SATさんが投稿したツーリング情報
230グー！
2024年06月10日
SAT
SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪
今度こそ復活⁉︎
今年初めてのホットポットへランチ
朝5時からエンジン組み始めて11時頃仕上がったので、カミさんに付き合ってもらいつつ試走も兼ねてランチツー🏍️
箱根は行けなかったな（また今度🤭）
さて、ここは相変わらず荒地風🤗
でも写真だといい感じになります👍
いつものハンバーグもやっぱりグー👍
チーズケーキもグー👍
なんだかやたら混んでましたが、再訪できて良かった。
走り出してしばらくは不調がないか心配で会話も硬かったんですが、不調の兆候が何もないので、だんだんとほぐれてきてカミさんとの会話も弾みだして、昨夜は眠れなかったからもう嬉しくなって妙なハイテンションになってました🤣
それでSRXなんですが
とりあえず再度無事に組み上がりました☺️
今回は再びヘッドだけの修理で、バルブガイドの打ち替えだけ内燃機屋さんにお願いしましたが、後はカーボン洗浄して、ステムシールをまた新品に交換。たった300kmしか使ってないけど全交換しました。
ついでにタペットアジャストスクリューも新品にしたのでクリアランス調整が上手くできてその所為かタペット音は激減しました。綺麗なラウンド形状のせいで接点が小さくなるからかも知れませんね。
ちなみにバルブガイドはマイナー品番が変わっていたので、なんらかの設計変更の理由があるかも知れません。
それがオイル関係の対策って事なら良いですね。
何が変更されてるかなんて書いてないから使ってみるだけですけどね。
今度こそはオイルが漏れずに上手く直ってるといいな♪
それで、走り出してみるとびっくりするほど静かになっていて力強い‼️
まぁ、チューニングしたわけではないし、元々オーバーホール上がりなのでそこまで悪い状況ではなかったのですが、キャブとヘッド、バルブが最適になるととても静かな感じになるんだなぁと感心。
しばらく慣らし的な運転して様子をみようと思います😌
でもやっぱり空冷単気筒600ccなんてロマンエンジンだわぁ🤩
トコトコ回してるだけで笑顔になります（親バカ）
振動がお嫌いな方には騒々しくヒラヒラして落ち着かないだけですが、僕には最高の鼓動感と扱いやすさです😆
34年を超えて頑張らなきゃ維持できない時期に入ったけど、なるべく乗っていたい。
内燃機関はこの先絶滅するかも知れないが、精密な部品の組み合わせによって、これほど違いが出て、繊細に反応が変わり管理が難しいけれど、人を惹きつけてやまない素晴らしい発明で、その愉しさと喜びを堪能できる時代に生まれて本当に良かったと思ってます☺️
やっぱりコイツなんだよね♪
#SRX600
#メンテナンス
#ホットポット
#カフェ
#夫婦ライダー
#夫婦ツーリング
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17時間前
123グー！
赤そば
1987年にヒマラヤの標高3800mのところから、赤い花の咲くそばを日本に持ち帰り、信州大学の故氏原暉男名誉教授がタカノ株式会社（宮田村）と共同で開発して真紅の花を作り、高嶺ルビーと名付けました。その後、長期にわたり品種改良をかさね、2011年にさらに赤みを増した「高嶺ルビー2011」が誕生したそうです。説明看板より
それが‼️この見事な蕎麦の花なんです。
生まれて初めて
赤い蕎麦の花を見てきました。
10月中旬頃まで楽しめると思います。
帰ってからバイク洗車
ママちゃんドゥカティに跨がり
ご機嫌です😆
#赤そばの里
#バイク夫婦
#夫婦ライダー
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23時間前
11グー！
#YAMAHA #シグナスX #台湾2型
新入荷情報!!!
2012年モデル 走行距離21893km
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10月03日
18グー！
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10月02日
14グー！
#HONDA #FTR223 #キャブレター車
新入荷情報!!!
2002年モデル 走行距離14945km
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09月30日
15グー！
#SUZUKI #バンバン200 #キャブレター車
新入荷情報!!!
2002年モデル 走行距離21069km
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XSR155
09月30日
159グー！
XSR155チェーン交換
新車から大体14,000kmぐらいで、チェーンがゴロゴロし始めました。
注油したらまだまだいけそうだけど、軽量チェーンで耐久性は低めなので、思い切って交換してみることにしました。
グラインダーで頭を落として、
428用のカシメツールがなかったので、今回はアストロのものを用意しました。
使い勝手は悪くないです👍
しかし、ダンパーはそんなに痩せてなかったですね。
そもそも、スプロケットは全然減ってないです😳
サービスマニュアルの使用期限からしたらノーカンレベル。
特に去年の7月交換の15丁フロントは、当たりがついた程度で、全く減っていなかったです😳
全部再利用可能な状態でした。
軽量なバイクで、低馬力、女子が乗ると、負担が少ない上に、スチールで丈夫、そして、カミさんの運転も上手なんだと思いますね🧐
しかし、せっかくなので、フルリフレッシュしました。
ドライブスプロケットはサンスター15丁（1丁増）
ドリブンスプロケットは純製スチールRK48丁
です。
次回はチェーンだけ交換で良いでしょう☺️
スプロケットだけなら3万キロはいけそうです😊
今回は江沼チェーン428SRX2にしてみました。
SRXと言うだけで選びたくなります😆
選択の理由は軽量バイクなので、
出力ロスを減らしたい✨
押し歩きを軽くしたい✨
静かにしたい✨
という訳でSRXだからだけじゃないです😤
その他軽量なのはゴールドチェーンのみで、好みではないので、これにしました。
リンク数は128Lでぴったりです。
ちなみに各種428シールチェーンのデータを調べてみると。
●DID 428VX ピン長20.7 80cc～400cc
●RK 428RXW ピン長21.9 250cc～400cc
●RK 428MRU2 ピン長19.2 50cc～250cc
●EK 428SRX2 ピン長19.3 ～250cc
●EK 428ZVX ピン長20.8 250cc～400cc
ご確認は再度お願い致します🙇
ピン長が長い＝板厚が厚い＝頑丈＝重い
排気量の区分で小排気量もカバーしてる場合は若干軽めなのでしょう。
軽さを求めるか、強度を求めるかという感じでしょうか。
とはいえ非力なXSR155では重さは馬力損失につながるので軽量な方が好ましいと僕は考えてます。
チューンもしてないですし、ロングに振ってるので、軽い方がメリットです。
ちなみに純正はDID428VX2ですが、428VXとは全く異なる商品です。
全部組み上げて試走してみたら、アクセルとリアタイヤがダイレクトにつながっている感じでVeryGood🤩
押し歩きもチャリみたいに軽い！
各部グリスアップも手伝って、かなりいい感じ♪
秋のお出かけが楽しみです😊
チェーンが軽いのは最高♪
#XSR155
#メンテナンス
#チェーン交換
#スプロケット交換 -
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09月29日
23グー！
10月カレンダーです(*´∀｀*)
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