mark.kamikamiさんが投稿した愛車情報(CB1300 SUPER FOUR)
41グー！
2024年11月26日
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mark.kamikami
▼所有車種
-
- CB1300 SUPER FOUR
イロイロとバイクの事を教えて頂けませんか?
宜しくお願いしますm(_ _)m
モトクルの使い方がイマイチわかっていません。
メッセージ等気づかない事があります。
ご了承下さいm(_ _)m
CB1300SF＊MT09＊maguna250＊CRM80
ルート29に行って来ました
前情報を何も入れないで思いつきで行ってしまったので単なるいつものRIDEになってしまいました
でも、やっぱりこれからの時期は北にはあがらない方がいい
もう、寒いの一言
氷ノ山もう雪積もってるし
やっぱ奥は寒い
気温7℃で路面も濡れてて塩カルなのか路面も真っ白なんかグリップしない
寒いし走れないし行でしかなかった
ズボンにパッチ履いて上着もヒートテックにᎢシャツ、ロンT、パーカーに革のライダースジャケット完璧
いざ出発
山に入る前は少し寒い程度だったが山超えに入ると超寒い
気温7℃
もうオーバーパンツ履いてネックウォーマーもいる
完全な冬装備じゃーないとムリ
やっぱり電熱グローブが欲しい
指ちぎれるかとおもったわぁー
😭
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いさみや呉服店 兵庫県龍野市龍野町堂本６２－１３タツノショッピング
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イサミヤ呉服店
〒679-4129 兵庫県たつの市龍野町堂本６２－１３タツノショッピング
TEL:0791-62-0488 FAX:0791-62-0488
メールアドレス isamiya52910@nifty.com
提供：N-STYLE株式会社
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イサミヤ呉服店
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メールアドレス isamiya52910@nifty.com
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FZ250 PHAZER
2時間前
25グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
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モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
#バイク
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#ツーリング -
4時間前
22グー！
仕事が忙しい！
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5時間前
35グー！
雄大な景色を眺めながらぶどう食べ比べ🍇🏍️
どの品種も美味しくて大満足！自宅用にも格安で購入できて得した気分✨
今回のフルーツツーリングも大成功😋🌿
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6時間前
23グー！
XSR125さん、カスタムが止まらないっ(^^)定期点検ご来店ありがとうございました！！楽しんでいる姿を見て私もニヤニヤしてます。
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Scrambler Icon
7時間前
44グー！
リゾマのバーエンドミラーから😄
amazonステルスミラーにチェンジ！
車検駄目だから一時的ですね？
マフラーも駄目だから一緒だったよ！
来週はツーリング行けると良いなぁ〜😸
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