わんささんが投稿したツーリング情報
407グー！
2024年07月28日
わんさ
Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。
無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。
バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。
昨晩（7月27日）車検を終えたバイクを取りに
行き、今日は朝から様子見がてら三浦半島内を
ウロついてきました。
写真 １〜３ バイク引取り
写真 ４・５ 海岸線の道端
車検自体は終わっていたんですが、なかなか
私と妻の都合が合わず、ようやく調整できたのは
7月27日の土曜日の夜。
（妻に車でバイク屋まで送ってもらうため要調整）
妻も色々忙しく、調整できたのがバイク屋到着が
「もうすぐ日付が変わる」くらいの時間。
それでも店長が合わせてくれたので、無事にバイクを
引き取ってきました。
※なお、車検を通すのは店長が依頼した別の代行さんで、
店長には車体を預かって整備をお願いする形です。
そのため、車検を依頼する→二人に仕事をしてもらう
形になります。
予定通りに車体は何も触らずで車検はパスでき、
唯一心配していた、先日交換したヘッドライトも
大丈夫でした。
「車検対応」と書いてあっても、実際に現地で
測定すると光量不足になる商品もありますが、
今まで使用してたＨＩＤと同じメーカーの物なので
問題なし。
車体のフルチェックも特に異常はありませんでしたが、
次回の重整備のついでにいくつか作業してもらう
項目が増えました。
車検と言えば、前に車検代行さんと話をした時に、
昔と違って今はユーザー車検の人数が増えて、昔より
混んでるって言ってました。
ユーザー車検は別に良いと思いますが、それよりも
バイク屋モドキみたいな業者が、明らかに車検に
通らないようなバイクをその場の誤魔化しで無理矢理
車検を通すのに駄々をこねてるのが目障り・時間の
無駄で迷惑だとか。
神奈川の車検場は、昔にバイク・車屋モドキと車検場の
職員が癒着して違法車両をフリーパスしてた時代が
ありました。
業者も職員もロクでもない人間だったようですが、
今でもモドキが車検場に出入りしてるのが不思議です。
ちなみに今回の私の車検、２人のプロに作業を依頼して
深夜にバイクを取りに行くと言うイレギュラーでしたが、
税金込み総額で４５０００円くらいでした。
ユーザー車検がどれくらい安く上がるか知りませんが、
２４ヶ月点検をフルにしてもらったので、私は
「国が求める基準を満たしたのバイクに乗ってます」と
自信を持って言えます。
「整備をする人間は整備士資格を有さなくても良い」
と言われても、私は国が求めている基準を満たせるほどの
整備知識はないですし、そのレベルの整備ができる
ような設備も持っていないですし、やるとしても
正直、外で故障して誰かを巻き込んでしまった時に
（札幌で車のタイヤが外れて歩行者に衝突した件みたいな）
「私の知識と技術で、整備は完璧でした」と警察に
胸を張って宣言はできないです。
バイクに乗る服装と同様、万が一のイレギュラーが
起きた時に、どれだけ自分が負うダメージを減らす
準備をするかは人それぞれですからね。
#車検
#三浦半島
#Vmax
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07月06日
46グー！
ホンダのプレミアムビンテージモデル HONDA CB750Fが当店に入庫いたしました！
こちらの車両は系列店のBB FACTORYで車検をご依頼頂き、預かってる間に当店のBBスペシャルガラスコーティングを施工させて頂きました！
点検とコーティングで美しくなった愛車で安全にバイクライフ楽しんでくださいね♪
東京都品川区よりご来店いただきまことにありがとうございます。
またのお越しをスタッフ一同お待ちしております。
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BB FACTORY足立
街のバイク屋
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■BB商会バイク洗車センター東京大田
バイク専門のBBガラスコーティング・徹底洗車専門店
https://bb-bike.com/
営業時間：10：00～22：00 年中無休
東京都大田区池上8-18-20コーポ原田１F
03-6410-5975
info-bbota@bb-bike.com
