ドコドッグスさんが投稿した愛車情報(VMAX)

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    ゲイルスピードラジアルマスターに変えてからブレーキ側をホース2本出しから純正と同じレイアウトにしたくてライコで現物合わせでホース長やフィッティングを合わせて取り付けて貰いました。v-maxはマスターからYAMAHAマーク下の集中ブロックまでの取り回しが形良く見せる為の悩みどころでした。今回使用したホースは
    グッドリッジになりますが同じ事考えてる人が居れば参考になれば幸いです。
    因みにハンドルクランプに30mmバックのスペーサーが入っていますが少し弛むくらいで問題ないと思います。
    ホース長さ
    マスター〜集中ブロック 460mm
    集中ブロック〜キャリパー 510mm

    フィティング
    マスター側 20°(クラッチ側同様)
    マスター〜集中ブロック(集中ブロック側) 45°右ひねり
    集中ブロック〜キャリパー(集中ブロック側) 両サイド20°
    集中ブロック〜キャリパー(キャリパー側)両サイドストレート(mosキャリパーの場合)
    マスター〜集中ブロックの集中ブロック側は20°や45°を試しましたが、ホースレイアウトが良くなかったり、YAMAHAのエンブレムに当たってダメでした。
    45°右ひねりのフィティングをブロック内側に付けると大体純正らしい形になりました。どうでも良い内容ですが記録記事でした
    #VMAX
    #バイクのある風景
    #バイクが好きだ
    #ヤマハ好き

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