
さちマン
バイク歴35年、ducatiに乗り始めて30年。
今はDucati Supersport S(2019)とアドレス110でバイク生活を送っています。
バイクは峠へのショートツーリングとカフェ巡りが主です。
よろしくお願いします〜
バイク車歴> *スクーター除く購入順
Yamaha TZR50(1990)、Suzuki GSX250S(1991)、Ducati 400F3(1987)、Ducati M900(1993)、Yamaha V-MAX(1997)、Ducati 906PASO(1990)、Ducati 906PASO(1990:2台目)、Ducati MonsterS4(2001)、Ducati 900SS(1995)、Ducati SupersportS(2019)



お久しぶりです。
自宅の引越しがあって、バイクに乗る時間が全く取れなかった....
やっと少し落ち着いたので、少しウロウロ。
とその前に....
普段使い用のインカムが痛んできたので、入れ替えしました。
メインのz8用にはCardoのPacktalk Slim、普段使い用には安いFreedconnのT-comを使っていました。
どちらも大きな不満はなく、T-comも値段の割には良い製品でしたが、何年も使って痛んできたんですよね。
今回、YouTubeで色々見た中で、TnicerのT5Plusに興味を惹かれて購入。今回は娘の分もセットで買いました。
セール中で、2台で17000円弱というお手頃価格。
しかし、この値段では考えられない性能なんですよ、この製品。
Bluetoothチップが2枚載ってて、音楽(ナビ)とインカム機能が併用出来るのが特徴。
さて、あっという間に届いたので開封。
本体とマウント、スピーカー&マイク(2種)、日本語説明書、という普通の内容です。
今回はAstoneのGT1000Fに装着してみました。
(スピーカーとマウントは複数購入したんで、そのうち他のメットにもつけます)
装着は簡単。30分くらいで終わりました。
(ついでにシールドも交換しています)
電源オンオフ、ペアリング、音量調整などの基本機能が使い易く、レスポンスも良いですね。
ディスプレイオーディオとペアリングして試走してみました。
驚くほど音が良い....これ、Cardo(+JBLスピーカー)と同等、もしくはこっちの方が良いぞ...
中音もしくは低音ブーストかけると、走行中も非常に聞き応えがあります。
いや、これは高いインカム買う意味あるのか?と思わせるほど。
実際はCardoの方はメッシュ通信機能があるんで、マスツーとかでは圧倒的に便利。
だけど、それ以外には特に不満ない、どころか凄く良い製品だよ、これは。操作系も非常に使い易い。
という事で、非常にオススメ出来る製品でした。
こんなに安くて良い製品あるなんてね...こういう製品相手にする日本メーカーは大変だよなあ...
そのまま、試走を続けてみましたが、天気も良くて満足。
そのまま大好きな旭川ラーメン「ぺーぱん」へ。
しばらくお休みでしたが、再開して本当に良かったです。
峠に行きたいので早く春にならないかな。
#DUCATI
#インカム
#ラーメン
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kumaの夏休みでした( ´ ▽ ` )ノ
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#ドゥカティ #ドゥカティスポーツ1000 #ドゥカティスポーツクラシック #ドゥカティいいじゃん #バイク #カフェレーサー #ducati #sport1000 #ducatisportclassic #motorcycle #caferacer #bike