■BB FACTORY足立
バイクの総合病院
街のバイク屋
https://bike-bbfactory.tokyo
営業時間：10：00～21：00 年中無休
東京都足立区花畑3-9-1
0120-311-819
info@bike-bbfactory.tokyo
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07月05日
85グー！
#BOL号 、3回目の #車検 から戻って来ました。
#総走行距離 、68,687km ．．．．．
満7年、年間 1万kmは、達成 出来ませんでした ⤵︎
次回の車検は、4回目 令和9年の7月です。
次の車検までの点検費用の先払い #メンテナンスパック を、今回も申し込みました 。。。。。
#目標 は、この BOL号で 70歳迄に #100,000km の走行です。 🏍💨
#July_5, #Saturday ．．．．．
#HONDA #CB400 #CB400sb #ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ
#無事故 #無違反 #立ちゴケ無し #無事カエル 🐸- #BOL号
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- #総走行距離
- #メンテナンスパック
- #目標
- #100,000km
- #July_5,
- #Saturday
- #HONDA
- #cb400
- #cb400sb
- #スーパーボルドール
- #無事故
- #無違反
- #立ちゴケ無し
- #無事カエル
-
07月05日
283グー！
改修が完了したので報告しますが、２週間前の休日
私のVmaxに始めてトラブルが起きました。
私は基本的にイレギュラーなことが起きるのが
嫌いな性格なので、何かの計画も段取り八分以上に
準備するし、Vmaxに関してはトラブルが起きる前に
何か異変を感じたらどんどん修理をしています。
なので、赤髭で中古で購入して９年以上が経過して
トラブったことは無かったんですが…
まあトラブルって言ってもフロントブレーキの
マスターシリンダータンクのステーが折れただけ
ですが。
写真 １ ステー折れた
写真 ２・３ 道端で仮処置
写真 ４ 車載の仮処置材料
写真 ５〜７ 修理風景
写真 ８ 仮処置外した状態
写真 ９ 折れたステー
私のVmaxは中古で購入した時からハンドルバーと
フロントのキャリパー、マスターシリンダー、
クラッチのマスターシリンダーは今の状態でした。
（ブレーキ、クラッチはニッシンでキャリパーはMOS）
キャリパーはモノブロックだしブレーキパッドが色々と
選べるので交換する必要を感じなかったんですが、
ブレーキのマスターシリンダーはちゃちい感じがして
本当は交換したかったです。
ですが、とにかく選択肢がない。
ブレンボは世間に溢れてるからツマラナイし、あとは
ベルリンガーとかがありますが、私的には信用が
できないので却下。
そもそもブレーキディスクを社外に交換してるし
パッドもメタリカで制動力に特段の不満もない。
ってことで交換をしてなかった訳です。
私が購入する前に何年使ってたか不明ですが、パッと
見てわかるくらいにはステーを変な感じに曲げて
取付けてたりしたので、その部分が劣化だろうと。
ちなみに折れた理由は下記と推測されます。
私が停車してエンジンを切る→メットを抜いで右の
ミラーにかける→バイクから降りる→メットをシート上に
ワイヤーロックで固定する
の流れで、ミラーにかける時に毎回マスターシリンダーの
蓋にぶつかってたのは知ってました。
これが蓄積して折れたんでしょうね。
なお、走り始めてすぐに違和感を感じたので
「？何がおかしい？」と注意しながら走ってたら
マスターシリンダータンクがユラユラしてたと。
ブレーキ関係で破裂したらアウトなので、急いで
幹線道路から曲がって一本裏の道端で停車。
とりあえず細かく見てみましたが、タンクから出てる
ホースに傷やズレた感じもなし。フルードの滲みも
全くなし。
単純にステーが折れただけで他に異常はないため
応急処置することに。
ちなみに私はバイクの整備やカスタムは自分では全く
やりませんが、それは自分を含めた技術の無い人間が
車体をイジることが嫌だから。
（大事な奥さんや可愛い娘は、ネットで調べた謎知識で
診断したり、どこの誰だかわからない人の診断より
名医に診断してもらいたいでしょ？）
とは言え緊急時はその限りではないため、常にカバンに
最低限の材料は入れてあるし、クラッチレバーが折れた
