Q太郎さんが投稿した愛車情報(KATANA（GSX-S1000S）)
66グー！
2023年12月04日
Q太郎
▼所有車種
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- KATANA（GSX-S1000S）
2年前に限定解除してリターン
初のリッターバイクが新型カタナです。
新旧問わずカタナ乗りの方、バイク好きの方
どうぞ宜しくお願いします♪
少し仕様変更
ヨシムラのバーエンド色が2種類しか無いので
アルマイトして見ました。
着けてる途中に某オークションで落札した新品のウエストパワーさんのメーターカバー到着、ヨシムラのウィンドアーマー着けてるので加工しないとつかない😅なんとか形になったかな？後はシルバーのナットをブラック化だな🤔
#新型カタナ
#ヨシムラ
#ウエストパワー
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GSX1400
09月28日
38グー！
行って来たバイ🏍️
長崎バイカーズミーティングin川棚!!
去年よりは全然､少なかったよ〜😅…雨降ったりして､天気悪かったけん､しょうがないけどね😅…長崎､佐世保のバイクが多かった😊
私的には､フォロワーさんに会えたり､知り合いに会えたから
良かったです〜😊
また､お会いしましょう💃
#SUZUKI
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MONKEY125
09月21日
43グー！
今日の福岡は最高気温30℃予想も風があり走ってる分には涼しそうだったのでエフモンに乗りたかった。
しかし、ちょっと体調悪く断念(≧口≦)ノ😭。
なのでエフモンのプチカスタムとメンテを｡
プチカスタムはFrブレーキのマスターシリンダーキャップをヨシムラの物に交換｡
オーリンズのRrサスとオイルクーラー付けたいもCB-FのレストアO/H完了した後の来年以降ですな🤗。
トコトコ感のモンキー125の良さは絶対にキープしたいのでボアアップ等大掛かりなカスタムはしません。
メンテはもう3週間乗れていないのでタイヤのエアーチェックを｡
小径タイヤは直ぐエアーが減るのでマメチェック要です👍️🤗。
エアー圧のメーカー指定はFrRr共に2.00もキジマのエアーチャージャーを高めの2.10に設定。
Frのバルブを緩めてホースをセット｡
充填前のエアー圧は1.78とやはりかなり減ってる｡
チャージして2.10に｡
問題はRr｡3週間前に乗った際にいやにゴロゴロする様なロードノイズに違和感ありでした。
ホースをセットするとまさかの0.48😲‼️。
え～😲‼️バンクか？と取り敢えずエアーチャージして暫く様子見るも異常は無さげ。
来週末天気良ければ乗るので乗る前に再度エアー圧のチェックします(^.^)(-.-)(__)。
また減ってる様なら購入店のレッドバロンに持ち込みやなぁ～😞💨。
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GSX1400
09月19日
39グー！
オイにも､出来たけど……
BANDITじゃなくて､GSX1400なんだけどな〜😅
でも､楽しい〜😄
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09月19日
24グー！
EWC世界耐久ボルドール2024を制したヨシムラSERT
一年越しのおめでとう🎊🎉
今年も行けるぞ！予選も好調‼️
というわけでヨシムラグッズあります😅
#ヨシムラ
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#YOSHIMURAsert -
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KATANA（GSX-S1000S）
09月11日
186グー！
9月6日ＳＬ ＆ 9月7日お腹パンパンツーリング🏍
9月6日（1〜6枚目）新型カタナ
長崎の@41599 さんと福岡の@91193 ちゃんが
遊びに来てくれました🏍🏍
まだまだ暑いので涼しい山へご案内🏕️
途中たまたまＳＬが通過する時間帯に🚂
是非、山口のＳＬデゴイチを見て欲しい‼️
って事で予定を変更🤭
暑い中、待ってると⋯来た〜🚂🚂🚂
満足満足😊で出発‼️
そしたら、いつの間にかＳＬを追い越してて
次のポイントでも📸パシャリ
お腹空いたからランチに行こうって出発‼️
すると、後ろからＳＬが来た〜笑
今度はＳＬと並走🏍🚂🏍
残念ながら、このシーンは予定外で撮れてません😮💨
ＳＬの乗客も突然のバイク並走に大喜び🤣🤣🤣
私も初めての試みでテンション上がりました⤴️
やっとランチ😋
今日はハンバーーグの気分🥰
9月7日（7枚目〜）ハーレースポスタ
ロッキー さんは山口に泊まって
この日も参加🏍
ガッツリツーリングへ🎶
私は ホルモン焼きうどん
友達は大盛りカツ丼😱
さらに友達のご飯を貰ってました😱😱😱（9枚目）
食べ終わってロッキーさんを高速入り口までご案内して
さようなら👋
その後、胃を消化させる為にクネクネ山道へ🏕️
そして山の中にあるアイスクリーム屋さんに到着🍨
メロンクリームパフェ🍈
量が多かったけど美味しかった〜😍
2日ともよく走り、よく食べました‼️
ロッキーさん、ちなこちゃん
ありがとうございました🤗
また走りましょう🏍
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#スポーツスター
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09月08日
51グー！
お久しぶりです。復活しました。
3桁万円の改造費を突っ込み、、
TMR-MJN新替。
ブラックアルマイトロングファンネル
セッティングやばいです。本当にセッティング出てるとここまで乗りやすくて速くて燃費良いのか！！って感じです。
サンスタープレミアムレーシングディスク
ニッシンのキャリパーのピストンは
アルマイト加工とアルミピストンに変更。
（マジでブレーキタッチと効き方が段違い）
ハンドル周りの配線の取り回しと、
ヨシムラプログレス2とワンオフの
クラッチ、ブレーキマスターステー。
前後ブレーキクラッチホース、
取り回し、1から制作してもらいました。
各所細かいボルト等の制作、、
ウオタニの換装
スプロケット、チェーンの交換、、
飯田レーシングさん本当にありがとうございました。
まだまだ改造します。笑
バイクは綺麗になりましたが、
妻の目も綺麗に白くなりました。
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