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shintake128
GSX-R125に乗ってる京都府宇治市の住むリターンライダーのオヤジです。
数年前から結婚前に乗ってたバイクに無性に乗りたくなり、
たまにレンタルバイクでプチツーリングして楽しんでました。
若い頃のバイク歴
Kawasaki KR-1
suzuki RF400R
kawasaki GPZ900
suzuki TS-R125
yamaha TTR250
下道ツーリング・近場ツーリング・温泉ツーリング・
グルメツーリング・ラーメンツーリングを楽しんでます。

11/19 コーヒー&奈良ツーリング
吉野神宮でまったりしてると@21089 さんが
途中合流するとの連絡が有り、
合流場所のセブンイレブン五條北インター店へ。
春のお花見ツーリングでご一緒させて頂いた時は
Z400でしたがZX4Rに乗り換えられて参上😊
皆さん、カワサキ4気筒をマジマジと見てました😂
ここから高田バイパスを使って橿原神宮へ。
4気筒サウンドを聞こうと思ったが、
僕は最後尾でその前を走る@135271 さんのヨシムラマフラーと@116122 さんの中華マフラーでそれどころじゃ無かった😂
@108755 さん
@105617 さん
@21089 さん
@78927 さん
@116122 さん
@71208 さん
@99870 さん
@135271 さん
@107091 さん
@70518 さん
#gsxr125 #gsxr #gsxr125乗りと繋がりたい #gsxr125好きと繋がりたい #GSX #GSX125R #ジスペケ #ジスペケ125 #バイクのある風景 #バイクのある景色 #リターンライダーと繋がりたい #リターンライダー #ツーリング #マスツー #マスツーリング #下道ツーリング #下道ライダー #奈良ツーリング #奈良 #奈良県 #125cc #125乗りと繋がりたい#NMAX #CB125R #Duke200 #Vストローム250 #ZX4R
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「GB兄弟!」です。先日GB350Cの中古車狙いで、4ヶ月待ってから良い玉が出るまでの繋ぎで乗り始めた「Sの方」でした。が、先日投稿の後にショップの店長から緊急連絡で「走行1400kmの極上車が出ました!」とのことでした。「繋ぎ」とは言え「Sの方」は「Cの方」とは方向性が違って、これはこれで良いなぁなんて気に入っていたので、「う~ん…」と唸りながらも即決状態です。で、一昨日大安納車で昨日のサタデーラーツーで「S」の時とルートで走りの違いを噛みしめてきました。結果、一言でいうと「S」はやはりスポーティーで軽快で、「C」は相対的に「おおらかでゆったり系」ですかね。出掛けにシフトペダルの角度調整し、シートバッグを装着して出発!やはり、グリップヒーター+ETC、そしてタコメーターは必須カスタムで、特に「Sの方」では実現できなかったETC本体のinサイドカバーがうれしかったです。が、結局シートバッグ設置で面倒くさいシート着脱は必要なんで、「シート下」でもいいんですけどね。私は基本大型ライダーですが、モンキー125で小排気量車の魅力に目覚めてから、今回のGBシリーズに関してはモンキーの行動範囲を広げるという考えの延長線上にライディングのスイッチを切り替えて楽しんでます。がしかし、高速での上り坂で5速全開で100km/h維持できないのは辛いです。普段、高速片側2車線では、平坦路でも大人しく走行車線を80~90km/h程度で走るのが快適なんですが、片側1車線の山岳高速で流れの早い上り坂などでは「20馬力の非力さ」が露呈してしまいます。まーとは言え、逆に言えばそれ以外では極めて平和で心地良い時間を提供してくれるバイクで、所有感も満たしてくれそうです。ワインディングを一山越えて一服したいつもの商店の親父さん(画像にも後ろ姿が…)も興味津々で色々聞かれました。ちなみにハンドリングの方は「Sの方」に比較して安定傾向でポジションも違うから画像にあるようなタイヤの使い方するとステップ擦ります。まーそんな乗り方して250km走行しても、燃費は40.6km/㍑!やはり経済性は抜群ですな。さてさて、今後この兄弟の面倒はどーやってみていきましょうかねぇ。
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