D390s&w
▼所有車種
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- 390 DUKE
やっと脳車された
Dukeで地元や
都内をウォッチング
(*>_<*)ノ
バーエンド
こうか〜ん✨ヽ(=´▽`=)ノ✨🍀
488g→75g✨
減量に成功しましった✨(ㆁωㆁ*)💦
#KTM
#390
#カスタム
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1分前
2グー!
〜ラジポンカスタムその2/ラジポンの選び方1〜
シリーズ
#nonanyカスタム
とりあえず飛行機の移動時間を使ってネタを
仕込んでます😄
今回はラジポンの選び方に関して投稿しようと思います😀
nonanyの経験的にシングル片押し2ポッドキャリパーに
特化した選び方になることご了承ください😂
Z400の純正横型マスターは口径が1/2インチで
12.7mmとなってます😊
横型マスターの口径は1/2や5/8などのインチ表示、
11mmや14mmなどのmm表示のどちらかになって
いると思います。
この純正横型マスターの口径を知ることが
ラジポン選定の第一歩となります😄
ラジポンの口径はこれもφ14,15,16,17,19などのmm、
5/8,11/16などインチ表示となっています😄
それで選び方なんですけど、自分はとりあえず
純正横型マスターのワンサイズ上のラジポンを選びます😊
11mmや1/2インチであればφ14のラジポン。
といった感じですね😀
ABS無し車両であればタッチをカッチリさせられる
メッシュホースへの交換もだいたいセットなんで、
あれこれ考えずメッシュホースのみ交換なら
ワンサイズアップで経験上いけます😄
これが対向4ポッドキャリパーとかに同時交換と
なるとφ15や16のラジポンに交換となることが
多いかなぁと思います😀
ゲイルスピードのラジポン選定サイトが割と
親切に計算してくれるので、参考にはなると思います😀
このマスターの口径がデカすぎるとちょっとの
力でFブレーキがロックするところまで効く
(キャリパーのピストンがちょっとの力で押される)
ようになるので、あんまりラジポンに変えたメリットを
感じれないようになるかなと思います😂
ラジポンの口径が合っていればブレーキレバーを
奥まで握り込めてブレーキを効かすことができるように
なります😊
これがコントロール性が増す。ということの
カラクリなんですね😄
デカすぎな口径だと純正と同じようにすぐカチッと
効いてしまうように感じると思います🤣
あと、もう一つラジポンを選ぶ際に検討できるのが
設定があればレバー比です😄
ラジポンのサイズ表記後の数字になるのがレバー比
(レバーレシオ)で、例えばφ16×16であれば口径φ16の
レバー比16、φ14×20であれば口径φ14のレバー比20
という具合ですね😀
このレバー比ですが、値が小さくなるほどロックする
まで握りこむ深さが深くなると言われてます。
テコの原理でいう作用点の値が変わるということ
らしいですが、レバーを握る位置である力点に
よってもロックさせるまでの握り心地は変わるので、
あんまり深く考えなくてもよいのかなとnonanyは
思ってます😂
実際にnonanyが使用したラジポンの操作感ですが、
Dトラッカー(純正横型マスター11mm,シングル片押し
2ポッドキャリパー)
ブレンボφ16×18とφ16×16、(レバーの交換のみ)
フランドーφ14×20での比較だと、φ14のほうが
奥まで握りこめます😊
φ16はタッチがカッチリし、φ14に比べだいぶ手前
からブレーキが効きだします😀
レバー比の交換はあんまり違いを体感できませんでした🤣
上記観点からいけば今回Z400にもφ14のラジポンを
入れるのがセオリーやったんですが、色々と考慮し
ヤマンボのYZF-R7用φ16のラジポンを今回選びました😅
(レバー比はまだ判明してません…笑)
コントロール性でいけばφ14のラジポンが
ええのは違いないんでしょうけど、Z400はまた
違う観点が必要やなぁと選びながら気づきました😄
それは次の投稿で行います😊
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#NISSIN -
18時間前
18グー!
ハーレーNEWグローブ入荷しました!
今回入荷のものは、春秋にぴったりなグローブです。
レザーグローブなんですが、手首のあたりはキャンバスですごくいい雰囲気になってます。
裏地もレッドでかっこいい。
◆レザーキャンバスグローブ
価格:12,981円税込
品番:97647-25VM ブラウン
品番:97646-25VM ブラック
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19時間前
49グー!
蔵王エコーライン!
快晴☀️
きもぢぃぃ〜🤣
で
お釜までいったが
そこは
真っ白…
嘘でしょ〜😱
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10月23日
27グー!
試乗車のご紹介。
Harley-Davidson X500です!
カラーはスーパーソニックシルバー!
クラシカルでシンプルな正統派ネイキッドで街を席巻するオールラウンダー。
水冷直列2気筒500ccエンジンパフォーマンスは心振るえます!
マフラー音も良くて心地いい。
ぜひご試乗ください。
※試乗希望の方はヘルメットやグローブ、ジャケットなどご自身でご用意くださいますようお願いいたします。
試乗しなくてもエンジン音を聴いたり、またがり体験だけでもOKですのでお気軽にスタッフにお声がけください。
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10月23日
23グー!
11月2日に本気丼ツーリング行きます。
何を食べようか、選んでいると全部旨そう😋
欲張りで食いしん坊の自分には選べない😭
全部食べたい🤣
本気丼
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10月22日
22グー!
先日納車のお客様車両のご紹介。
今回は、ブレイクアウト(FXBR)です。
カラーはビビッドブラック。
もう何度も登場のブレイクアウト!
相変わらずの人気です。
カスタム箇所は、キジマ製クロームFATドラッグバー&ライザースタッカー&ライザーボルト、ソリッドカラー、HDウィリーGスカルグリップ、ロワリングキット、チルトスペーサー、ノイズ製サイドナンバー、リフレクターなどです。
ご購入いただきましたS様ありがとうございました。
楽しいハーレーライフをお過ごしくださいね!
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10月22日
36グー!
人生初サーキット行ってきたー!
初心者の体験走行クラスだったから速度はゆっくりだったけどそれでも楽しかったー!
走行中緊張しすぎてガチガチ🫨
フリー走行の上級者クラスは次元が違いすぎて見ててめっちゃ面白かった😂
そのうちフリー走行初級クラスで走ってみたいなぁー。
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