teruさんが投稿した愛車情報(SV650)
52グー！
2023年11月18日
teru
▼所有車種
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- SV650
Vストローム250から2023年SV650へ乗り換え。
Vストは勿論よいバイクですが、高速ではSV。
低速でも味がありますね。
スタイルは、ソロで日帰りツーリングです。
ご安全に楽しみましょう。
11/18奥多摩から柳沢峠、山中湖。ほぼ下道ツーリング。
道の駅たばやまの鹿カレーは定番。
柳沢峠からの富士山はてっぺん見えず。紅葉は終わり、寒っ。
フルーツライン途中のお気に入りの丘で蒸しパンタイム。街並み見ながら、至福の時。
道志みち経由で帰宅。
#たばやま
#柳沢峠
#フルーツライン
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BURGMAN 400
08月24日
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夏休み期間中だし伊豆半島方面は避けて、結局フルーツラインベースで山梨市の蕎麦屋へBURGMAN400と共にリピートです。フルーツライン沿いのブドウ畑では、前回「Sの方」で寄ったときにはマスカット色が今回しっかり「ぶどう色!?」になってます。その後はワインディングでタイヤの横を削りながらいつもの懐古調商店で一服。270km以上走って燃費計は36km/㍑を超えておりましたが、満タン法では35km/㍑程度でした。で、燃費の話ですが、購入当初に比べて、
ここんとこ燃費が良くなりました。このBURG400はこの冬場に「星野設計」師匠によるプーリーに交換し、ウェイトも重目にして、いわゆるギヤ比のワイド化を行った結果、60km/h→4000rpm、70～80km/h→4500rpm、100km/h→5300rpmって感じでハイギアードになり、これが燃費の伸びに貢献しているのでしょう。が、最近の高燃費のきっかけは「Sの方」と同様にSHORAIバッテリーへの交換以降の事です。リチウムバッテリーによる強力な火花が…かどうかは確証ありませんが、BURG400の場合はフロントに搭載されていますので、フロント周りの2kg以上の軽量化にもなってハンドリングが若干軽快になったような…。350ccのMTバイクが45km/㍑なんで、400ccのスクーターでこの程度の燃費は上限値かなと思います。通勤用の2台の比較では、5速MTのMONKEY125が60～65km/㍑のところ、同じペースでスクーターのLEAD125が50km～55km/㍑って感じですので、やはり遠心クラッチのVベルト式はMT車に比較して燃費性能的には不利ですね。…ということで、バイクに燃費性能を必要としないライダーには全く不要なネタでしたm(__)m。
#バイクのある風景
#burgman400
#星野設計
#SHORAI
#フルーツライン
#蕎麦ツー
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#子安地蔵尊寺
#岩田商店
#フルーツライン
#マーブルビーチ泉南
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