Pekejemaru868さんが投稿したツーリング情報
44グー！
01月26日
Pekejemaru868
18才に原付免許、19才に中型二輪免許、そして35才に大型二輪免許取得。通勤からツーリング、常識な(？)普通四輪免許ナシのバイク歴32年ライダー。HONDA2台、Kawasaki2台、そしてサブバイクからYAMAHA14台乗継いで、現在はXJR1300(2015:5UXK)･MT-07(2017:BU28)の2台所有中。
同じようにInstagramにも投稿してますので宜しくm(_ _)m
https://www.Instagram.com/pekejemaru868/
磐田を後に、天竜川を渡り浜松へ、もう一つの目的ポイントのKUSHITANI浜松本店へ。
そういや2〜3年くらいKUSHITANIのアイテムに手を入れてなかった、値上がりや金欠などで。お小遣いを貯めてまた、いつかもう一着のレザージャケットを手に入れたいなんて思ってたり。
その後は中田島砂丘へ。
最後に人気スポットの弁天島へ行ってみたかったが、日が暮れる時間により諦め、新東名高速をぶっ飛ばして帰ることにした。浜松いなさインターから入り、上り本線に入るまでのいなさジャンクションのスリルある大回りがまたたまらない😆
ということで、最後まで無事に帰れた🐸
#浜松
#KUSHITANI
#クシタニ
#バイクウェア
#高級バイクウェア
#中田島砂丘
関連する投稿
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CBR250R
11月23日
19グー！
初めてパームガード使ってみました。
劇的に車体からの振動が減る訳ではありませんが無いよりは…って感じでした。
ただ、グローブとの隙間が少し減ったのでアクセルを回しやすくなった感じはします。
以上、素人インプレでした。
#パームガード
#クシタニ
#KUSHITANI -
11月22日
41グー！
始まりました！#Amazon #ブラックフライデー セール！
先行セールの商品を見ながらオススメのコスパの良い #バイクウェア をチェックしましょう！
#民間人BASE
https://youtu.be/Kr6Ek_Bn7aw?si=BEK-CJar-ui2CoyP
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11月20日
19グー！
今日は健康診断の後に難波のクシタニさんでGET！
口コミ見たら車体の振動を軽減出来そうな感じだったんでウチの単気筒エンジンの振動が少しでも楽になればです。
売れているみたいでラス1でした💦
#クシタニ
#kushitani -
DAX/ST50
11月13日
38グー！
#HONDA#Dax#st50#4mini#Custom#hamamatsu#ホンダ#ダックス#カスタム#浜松#夕活#ダックスのある生活#ダックスのある風景 -
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11月07日
20グー！
セカストでゲット！
スズキのライディングジャケット！
スズキはうちにはないんですけどね笑
ただ破れなしでそこまでの使用感もないのに1600円！
コレは買いでしょ！
てことで購入しました。
鎖骨らへんや背中などに風を入れる用のチャックなどもついており高性能！
沖縄なら冬でも切れるかも？笑
ただネットで検索してもほとんどヒットしないので有識者の方、このジャケットがいつぐらいのでどれくらいのやつなのか教えて欲しいです。
#スズキ
#スズキバイク
#バイクウェア
#ライディングジャケット
#情報お待ちしております -
DAX/ST50
10月28日
45グー！
#HONDA#Dax#st50#4mini#Custom#hamamatsu#ホンダ#ダックス#カスタム#浜松#浜名湖#ダックスのある生活#ダックスのある風景 -
DAX/ST50
10月23日
38グー！
#HONDA#Dax#st50#4mini#Custom#hamamatsu#KUSHITANI#ホンダ#ダックス#カスタム#浜松#舘山寺#ダックスのある生活#ダックスのある風景- #HONDA
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- #ダックスのある風景
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10月16日
148グー！
【「初」岡山国際サーキット】
これまで通ったサーキットは、概ね家から１時間圏内。当日はゲートオープン直後にはログインして、サーキットを満喫する私。今回初めて赴いた #岡山国際サーキット は自宅から約３時間。大事を取って姫路に前乗りしての参加でした。
コース図や地図を見て、当初から何となく菅生に近い印象でしたが、実際に行ってみるとそれが的外れではないことを実感できました。とにかく立地が山奥で、菅生以上に山道を経て辿り着けます。アップダウンは菅生程ではありませんが、一周あたりの距離も然ることながら、コースの作りも共通の思想があるような気がしてなりません。（素人なので、あくまで私個人の印象です。）
今回のテーマは適正空気圧の把握と、リーン時のステアリング操作。早速プロライダーを捕まえ相談すると、前者は適正空気圧は冷間時のみならず温間時の空気圧を測りながら走行時のグリップ感を測ることを勧められました。多分タイヤに乗る重量（車体＋ライダー）や速度域（サーキットのレイアウトも含む。）によって、適正空気圧もまちまちということですよね。後者は、ステアリング操作ではなくリーン時の下半身の安定感、極端な話片手を離せるくらい安定するよう勧められました✨️
正直走行会終了後の帰路が夜になってしまうのがやや疲れますが、次からは日帰りで参加できることが確認でき、また、往復６時間かけても春秋２回参加したいなと思える走行会でした😆走行動画も近々アップしますね✨️
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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