむには南側からアプローチし引き返すか、若しくは北に抜ける方が良さそうです✨️(結局私も、南から登り直してしまいました😅)
伊勢志摩は、有料道路の #伊勢志摩スカイライン を抜け、その後、 #パールロード の表裏(裏は旧パールロードの県道750号線)を走ってきました。
スカイラインは有料道路(二輪は¥900、ETC不可)でなければ何往復でもしたくなるワインディングで、#朝熊山展望台 からの眺望は、一見の価値ありです✨️
スカイラインを下りて国道167号線へ抜けると、今度は海岸線の絶景を脇目に適度なアップダウンのあるワインディングを満喫してきました。往路を表、復路を裏で伊勢に戻ってきました。
トイレ休憩以外はほぼ1日走り放しだったわけですが、思っていた以上にデイトナのポジションはシビアなようです。(特にステアリングの垂れ角??!)ストトリと同じフレームと聞いていたので、ややストリートファイトに近いポジションを想像していたのですが、列記としたSSポジションのようです😅アマクミテゴメン
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#野宿
#キャンプ
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2時間前
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行こう
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水曜日から急遽出張となり、大分県にいます🤣
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#Kawasaki
#Z400
#バイク好きな人と繋がりたい
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#バイクが好きだ
#ファインダー越しの私の世界
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#オールドデジイチ
#D200
#面河渓
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Bonneville Bobber
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15グー!
本日は快晴なり
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いきなりの商品到着の連絡!
2〜3日早〜〜い😅😅
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かなり慌てて💦💦出陣用意
何が来たかと言うと…… ハンドル〜〜
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まず足つきに拘り ………OK
次にブラックに拘り………OK
シートフィーリング加工……OK
最後にど〜〜しても
やりたかったハンドル交換
ムズムズしていたのは
💢ライディングポジション💢
腕突っ張って⤴️⤵️コーナーが
な〜んとなく辛かった
画像 no.1 のBefore-Afterを
見てもらえばわかるように たかが
ガソリンタンクキャップ半分だが
ポジションの違いでこんなに
運転しやすくなるとは 感動✨でした
ちなみに
3000kmオイル交換
渋沢一人北里四人円
ハンドル交換
渋沢三人北里四人円
no.2
急なツーリングでしたが
我慢しきれず早速ホームグラウンド
ケニーロードへ ポジション確認
レッツラゴー
この日はこの2台が
展望所へ到着しました
他県からお疲れ様で〜す
途中左側から道1/3の場所に
拳⤴️大の石ころ発見
🏍️~~走り屋さんなら 吹っ飛びますよ
💥強制撤去💥
no.3…4
話はバイクから外れ
近頃の話
普通に平和に通行している
一般道路 で砲塔付きの
自衛隊の16式機動戦闘車
これって必要なのか?
シープとかトラックなら
必要不可欠ですが………これって
どこで誰に向かって砲弾撃つのかな〜
戦車も然り
もしかしてゴジラ?
喧嘩に勝つ秘訣は
戦わない事
…………ですよね☝️🙏
本日走行距離 88.3km
#ぼっちツーリング
#ボンネビル ボバー
#トライアンフ
#ハンドル交換
#ケニーロード
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今回もずっと笑いっぱなしのツーリングでした🤗本当にありがとうございました🥰
#バイク #バイク好き #バイク乗りと繋がりたい #バイク女子 #バイクが好きな人と繋がりたい #バイク女子と繋がりたい #バイク女子と言える歳ではない #ツーリング #女子ツーリング仲間募集 #レブル女子 #rebel #rebel500 #AMBOOT #サイドバッグ #ツールバッグ #シートバッグ -
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助けてください。(その後②)です。
たくさんの方にご心配、アドバイスをいただき、本当に感謝いたします。
レギュレーターを交換後、ヒューズ飛びは解消しましたが、アイドリングが不安定になり、その後、エンジンがかからなくなった状態でしたが、その後のご報告です。
もう自分の手には負えないので、スズキバイクショップ(SBS)に修理を依頼しました。電話で症状を伝えたら「最悪ECUが過電流でやられてる可能性はあるよ~」と告げられていたので、凹んでました(笑)
日程を調整していただき、その日にあわせてJAFを呼んで運んでもらいました。
中間報告にはなりますが、以下のような診断結果になりました。
①一番懸念していたECUですが、どうやらノーダメージのようです。←ダメージがあって買い換えた場合15万弱+初期設定費(イモビ等)で高額手術代になるところでした。。。
②SDS-II診断機を使用して見てもらった所、エラーコードがエンジン関連×3、ABS関連×2の合計5個ありました。
③おそらくレギュレーター交換してヒューズ飛びが解消されたのは、古いレギュレーターは壊れていたと推測される。
④バッテリーが完全にご臨終
⑤おそらく、バッテリーがダメになって、電圧不足でそれぞれ不具合が出たのであろう
とのことでした。今後は新品の純正バッテリー(めっちゃ高い😭2.8万😭😭)を取り寄せて交換したのちに、エラーコードの5箇所をそれぞれ点検、整備、エラーコード消去と作業していただきます。
来週中には退院できるようです。引き取り時に詳しくエラー箇所を聞いて備忘録に記しておこうと思います。
レギュレーター不良のアドバイスをいただいて、交換の段取りをとれたのは本当に良かったです。皆さん、ありがとうございました。自分一人では見当違いの配線を外したり見直したりして悪戦苦闘していたと思います(笑)
助けてくださいシリーズはどうやら皆さんのおかげて、次回で最終回を迎えられそうです。
P.S SBSさんに連絡した時に「うちは認証のない違法マフラーは一切作業しないから、心当たりがあるならノーマルできてね」と言われていたので、ノーマルマフラーに交換しタンデムステップも取り付けて向かいましたが、ナンバープレートの角度は失念していて、帰り際に「ナンバーはノーマルに戻すしね~」と笑顔てチクりと警告されました。完全に自分のミスです。次の3月が車検だし、この冬はノーマルで過ごそうと思います。
P.S② 純正バッテリーのFT-12ABSはAmazonで買えば13,800円で売ってました😭😭😭お店にまかせたので、差額は高い勉強代だと思って諦めます。皆さんも早めのバッテリー交換を~(笑)
#バイクのある風景
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#バイク乗りと繋がりたい
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