くらいの状態なら仮処置して走れる程度にはできます。
まずはタンクにビニールテープをグルグル巻きにして、
それから細い方のワイヤーでタンクをグルグルにして
一回絞ります。
（ビニールテープを巻かないでワイヤーを巻くと、
タンクにダメージが行くのと、食い込まないから
ワイヤーがズレて固定が甘くなる）
その後はすぐ横にあるミラーステーにまたグルグルに
巻きつけて、タンクを側から出してあるワイヤーの
端末と絞って終了。
この状態でタンクキャップをミラーの角に押し付ける
感じで固定してるので、上下２箇所で固定してます。
なお、あまりやり過ぎてもしょうがないので必要最低限の
処置だけします。
ここまでの工程を各段階ごとに写真にとり、店長に
電話して相談した後にメールで送信。
確認してもらった後にまた電話で問題ないことを
確認して終了です。
とは言え、数年前に仲間が立ちゴケしてクラッチレバー
を折ってしまい、私がガチガチの仮処置をして微動だに
しないくらいの処置をしたのを店長は知ってるので
送った写真と過去の経験から問題ないと判断。
とりあえずその状態で３０キロほど走ってバイク屋に
行き、実際に見てもらって問題ないことを確認。
ステーを取り寄せを依頼してこの日は終了。
その状態で先週も走り回ってましたが、当然ながら
何も問題はなし。（いちいちズレたりしてないかの
確認はしてましたが）
そんなで水曜日に店長からステーが入荷したとの連絡。
店長も仮処置に問題ないとは言え、ブレーキ関係だから
早く予定を組んでくれました。
ちなみに今日は開店は１０時のところ、朝の8時半に
私の作業を開始。いつもながらありがたい。
取り寄せたステーを合わせて判明したのは
「ステーが長くて、そのまま付けるとETCのランプが
見えない」ということ。
これがあるから前のオーナーは変な曲げをしたと
思われます。
とは言え、そんな雑な作業を店長がするはずもなく。
「ひと穴分、長いから切りましょうか？」と言って
くれたのでお願いしました。
まあまあの厚みがあるステンレスでしたが、ただ
切るだけじゃなく、端を丸く削ってくれたり黒く
塗ってくれたり。
いつもの「手がかかってることに誰も気付かない」
状態で綺麗に仕上がりました。
写真７枚目が完了状態ですが、車体が斜めだから
ランプに重なって見えますが、実際にはかなり外側に
逃げてるので、ランプは完全にに見える状態です。
写真８枚目が仮処置を外した状態ですが、タンクや
その他に異常もありませんでした。
仮処置と言えば、昔の仲の良い数人としょっちゅう
ツーリングしてた時に、西湘バイパスのパーキングで
知らない男女ライダーがいて、女の子の方が立ちゴケ
してクラッチレバーを折ってしまいました。
男の方はカスタムハーレーでしたが、仮処置の道具も
なくどうして良いかわからない様子でした。
仲間に「あの凄い仮処置してあげたりします？」と
聞かれましたが、
「なんで？知らない人は助けないよ。バイクは基本
自己責任の乗り物でしょ？君は仲間だから助けただけ」
と回答。まあ仲間も私の性格は知ってるので、答えは
わかってたみたいですけど。
何と言うか、私の中では「多少のトラブルは自分で
何とかして、バイク屋まで走って行く」が普通な
感じなんですが、この辺も時代錯誤なんですかね？
ちなみに↑の女の子は電話でレッカーを呼んでました。
私の中では「レッカーを呼ぶ」なんて、救急車を呼ぶ
くらいに凄いことなんですが。
#三浦半島
#時代錯誤
#トラブル
#Vmax -
-
Sport 1000
07月02日
45グー！
24ヶ月点検整備と一部パーツ交換でフィーリングが良くなったけど、急に暑い季節がやってきて困る。
##DUCATI #SPORT1000
#車検 #24ヶ月点検 -
Sport 1000
07月02日
35グー！
バッテリーが上がってしまう要因を究明してもらった。
思い立ったら乗れるってイイね。
(普通だけど)
#DUCATI #SPORT1000 #バッテリー上がり
#車検 #24ヶ月点検 -
Sport 1000
07月02日
36グー！
リアスプロケット38T→39Tに交換したら発進が軽やかに、エンブレもマイルドになった。
最高速度とトレードオフだけど…主が錆びた身体だし影響なし。
#DUCATI #SPORT1000
#車検 #24ヶ月点検 -
06月29日
319グー！
今週末（6月28日、29日）も関東地方は快晴。
今週も２日連続でバイクに乗れました。
写真 １〜４ 平塚の蓮池
写真 ５・６ 平塚のトウモロコシ畑
写真 ７・８ 平塚の水田
写真 ９ 最高水温
関東地方はまだ梅雨中らしいですが、先週・今週末と
快晴・猛暑日で真夏と言っても良いくらい。
ジャケット・チャップスの基本装備は変わりませんが、
今週末はグローブをカドヤのハンマーグローブから
夏用にしました。
半メッシュのため、走ってると手のひら全体に風が
通って何となく頼りない感じ。
今週末のメインは土曜日で、早朝から昼過ぎくらい
まで走り回ってました。
（日曜は意味なく三浦半島を走っただけなので割愛）
土曜日は朝４時半頃に起床。
快晴だし１日天気ももちそうだし、先週行かなかった
箱根・山中湖方面まで行くか？
と思いつつ、ベランダで飼ってるカメ吉（ミドリガメ）
が汚れてたのでケースごと丸洗いをしてたら３０分
以上経過。
すでに暑くなってきたしで面倒になり、いつもの
平塚まわりで中距離ツーリングに決定。
遠出をしないのでノンビリと朝食を食べたりして
家を出たのは７時ちょっと過ぎくらい。
何も考えずに海岸線に出たら、鎌倉を過ぎた辺りから
渋滞‥
「真夏でもないのに、こんな時間から混んでんのかよ」
などと思いつつ、朝から気が乗らないながらもすり抜け
しながら江の島方面へ。
江の島でお茶飲もうかと思ってたら、江の島の前の
交差点で多分ですが右直事故で大破した車が道端に
2台。
何をどうしたらあんなとこでお互いが大破するような
事故起こすのか理解できませんが、夏の休日は
運転未熟者が多いから、どうしようもないですね。
江の島でコーヒー飲んだ後は平塚に移動し、去年
蓮の花が満開だった写真を撮りにいった池まで移動。
今年はちょっと早かったらしく、まだまだツボミが
多かったです。
→その後は蓮池近くのトウモロコシ畑に行きましたが、
こちらもまだ時期が早いらしくトウモロコシが実って
ないどころか、背丈もVmax1200と同じくらい。
まあまだ7月になってないですしね。
戻り方向したのは９時くらいでしたが、海岸線は
普通に渋滞。
しかも快晴で直射日光を浴びまくり・高気温のため
ラジエターのファンは回りっぱなし。
画像９枚目の状態が私のVmaxの最高水温なんですが、
黒い点の少し上辺り以上は上がりません。
ちなみにこの状態で渋滞にハマって動かなくても、
ファンの風だけで黒い点の下くらいまで下がります。
普通のVmaxがどうだかは知りませんが、私のVmaxは
オーバーヒートと言う物をしたことがないため、あの
黒い点より水温が上がるとどうなるのかは不明。
そんな感じでダラダラと走りながら鎌倉を過ぎた辺りで
道が流れ始め、時速は５０〜６０キロくらいで走行。
私はこの時はすり抜けはほとんどしていなかったので
前の車（軽バン）はずっと同じだったんですが、
センターライン側に寄って私を先に行かせたい感じが
しばらく続いてました。
（私は走ってる・または少しでも流れてる時は抜かない）
そんな感じで時速５０キロくらいで走っていたところ、
私の後ろからチョロチョロとすり抜けをしてきたカブが
私と前の軽バンを抜いて行きました。
私はすぐに視界から消えたので気にしなかったのですが、
前の軽バンは私ではなくカブがチョロ抜きしたのが
気に入らなかたったらしく、急加速して超ベタ付けして
煽ってました。
まあ目障りだから気持ちはわかりますが、所詮はチョロ蝿
ですからいちいち目くじら立てなくても‥とは思います。
ちなみにしばらく煽ったあとは渋滞が始まったので
カブはそのまますり抜け、軽バンは諦める形で終了。
私も渋滞してるからすり抜けを開始しましたが、軽バンは
私が左に寄ったらセンターライン側に寄ってくれたので、
抜けざまに右手を上げて挨拶。
あのカブは「原チャリ乗ってると車に煽られる」とか
言ってそうですが、私から見たら煽られて当然の運転を
してるお前に原因があるんじゃ？と思います。
まあ見てて面白かったから良いですけど。
よく「車に煽られた」って話を聞きますが、少なくとも
私は煽られたことは記憶にないくらいにされないし、
車側の癇に触る運転してたから煽られたんじゃないの？
といつも思います。
チョロチョロ走りしない、割り込み運転しない、入れて
もらう時は手を上げてお礼する。
サンキューハザードの賛否の論争を世間はしてますが、
正しい正しくないは別として、お礼をする・しないで
相手の印象は全然違うと思いますけどね。
そんな感じで三浦半島に戻ってきたのは１０時過ぎ。
そのままいつも通りに半島を一周してきました。
とにかく真夏でファンは回りっぱなし、水温計も黒い点
付近を行ったりきたりでした。
ちなみにその状態でも熱ダレのようなパワーロス感は
なし。
車体は好調、気温は高くて私好み。
１日でスポーツドリンク2本飲みましたが、いよいよ
夏が始まります。
#蓮の花
#三浦半島
#Vmax
#運転未熟者
#煽り運転
